Развал армии

[andreyI]

"Без связи нет управления, без управления - нет победы..."

[serega!]

Да, еще про тыловое обеспечение (аутсортинг) нужно упомянуть. Как на учениях офицеры бойцам ролтон покупают за свои деньги. Но в докладах о результатах все супер! ООО Славянка, вообще не убиваемая контора!

[nikozavr]

Меня в таких случаях мучает вопрос: а какого х..а Вы (не  Вы лично) докладываете, что все супер?
Доложите хоть раз в жизни правду-матку.

[Доминатор (РЕКЛАМАТОР)]

Так же есть примеры, кто докладывал и что с ними в итоге?! И к тому же САЭ уже доложил об успешном завершении реформирования

[nikozavr]

Я о таких примерах не слышал. Более того, регулярно наблюдаю лучшее занятие красных командиров со времен Ильича - все очень хорошо на бумаге.

[Доминатор (РЕКЛАМАТОР)]

Как говорится, у нас в России 2 проблемы и все начинаются на букву д. А я бы добавил, куда ни глянь везде ОПА.

[makcyc561]

Недавно выпустился, плюсов в реформе много, но вот выпуск - это гонка мохнатых лап, жополизов и тех кто УЧИЛСЯ все 4-6 лет, при чем в ускоренном режиме и с еще большей наглостью (отличник выбирает место, а предписание ему приходит в полную ЖЖЖЖ...., а на его место идет тупой, реально тупой "лейтенант"), согласен, раньше это было, но теперь это в более ужасной форме происходит - отличники и золотые медалисты, при чем не натянутые, а реальные, сидят на сержантских должностях

[nikozavr]

Может я Вам открою страшную тайну, но в 90 было еще хуже. В СССР это тоже присутствовало, правда в меньшем масштабе.

[Доминатор (РЕКЛАМАТОР)]

Смотрите ответы номер 8 и 20

[makcyc561]

Так реформа должна была это уничтожить, а не вернуть. Мы же теперь не армия ВС СССР и ВС РФ 90-х, а новая и модернизированная Армия, так какая нафиг реформа пошла на плюс, наоборот коррупция, блат, поборы, старая техника, необученные военнослужащие и много других проблем (извините за эмоции). Но мы стали хуже и слабее и уж точно не сильнее, не ждите хорошей техники, это уж точно, потому что Военные Представительства не справятся - реформа ё-бти (прошу прощения), так что у нас в стране, когда и куда не посмотри, РЕФОРМЫ НИ ЧЕРТА НЕ ПРОДУМАННЫ - история это подтверждает.

[хаба-хаба]

Забавная статейка.. Про один самолет подавивший всю ПРО на территории Грузии улыбнуло.. А Вы "случайно" ничего не слышали про украинцев с их комплексами на территории Грузии, которые сбивыли наши самолеты??? Или сбитые в число "одного" не входят?

[хаба-хаба]

При этом я не отрицаю всех положительных моментов реформы, но если правду, то правду.. А то похоже на "голос америки", когда на 90% правды давали 10% лжи, а вот они-то и были главные в их новостях..

[nikozavr]

Конечно проблемы о которых Вы говорите есть. Но не надо преувеличивать. Реформы продуманы, но на этапе реализации конечно ляпов не счесть.
Но, что бы Вы не расстраивались, посмотрите какие чудеса бывают в самой лучшей (я так не считаю) армии мира:

Новая проблема с самолетом F-35C

           На веб-ресурсе www.f-16.net появился материал Эрика Палмера, соообщающий о выявленной новой серьезной проблеме в конструкции истребителя F-35C - создаваемой для ВМС США палубной версии самолета Lockheed Martin F-35 (JSF). Палмер сообщает о документе министерства обороны США от ноября 2011 года, свидетельствующем, о том, что все восемь посадок третьего прототипа F-35C (самолета CF-03) на имитатор палубы авианосца (аналог НИТКА) на базе авиации ВМС США Лейкхёрст в ходе первых испытаний в августе 2011 года оказались неудачными - ни в одном из восьми случаев гак F-35C не смог зацепить тросы аэрофинишера. Таким образом, самолет показал свою полную неспособность к посадке на авианосец.
Об этих фактах стало известно и ранее, однако в данном случае раскрывается, что причиной неудачи с зацеплением гака стали конструктивные особенности F-35С - необычно малое расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси, составляющее всего 7,1 фута (около 2,18 метра). Поэтому гак не работает эффективно и не способен обеспечить надежный захват троса аэрофинишера. Для сравнения, у палубного истребителя F-14D расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси составляло 22 фута, а у F/A-18E/F оно составляет 18,3 фута.

    Отмечается, что несмотря на то, что параметры требований проектирования гака палубных самолетов подробно прописаны в американских военных стандартах MIL-A-181717C и MIL-D-8708C, они были непонятным образом проигнорированы конструкторами Lockheed Martin. Проблема с расположением гака на F-35С выглядит серьезной и трудноустранимой, поскольку связана с основными элементами конструкции самолета. Перемещение же гака составит немалые трудности ввиду прочностных проблем хвостовой части самолета, и неясно, будет ли оно реализуемым.

http://www.f-16.net/news_article4494.html

Перебои в работе гальюнов с мая вынуждают членов экипажа новейшего авианосца George H.W. Bush
ВМС США справлять нужду в бутылочку, сообщает NavyTimes.


За время похода по меньшей мере дважды все 423 унитаза в 130 гальюнах корабля не работали совершенно.

Проектировщики корабля перемудрили с вакуумной системой промывки гальюнов, считают моряки. Официальные представители флота обвиняют членов экипажа в том, что те спускают в гальюны неположенные предметы. Смыв перестал быть возможным, и теперь военморы осматривают каждую из 250 миль сточного трубопровода, чтобы найти причину неисправности системы, поэтому, как правило, на борту не удается найти ни один открытый гальюн. Однажды морякам пришлось работать 35 часов подряд, чтобы устранить неполадку, говорится в январском номере корабельного бюллетеня The Avenger.
----------------------<cut>----------------------

Члены экипажа George H.W. Bush вынуждены мочиться в душевых и использовать не по назначению технические стоки на своих рабочих местах. А некоторые просто справляют нужду в бутылочку и выливают содержимое за борт. Женщинам же приходится тяжелее всего: они так подолгу терпят, что даже захворали, отмечают источники NavyTimes на борту авианосца.

   
     

(кликните для показа/скрытия)

ВМС США справлять нужду в бутылочку, сообщает NavyTimes.

Перебои в работе гальюнов с мая вынуждают членов экипажа новейшего авианосца George H.W. Bush

Проектировщики корабля перемудрили с вакуумной системой промывки гальюнов, считают моряки. Официальные представители флота обвиняют членов экипажа в том, что те спускают в гальюны неположенные предметы. Смыв перестал быть возможным, и теперь военморы осматривают каждую из 250 миль сточного трубопровода, чтобы найти причину неисправности системы, поэтому, как правило, на борту не удается найти ни один открытый гальюн. Однажды морякам пришлось работать 35 часов подряд, чтобы устранить неполадку, говорится в январском номере корабельного бюллетеня The Avenger.
----------------------<cut>----------------------

Члены экипажа George H.W. Bush вынуждены мочиться в душевых и использовать не по назначению технические стоки на своих рабочих местах. А некоторые просто справляют нужду в бутылочку и выливают содержимое за борт. Женщинам же приходится тяжелее всего: они так подолгу терпят, что даже захворали, отмечают источники NavyTimes на борту авианосца.

George H.W. Bush в настоящее время завершает поход в Персидский залив. Новейший авианосец вышел на первое боевое задание в мае, тогда и обнаружилась неисправность системы сточных вод, рассказали изданию 3 члена экипажа. За время похода по меньшей мере дважды все 423 унитаза в 130 гальюнах корабля не работали совершенно. Обычно же неисправны гальюны то в носовой, то в кормовой части средней трети корабля, или же хаотично закрываются уборные в разных отсеках.

Мало того, вход в некоторые гальюны преграждает кодовый замок, и справить нужду в них могут только моряки, знающие комбинацию.

Перебои в работе гальюнов с мая вынуждают членов экипажа новейшего авианосца George H.W. Bush

Что делать, непонятно. На борту нет ни передвижных туалетов, ни специальных пластиковых пакетов для отходов. Официальные представители командования морской авиацией в Атлантике (AIRLANT) в письменном заявлении признали факт существования проблемы с момента передачи корабля флоту в мае 2009 года. На проверки и ремонт потрачены более 10000 человекочасов, за неделю имеют место примерно 25 эпизодов соответствующих работ, что обеспечивает ""94%-ю доступность уборных", говорится в заявлении.

Главная причина неисправности сточной системы кроется в том, что моряки сами засоряют унитазы. Из труб постоянно достают то средства женской гигиены, то предметы воинского гардероба. Когда вакуумной системой смыва пользуются по назначению, она работает исправно, отмечается в заявлении AIRLANT.

Флотские чиновники признают, что вакуумная система отличается от своих предшественниц тем, что "неисправность одного гальюна влияет на все унитазы в конкретной половине корабля независимо от того, в каком отсеке она наблюдается".

Представители компании-поставщика системы Evac оказались недоступны для комментариев. На сайте компании говорится, что Evac уже поставила высокотехнологичные системы удаления отходов на десантно-вертолетный корабль-док San Antonio и роскошные круизные лайнеры. Кроме того, система установлена на борту эсминцев типа Arleigh Burke и других кораблей типа San Antonio, говорится в заявлении флота. Впрочем, не ясно, исправна ли она на этих кораблях.

Нерабочие гальюны — главная проблема на корабле, считают моряки. И несмотря на то, что она стала поводом для бесчисленных шуток, боевой дух американских военморов поколеблен. Некоторые члены экипажа стали меньше есть и пить, чтобы реже ходить в туалет. Другие терпят до последнего, из-за чего у них развились инфекции мочевыводящих путей. Женщины выставляют дозор у гальюна, если заметят над дверцей голову рабочего. Мужчины, стыдливо озираясь, прячутся по углам. По словам моряков, в таких условиях трудно поддерживать боеготовность корабля.

"А нарушишь приказ — будешь наказан. Одного матроса уже наказали", — пожаловался один старшина.

Представитель AIRLANT подтвердил, что один моряк получил дисциплинарное взыскание за то, что "помочился на спонсон".

Перебои в работе гальюнов с мая вынуждают членов экипажа новейшего авианосца George H.W. Bush

Выливать мочу из бутылочки тоже не всегда удобно: ветер непредсказуем.

"Это явно безопаснее, чем отливать на переходном мостике, и все равно — нелепо", — заметил старшина второго класса.

По его словам, найти на корабле рабочий гальюн очень трудно, и можешь считать, что тебе крупно повезло, если он оказался где-то поблизости и нет длинной очереди. Впрочем, стоя в очереди, моряки интересуются друг у друга, может ли товарищ потерпеть, и если не может, любезно пропускают его.

"Очереди выстраиваются по принципу: первым идет тот, кто готов наделать в штаны", — добавил старшина.

Перебои в работе гальюнов с мая вынуждают членов экипажа новейшего авианосца George H.W. Bush

Авианосец George H.W. Bush стоимостью 6,2 млрд дол вошел в состав ВМС США 10 января 2009 года. Длина корабля составляет 332 метра. George H.W. Bush базируется на Норфолк (Виржиния) и выполняет задачи в зоне ответственности 5-го флота США, в частности, обеспечивает поддержку боевых операций ВС США в Афганистане и небоевых — в Ираке.http://nnm.ru/blogs/jkar/pereboi-v-rabote-galyunov-s-maya-vynuzhdayut-chlenov-ekipazha-noveyshego-avianosca-george-h-w-bush/

[Ton]

Да, связь это полная ОПА. Тут не возразишь. Но что то (кто-то? ) мне подсказывает, что и по этому направлению будут положительные сдвиги.

Нет связи - нет управления. Нет управления..., но армия сейчас на порядок лучше чем в СССР.  Алогичный вывод. Военное образование в стадии реформирования... Получается, что все нынешние преподаватели, в том числе кандидаты и даже доктора наук, имея ввиду офицерский состав, попадают в категорию слабоэрудированных офицеров, не понимающих и не принимающих, в силу недоразвитости, положительных сдвигов, происходящих в современной "армии", в военном образовании. К тому же новый облик ВС РФ =! здоровому моральному облику, в первую очередь офицерского состава ВС РФ. Армия - сложный механизм, где все взаимоувязано в единое целое, а неореформаторы подошли к вопросу "оптимизации" с кувалдой. Не разделяю оптимизма.

[strrannik]

Зачем вы спорите с пеной у рта. Возьмите один из элементов, составляющих боеготовность воинской части - укомплектованность личным составом. Сравните, что было до "реформы" (не ниже 95%) и что стало сейчас (официально не выше 70%). Это не пустые слова, это реальность. Я не всегда доверяю материалам газеты "Известия", но вот этому можно доверять на 100%.

Проверка войск превратилась в фикцию
Минобороны не будет учитывать недоукомплектованность частей при оценке их боеготовности

(кликните для показа/скрытия)

В российской армии началась итоговая проверка частей и соединений, по результатам которой станет ясно, что представляет собой сегодня российская армия. Как рассказали «Известиям» сразу несколько источников в Генштабе, в этом году инспекторам приказано не учитывать уровень укомплектования частей и соединений личным составом.

— При укомплектовании части менее, чем на 95%, она автоматически получает «неуд». А сейчас на 95% не укомплектована ни одна часть — средний показатель 60–70%. Это значит, что абсолютно все воинские части должны получить «неуд», — пояснил один из собеседников «Известий».

По его словам, столь высокий показатель был принят из-за стремления начальника Генштаба Николая Макарова обеспечить стопроцентную боеготовность армии. Ради этого были сокращены «бумажные» соединения мобилизационного развертывания, а дивизии преобразованы в бригады. Но недокомплект все же образовался.

Комплектование личным составом — один из важнейших критериев оценки боеготовности армии. Если в части не хватает людей, то некому будет и обслуживать военную технику, и использовать ее в бою. Однако, у инспекторов, которые отправились по воинским частям, осталось несколько критериев, которые в новых условиях станут основными.

— Оценивать будут навыки имеющегося личного состава по физической подготовке, по огневой, уровень владения воинской специальностью, а также навыки слаживания отделений, экипажей, взводов, рот, батарей, дивизионов, — ну, то есть будут оценивать не эффективность армии в целом, а состояние отдельных составных частей, — пояснил собеседник «Известий».

Проверку будут проводить комиссии, которые возглавят окружные военноначальники — командующие военных округов, их заместители по боевой подготовке и начальники штабов военных округов.

Один из высокопоставленных офицеров пояснил, что основная причина неукомплектованности частей и соединений — нехватка срочников. Поэтому для тех бригад и полков, которые комплектуются солдатами по призыву, «проходной» уровень комплектования снижен до 70%.

По мнению президента Института стратегических оценок и анализа Александра Коновалова, проверка, которая не будут учитывать комплектование частей и соединений, не будет отражать реальное положение дел в армии. При этом она поможет военному начальству отчитаться перед руководством страны.

— У них должны быть аргументы, чтобы заявить «проверка проведена, боеготовность выросла до 90%». Все это меры по отдалению результатов оценки от реального положения дел. Проверка всегда должна показывать, способна армия выполнять задачи в ее нынешнем состоянии, или нет. И уровень комплектования в такой оценке не учитывать нельзя, — пояснил Коновалов.

По его словам, учитывая демографическую яму, Минобороны логичнее пойти на временное сокращение количества частей и соединений, чтобы обеспечить высокий уровень комплектования: «лучше 50 укомплектованных бригад, чем 85 «размазанных».

Генерал-полковник в отставке Леонид Ивашов считает, что недокомплект частей стал следствием перехода на годичный срок службы и провала набора контрактников:

«Переход на годичный срок службы был популистским шагом, не просчитанным с научной точки зрения. Заявления о переходе на комплектование по контракту тоже были сделаны без научной основы. В результате получилась плачевная ситуация, потому что часть, которая неукомплектована, прежде всего на ключевых должностях, не может считаться боеготовной».

Проверка войск должна завершиться в конце апреля. По ее итогам в начале мая должна пройти расширенная коллегия Минобороны с участием Владимира Путина, который к тому времени уже вступит в должность президента страны.

http://www.izvestia.ru/news/522134