Новая пилотажная группа ВВС России на легких учебно-боевых самолетах Як-130 будет конкурировать с пилотажными группами Франции и Великобритании.



Об этом сообщил РИА Новости главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Александр Зелин.

В прошлом году ВВС России закупили партию из 55 учебно-боевых самолетов Як-130. Ранее главнокомандующий неоднократно сообщал о планах создать на базе этих самолетов новую пилотажную группу. Организация ее позволит широко применять дымовые эффекты, используемые иностранными пилотажными группами.

"Сегодня в ведущих авиационных державах мира имеются пилотажные группы, в основном, на легких самолетах, которые достаточно успешно выступают на мировых авиационных форумах. У нас же такой группы (выступающей на легких самолетах) нет. Создание же третьей пилотажной группы в этом сегменте на самолетах Як-130 стало бы успешным дополнением к получившим мировую известность "Стрижам" и "Витязям" и составило бы достойную конкуренцию таким группам, как "Патруль-де-Франс" (Франция) или "Рэд Эрроуз" (Великобритания), - сказал Зелин в интервью РИА Новости.

"Думаю, создание такой группы еще больше укрепит авторитет России как великой авиационной державы", - сказал он.

В то же время главнокомандующий заметил, что в последнее время в СМИ появилось много материала о создании пилотажной группы на самолетах Як-130 вместо знаменитых "Витязей" и "Стрижей". "Расформирования гордости российских ВВС не планируется", - сказал он.

"Патруль-де-Франс" - французская пилотажная группа на легких самолетах "Альфа Джет", использующая на самолетах генераторы дыма (белого, синего, красного). Летает под музыку различных исполнителей. "Рэд Эрроуз" - пилотажная группа Королевских ВВС Великобритании, которая известна выполнением сложных фигур высшего пилотажа.

Як-130 разработан ОКБ имени Яковлева и предназначен для обучения и совершенствования навыков пилотов, летающих на Су-30, МиГ-29, F-16. Самолет оснащен двумя турбореактивными двигателями и способен нести до 3 тонн боевой нагрузки. Максимальная дальность полета Як-130 без дополнительных баков - 2 тысячи километров, максимальная скорость - тысяча километров в час. Сейчас "Иркут" на иркутском авиазаводе собирает Як-130 для Алжира, у компании также есть контракт на поставку шести таких самолетов для Ливии. Однако из-за политического кризиса в стране контракт оказался замороженным.

Источник: http://www.ria.ru/defense_safety/20120213/564496981.html

Никозавр Вы услышите эти крики когда через год ни один самолет не будет поставлен.
Подождем.

Император, я слышал эти крики полгода назад на начфине. Как всегда - тупо крики.
А самолеты поставлены будут. Могу поспорить.

а вообще на учебных самолетах пилотажная группа есть, "Русь" называется...Летают на "Альбатросах" L-39.

СУ-24 разбился в Кургане

 
http://briansk.ru/world/v-kurganskoj-oblasti-razbilsya-su-24.2012213.269276.html

лучше только по экономичности группа на кордовых моделях

http://bashtube.ru/video/220311/

Як-130 это не учебный а учебно боевой самолет! Посмотрите на укомплетованность боевых частей самолетами Су-27! Самолетам от 25 до 18 лет!

 Да не стоит цеплятся к словам так буквально: L-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros) — чехословацкий учебно-тренировочный и учебно-боевой самолёт.L-39С — стандартная модификация учебно-тренировочного самолёта для начальной и основной лётной подготовки. L-39ZO — модификация учебно-тренировочного самолёта, которую можно использовать и в качестве лёгкого штурмовика, для чего имеются четыре подкрыльевых узла подвески вооружения. L-39ZA — дальнейшее развитие L-39ZO с установкой под фюзеляжем двуствольной пушки ГШ-23.
А Як-40, например, самолет чисто пассажирский, но как ни странно тоже может быть переоборудован в боевой 

А по возрасту самолетов, так есть назначенный ресурс и он может продлеваться. У всех в мире возраст самолетов всё растёт, это общая беда. Я летаю и на самолётах ровесниках мне, и поверьте 25 и 18 лет просто юный возраст!