Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

[Ad]

В бригаде морской пехоты Северного флота состоялись занятия с личным составом по вождению гусеничной техники высокой проходимости: двухзвенных вездеходов ТТМ и ДТ-10ПМ, поступивших на вооружение сухопутных и береговых войск.

Всего в морскую пехоту было направлено 10 модернизированных вездеходов «Витязь». Все они успешно прошли испытания в условиях Арктики и Крайнего Севера.

В ходе занятий водители вездеходов отработали преодоление искусственных препятствий на полигоне соединения, а также совершенствовали навыки вождения гусеничных машин на пересечённой местности по бездорожью и в глубокому снегу.

Занятия проходили в дневное и в ночное время в соответствии с планом боевой подготовки бригады морской пехоты в зимнем периоде обучения.

На следующем этапе профессиональной подготовки водители вездеходов отработают управление машинами в ограниченном пространстве. Они будут тренироваться на макетах, имитирующих ворота твиндека десантного корабля, а затем в рамках морской десантной подготовки осуществят погрузку на реальный десантный корабль.

mil.ru

[Ad]

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Экспедиционный центр министерства обороны России организует уникальную экспедицию к Северному полюсу на мотобуксировщиках "Помор" отечественного производства.

Об этом в Петрозаводске на брифинге сообщил руководитель экспедиционного центра Минобороны Евгений Бинюков. Возглавит поход известный путешественник из Карелии Виктор Симонов, который в 2013 году вместе с Федором Конюховым на ездовых собаках прошли от Северного полюса до побережья Канады.

Уже отобраны пять членов экспедиции. Это представители Северного флота, Рязанского училища Воздушно-десантных войск, Военного института физической культуры. Они пройдут 1400 километров от мыса Арктический архипелага Северная Земля до Северного полюса. Планируется преодолеть это расстояние за 40 суток.

- Главная задача - подготовка специалистов для арктических подразделений. Кроме того, будет продолжена научно-исследовательская работа по изучению особенностей функционирования человека в условиях низких температур и физической подготовки военнослужащих в Арктике. Члены похода проведут ряд научных экспериментов по использованию беспилотных летательных аппаратов для разведки ледовой обстановки. Испытают и деятельность портативных средств радиопередачи, усовершенствованные медицинские аптечки, - сообщил Евгений Бинюков.

Руководитель экспедиции Виктор Симонов добавил, что главным испытанием станет холод и полярные медведи. Кроме того, придется непрерывно работать по 24-26 часов, носить мотобуксировщики, топливо, еду. "Но участники - не обычные военные и они привыкли к подобным сложностям. Однако все равно будет очень трудно", - сказал Виктор Симонов.

Известная фирма предоставила путешественникам два комплекта лыж, специально разработанных под условия арктического снега и холода. Поход посвятили 50-летию американо-канадской экспедиции Ральфа Плейстейда. Это первая и единственная на сегодняшний день экспедиция, достигнувшая Северного полюса на снегоходах.

В путь путешественники отправятся в период с 6 до 16 апреля.

РГ

[Ad]

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Российские арктические стрелки получат мультиварки, хлебопекарни и склады на базе вездеходов, специально приспособленных к условиям Севера.

Кухонная техника способна работать при температуре около минус 60 градусов Цельсия и может обеспечить трехразовым горячим питанием мотострелковый батальон. По оценке экспертов, новое оборудование для тыловых служб значительно повысит мобильность российских войск в Арктике.

Как сообщили «Известиям» в Минобороны, испытания парка тыловой техники для арктических условий завершены в конце прошлого года. В апреле нынешнего военное ведомство начнет получать первые серийные образцы арктических кухонь, хлебопекарен и мобильных складов. Таким оборудованием планируется обеспечивать войска, расположенные на Крайнем Севере, Дальнем Востоке и в Сибири. Первые комплекты будут поставлены в 80-ю арктическую мотострелковую бригаду, затем такую технику получит 200-я. Ведется подготовка расчетов, которым предстоит эксплуатировать эти специальные машины.

Вся техника создана на базе ДТ-30ПМ. Этот двухзвенный гусеничный плавающий транспортер стабильно работает в сложных климатических условиях с экстремально низкими температурами и обладает уникальной проходимостью. Термоизолированные обогреваемые корпуса позволяют использовать оборудование при температурах от минус 60 до плюс 40 градусов. В комплект полевой кухни и хлебопекарни входит дизель-электростанция мощностью до 100 кВт.

Самым важным элементом тылового комплекта стала полевая кухня, предназначенная для приготовления и транспортировки горячей пищи в полевых условиях арктической зоны. В экипаж этой машины входят два водителя, а также два повара, которые за сутки могут накормить 250 солдат и офицеров. В полевой хлебопекарне два пекаря за сутки испекут около 700 кг хлеба различных сортов. Хозяйственно-складской модуль предназначен для доставки и сохранения продуктов питания в регионах с особо тяжелыми природно-климатическими условиями. Масса перевозимого продовольствия — 10 т.

Кроме того, войсковые части Крайнего Севера получат гусеничный топливомаслозаправщик. В нем можно перевозить 14 тыс. л горюче-смазочных материалов. Одновременно удастся заправлять четыре машины. Еще одно полезное устройство — арктическая цистерна, которая не даст питьевой воде замерзнуть в самый сильный мороз. Ее объем — 10 тыс. л.

Специальная тыловая техника остро необходима российской группировке в Арктике, которой приходится работать в жестких климатических условиях.

— Раньше в арктической зоне не было больших гарнизонов, поэтому вопрос обеспечения продовольствием здесь не стоял так остро, — рассказал «Известиям» независимый военный эксперт Алексей Хлопотов. — Продукты завозили на стационарные склады кораблями или самолетами, затем пищу доставляли в необходимое место на вертолетах. В полевых условиях ее не готовили. Характер боевых задач в Арктике с приходом туда сухопутных частей резко поменялся. Им приходится совершать рейды, патрулировать местность, выходить на полигоны. Возникла идея создать все необходимые спецмашины на базе единого вездеходного шасси.

Ранее специально для условий Арктики были созданы зенитные комплексы «Тор-М2ДТ» и «Панцирь-СА».

iz.ru