О самолёте Як-130

[gosha11]

Еще в 2007 году я был среди тех, кто остановил попытку впарить в ВВС в качестве учебно-тренировочного самолета Ил-103. Там были интересы очень больших звезд. Ну и промыслы конечно.

Была так же попытка и ЯК-52М, для первоначального обучения приспособить....

[gosha11]

....А Як-130 самолет хороший. Но его еще доводить и доводить!

Слишком он сложен, для первоначального обучения и не только в плане "железа", но и по управляемости, уж больно чуствителен особенно вблизи "0" зоны РУС, "ювелиром" нужно быть, а не курсантом "первогодком" без налёта что бы его осваивать....СДУ, КСУ, "алгоритмы"... по мне, так "тяги" для УТС первоначальной подготовки лучше, да есть инерция, иногда в связке с гидравликой запаздывание, но зато понятнее и надёжнее...

[nikozavr]

КСУ доведут, а по его настройкам - тут определяет летный состав. К сожалению, иногда мастера летного дела, лучшие в мире испытатели забывают, что любой самолет создается для молодых парней, мастерство которых еще далеко от совершенства и их еще учить и учить.
Грешит этим и промышленность - прилетает ас потный и даже позеленевший и говорит - было адски трудно, но я справился - хороший самолет! Ага, а для юного курсанта?

[lancepok]

Режим эмуляции различных типов ЛА (как я понимаю, речь идёт о нём) - да и хрен с ним, даже без него учебный самолёт на замену физически изношенным чехословацким "Альбатросам" остро нужен. А вот то, что

греть его зимой надо в ангаре...

, и что поставка в войска даже первой партии в 15 бортов задерживается... 

[berkut_64]

КСУ доведут, а по его настройкам - тут определяет летный состав. К сожалению, иногда мастера летного дела, лучшие в мире испытатели забывают, что любой самолет создается для молодых парней, мастерство которых еще далеко от совершенства и их еще учить и учить.

Насколько я помню в союзе была ориентация на среднего летчика.

[nikozavr]

lancepok, имелась ввиду имитация основных характеристик управляемости, воспринимаемых летчиком - перемещений РУС, усилий на ней, на основных этапах полета.
Вопрос спорный даже в среде специалистов, но при удачной реализации вещь нужная, хорошая и экономически очень выгодная.
По вопросам эксплуатационных свойств сказать ничего не могу.
berkut_64, а по каким критерием можно определить среднесть летчика? Даже если ориентировать на среднего - его уровень невозможно даже поставить рядом с профессионалом - испытателем.

[gosha11]

....Насколько я помню в союзе была ориентация на среднего летчика.

это точно, раньше так и писали..."доступен для освоения лётчиком средней квалификации"... врага надо уничтожать, а не со своим самолётом "бороться"...

[nikozavr]

В любом случае, если самолет доступен и прост в управлении для летчика начального уровня (скажем так), то уж у среднего точно особых проблем не будет.

[gosha11]

Ну это само собой, именно по этому создание "летающей парты" всегда было очень трудной задачей...вот кому не угодил МИГ-АТ ? А ведь планировали опытную серию для сравнительных испытаний делать...

[nikozavr]

Самолет получался тоже неплохой, но были у него очень серьезные косяки, устранять которые никто не хотел. А деньги на устранение с заказчика - тянулись.
Да и давно уже у этой конторы очень хреновый поход. Освоить побольше, а сделать поменьше. И впарить и впарить и впарить!

[berkut_64]

Не самолетчик, но почему из Су-25 не сделать было учебный самолет. Ведь еще в союзе был летающий прототип если не ошибаюсь Су-28 называли, читал об этом в Крыльях Родины.

[nikozavr]

Легко можно было. Из Су-25УБ например. Самолет великолепный. Из сваливания и штопора сам выходит, хоть засни!Обучай не хочу. Почему не сделали не знаю.
При Союзе, вероятно, заботились о Чехословацких братьях, потом, в 90-х, всем было пофигу, а потом может стапелей не осталось (хотя Улан-Удэ), а может уже прочно Яки выбились.

[gosha11]

Не самолетчик, но почему из Су-25 не сделать было учебный самолет. Ведь еще в союзе был летающий прототип если не ошибаюсь Су-28 называли, читал об этом в Крыльях Родины.

Был такой, я даже видел его в 1989-м, когда через наш аэродром (Кобрин) в Фарнборо на авиасалон летели...сейчас в Жуковском на свалке разобранный догнивает...сложноват он для курсантов на рулении, разбеге, пробеге....да и в эксплуатации дороговат по сравнению с L-39, а вот их спокойно можно было доработать и "кресло" для них придумали К-93, авионику заменить с использованием например пары МФИ-10-7 и АИ25ТЛ на вариант РД-1700 или хотя бы на АИ-25ТЛШ даже программа по доработке была L-39MT ...

[Ad]

Военно-воздушные силы России рассчитывают закупить новую крупную партию учебно-боевых самолетов Як-130 после выполнения действующего контракта.

[Ad]

Еще 16 учебно-боевых самолетов Як-130 поступят на вооружение ВВС России в текущем году, заявил в субботу журналистам главком Военно-воздушных сил РФ Виктор Бондарев.