Новости ВВС

[_sg]

А движки нельзя было правильно написать?

[Ad]

Президент России Владимир Путин своими указами в понедельник присвоил почетные наименования 277-му бомбардировочному авиационному полку, 810-й отдельной ордена Жукова бригаде морской пехоты и 23-му истребительному авиационному полку

[Ad]

Министерство обороны России в рамках гособоронзаказа 2018 года получат 60 новых вертолетов, сообщили журналистам в среду в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".

"В рамках гособоронзаказа 2018 года холдингом запланирована поставка Минобороны РФ порядка 60 новых вертолетов, в том числе более 30 вертолетов типа Ми-8 в рамках оформленных совместных решений о досрочной поставке", — говорится в сообщении.

Кроме того, в 2018 году компания планирует поставить военному ведомству первый транспортно-десантный вертолет Ми-38Т, являющийся военной версией Ми-38.

Средний многоцелевой вертолет Ми-38 занимает нишу между Ми-8 и тяжелым Ми-26 и может применяться для перевозки грузов и пассажиров, в том числе VIP, использоваться в качестве поисково-спасательного вертолета и летающего госпиталя, а также для полетов над водной поверхностью. Он может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты.

РИА Новости

[Ad]

Новости ВВС

Российская авиация получит новую технологию стыковки, которая обезопасит воздушную заправку самолетов. Модернизированные воздушные танкеры Ил-78-2 (Ил-78МД-90А) оснастят системой управления сближением с получающими топливо самолетами.

За маневрированием пилоты смогут следить на специальном экране. Автоматика будет корректировать взаимное положение бортов. Как сообщили «Известиям» в главкомате ВКС, новая система прошла все этапы наземной отработки и компьютерного моделирования. Летные испытания проведут на базе модернизированного Ил-78-2.

Дозаправка в воздухе считается одной из самых опасных летных операций. Экипажи двух воздушных судов должны сблизить их на расстояние до 26–28 м при скорости 440–600 км/ч. В российских ВКС для выполнения этой процедуры танкер выпускает подвижный шланг с конусом, а пилоту заправляемой машины нужно попасть в него специальной штангой.

Ил-78-2 вмещает до 118 т топлива и может одновременно заправлять два самолета. В минуту перекачивается до 2,7 т топлива. При дозаправке пилоты теряют до 4–5 кг веса.

Подробнее на https://iz.ru/701878/sergei-valchenko-aleksei-ramm/dozapravku-v-vozdukhe-avtomatiziruiut

[Ad]

Новости ВВС

Новый самолет радиолокационного дозора и наведения А-100 в ходе испытаний подтвердил правильность принятых технических решений, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу в ходе селекторного совещания ведомства.

"Проверены аэродинамические характеристики самолета А-100 с установленным антенным обтекателем, работа всех самолетных систем и радиотехнической аппаратуры. Испытания подтвердили правильность принятых технических решений", - сказал он.


Шойгу напомнил, что первый полет опытного образца А-100 состоялся в ноябре 2017 года.

"Сегодня обсудим проблемные вопросы реализации опытно-конструкторских работ по созданию комплекса", - отметил министр.

Самолет А-100 создается в рамках опытно-конструкторской работы "Премьер-476". Он должен прийти на смену самолетам А-50 и А-50У. Ранее сообщалось, что серийные поставки новых машин в войска начнутся в 2020 году.

ТАСС

[Ad]

Новости ВВС

Аэродромы боевой авиации Западного военного округа оснастили новыми биоакустическими установками для отпугивания птиц, сообщили в штабе округа.

Аппаратура транслирует над взлетно-посадочной полосой звуки выстрелов, хлопки, отчаянные крики раненых и попавших в ловушку птиц. Одной из первых новое оборудование получила авиабаза в Воронежской области, где базируются новейшие бомбардировщики Су-34.

- Опасность для авиации представляют отдельные виды пернатых, совершающие перелеты на высотах до трех тысяч метров, а также основная масса птиц, летающая в диапазоне высот от 100 до 500 метров в секторах взлета и посадки самолетов и вертолетов, - рассказал руководитель пресс-службы ЗВО полковник Игорь Мугинов.

Помимо акустических отпугивателей, специалисты по безопасности полетов применяют на военных аэродромах ультразвуковые и лазерные установки, ракетницы, газовые пушки, трещотки, зеркальные шары, манекены людей и хищных животных - всего около ста различных образцов.

РГ

[Ad]

Новости ВВС

Минобороны РФ купит ещё 114 боевых вертолётов Ка-52 "Аллигатор", заявил замглавы военного ведомства Юрий Борисов.

"Мы подводили итоги за 2017 год, обсуждали планы на будущую десятилетку, нам предстоит заключить новый контракт на 114 боевых вертолётов", — сказал Борисов журналистам после совещания в Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" им. Н.И.Сазыкина (Приморский край).

Он заявил, что контракт будет подписан в рамках реализации новой Государственной программы вооружения 2018-2027.

"Это будет новая модификация, обсуждали как раз детали, насколько конструктора успевают провести все необходимые доработки", — сказал Борисов.

Он отметил, что для Ка-52 создают новые ракеты повышенной дальности, кроме того вертолёт получит улучшенную оптическо-прицельную систему.

Замминистра также сообщил, что по плану в 2018 году ВКС должны получить шесть новых Ка-52.

Боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор" серийно выпускается для нужд министерства обороны РФ с 2010 года. Вертолет предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы, вертолетов и других летательных аппаратов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток.

РИА Новости

[Ad]

Российская армейская авиация серьезно повысит свои боевые возможности за счет новых прицельных систем, сообщил замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

"Первый этап работ по увеличению дальности действия систем выполнен. Если все будет выполнено, что задумано, наша армейская авиация будет иметь совершенно другой облик и другие боевые возможности", — сказал Борисов журналистам в четверг в ходе посещения Уральского оптико-механического завода (УОМЗ, холдинг "Швабе", входит в "Ростех").

По его словам, предприятие находится в очень хорошем состоянии, а продукция завода очень востребована.

"Это оптико-электронные прицельные системы, лазерные дальномеры, то, что определяет сейчас боевые возможности нашей боевой авиации. Конечно, все не стоит на месте, всегда интересуют вопросы дальности обнаружения, дальности распознавания, точности координат, от этого зависят характеристики нашей конечной продукции", — заявил Борисов.

Он отметил, что разработки завода апробировались в Сирии на российской боевой авиации.

УОМЗ занимается разработкой и производством оптико-электронных систем различного назначения, геодезических приборов и измерительной техники.

РИА Новости

[Ad]

На авиабазе Мигалово под Тверью состоялись учения Военно-транспортной авиации.

Экипажи огромных "летающих грузовиков" Ан-22 "Антей", Ан-124 "Руслан" и Ил-76 отработали один из самых сложных элементов в своей профессии: посадки на снег и взлет с него.

- Это плановая подготовка, ее проходят все кандидаты в командиры кораблей. Мы должны уметь работать и там, где нет аэродромной сети. Транспортные самолеты могут садиться и взлетать со снежных, грунтовых, травяных полос - надо только знать, как, - рассказал командующий ВТА Владимир Бенедиктов.

Размах крыльев четырехмоторного "Антея" 64 метра, нормальная летная масса 160 тонн. И эта махина может приземлиться там, где не всякий автомобиль проедет. Многоосная колесная тележка позволяет использовать для посадки неподготовленную поверхность, а скорость самолет гасит не тормозами, а теми же двигателями, что поднимают его в воздух.

После касания земли моторы суммарной мощностью 61 тысяча лошадиных сил переводятся на реверс: лопасти пропеллеров меняют шаг и винты из тянущих становятся толкающими, останавливая Ан-22.

- При взлете и посадке на неподготовленные полосы надо очень плавно и четко работать рулями, особенно управлением передней стойкой шасси. Еще одна особенность - самолет не стоит на месте. При выводе на взлетный режим он практически сразу трогается, - рассказал телеканалу "Звезда" командир "Антея" Сергей Першин.

РГ

[Ad]

Новости ВВС

Министерство обороны России опубликовало уникальную фотографию полета в облаках стратегического турбовинтового бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС.

Самолет, который в НАТО называют Bear - "Медведь", буквально разрезает плотные облака и оставляет за собой след, похожий на глубокую траншею. Фотография стратегического бомбардировщика вызвала массу эмоций у пользователей интернета. Большинство выражали свое одобрение и не скрывали восторга.

"Действительно, потрясающе! А еще и наглядный курс аэродинамики", - написал Андрей Бондарчук.

"Несколько раз рыбачил "по курсу" заходящих на посадку. После прохождения самолета, пирамидальные тополя, примерно, через секунд 40 начинали шуметь кронами, как при сильном ветре", - высказался Антон Горелкин.

Отметим, что после модернизированный бомбардировщик Ту-95МС - носитель крылатых ракет большой дальности Х-55. Длина самолета около 50 метров, столько же достигает размах крыльев. Максимальная взлетная масса - 185 тонн. Один из самых быстрых винтовых самолетов, он способен развить максимальную скорость 830 километров в час.

РГ

[LIОN]

Фото 2013 года, если верить интернету. )))

[Garmin]

У меня тоже такое чуство. Автор - В.Савицкий.
Оно раньше на РуссПлейне висело, потом он его убрал, после критики.

[Ad]

Дословно

21:30 - 10 февр. 2018 г. вот  Минобороны России

Полет в облаках стратегического турбовинтового бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС авиабазы Энгельс #ВКС

[Ad]

Новые прицельные системы могут повысить боеспособность авиационной техники ВКС России. Об этом сообщил заместитель министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов.

Подобное заявление замминистра сделал в Екатеринбурге, побывав в цехах Уральского оптико-механического завода, входящего в Ростех. Предприятие производит оптико-локационные системы для боевых самолетов и оптико-электронные системы для вертолетов. Приборы и комплексы входят в состав бортового радиоэлектронного оборудования Су, МиГ, Ту, вертолетов Ми, Ка разных модификаций. Как считает заместитель министра Юрий Борисов, первый этап по увеличению дальности действия прицелов уже выполнен.

- Сегодня боевые возможности авиации определяют оптико-электронные прицельные системы и лазерные дальномеры. Поэтому вопросы дальности обнаружения, распознавания, точности координат интересуют специалистов. Ведь от этого зависят характеристики конечной продукции, - прокомментировал Юрий Борисов.

Он добавил, что разработки уже были опробованы на российской авиации в Сирии.

Прицельная оптико-электронная система обеспечивает экипаж всей необходимой информацией для ведения боевых операций. Ее основные преимущества: мгновенная информация о месторасположении воздушного судна противника, возможность вести огонь даже в том случае, если объект находится за пределами зоны видимости и на большом расстоянии.

РГ

[Garmin]

https://russianplanes.net/ID97680
25 октября 2012
А по этой фразе : "Это вид не с заправщика. На таком расстоянии и через остекление кабины оператора такое не снимешь. А 95-й я попросил "понырять" так как подстилающая поверхность была унылой"  - находится множество холиваров.