Новости ВМФ

[Nav51]

Если весь аэродром оставили без оружия когда приезжал Сам, то эти снарядики наверняка уже продали на металлолом, от греха подальше, не ровен час пройдёт к Москве, пальнёт, и разбудит дедушку Ленина в Мавзолее. 

[skiff00111]

Новости ВМФ

  Новый малый артиллерийский корабль (МАК) проекта 21630 "Буян" — "Махачкала" включён в корабельный состав Каспийской флотилии, сообщил журналистам представитель Южного военного округа (ЮВО).

Ранее официальный представитель ЮВО полковник Игорь Горбуль заявил, что прием МАК "Махачкала", который СМИ прозвали кораблем-"невидимкой" из-за наличия в его облике технологий "стелс", спланирован на ноябрь 2012 года.

"МАК "Махачкала" включён в состав Каспийской флотилии", — сказал представитель ЮВО в понедельник. Причина задержки не уточняется.

По словам представителя округа, до прибытия в пункт постоянного базирования на Каспий из Балтийского моря, экипаж под командованием командира корабля отрабатывает специальные задачи по повседневной организации службы на корабле, проводит корабельные учения по приготовлению корабля к бою и походу.

"После их завершения будет проведён второй этап подготовки, по выходу в море с учениями по противовоздушной обороне корабля, выполнению артиллерийских и ракетных стрельб по воздушным, морским и береговым целям. Также экипаж повысит навыки по управлению кораблём в ходе отработки морских элементов при одиночном и совместном маневрировании в составе группы кораблей", — отметил офицер.

Он напомнил, что МАК "Махачкала" является уже третьим кораблём проекта "Буян" и по тактико-техническим характеристикам специально предназначен для Каспийского морского бассейна.

Основное вооружение мощная артиллерийская носовая 100-миллиметровая установка А-190, два 30-миллиметровых шестиствольных автомата АК-306 и кормовая 40-ствольная 122- миллиметровая система залпового огня "Град-М".

Корабль способен наносить мощные огневые удары по кораблям противника и береговым укреплениям для расчистки плацдарма при высадке морского десанта. Архитектурный облик корабля соответствует требованиям по снижению радиолокационной заметности, так называемые "стелс-технологии" (наклонные плоские поверхности надстройки, наличие фальшбортов, скрытые в плоскостях надстройки и палубы, двери и люки, отсутствие иллюминаторов).

 http://topwar.ru/24114-kaspiyskaya-flotiliya-s-zapozdaniem-poluchila-novyy-korabl-nevidimku.html

[skiff00111]

  Новейший учебный корабль сделают из ржавого сторожевика



  Главкомат Военно-морского флота, Объединенная судостроительная компания (ОСК) и калининградский судостроительный завод «Янтарь» начали согласование сроков, сумм заказа и объема работ по достройке новейшего учебного корабля «Бородино», который 11 лет ржавел на стапелях завода «Янтарь».

В главкомате ВМФ говорят, что учебные корабли нужны позарез. По программе перевооружения введены в строй и на подходе всё новые и новые проекты — например, корветы 20380, фрегаты 22350 и 11356. Это корабли современного класса, с цифровой радиоэлектроникой, новейшим вооружением и ходовыми установками.

— Из-за нехватки учебных кораблей подготовка плавсостава ведется не в море, а на земле в специализированных учебных центрах флота. Это нас не устраивает. Вот «Бородино» и должен стать плавучим учебным центром для практических занятий с новыми системами, — заявил офицер главкомата.

(кликните для показа/скрытия)

Как выяснили «Известия», командование ВМФ приняло решение о его достройке в конце января, чтобы создать из него базу для подготовки морских офицеров к службе на новейших российских кораблях.

— Мы хотим, чтобы работы начались в 2014 году, и считаем, что года достаточно для их подготовки, в какой бы стадии корпус корабля не находился, — подчеркнул собеседник «Известий».

По его словам, заинтересованным сторонам предстоит «рутинный, но интересный процесс» по превращению ржавого корпуса в современную плавучую учебную базу.

Сейчас в составе ВМФ имеется всего два учебных корабля — «Перекоп» и «Смольный», построенные в 1970-е годы на польских верфях. Это лишь осколки учебной флотилии в составе более десяти единиц во времена СССР. «Смольный» планируется использовать в качестве плавучей казармы для экипажа вертолетоносца типа «Мистраль», который строится во французском Тулоне.

«Бородино» был спроектирован петербургским производственно-конструкторским бюро «Алмаз» как сторожевой корабль проекта 12441 «Гром». Постройка началась на «Янтаре» летом 1997 года. Первоначально он назывался «Новик» и должен был вступить в строй в начале 2000-х годов. Однако после катастрофы «Курска» Минобороны приняло новую концепцию строительства флота, работы над сторожевиком приостановились, а в 2002 году и вовсе прекратились.

Тогда же руководство «Янтаря» и «Алмаза» предложили перестроить «Новик» в учебный корабль. Флот согласился только в 2007 году, проект стал называться «12441У (учебный)», а корабль получил имя «Бородино». Летом 2011 года корпус корабля спустили на воду, только чтобы освободить стапеля «Янтаря», но никаких работ не возобновилось.

Однако эксперты сомневаются в пользе «Бородино». Автор книг по истории российского и советского ВМФ Дмитрий Болтенков затруднился оценить этот учебный корабль.

— Конечно, учиться в море курсантам надо. Но как может решать возложенные задачи небольшой кораблик водоизмещением 2,9 тыс. т и длиной всего 116 м? — удивился он в беседе с «Известиями».

Эксперт напомнил, что «Перекоп» и «Смольный» имеют водоизмещение более 7 тыс. т, то есть более чем в два раза крупнее. Отметим также, что большее водоизмещение означает большую мореходность и автономность, что позволяет увеличивать продолжительность

http://izvestia.ru/news/544595#ixzz2KfNzsiVu

[skiff00111]

  Суперэсминец будет вооружен крылатыми ракетами, а также перспективными комплексами ПВО и ПРО

Военно-морской флот определил свой самый грандиозный проект ближайшего десятилетия. Как выяснили «Известия», главкомат ВМФ утвердил предэскизный проект перспективного эсминца дальней морской зоны, который представило бюро (ПКБ) «Северное» в Санкт-Петербурге.

Последний крупный корабль российские, а тогда еще советские кораблестроители построили в 1989 году — тогда на воду был спущен тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», который в 1998 году стал флагманом российского флота и самым крупным в мире боевым кораблем (не считая авианосцев).

После защиты проекта в течение 2–3 лет конструкторы проработают техническую документацию, внешний вид корабля и его вооружения. Скорее всего, эсминец заложат на петербургской «Северной верфи», но окончательного решения главкомат ВМФ еще не принял.

(кликните для показа/скрытия)

Представитель оборонно-промышленного комплекса (ОПК) пояснил «Известиям», что новый эсминец станет самым крупным военным кораблем, спроектированным и построенным со времен СССР.

— Водоизмещение эсминца предполагается равным или немного меньшим ракетных крейсеров проекта 1164 «Москва». То есть в районе 12 тыс. т. Это универсальный корабль с ударными, противолодочными, противовоздушными и даже противоракетными функциями. Он также сможет поддерживать огнем наземные войска в прибрежных зонах, — сказал источник в ОПК.

Пока довольно трудно представить огромный эсминец размером с флагмана Черноморского флота крейсер «Москва» и превосходящий американские крейсера УРО (управляемое ракетное оружие) класса Ticonderoga. Во флоте США все 27 имеющихся крейсеров — именно этой серии.

По данным «Известий», суперэсминец будет вооружен противокорабельными ракетами, крылатыми ракетами для ударов по наземным целям, перспективными комплексами ПВО и ПРО, в том числе С-500 «Прометей». Для борьбы с подводными объектами планируется оснастить его гидроакустической станцией и торпедами.

Во флоте СССР и России был единственный эсминец проекта 956 — «Современный». При водоизмещении 8 тыс. т он вооружался только противокорабельными ракетами «Москит» и комплексами ПВО, а средств против субмарин не имел. Эсминец оказался очень требовательным к обслуживанию энергетической установки, особенно к качеству котельной воды. Поэтому начиная с 1990 годов из серии в 17 кораблей в строю остались девять, остальные списаны и утилизированы.

— Эсминец нашему ВМФ нужен позарез, а водоизмещение пусть не смущает. Основной американский эсминец типа Arleigh Burke тоже немал — 9648 т, несет крылатые ракеты Tomahawk и противокорабельные Harpoon. У всех 62 эсминцев ПВО мощнейшая, с системой Aegis, — прокомментировал представитель ОПК.

По его словам, большие размеры диктуются задачей обеспечивать боевую устойчивость корабельных группировок в отдаленных районах Мирового океана и действия морской пехоты в экспедиционных операциях. В отличие от США Россия не имеет баз по всему миру, возможности пополнять припасы ограниченны, так что нужно «всё свое возить с собой», подчеркнул он.

В первую очередь новый эсминец должен защищать вертолетоносцы «Мистраль», а в дальнейшем — и перспективные атомные авианосцы.

— ПКБ «Северный» накопил хороший опыт проектирования больших ударных кораблей. Флагман флота ракетный крейсер «Петр Великий», а также большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко» — это его разработка, — напомнил «Известиям» собеседник.

Контр-адмирал в отставке Владимир Захаров сказал «Известиям», что минимальное количество единиц в серии — три.

— Неплохо бы иметь по девять новых эсминцев на Тихоокеанском и Северном флотах, еще штук пять на Балтике. Но в первую очередь — на Тихом океане. Основной задачей ставить обеспечение развертывания подводных лодок, — заявил адмирал.

Военный эксперт, автор книг по истории советского и российского ВМФ Дмитрий Болтенков считает, что за последние 20 лет Россия, по сути, упустила целое поколение кораблей.

— Большинство крупных флотов мира за этот срок успели построить множество крупных и хорошо вооруженных кораблей с многофункциональными информационно-управляющими системами, мощнвми ПРО и ПВО, противокорабельными и крылатыми ракетами. Пора и нам подключаться, — сказал он «Известиям».

По его мнению, основа надводных сил России — крейсеры 1164, большие противолодочные корабли 1155, эсминцы 956 — добротные корабли, но окончание срока их службы уже не за горами.

http://izvestia.ru/news/544787#ixzz2KkrXyWle

[АлеKS]

Приятные воспоминания о старом УК =Бородино=.
------------------------------------------------------------------------
"Во флоте СССР и России был единственный эсминец проекта 956 — ... Поэтому начиная с 1990 годов из серии в 17 кораблей в строю остались девять, остальные списаны и утилизированы."
А сколько из них в боеготовы ?
"По его мнению, основа надводных сил России — крейсеры 1164, большие противолодочные корабли 1155, эсминцы 956 — добротные корабли, но окончание срока их службы уже не за горами."
 Шойгу бы спросил , что делать -то...

[skiff00111]

  Минобороны решило запустить в серию подлодки проекта «Лада»

Российское министерство обороны приняло решение о серийном строительстве неатомных подлодок проекта 677 («Лада»), они внесены в гособоронзаказ, сообщил в среду гендиректор ОАО «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин.

«На сегодняшний день решение о серийном строительстве этих подлодок министерством обороны России принято. Финансирование строительства запланировано в гособоронзаказе, а опытная эксплуатация подлодок проходит в соответствии с программой, которая успешно выполняется», - сказал Исайкин, передает РИА «Новости».

Он отметил, что на лодке установлено более 130 образцов новейшего радиоэлектронного и корабельного оборудования. «Все характеристики, заданные техзаданием ВМФ, в ходе государственных испытаний в основном подтверждены, за исключением скорости полного подводного хода», - пояснил глава Рособоронэкспорта.

(кликните для показа/скрытия)

По его словам, на серийные подлодки будут установлены модернизированные двигатели, которые обеспечат необходимую мощность. «В настоящее время подлодка проекта 677 находится в главной базе Балтийского флота и готовится к переходу на Северный флот для завершения опытной эксплуатации», - заключил Исайкин.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, весной прошлого года адмирал Владимир Высоцкий, тогда занимавший пост главкома ВМФ России, заявил о возможности создания первой российской неатомной подлодки с воздухонезависимой энергоустановкой (ВНЭУ) в 2014 году на основе проекта 677.

В августе стало известно, что строительство дизельных подлодок серии 677 проекта «Лада» в 2013 году будет возобновлено. Об этом договорились Минобороны, ВМФ и Объединенная судостроительная корпорация.

В настоящее время на «Адмиралтейских верфях» заложены две подлодки этого проекта, которые планировалось оснастить ВНЭУ. Позднее гендиректор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков сообщил, что ВНЭУ может быть установлена только на одной из лодок. Разрабатывают установку специалисты ЦКБ «Рубин».

Серия российских дизель-электрических подводных лодок проекта 677 разработана генеральным конструктором Юрием Кормилициным. Особенностью серии является сочетание небольших размеров и низкого уровня шумности с мощным торпедным и торпедно-ракетным вооружением.

Лодки предназначаются для уничтожения субмарин, надводных кораблей и судов противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, ведения разведки. Серия является развитием проекта 877 «Палтус». Водоизмещение корабля составляет 1765 тонн, максимальная глубина погружения - 350 метров, скорость - 21 узел, экипаж - 36 человек, автономность - 45 суток, на вооружении торпеды и ракето-торпеды, комплекс ПВО «Игла-1М».

http://vz.ru/news/2013/2/13/620244.html

[skiff00111]

  Россия и Италия снова пришли к идее совместного создания и продвижения на рынок третьих стран малой дизельной подводной лодки S-1000, разработка которой была заморожена ранее, сообщил заместитель генерального директора по внешнеэкономической деятельности и военно-техническому сотрудничеству ЦКБ «Рубин» Андрей Баранов.

«Рубин» уже давно и продуктивно работает с итальянской компанией Fincantieri, разрабатывая этот проект. Нам удалось сформировать технически проработанное предложение, которое за счет удачного сочетания наиболее современного европейского оборудования и российского опыта проектирования позволило предложить компактную, современную лодку небольшого водоизмещения», - сообщил Баранов, передает РИА «Новости».

Разработка этого проекта началась в середине 2000-х годов при главнокомандующем ВМФ РФ адмирале Владимире Масорине. Однако при следующем главкоме адмирале Владимире Высоцком этот проект заморозили. Сейчас РФ и Италия реанимировали проект.

Стороны в 2013 году намерены найти покупателей для малой дизельной подлодки проекта S-1000 совместной разработки.

(кликните для показа/скрытия)

«Сформирован бизнес-план этого проекта, и наша задача сейчас - воспользоваться площадками мировых выставок вооружений, чтобы провести маркетинг этого проекта и попытаться найти конкретных заказчиков. Это программа-максимум. По минимуму хотелось бы получить обратную связь и понять, в верном ли мы движемся направлении», - отметил Баранов.

По его словам, этот год в отношении S-1000 можно назвать годом маркетинга проекта.

Отвечая на вопрос, кто может быть потенциальным экспортным заказчиком российских подлодок, Баранов сказал: «Есть сигналы от Бангладеш, Мьянмы, Филиппин, Таиланда. На Африканском континенте есть страны, серьезно рассматривающие возможность приобретения подводных лодок для своих ВМС. Регион Ближнего Востока также в сфере наших интересов, и мы рассчитываем на плодотворные контакты в ходе выставки IDEX2013».Неатомная подводная лодка S-1000 рассчитана на эксплуатацию в тропических условиях, среди островов, главным образом на мелководье.

Базовый проект подводной лодки реализован с использованием серийного итальянского, российского и европейского оборудования и не оснащен ракетным оружием и ВНЭУ (дополнительные опции). Контракт на разработку S-1000 был подписан ФГУП «Рособоронэкспорт» с министерством обороны Италии в 2004 году. Разработку проекта ведет ЦКБ «Рубин».

Водоизмещение лодки в подводном положении - около 1100 тонн, длина - 56,2 метра, глубина погружения - свыше 250 метров, максимальная скорость хода - свыше 14 узлов, экипаж - 16 человек (плюс 6 бойцов спецподразделений).

http://vz.ru/news/2013/2/16/620654.html

[skiff00111]

  Десантные корабли ВМФ России направились в Средиземное море

В ближайшее время в Средиземное море для несения боевой службы прибудет отряд из четырех больших десантных кораблей Черноморского флота России, сообщили во вторник в управлении пресс-службы и информации Министерства обороны.

«По итогам прошедшего с 19 по 29 января 2013 года в акватории Черного и Средиземного морей учения Военно-морского флота руководством военного ведомства принято решение о продолжении несения боевой службы в Средиземном море российскими военными кораблями», - отметили в Минобороны.

Как отмечает министерство, в ближайшее время в восточную часть Средиземного моря прибудут БДК «Калининград» и «Шабалин», которые уже вышли из Новороссийска. Кроме того, до конца февраля в Средиземноморье прибудут БДК «Саратов» и «Азов», передает РИА «Новости».

В настоящее время в Средиземном море находятся один боевой корабль ВМФ РФ - сторожевой корабль «Сметливый» ЧФ, а также несколько судов обеспечения.

Между тем, военно-дипломатический источник сообщил, что основной задачей российских военных кораблей в Средиземном море будет участие при необходимости в эвакуации россиян из Сирии, где идут боевые действия между сторонниками и противниками действующего президента.

«Несмотря на то, что перечень стоящих перед группировкой российских военных кораблей задач не разглашается, однако, исходя из развития обстановки в регионе и наличия в составе группировки больших десантных кораблей, можно предположить, что основной задачей сил ВМФ России будет участие в возможной эвакуации российских граждан из Сирии», - сказал собеседник агентства.

http://vz.ru/news/2013/2/19/621017.html

[skiff00111]

Новости ВМФ

  Усовершенствованный проект новых стратегических атомных подводных лодок 955А («Борей-А») не предполагает увеличение баллистических ракет «Булава» на борту, сообщил высокопоставленный представитель военно-промышленного комплекса России.

«Проект 955А имеет отличия от классического «Борея» (проект 955), но не в количестве ракет на борту - их осталось 16. Соответственно, и водоизмещение лодки осталось прежним», - сказал представитель ВПК, передает РИА «Новости».

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ранее в Главном штабе ВМФ отмечали, что стратегические ракетные АПЛ усовершенствованного проекта 955А будут отличаться от своих предшественников – «Бореев» проекта 955 – «Юрия Долгорукого», «Александра Невского» и «Владимира Мономаха» главным образом большей скрытностью, лучшей акустикой, меньшей шумностью и усиленным вооружением: каждый «стратег» проекта 955А будет нести 20 МБР «Булава».

В ОПК в середине января заявили, что в июле 2013 года на Севмаше в Северодвинске будет заложен пятый стратегический ракетный подводный крейсер «Александр Суворов» усовершенствованного проекта 955А (шифр «Борей-А»), а уже в ноябре - шестой подводный крейсер этого же проекта и класса «Михаил Кутузов».

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу 10 января после участия в церемонии приема в состав ВМФ России головного стратегического ракетного подводного крейсера «Юрий Долгорукий» проекта 955 (шифр «Борей») в Северодвинске заявил, что в рамках госпрограммы вооружения-2020 российский ВМФ вслед за этой атомной подлодкой получит еще семь стратегических ракетных АПЛ класса «Борей» и семь многоцелевых подлодок класса «Ясень».

В тот же день в ходе беседы с экипажем «Юрия Долгорукого» министр обороны сообщил, что строительство «Бореев» будет вестись с опережением графика и ВМФ получит еще семь стратегических подлодок этого класса до 2018 года.

http://vz.ru/news/2013/2/20/621192.html

 

[skiff00111]

  Российские боевые корабли покрасят в камуфляж

 Малотоннажные российские боевые корабли (малые ракетные, малые противолодочные, корветы, малые артиллерийские) решено перекрасить в камуфляж. Как рассказал «Известиям» источник в Главном штабе ВМФ, главком Виктор Чирков поручил научно-исследовательским институтам ВМФ — 2-му ЦНИИ ВМФ и НИИ имени Крылова — разработать варианты камуфляжа. Работы должны быть закончены и утверждены до конца августа 2013 года, а уже в 2014-м в камуфляж покрасят первые корабли.

— Раскраска должна быть индивидуальной для каждого типа корабля, размещение цветов должны учитывать особенности конструкции. Основная цель — сделать корабли малозаметными для противника. Поэтому сочетания цветов должны размывать контуры корабля и менять его пропорции, — пояснил собеседник издания.

По его словам, варианты раскраски кораблей будут варьироваться и между флотами — на Северном и Тихоокеанском флотах краски будут темнее, на Балтийском, Каспийском и Черноморском — светлее.

— В неглубоких районах вода светлее, поэтому, чтобы скрыть корабль, нет смысла делать его слишком темным. А вот в глубоких северных и дальневосточных морях, в Тихом и Атлантическом океанах вода почти черная, поэтому светлый корабль там будет заметнее, чем темный, — пояснил представитель ВМФ.

(кликните для показа/скрытия)

Он добавил, что ученым предстоит разработать варианты сочетания цветов камуфляжа, а также плотность их размещения на корпусе кораблей. Предварительно для камуфляжа выбраны черный цвет, а также оттенки серого и синего. Их будут размещать не пятнами, а в виде ломаных линий и геометрических фигур — треугольников и прямоугольников.

Контр-адмирал в отставке Владимир Захаров пояснил «Известиям», что корабли российского флота по нормативам перекрашивают каждые два года. Это необходимо для защиты корпуса от ржавчины.

— У раскраски две функции — сделать корабль малозаметным и защитить корпус. Поэтому покраска проводится регулярно. С точки зрения малозаметности корабль в камуфляжной раскраске менее заметный, к тому же визуально сложнее определить его тип, а это в условиях бывает важным преимуществом, — пояснил Захаров.

Он также заметил, что современные краски способны менять облик корабля не только в видимом диапазоне, но и в радиоэлектронном.

Экс-командующий Черноморским флотом, председатель комитета Госдумы по обороне Владимир Комоедов пояснил «Известиям», что варианты запутывающей противника раскраски кораблей разрабатываются давно, однако на практике сейчас применяются мало.

— Мы давно пытаемся «слить» корабль с водой, чтобы противник его как можно дольше не видел, а если и видел, то не смог понять, что же это за штука, где у нее нос, а где корма и в какую сторону она плывет. Я думаю, что новый камуфляж усилит наш флот в том смысле, что вероятный противник будет дезориентирован и может принять наш старый корабль за новый, — пояснил Комоедов.

Он добавил, что особенно пригодится камуфляж малым кораблям прибрежной зоны, которые можно будет изменить до неузнаваемости. В то же время адмирал напомнил, что современные противокорабельные ракеты ориентируются на магнитное излучение корабля и им «без разницы, во что он покрашен».

Ожидается, что вслед за малотоннажными кораблями ВМФ перекрасит и крупные боевые суда. Однако произойдет это лишь тогда, когда камуфляж докажет свою эффективность.

http://izvestia.ru/news/545369#ixzz2LXxF4zyQ

[skiff00111]

  Военным морякам оказалось нечем засекать немецкие субмарины с водородными двигателями

Главкомат Военно-морского флота начал работу по созданию корабля для борьбы с бесшумными неатомными подводными лодками подобными немецким проекта 212/214. По решению главкома Виктора Чиркова, корабль должен быть готов до начала 2017 года.

По данным "Известиям" из ВМФ, что за основу взят недоделанный корпус фрегата "Туман" проекта 11540 (головной корабль "Ярослав Мудрый"), постройку которого приостановили в 1990-е годы из-за отсутствия финансирования. Корпус стоит у стенки на Калининградском судостроительном заводе "Янтарь", и его доделают по обновленному проекту, уточнил источник в главкомате.

Спецификация только формируется, а финансирование проекта в 2013 году не запланировано, но известно уже, что флот хочет в первую очередь корабль со сверхсовременным противолодочным оружием и гидроакустическими комплексами. Заказ на разработку бортовых систем и изменения корпуса отдан центральному НИИ имени Крылова и 1-му центральному НИИ ВМФ. Они должны представить документацию на утверждение министра в четвертом квартале нынешнего года.

(кликните для показа/скрытия)

На мелководной Балтике ни у кого нет атомных субмарин, и здесь главенствует Германия с огромным опытом и традициями подводного плавания. В НАТО ей не ставились задачи по борьбе с советским океанским флотом, поэтому немцы занимались строительством неатомных лодок. Они выпустили несколько удачных серий, как тип 206, а сейчас создали бесшумные субмарины проекта 212/214 с воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ). На Балтике с обширными отмелями и прибрежными зонами лодки с ВНЭУ гораздо эффективнее атомных. Их активно закупают многие страны мира, и именно с таким классом подводных лодок должен бороться перспективный российский фрегат.

Немецкая флотилия в Киле насчитывает пять современных корветов, пять подводных лодок типа 212 и 10 малых ракетных кораблей. В соседнем Вильгельмсхафене базируется 15 новых фрегатов.

Балтийский флот России нынче представляет собой лишь тень советского. В строю только семь относительно крупных надводных кораблей, а флагман флота - это всего лишь эсминец "Настойчивый" водоизмещением 7-8 тысяч тонн, спущенный на воду в 1991 году. На ходу и вовсе пять кораблей, в том числе два сторожевика проекта 11540 "Неустрашимый" и "Ярослав Мудрый", собратья "Тумана".

В 2009 году "Ярослав Мудрый" был достроен после длительной консервации, и тогдашний главком Владимир Высоцкий заявил, что не заинтересован в "Тумане". Однако теперь он сгодился по двум причинам. Во-первых, корпус готов, доработок не требует. Во-вторых, у него немалое водоизмещение - 4,5 тысячи тонн. По первоначальному проекту в нем предусмотрена лишь одна установка противокорабельных ракет Х-35, так что остается много места для сложного противолодочного оборудования и вооружения.

В-третьих, автономность плавания фрегатов 11540 почти 30 суток, и этого с лихвой хватит для Балтики.

Бывший начальник главного штаба ВМФ Виктор Кравченко утверждает, что флот остро нуждается во всем новом, ведь даже на "Ярославе Мудром" оборудование 20-летней давности.

- Новый корабль необходим не только для борьбы с подлодками, но и стрельбы по береговым целям. Новые гидроакустические комплексы могут обнаруживать подлодки до так называемого температурного скачка, то есть там, где слои воды имеют разную температуру. На Балтике это до 40 метров, - сказал адмирал "Известиям".

Военный историк, автор книг по истории ВМФ СССР и России Дмитрий Болтенков назвал оптимальным решение достроить корпус "Тумана".

- Безусловно надо сказать спасибо заводу "Янтарь" за то, что сберегли корпус этого корабля. Не должно быть недостроенных кораблей, - считает эксперт.

Когда спецификацию противолодочного корабля утвердит министр обороны Сергей Шойгу, ВМФ объявит конкурс на поставку оборудования. Ожидатеся, что это произойдет в начале 2014 года

http://izvestia.ru/news/545495#ixzz2LswVPtX6

[skiff00111]

  Военно-морской флот отказался от «невидимых» корветов

Заказчика не устроили высокая цена корабля и его чрезмерное вооружение
 
Главкомат ВМФ отказался от корветов-«невидимок» проекта 20385, три из которых — «Гремящий», «Проворный» и «Способный» — должны быть построены на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Как сообщил «Известиям» информированный источник в главкомате, на недавнем совещании в Минобороны с участием представителей Объединенной судостроительной корпорации военные решили достроить по первоначальному плану только «Гремящий», а для остальных разработать новый проект.

— Главное, что нас не устраивает, — это слишком высокая цена и чрезмерное вооружение — крылатые ракеты «Калибр», работающие по морским и наземным целям. Проект 20380 не отвечает требованиям флота, — сказал собеседник.

По его словам, расчетная стоимость одного корабля составляет около 14 млрд рублей, а реально может дойти до 18 млрд. Для корвета водоизмещением в 2,2 тыс. т, хотя и выполненного по стелс-технологии, это много. Столь же современные фрегаты проекта 11356Р/М, которые сейчас строятся для Черноморского флота, имеют водоизмещение почти вдвое больше — 4 тыс. т, а стоят столько же.

(кликните для показа/скрытия)

Фрегаты данного проекта являются кораблями открытого моря, со значительной дальностью хода, а корветы 20385 предназначены для ближней морской зоны. Моряки считают, что такое мощное оружие, как «Калибр», этим небольшим кораблям без надобности.

Собеседник «Известий» отметил, что для уничтожения наземных объектов «Калибром» лучше подходят подводные лодки, способные скрытно занять позиции для пуска ракет. В ближайшее время ими будут перевооружены дизель-электрические субмарины проекта «Варшавянка».

— Лодка еще и дешевле. А корветы 20385, неспособные к длительным переходам, созданы под решение ограниченного круга задач. В прибрежной зоне требуются не вооруженные до зубов корветы, а малые ракетные и малые противолодочные корабли, — добавил он.

Контр-адмирал в отставке Владимир Захаров пояснил «Известиям», что из относительно дешевого корабля можно сделать серьезную боевую единицу.

— Например, сторожевик «Дагестан» на Каспии сам по себе недорог, а после вооружения крылатыми ракетами «Калибр» получил большие ударные возможности против надводных целей. Поэтому не совсем понятно, зачем специализированный корабль ближней морской зоны за 18 млрд, — заявил Захаров.

Однако он признал, что при нанесении ударов по наземным целям надводный корабль превосходит подводную лодку по скорости развертывания и оперативности.

После решения об отмене работ по проекту 20385 в ВМФ России останутся только корветы проекта 20380, все работы по которым сопровождаются неудачами. В частности, корвет «Сообразительный» сейчас проходит ремонт после пожара в сентябре 2012 года в Дании, а заложенный еще в 2006 году на Амурском судостроительном заводе «Совершенный» до сих пор не передан флоту. Зенитно-ракетный комплекс «Редут», стоящий на кораблях этого проекта, не прошел испытания.

http://izvestia.ru/news/545806#ixzz2MA6xFyKB

[АлеKS]

ГПВ  кто утверждал ? А Главком отказался  .
О "ближайшем времени" для вооружения "Калибром" пр.877.В переводе , лет через 10.

[Седой]

Неее, АлеKS, это мы УЖЕ слышали лет восемь-десять назад 

[skiff00111]

Новости ВМФ

  Бывший глава Генштаба ВМФ: корабли РФ в Средиземноморье сломаются уже через год, воевать будет не с чем

 Бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал Виктор Кравченко удивился недавно озвученному в Генштабе намерению возобновить с 2015 года постоянное присутствие России в Средиземном море. Для этого у отечественного флота просто не хватает боеспособных кораблей и надежного пункта материально-технического обеспечения, заявил он "Интерфаксу" в пятницу.

 "Не знаю, откуда взялись эти разговоры о воссоздании Средиземноморской эскадры. Подобные заявления - это опять громогласные слова и желания, которые не подкреплены реальными ресурсами", - убежден адмирал, который в свое время командовал Черноморским флотом.

 По его оценке, "Северный, Балтийский и Черноморский флота сейчас способны выделить для постоянного присутствия в Средиземном море от силы по одному-два боеспособных корабля. Таких у нас на двух первых флотах осталось немного, а на Черноморском флоте, как известно, все единицы имеют предельный возраст. Требуются также суда обеспечения, ситуация с которыми обстоит не лучше".

 Но даже если собрать такую группировку из того, что осталось у флота, то корабли формирования в течение года выбьют весь свой моторесурс и их придется ремонтировать, сказал Кравченко. И задался вопросом: "А что тогда останется для боевых действий?"

 Адмирал напомнил, что корабли 5-й оперативной эскадры ВМФ СССР постоянно находились в море, их ротация осуществлялась регулярно в основном за счет черноморских кораблей. Штаб соединения располагался на плавбазе подводных лодок типа "Магомед Гаджиев". Запасы пополнялись с пункта материально-технического обеспечения в сирийском порту Тартус судами обеспечения.

 

(кликните для показа/скрытия)

"Сейчас это - маленький пункт с одним исправным причалом. Как известно, ситуация в Сирии далека от стабильности, поэтому перспективы использования пункта неопределенны. При этом наши корабли для длительного нахождения в море должны иметь возможность заходить в пункты базирования для пополнения запасов и ремонта", - подчеркнул Виктор Кравченко.

 По его мнению, для формирования постоянно действующей группировки в Средиземном море сначала нужно построить Черноморский флот, о замене кораблей и вооружения которого с Украиной до сих пор нет никакого соглашения. Только достаточное число кораблей позволит поддерживать боеспособность соединения, заключил адмирал.

 В конце февраля неназванный источник в Генштабе сообщил "Интерфаксу", что в ходе крупнейших за последние десятилетия учений ВМФ России, прошедших с 19 по 29 января в акваториях Черного и Средиземного морей, было проработано решение возобновить постоянное присутствие в Средиземноморье.

 "Новое оперативное соединение будет на постоянной основе решать плановые и внезапно возникающие боевые задачи на Средиземноморском театре военных действий, в частности, парировать угрозы с этого направления для национальной и военной безопасности России", - пояснил источник.

 По его словам, на обновление корабельного состава Черноморского флота потребуется два-три года. За это время также планируется создать систему материально-технического обеспечения.

 Позже планы возвращения в Средиземноморье на постоянной основе подтвердил министр обороны РФ Сергей Шойгу. "Для защиты национальных интересов России в Средиземноморской зоне и обеспечения постоянного присутствия в ней сил флота необходимо создать управление оперативного соединения Военно-морского флота", - заявил он на расширенном заседании коллегии ведомства 27 февраля.

 Между тем видный военный эксперт Михаил Барабанов разругал отечественную программу вооружений до 2020 года стоимостью 20 триллионов рублей и особо подчеркнул, что считает крупные затраты на флот явно лишними. По его мнению, недопустимо тратить столько средств на оснащение флота России, которая является сухопутной державой.

http://www.newsru.com/russia/01mar2013/mediterran.html