Форум NachFin.info для военных
Архив форума => Архив 2013 года => Тема начата: Ad от 12 Июня 2013 16:53:19
-
(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/337x225/news/2013/06/22.jpg)
Космонавт Алексей Леонов сообщил сегодня журналистам, что получил доступ к секретным материалам комиссии, расследовавшей гибель первого космонавта планеты.
Истребитель Су-15, взлетевший с подмосковного аэродрома Жуковский и несанкционированно находившийся в районе тренировочного полета самолета с экипажем Серегина-Гагарина, по неосторожности в условиях облачности совершил маневр, приведший к срыву самолета Юрия Гагарина в штопор, заявил прославленный космонавт Алексей Леонов, выступая в Звездном городке.
«20 лет я боролся, чтобы рассказать правду о гибели Юрия Гагарина. В официальном (заключении о гибели) написали, что самолет (Гагарина) совершил резкий маневр, связанный с отворотом, вошел в штопор и при этом столкнулся с землей. Экипаж погиб. нонсенс!», - цитирует Леонова РИА Новости.
«На самом деле все было по-другому: 27 марта 1968 года во время пилотирования самолета (с экипажем Серегин-Гагарин) в этом же районе несанкционированно оказался другой самолет: Су-15, выполнявший полет с аэродрома Жуковский. При этом летчик нарушил режим, спустился до высоты 450 метров - а я это знаю, так как беседовал со свидетелями - на форсаже ушел на свой эшелон и на расстоянии 10-15 метров в облаках, пройдя рядом с Гагариным, перевернул его самолет, вогнав в штопор, вернее, в глубокую спираль на скорости 750 километров в час. Самолет (Гагарина) совершил полтора витка и на выводе (из штопора) столкнулся с Землей», - рассказал Алексей Леонов. По его словам, это уже не версия, а истинная причина гибели первого космонавта планеты.
«Мои рассуждения подтверждены вскрытием рассекреченного конверта с выводом комиссии. Тайны в этом нет, а есть разгильдяйство и нарушение режима полетов, но меня огорчает другое: что люди, работавшие в комиссии, в том числе и Каманин (Николай Каманин), знали правду, но делали вид, что это не так. Я хотел бы, чтобы и семья (Гагарина) знала правду о гибели», - сказал Леонов.
Справка: 27 марта 1968 года Юрий Алексеевич Гагарин, первый человек планеты Земля побывавший в космосе, погиб в авиационной катастрофе, выполняя учебный полет на самолете МиГ-15УТИ под руководством опытного инструктора В.С. Серегина, вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области. В стране был объявлен общенациональный траур. Это был первый случай в истории СССР, когда день траура был объявлен в связи со смертью человека, не являвшегося на момент смерти действующим главой государства.
http://www.rosbalt.ru/main/2013/06/12/1139963.html
-
Если вся опубликованная инфа не фейк...
Будут ли ответы на вопросы:
1. ФИО летчика-"нарушителя"
2. Почему прикрыли вину этого летчика ? Как то это нетипично мягко говоря даже для той эпохи - чтоб летчика не обвинили (тем более получается что за дело)
3. Будет ли официальная реакция уполномоченных на то органов (лиц) ? ... хотя и срок уголовной ответственности явно прошел...
-
ИМХО: В очередной раз.
-
Будут ли ответы на вопросы:
1. ФИО летчика-"нарушителя"
Леонов объяснил, что ему предоставили возможность назвать истинную причину авиакатастрофы на условии, что он не обнародует имя летчика, которому сейчас за 80 лет, и состояние здоровья которого весьма тяжелое...http://www.rosbalt.ru/main/2013/06/12/1139963.html
-
И всё таки очень странно всё это russian
-
Несанкционированно взлетел...угробил первого комонавта планеты...непонятно...Кто же это? Неужто Леонид Ильич? :(
-
Судя по написанному, не "несанкционированно взлетел", а "несанкционированно оказался другой самолет: Су-15, выполнявший полет с аэродрома Жуковский". То есть взлетел вполне санкционированно, по плану полетов, а потом блуканул и залез в чужую пилотажную зону. Ситуация эта при производстве полетов не уникальна, хотя, к счастью, чаще всего обходится без таких трагических последствий.
Зачем это было секретить? Точно сказать трудно, но в те времена это было в обычае: трагические события старались по-возможности не предавать огласке. Совсем скрыть событие такого масштаба, как гибель первого космонавта было, конечно же, невозможно, и видимо решили скрыть подробности.
imho
-
Если бы это было так, в то время за Гагарина летчика посадили бы надолго, если не навечно. И зачем надо сейчас по этому поводу "мутить воду". ???
-
В конце февраля, была передача Момент-истины (Караулова), там был сюжет, посвящённый гибели Гагарина. Леонов говорил, что руководство не захотело губить карьеру заслуженного испытателя(причём фамилию не разглашали и беседовать с ним ему не позволили, видимо очень заслуженный испытатель был) который совершил нарушение режима полётов, т.к. он просто мог не заметить самолёт Гагарина или на сомом деле не заметил, к чему сам Леонов и склоняется.
-
Чисто теоретически могли прикрыть шеф-пилота...
-
сомневаюсь russian
-
Даже сейчас РСКшники многое могут творить безнаказано, а уж в те годы...
-
Статистика неумолима:
инциденты - у молодых,
больше всех бьются насмерть - лётчики 1-го класса.
ИМХО: всё остальное - притянутое за уши.
-
Кто был в авиации, понимает, что это нонсенс. Леонов совсем заговорился, и планетян видел, и в бога верит...
-
Не каждому дано написать картину, или сочинить стихи, доказано, что многие из этих людей имеют психические заболевания. Они думают, что это мы не нормальные, раз не можем делать, таких же обычных творений.
-
Правдоподобности этой версии придаёт только имя Леонова. Выскажи её любой другой - веры не было бы не на грош.
По пунктам:
1. Рассмотреть в облаках дистанцию 10-15 метров??? ИК-локатор стоит у каждого свидетеля на тракторе?
2.Про самолёт Су-11(а не Су-15) речь шла сразу, об этом есть в материалах дела. Он работал на высотах от 12 000 и выше. Слова "форсаж", "вираж", "штурвал" и т.д. часто упоминаются к месту и не к месту, когда речь идёт об авиации. Но в данной ситуации не имеют никакого смысла. Истребители не настолько богаты топливом, что бы включать его где попало.
3. Гагарин имел достаточно скромный налёт и огромный перерыв. Серёгин не был инструктором , в полном смысле этого слова. И не смог вовремя вмешаться в управление и принять решение на покидание самолёта.
4.На МиГ-15 УТИ стоял авиагоризонт типа АГИ-1, с прямой индикацией. Ныне запрещённый на боевых самолётах.
5. ПТБ существенно кменьшали запас устойчивости по углу атаки.
6.Полёт проходил в условиях. при которых вероятность обледенения ,высока как никогда.
Т.е банальная потеря пространственной ориентировки и позднее вмешательство инструктора в управление.
Таких катастроф сотня , а то и больше, за историю авиации.
Но не все с такими знаменитыми пилотами.
Приплетать посторонние самолёты, очень неплохой ход. Он снимает многие вопросы и полностью снимает все неудобные вопросы по организации полётов.
Еще можно инопланетян приплести. Этим Марина Попович занимается.
-
+ в карму
-
"Никогда не знаешь, что у этих русских еще произойдёт в прошлом" - это высказывание приписывают Маргарет Тэтчер.