ГЛОНАСС покрывает всю землю и критика системы не справедлива, заявили в МО РФ

[Ad]

Первый испытательный запуск навигационного спутника нового поколения "Глонасс К-2" со сроком активного существования 10 лет намечен на конец 2017 — начало 2018 года

Об этом сообщил РИА Новости генеральный директор компании "Информационные спутниковые системы" (ИСС) имени академика Решетнёва" Николай Тестоедов.

"Спутники проекта "Глонасс К-2" пришлось наиболее сильно переоснащать из-за введения санкций на поставку ряда элементов электронной компонентной базы. Поэтому первый аппарат этой серии мы планируем запустить в конце 2017 — начале 2018 года. Такой график составлен, аппараты уже строятся", — отметил он на авиакосмическом салоне Dubai Airshow-2015.

По его словам, в настоящее время на Земле в резерве находятся девять готовых спутников "Глонасс-М". Кроме того, запущены в производство девять "Глонасс К-1", с тем, чтобы в конце 2018 года выводить на лётные испытания новые аппараты "Глонасс К-2" с их последующим серийным производством при сохранении штатного состава орбитальной группировки.

"Учитывая, что срок активного существования у "Глонасс-М" составляет 7 лет, а у "Глонасс К-1" и "Глонасс К-2" — 10 лет, то это означает, что по 2028-2030 годы состав орбитальной группировки РФ будет смешанным: идёт планомерное и чёткое обновление", — заключил Тестоедов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20151110/1317888141.html

[Ad]

Российская навигационная система ГЛОНАСС построена и предъявлена заказчику — Министерству обороны РФ — для проведения финальных испытаний.

Об этом «Известиям» сообщил Андрей Тюлин, гендиректор ОАО «Российские космические системы» (РКС — головная организация по созданию, развитию и целевому испольованию ГЛОНАСС).

— Мы предъявили систему заказчику к финальным испытаниям, которые идут сейчас, — говорит Тюлин. — В ходе испытаний заказчик высказал нам определенные замечания, которые мы устранили, и 5 ноября испытания были возобновлены. Забегать вперед не хочется, но могу сказать, что мы прикладываем все усилия, чтобы завершить эту работу. И очень надеемся, что по результатам испытаний система будет принята в эксплуатацию.

Начальник группы информационного обеспечения Войск воздушно-космической обороны Алексей Золотухин ход испытаний ГЛОНАСС комментировать не стал.

ГЛОНАСС предполагалось официально сдать в эксплуатацию еще в 2012 году, после того как была завершена Федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система» на 2002–2011 годы. Однако после календарного завершения той ФЦП у заказчика в лице Минобороны оставались вопросы по функционалу наземного комплекса управления (НКУ) системы. Орбитальная группировка ГЛОНАСС, за создание которой отвечало ОАО «ИСС им. М.Ф. Решетнёва», на тот момент уже работала штатно.

— На НКУ было выдано техзадание, как перед началом любой работы. В ходе его выполнения оказалось, что реализовать все заложенные технические характеристики не представляется возможным. Понятна позиция Минобороны России как заказчика системы — в том виде, в котором НКУ ему пытались сдать, они принять не могли, — признавал Тюлин, знающий ситуацию с двух сторон: до 2009 года он занимал должность  заместителя начальника вооружения Вооруженных сил РФ. — Надо было выпускать ряд дополнений к техзаданию. Это привело к доукомплектованию опытного образца НКУ. Испытания системы были приостановлены, заказчик дал возможность промышленности доукомплектовать систему.

До официального приема в эксплуатацию система ГЛОНАСС остается в стадии научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы. В этом статусе для самой системы есть как минусы, так и плюсы. Среди минусов можно отметить препятствие к полноценному использованию данных системы в качестве документальных доказательств. Навигационный сигнал ГЛОНАСС начинает применяться в таких системах, как «Платон», «ЭРА ГЛОНАСС», обсуждается применение показаний ГЛОНАСС в страховых продуктах. Пока ГЛОНАСС официально в стадии НИОКР, то есть в процессе создания, ее данные могут применяться ограниченно и в определенных случаях могут оспариваться, так как де-юре это показания недоделанной, незавершенной системы.

Среди других проблем Андрей Тюлин выделяет дополнительные затраты предприятий-производителей.

— Работы должны были завершиться в 2011 году, и с этого времени у той техники, которая была тогда поставлена, уже истекли сроки гарантийного ремонта, обязательства поставщиков закончились, — говорит Тюлин. — Но она эксплуатируется, выходит из строя. И получается так, что ремонтировать ее, пока она не принята была в эксплуатацию, приходится нам за свой счет. Потому что министерство не может по эксплуатационным контрактам тратить деньги на технику, которая не принята в эксплуатацию. Получилась такая вилка: систему не приняли в эксплуатацию, и она повисла на балансе предприятий Роскосмоса.

Плюсы «опытно-конструкторского» статуса ГЛОНАСС сейчас проявляются в том, что поставщикам комплектующих в условиях санкционного режима ощутимо легче приобретать за рубежом электронно-компонентную базу (ЭКБ) для системы, конечным пользователем которой является Роскосмос (как сейчас), а не Минобороны. Официальные каналы для поставок американских электронных компонет для таких систем, как ГЛОНАСС, и так уже перекрыты с прошлого года. А вот европейские поставщики, с которыми пока удается поддерживать отношения, весьма чувствительны к тому, является ли конечный пользователь военным или гражданским.

— Несмотря на риски, обусловленные санкциями, лучше сейчас устранить все недоделки и принять систему в штатную эксплуатацию, — говорит научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев. — В ИСС имени Решетнёва есть запас уже построенных космических аппаратов для пополнения группировки и есть время на парирование угроз, связанных с дальнейшим развитием системы в условиях технологических санкций.

http://izvestia.ru/news/598340

[Ad]

ГЛОНАСС покрывает всю землю и критика системы не справедлива, заявили в МО РФ

Минобороны РФ совместно с ОАО "ИСС Космические системы" и ОАО "Российские космические системы" (РКС) завершило испытания наземного комплекса управления (НКУ) навигационной системы ГЛОНАСС.

Об этом газете "Известия" сообщил гендиректор "ИСС имени Решетнева" Николай Тестоедов.

"Сейчас оформляются документы. Испытания завершились успешно, иначе система не была бы принята. Надо отдать должное нашим заказчикам - это требовательные люди, и, если что-то не соответствовало техзаданию, они нам на это указывали, и мы дорабатывали, что-то модернизировали", - сказал конструктор.

Отмечается, что испытания НКУ начались в 2011 году. Глава РКС Андрей Тюлин рассказал изданию, что испытания затянулись в связи с согласованием с Минобороны техзадания и внесением в него изменений. В связи с этим опытный образец должен был быть доукомплектован, испытания на это время приостанавливались.

Сдача НКУ в эксплуатацию является ключевым шагом перед тем, как Минобороны примет в эксплуатацию и орбитальную группировку, в результате чего начнется штатная эксплуатация системы, которая до сих пор находилась в режиме опытной эксплуатации.

Тестоедов подчеркнул, что орбитальная часть ГЛОНАСС будет сдана в эксплуатацию Минобороны после доукомплектации: сейчас на орбите по целевому назначению работают 23 аппарата.

До конца этого года орбитальная группировка ГЛОНАСС может пополниться двумя или тремя новыми спутниками "Глонасс-М".

ТАСС

[Ad]

ГЛОНАСС покрывает всю землю и критика системы не справедлива, заявили в МО РФ

Вся боевая техника Западного военного округа (ЗВО) будет оснащена аппаратурой системы управления войсковыми логистическими операциями на основе ГЛОНАСС

Об этом сообщил начальник пресс-службы ЗВО полковник Игорь Мугинов.

Особенностью новой системы стала возможность оперативно оповещать диспетчерский центр о возникновении нештатных ситуаций, оперативно уточнять маршруты движения автомобильных колонн с учетом изменений обстановки в районе проведения войсковой логистической операции.

"Около 1,5 тысячи большегрузных автомобилей КамАЗ-65117 подразделений материально-технического обеспечения ЗВО, предназначенных для перевозки боеприпасов, других опасных грузов и материальных средств, оснащены автоматизированной системой управления войсковыми логистическими операциями, созданной на основе аппаратуры спутникового позиционирования ГЛОНАСС. В ближайшее время вся боевая техника ЗВО будет оборудована приборами системы навигации ГЛОНАСС", — сказал Мугинов.

Он отметил, что благодаря системе ГЛОНАСС можно рассчитать скорость, время прибытия колонны, "привязаться" к цифровым картам, отследить и проанализировать отклонение от маршрута. При этом модуль может непосредственно транслировать данные диспетчеру или записывать их в память аппаратуры.

"С помощью системы спутникового мониторинга ГЛОНАСС используются датчики, контролирующие расход топлива, уровень нагрузки на оси транспортного средства. Система навигации сохраняет в памяти данные о скорости движения и других параметрах, которые могут помочь в выяснении причин ДТП", — добавил представитель ЗВО.

РИА

[Ad]

ГЛОНАСС покрывает всю землю и критика системы не справедлива, заявили в МО РФ

Срок активного существования новых космических аппаратов "ГЛОНАСС-К" на российской элементной базе увеличен до десяти лет

Об этом сообщил заместитель командующего космическими войсками (КВ) Воздушно-космических сил (ВКС) России по испытаниям полковник Андрей Ивашина.

"На сегодняшний день в состав орбитальной группировки системы ГЛОНАСС входит 27 космических аппаратов (КА), из них 25 КА "ГЛОНАСС-М", два КА "ГЛОНАСС-К". Основные преимущества КА типа ГЛОНАСС-К: срок активного существования увеличен до 10 лет; использование негерметичной платформы, приводящее к уменьшению массы КА примерно в 1,5 раза; наличие дополнительной навигационной частоты; использование отечественной элементной базы при создании бортовой аппаратуры", — сказал Ивашина в интервью программе "Генштаб" радиостанции Life#Звук ("Русская служба новостей").

По его словам, развитие орбитальной группировки спутников системы ГЛОНАСС предусматривает постепенную замену КА типа "ГЛОНАСС-М" на КА типа "ГЛОНАСС-К".

"Баллистическое построение предусматривает использование по целевому назначению 24 космических аппаратов, равномерно распределенных в трех орбитальных плоскостях по восемь КА в каждой. Точность навигационного определения в настоящее время составляет единицы метров", — заявил замкомандующего КВ ВКС России.

РИА

[Ad]

Подводный ГЛОНАСС



Российские подводные роботы, работающие на глубине в несколько километров под толщей арктического льда, смогут с точностью до миллиметров определять собственное местоположение и обмениваться информацией с воздушными, надводными и наземными пунктами управления в режиме реального времени. Уникальная система навигации и связи «Позиционер», разработанная санкт-петербургским концерном  «Океанприбор», вскоре будет развернута на дне российского арктического шельфа.

Система состоит из автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА),  гидроакустических буев с аппаратурой спутниковой связи «Гонец-Д1М» и навигации ГЛОНАСС. Подводные роботы патрулируют районы на глубине до 8 км, ориентируясь по находящимся на дне гидроакустическим буям-маякам. В них заложены сверхточные координаты, получив которые, беспилотник уточняет свое местоположение и продолжает движение. Также буи служат для передачи информации на поверхность.

— Система полностью готова к развертыванию, — сообщил «Известиям» официальный представитель концерна «Океанприбор» Павел Мартышкин. — Первым районом развертывания станет дно вблизи газодобывающей морской платформы «Приразломная». На базе наших средств планируется создание глобальной информационной сетецентрической системы подводного мониторинга и обслуживания районов нефтедобычи. Одну из них для Арктики концерн планирует выполнить в рамках опытно-конструкторской работы «Информативность» по заказу Минпромторга.   

Подробнее на http://izvestia.ru/news/650211

[Ad]

ГЛОНАСС покрывает всю землю и критика системы не справедлива, заявили в МО РФ

Система ГЛОНАСС временно перестала предоставлять потребителям корректирующую информацию через спутниковый канал связи, сообщает сайт Российской системы дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ).

Отмечается, что сбой связан с "неполадками электропитания на пункте размещения комплекса закладки и контроля".

СДКМ — специальное дополнение к ГЛОНАСС, в нее входят три спутника системы "Луч" и сеть наземных станций приема и передачи информации, размещенных в России и за рубежом. Система круглосуточно мониторит состояние спутников ГЛОНАСС и корректирует их работу. Также она передает потребителям информацию. Без использования СДКМ точность позиционирования ГЛОНАСС в Москве составляет 3,1 метра, с ней — в десять раз выше.

Сейчас в орбитальную группировку ГЛОНАСС входят 25 спутников, из которых 23 используются по назначению, один находится на испытании, а один — на техобслуживании.

РИА Новости пока не располагает комментариями оператора СДКМ — компании "Российские космические системы" и головного научного института "Роскосмоса" ЦНИИмаш, в составе которого находится Информационно-аналитический центр ГЛОНАСС.

ГЛОНАСС — навигационная система двойного назначения. Армией она применяется в высокоточном вооружении, для навигации и определения местоположения подразделений. В гражданской сфере применение ГЛОНАСС очень велико: контроль передвижения транспорта, мониторинг инфраструктуры. Наиболее известный проект — система "ЭРА-ГЛОНАСС". С ее помощью оперативные службы вызываются на место ДТП, по спутниковой навигации определяя, где произошло ЧП.

РИА Новости