Перевозка АВТО в 20-тоннике.

[zebra]

Докладываю по существу.
Отправлял в мае 20-тонник из Нижнего Новгорода в Калининград. С автомобилем и личными вещами.
ВПД обязательно надо свезти к ВОСО для отметки "Автомобиль и личные вещи", без этой отметки ВПД не примут, т.к. перевозка авто сопровождается охраной и стоит больше, чем просто вещи. ВПД, кстати сдается не при отправке, а при получении груза - такой порядок. При отправлении сдается только копия ВПД.
Никакого эскиза не требовали. При трансконтейнере почти на любой станции есть маленькая ИП-шка, которая занимается креплением грузов. Они за плату (у меня она составила 12 000 с НДС) мастырят перегородку для отделения вещей от автомобиля и крепят машину на растяжках. В машине тоже были личные вещи, уровень "до стекла" никто не проверял, наличие/отсутствие топлива - тоже. Аккумулятор отключил сам, ибо нефиг. Однако пришлось расписаться за технику безопасности и ответственность за крепление груза. За крепление груза отвечает отправитель и не важно, что ему помогает ИП-шка. Оформление и отгрузка заняла почти целый день, таможня долго оформляла документы, вообще доков всяких много. Контейнер едет по железке и по морю на пароме (через Усть-Лугу). Его местонахождение по номеру можно отслеживать в онлайн-сервисах официального сайта Трансконтейнера. Погода была хорошая, поэтому груз я получил в Калининграде через 3 недели, но по словам работников станции может идти до полутора месяцев (много факторов, погодные, технические, организационные).

При осмотре груза при получении выявлено: перегородка сошла с места и навалилась на капот машины (привет ИП-шники), повредила его и стерла краску до металла размером с пятак. Вызвал транспортную полицию для фиксации факта и оценщика (для страховой, перед отправкой застраховал груз, т.к. КАСКО не имею). Готовлю документы для страховой выплаты. Капот покрасил, в целом отделался легко.

Документы по отгрузке на станции отправления не дают (долгое оформление), а высылают по почте по указанному отправителем адресу, т.к. в моем случае я уехал следом за контейнером, к ИПМЖ. Как получу весь комплект доков, рвану в военкомат за компенсацией расходов на экспедиционное обслуживание (около 15000 тыр). Понятное дело, что расходы по размещению и креплению груза никто не компенсирует. Теоретически я сам мог бы разместить и закрепить, один вОин до меня это делал с какой-то "матерью" (со слов персонала Трансконтейнера), но это надо уметь, такие случаи исключительные.

Новоиспеченный пенс доклад закончил. Адью.