Автор Тема: Новости ВМФ (Прочитано 737937 раз)

АлеKS · « **Ответ #285 :** 03 Ноября 2012 19:22:58 »

31.10.2012 Атомный подводный ракетоносец К-226 "Орел" проекта 949А "Антей" в 2013 году пройдет модернизацию. Как сообщили "Известиям" в Минобороны, у него поменяют одну валолинию, снятую в 2001 году с погибшего "Курска".

Кроме того, как пишут "Известия", замене подлежит валолиния второго винта, которую возьмут с недостроенного ракетоносца этого проекта.

Как сообщил "Известиям" представитель ОПК, "при закладке "Орла" в 1989 году оба вала, которые вращают винты, состояли из отдельных частей, скрепленных болтами и соединительными муфтами. Все части должны быть цельнолитыми, как на "Курске", но на "Орле" они полые. Внутрь засыпали кварцевый песок. По расчетам конструкторов, такие валы не должны уступать по прочности литым, но при этом легче, меньше шумят, стоят дешевле и проще в изготовлении". По словам источника "Известий", для полых валов требовались облегченные винты. Но разработка новых винтов остановилась после распада СССР, и в 1992 году лодку спустили на воду с новыми линиями валов, но со старыми тяжелыми винтами. После передачи К-226 флоту начались проблемы: валы в местах крепления искривились выше нормы и начали тереться о стенки".

"В результате трения при движении под водой с увеличением скорости ПЛ начинала издавать характерный звук, отчетливо слышный российскими и иностранными гидроакустическими станциями. Дефект валов вынудил командование Северного флота и главкомат ВМФ России ограничить деятельность К-226 Баренцевым морем, причем обнаружить ее не составляло труда. Поэтому в 2001 году решили поставить цельнолитые валы с "Курска", который к тому времени был поднят и утилизирован", - пишут "Известия".

Как отмечает газета, "помимо ходовой части К-226 получит новые информационную, навигационную и систему связи, гидроакустическое оборудование. Также повысится ударная мощь: новые противокорабельные сверхзвуковые ракеты "Оникс" заменят устаревшие "Граниты".

Текст: ЦАМТО http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=127444

АлеKS · « **Ответ #286 :** 03 Ноября 2012 19:42:29 »

К п.277 + 30.10.2012 Решение о строительстве в России серии спасательных судов (СС) океанского класса будет принято после испытаний головного СС "Игорь Белоусов" проекта 21300, сообщил Главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков 30 октября на церемонии спуска судна, проходящей на ОАО "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге.

Основанием для разработки современного спасательного судна с глубоководным оборудованием стала гибель атомного подводного крейсера "Курск" в августе 2000 года, когда выяснилось кризисное положение существующей аварийно-спасательной службы Военно-морского флота России.

Работы по созданию спасательного судна океанского класса нового поколения развернуты в начале 2003 года в ЦМКБ "Алмаз". Головное судно проекта 21300 заложено 24 декабря 2005 года в эллинге "Адмиралтейских верфей"...http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=127309
9 лет строили головное. Сколько будем испытывать ? А второй корпус в ГПВ-2020 есть ?

berkut_64 · « **Ответ #287 :** 12 Ноября 2012 13:23:02 »

Российская авиагруппа «Мистраля» потренируется на пиратах

Минобороны готово направить в Джибути «Аллигаторов»
Российская авиагруппа «Мистраля» потренируется на пиратах

Фото: Сергей Каптилкин

Центральный аппарат Минобороны и военно-промышленная комиссия (ВПК) рассматривают планы по боевому применению против сомалийских пиратов патрульных вертолетов Ка-27 и Ка-29, а также новейших ударных Ка-52 «Аллигатор». Как сообщил «Известиям» источник в Минобороны, предложения по этой теме в ближайшее время лягут на стол новому министру Сергею Шойгу.

Ранее его предшественник Анатолий Сердюков попросил Францию пустить на авиабазу в Джибути два самолета-разведчика Ил-38, которые вместе с тремя имеющимися самолетами французских ВВС могли бы участвовать в совместной антипиратской операции. Министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан сразу же выразил публичную поддержку этой инициативы, и военное ведомство России начало планировать расширение воздушного присутствия в регионе.

— Наибольший интерес представляет работа Ка-52 в южных широтах, — подчеркнул собеседник «Известий».

Палубные вертолеты могут быть переброшены в Джибути на транспортных Ан-124 «Руслан», если позволит длина взлетно-посадочной полосы аэродрома, или в разобранном виде на обычных гражданских сухогрузах, говорит источник. В крайнем случае вертолеты в облегченном варианте и с увеличенной топливной загрузкой могут совершить перелет самостоятельно с одной дозаправкой.

Восточная Африка и Ближний Восток хорошо знакомы российским ВВС. Один из офицеров главкомата ВВС сообщил «Известиям», что самолеты дальней океанской разведки Ту-142, дислоцированные на авиабазе Северного флота в Кипелово, регулярно перелетают в регион и патрулируют акваторию. А экипажам Ил-38 знакома французская авиабаза в Джибути, так как они побывали там в нынешнем году.

По словам собеседника «Известий», интерес флота к региону диктуется необходимостью «обкатать» новейшие Ка-52 в боевых условиях над обширными водными просторами. В дальнейшем именно «Аллигаторы» должны стать основой авиагрупп закупаемых во Франции вертолетоносцев «Мистраль».

— Балтийское и Черное моря слишком малы для современных вертолетоносцев, а Северное море имеет очень неблагоприятные погодные условия. Так что тропические моря подходят гораздо лучше для отработки тактики вертолетных подразделений морского базирования, — считает офицер.

Правда, другой высокопоставленный офицер морской авиации заявил «Известиям», что палубных вариантов Ка-52 пока нет на вооружении, а есть только сухопутные, и то в ограниченном количестве.

Вице-президент академии геополитических проблем Константин Сивков заявил «Известиям», что планы Минобороны в Восточной Африке вызваны желанием продемонстрировать российский флаг.

— Для нас очень полезно влезть в этот регион и остаться там как можно дольше. Во-первых, это оперативное освоение важного района. Во-вторых, нашим пилотам необходимы регулярные практические действия в боевых или приближенных к боевым условиях. В-третьих, весьма важен непосредственный контакт с французскими партнерами, освоение инфраструктуры их заморской базы, технологий, тылового и технического обеспечения. Ведь авиация имеет гораздо большие возможности контролировать акватории, чем флот, — пояснил Сивков.

А один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров подчеркнул другой плюс для российских ВВС.

— Палубные вертолеты ограничены в количестве вылетов, а дислокация на наземном аэродроме позволит активнее летать, больше тренироваться. Учения и тренажеры не дадут такого опыта, как боевая операция против реального противника. Особенно интересно, как поведет себя в бою «Аллигатор», — сказал он «Известиям».

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/539178#ixzz2BzyUW4Zf

Nav51 · « **Ответ #288 :** 12 Ноября 2012 19:07:00 »

Сразу вспоминается анекдот как еврейская семья собиралась машину покупать: - "Абрам слазь с машины"
Какие нафиг Алегаторы, на флоте не осталось ни одного Ка-29, не говоря о лётчиках.

Да и Ка-27 создавался для борьбы с ПЛ, неужели пираты уже на подлодки пересели.

berkut_64 · « **Ответ #289 :** 12 Ноября 2012 22:24:27 »

есть предчуствие что посадят Ми-8 мтв с Качи и будут пиратов гонят

Nav51 · « **Ответ #290 :** 13 Ноября 2012 00:16:01 »

Точно, можно ещё наш добавить, всё равно почти без дела стоит.

berkut_64 · « **Ответ #291 :** 13 Ноября 2012 00:20:55 »

как раз будет десять лет как нас кинули в Дагестан на следующий год пора опять где то проявиться

berkut_64 · « **Ответ #292 :** 13 Ноября 2012 19:44:15 »

Самолеты Бе-12 хотят заменить на 40-летние Ил-38

Морские летчики ломают голову, где взять необходимое количество снятых с производства самолетов
Самолеты Бе-12 хотят заменить на 40-летние Ил-38

Ил-38. Фото: РИА НОВОСТИ/Виталий Аньков

После катастрофы снятого с вооружения противолодочного самолета Бе-12 «Чайка», которая произошла 12 октября на авиабазе Кача под Севастополем, главкомат ВМФ решил поменять этот самолет на другой противолодочник — Ил-38, который с вооружения пока не снят. Парадокс ситуации в том, что Ил-38, как и Бе-12, перестали производить в 1972 году и самому новому самолету этого типа уже больше 40 лет.

Замена самолетов одного типа на самолеты другого значится в перспективном плане развития авиации Черноморского флота на 2013 год, который сейчас проходит согласование в главкомате ВМФ, сообщил «Известиям» источник в военно-морском ведомстве, знакомый с ситуацией.

— Поскольку перечень техники авиабазы в Каче жестко регламентирован межправительственным договором между Россией и Украиной о разделе Черноморского флота 1992 года, заменить один тип самолета на другой мы сможем только по согласованию с украинской стороной. Переговоры по этому вопросу уже идут, но пока безрезультатно. До конца года намечено еще несколько раундов, — пояснил собеседник «Известий».

Источник в Минобороны Украины пояснил «Известиям», что решение вопроса о базировании Ил-38 в Крыму затягивается, поскольку договор жестко ограничивает использование на территории Украины техники, способной нести ядерное оружие.

— По этой причине в 1990 годы Украине пришлось передать России все стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95 и Ту-22М, хотя мы, конечно, могли их использовать и без ядерных ракет, — пояснил собеседник «Известий».

По его словам, Ил-38 конструктивно является носителем торпед с ядерной боевой частью, поэтому подпадает под ограничения. В то же время других противолодочных самолетов в России нет — сверхдальний противолодочный самолет Ту-142 не предназначен для работы в ближней морской зоне и тоже может нести ядерное оружие. А противолодочный самолет на базе Бе-200 будет готов нескоро.

В главкомате ВМФ при этом «Известиям» пояснили, что для базирования в Каче со всех Ил-38 будет сняты все устройства управления и контроля за ядерными боевыми частями торпед. При этом решение о замене Бе-12 на Ил-38 пока не принято.

— Пока комиссия по изучению причин катастрофы работу не закончила, никто ничего списывать с Качи и заменять другими машинами не будет. Всё как летало, так и будет летать, — пояснил «Известиям» высокопоставленный источник в ВМФ.

Летающие амфибии были списаны еще в начале 1990 годов и сейчас числятся в резерве (ожидают утилизации) в Елизове на Камчатке, в Калининградской области, а летают только на авиабазе Кача под Севастополем — там их не более десятка.

Ил-38 был принят на вооружение в 1969 году, а уже через три года снят с производства. Сейчас на всех авиабазах флота — в Елизове, Николаевке Приморского края, Ейске на Азовском море и Североморске — имеется всего 26 исправных машин этого типа, часть из которых не летает. Если решение о замене Бе-12 на Ил-38 утвердят, самолеты для Качи придется собирать по всей стране.

При этом Ил-38, в отличие от Бе-12, не может садиться на воду, а значит не сможет оказать помощь терпящим бедствие в море.

Ранее украинская сторона отказала России согласовать замену на авиабазе в Гвардейске устаревших бомбардировщиков Су-24 на более современную модификацию Су-24М, которая может быть оснащена тактическими авиабомбами с ядерными зарядами.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/539126#ixzz2C7MuGZu3

Nav51 · « **Ответ #293 :** 14 Ноября 2012 14:01:25 »

Цитировать

В главкомате ВМФ при этом «Известиям» пояснили, что для базирования в Каче со всех Ил-38 будет сняты все устройства управления и контроля за ядерными боевыми частями торпед. При этом решение о замене Бе-12 на Ил-38 пока не принято.

Они думают что все вокруг дураки? Интересно что сняли с Бешки что она перестала нести ЯО, а вертолётам что открутили?
Менять одно старьё на другое только у нас могут, при этом для Ил-38 что Кача что Анапа на скорость не влияет.

Berkut_64 · « **Ответ #294 :** 15 Ноября 2012 15:12:01 »

В Анапе под отряд Ил-38 и стоянки делали

Berkut_64 · « **Ответ #295 :** 15 Ноября 2012 15:14:05 »

Каспийская флотилия отмечает 290-летие

15 ноября Каспийская флотилия отмечает 290-летие со дня своего создания. Она появилась в 1722 году по Указу Петра I. Постепенно мужала, набиралась сил, пройдя в итоге славный боевой путь, став решающим фактором при утверждении России как морской державы в акватории Каспия.

Сегодня Каспийская флотилия приобретает новый облик, совершенствуются ее боевые возможности. В её состав входят новые ракетные, артиллерийские, десантные корабли, которые оснащены самыми современными образцами вооружения.

В ближайшее время Каспийская флотилия качественно изменит и усилит свой корабельный состав. На стапелях «Зеленодольского завода имени А.М.Горького» заложены четыре новых малых ракетных корабля с новейшим универсальным ракетным комплексом «Калибр-НК». Проходит государственные испытания третий малый артиллерийский корабль «Махачкала», головной корабль этого проекта «Астрахань» в 2012 году вошел в состав флотилии и по своим тактико-техническим характеристикам зарекомендовал себя с самой лучшей стороны.

А летом флотилия усилилась еще двумя новыми кораблями — ракетным кораблем «Дагестан» и малым артиллерийским кораблем «Волгодонск». Их корпуса построены с применением «стелс-технологий», которые снижают радиолокационную заметность судов.

Помимо увеличения корабельных соединений, в состав флотилии вошёл береговой ракетный комплекс «Бал». Дивизион может поражать как надводные цели, так и стационарные наземные объекты вероятного противника.

Воины-каспийцы подошли к праздничной дате с высокими показателями в боевой подготовке. За 2012 учебный год корабельными соединениями флотилии выполнено около 200 боевых упражнений, что на 20% больше показателей за 2011-й год, более 10 артиллерийских стрельб, около 40 противоминных упражнений и практических минных постановок.

Произведено около 10 ракетных стрельб крылатыми ракетами с кораблей и катеров флотилии. Успешно проведены испытания высокоточного оружия.

Во время проведения учения «Кавказ-2012» впервые осуществлен одновременный ракетный пуск с четырёх направлений с 3 кораблей различных проектов и берегового ракетного комплекса «Бал» с поражением сложной морской цели, имитирующей отряд надводных кораблей вероятного противника.

По сравнению с 2011 учебным годом количество выходов в море корабельных сил на боевую подготовку увеличилось с 85 до 156.

Сегодня Каспийская флотилия — это мощное, боеспособное объединение, являющееся гарантией неприкосновенности и безопасности морских рубежей России в далеко не простом регионе. В условиях роста политической активности вокруг Каспийского моря флотилия остаётся здесь важным стабилизирующим фактором, является эффективным инструментом внешней политики государства на Каспии.
Автор Пресс-служба Южного военного округа

Berkut_64 · « **Ответ #296 :** 15 Ноября 2012 15:17:56 »

Корабль "Сметливый" отремонтирован и вышел в море из порта Таранто

Экипаж сторожевого корабля Черноморского флота "Сметливый" завершил ремонт, корабль накануне вышел из итальянского порта Таранто, сообщает в среду Минобороны РФ.

Ранее сообщалось, что на "Сметливом", который после завершения российско-итальянских учений "Иониекс-2012" находился в итальянском порту Таранто, вышел из строя один из маслоагрегатов. Командованием корабля было принято решение обратиться за помощью к итальянским партнерам.

"В целях устранения обнаруженной 11 ноября во время пребывания в итальянском порту Таранто неисправности маслоагрегата сторожевого корабля "Сметливый" предприятиями ВМС Италии по запросу российских моряков в течение суток были изготовлены необходимые запасные части. После проведения личным составом российского сторожевого корабля всех ремонтных работ "Сметливый" вечером 13 ноября вышел из порта Таранто (Италия) и в настоящее время направляется в назначенный район Средиземного моря", — говорится в сообщении.

Как отмечается, "Сметливый" уже приступил к выполнению задач, определенных планом дальнего похода.

"Отряд боевых кораблей Черноморского флота в составе гвардейского ракетного крейсера "Москва", большого десантного корабля "Саратов" и большого морского танкера "Иван Бубнов" в восточной части Средиземного моря выполняет учебно-боевые задачи, определенные планом дальнего похода", — сообщается в релизе.

По данным Минобороны РФ, корабли проводят совместные тактические учения по организации противолодочной и противовоздушной обороны в ближней зоне. В скором времени планируется наращивание сил отряда боевых кораблей за счет присоединения большого десантного корабля "Новочеркасск", который в ближайшие дни пройдет проливную зону Босфор — Дарданеллы.

Ожидается, что во второй половине ноября группировка пройдет Суэцкий канал и в начале декабря приступит к решению задач в районе Африканского Рога. Российским морякам предстоит решать задачи по борьбе с морским пиратством и обеспечению безопасности гражданского судоходства в районах, характеризующихся высокой активностью нападений пиратов.

Регион Аденского залива и Африканского рога опасен высокой активностью сомалийских пиратов, которые регулярно захватывают суда и требуют за их освобождение выкуп. Регулярное присутствие кораблей ВМФ России в районах, характеризующихся высокой статистикой пиратских нападений, предусмотрено планом применения сил флота.
Первоисточник http://ria.ru