Отток летных кадров из ВВС

[Старый хрыч]

Объявил взыскание, другое за нарушение формы одежды, лишил премии надбавки, сами побегут форму одежды покупать, и любой суд на стороне командира.

Дообъявлялись уже , придурки
А суд будет на стороне военнослужащего, по судам Вы видать мало ездили.

[реалист]

Про форму все правильно написано. Например командир 7000 АвБ в открытую требует покупать ее за свои деньги, угрожая испортить всем аттестационные листы. При чем форму летно-техническую и повседневную. А товарищ полковник, не стыдно... Ваша зарплата и наша. Теперь если ехать в отпуск, как раньше мне надо пояс затянуть и откладывать. Но я вижу, что теперь каждый год мне не судьба кататься.

Какой командир?

[berkut_64]

знаешь обезьяну можно научить летать, а когда летуны приходят сдавать зачеты ежегодно 87% них..... ничего не знают по специальностям и чему там учились??!! я вот закончил академию и 91-93% летчиков своей базы в топтая в г..... по своей специальности. Потому что меня УЧИЛИ!!!

Уважаемый хотелось бы узнать сколько занятий по командирской подготовке вы провели с летным составом? И хотелось бы вам напомнить что летный состав сдает зачеты в объеме РЛЭ ЛА или инструкции экипажу. И на зачетной сессии у летного состава больше двадцати предметов по которым принимаются зачеты. А у вас сколько?
И по проблеме. ФЗ306 ОУС ЛС 100%, ПрМО 2700 70% при условии выполнении нормы налета. Это основная проблема. В старом приказе 200м было все по другому. Летный состав кинули. Ситуация складывается такая что сам. зам и близкие к ним гребут налет, а остальные на подсосе. У нас не только молодежь ОУС не получают, но опытные пилоты не выполнившие норму в прошлом году.  И еще появляются такие как alex1987, которые гнобят летчиков. Как скажем служить?

[Garmin]

Спасибо за плюс, "отомщу" 
Сколько учили меня , а потом и я учил: не надо знать всё, только необходимое в жизни. Но быть достаточно грамотным, что бы найти то, что тебе понадобилось.
Мне 300 лет не нужно было знать какие стоят телефоны в ЗШ, недавно прижало , так узнал и нашёл у кого можно найти (выменять,попросить,украсть). Как и сколько метров колючей проволоки в мотке и сколько её нужно на стоянку. И ещё многие другие радости
А тупо выучить количество дроссельных пакетов в топливной системе и "91-93% летчиков своей базы в топтая в г....." (с) большого ума не надо.
Чуть в сторону: прошёл слух, что "Руслайн" на CRJ готов брать военных без 4го уровня. Сайт об этом молчит.

[Ty-22m3]

alex1987 !!!
АХАХА!!!
у меня стартех получает больше чем я!!! что такое ОУС в курсе? и после которых часов налета его платят? а у нас замечательные отношения с инженерами, и отправляют ОНИ нас в воздух! и нам чуточку спокойней...
а ты свои колеса в воздух поднимал??? герой бетонный....

[niteys]

а у нас лейтенанты летчики вообще в наряды не ходят, а ходят технари и нормально!!!!

[Старый хрыч]

Это под Сочи-2014 что ли?
Возьмут. Пилоты сейчас дефицитная професия. Гражданские училища готовят мало и не тех, что надо. а тут готовые военные есть.
Одна только годовая потребность трех ведущих авиакомпаний, по их же собственным заявлениям, не менее 300 человек в год.
По сути сейчас АФ, ТА, С7 и Руслайн работают как пылесосы рынка. Нечто подобное характерно и для ИТ, но там проще, ИТ-шником может стать практически любой, а вот пилотом...

А вообще грустно. Это ж талант надо иметь ТАК сломать всю систему. И кто спрашивается сломал? Летчик Зелин. Всего то задрать нормы и не видать летчику высокого ДД и выслуги лет. От це ж молодцы! Даже в недоразвитых странах власти не додумываются откровенно чмырить летчиков. Наши же похоже переплюнули всех. Ур-роды

=========
Статья конечно безграмотная, но даже так в ней многое понятно. Выйди такая статья где нибудь в той же Турции и на следующий же день началось бы парламентское расследование, а министр обороны напару с главкомом ВВС столяли бы на ковре перед президентом, держа в трясущихся руках банки с вазелином. Но то ж в Турции. Здесь всем пох

[Старый хрыч]

На форуме Баранца тоже обсуждают. Но там от ветеранов только одно слышно в основном:
"Гав-гав-гав! Служить, суки, не хотят. Да Я!.. Да мы!..  да у нас в первой конной! 37 тысяч - бешенные деньги!"
Ну что с них возьмешь, маразм не оргазм

[gosha11]

А вообще грустно. Это ж талант надо иметь ТАК сломать всю систему. И кто спрашивается сломал? Летчик Зелин. Всего то задрать нормы и не видать летчику высокого ДД и выслуги лет....

То что зелин мудак, никто и не спорит вот только сейчас другой ГК, так может не стоит молчать и подать "жалобу коллективную", заодно и посмотрим, на чьей он стороне...Вполне может зелинское "творение" анулировать...

[gosha11]

На форуме Баранца тоже обсуждают. Но там от ветеранов только одно слышно в основном:
"Гав-гав-гав! Служить, суки, не хотят. Да Я!.. Да мы!..  да у нас в первой конной!....

Не стоит так о ветеранах, большая их часть служила за идею, а не за деньги, полностью посвящая себя любимому делу и любовь к небу и Родине доминировала над меркантильными интересами....

[berkut_64]

Гармин откуда такая информация. Еще весной Руслайн категорически отказывал военным. Мотивировали что брать выпускника из училища и военного одинаково, разница в том что из выпускника слепишь что хочешь. А с военными это уже не пройдет.По Транс и АЭР скажу что требование не хуже 3 уров. На иномарке все пишется на английском.

[реалист]

Раз летчики бегут, значит что-то чуют. А чуют они хорошо. Не знаю откуда это

(кликните для показа/скрытия)

Какие нынче самолёты!
Не то, что сотню лет назад,
Но чем похожи в них пилоты,
Я вам поведать буду рад.

Прогнали умные приборы,
Романтику в небытиё,
Но до сих пор не стихнут споры,
А есть ли лётное чутьё?

Пусть кто смешок отпустит нервный,
Кто молвит про науки вклад,
А всё равно, в приборах первый,
Пилота опытного зад.

Могу поклясться, буду гадом,
Не вру ни грамма, это факт,
Штурвал в руках, да только задом,
Идёт с машиною контакт.

И в век засилья гироскопа,
Как не печально но, увы,
В полёте, для пилота жопа,
Порой важнее головы.

От головы одни неврозы,
Терзаться: быть, или не быть?
А в небе скрытые угрозы,
Лишь жопой можно ощутить.

Пилот упёрся, ни в какую,
Хотя сам опытный, не трус,
-Нельзя взлетать, я жопой чую!
Проверили и… перегруз!

Другой пример, вполне реальный,
Весна, туман, машина Ту,
И был исход, исход летальный,
Для всех, кто был на том борту.

Презревши лётную работу,
Большой начальник-идиот,
Стал напрягать пилоту жопу,
И рухнул наземь самолёт.

Как горько извлекать уроки…
Но скольких можно бы спасти!
Коли мои, о жопе строки,
Взять, да у ФАПы* занести.

К чему напрасно лицемерить,
Поддаться ханжеству и врать?
Пилот приборам должен верить!
Но жопе, тоже доверять.

[Max von Stierlitz]

ПВО - все зло от них...

[Красное Динамо]

Не стоит хаить лётный состав,как был он белой костью,так и останется-такова жизнь!!!
alex1987 - ты или обиженный судьбою,либо малахольный(без обид,но именно такое впечатление создаётся),кто тебе мешал поступить в единственное лётное?Окромя авиационных училищ во время твоего выпуска(сужу по нику-вполне возможно тебе 26 лет  ) в необъятной РУСИ были наборы в разные ВВУЗ,Вы дрова готовите к полёту-а лётчик на этих дровах летит,а ГРП и КП этими дровами управляет,тем более самолёт готовит целая орава спецов-каждый по своему маршруту!Если ты такой орёл-наказывай лётный состав(грамотный специалист как два пальца обоснует не правильные действия) и будет тебе уважение,и будут с тобой считаться,то же самое и к Вам товарищи лётчики-будьте требовательны!!!!Прошли те славные времена,дружеские отношения должны остаться за КПП,на службе-только по документам-подход,отход!Я не лётчик и не техник и не ГРП-шник,я офицер (по боевому управлению) КП,кроме обеспечения полётов,у меня ещё и "бабочка" и дежурства по 26 часов(за час до дежурства приходишь,и час после оного сменяешься),кроме того по указанию НШ и Команча,половина работы штаба спихивается на КП,и лавэ получаем так же как и все,и я работаю по докам, и Главный инженер(бывший зам по иас) получал по полной на разборе,и лётный состав(видите в облаках не видит границ зон пилотирования и так далее  ),так не каких проблем-все всё понимают(поверьте я не такое уж и чмо  ,просто все должно быть по докам),и даже полковник-Главный инженер после 10-ка вкрячиваний на разборе-стал "открытым,понятливым"-ушло в прошлое чванство и пафос,если у тебя плохие лётчики,техники,связисты,асушники-то может ты сам как спец ..Омно? Требуй,я несколько учений поставил по угрозу(ограничивали воздушное пространство в районе Хабаровска,а за это деньги хорошие платят) ну если РЛС не работает-что я могу сделать,шара магического у меня нет-да и не умею я на авось руководить,кто только из высших офицеров мне по сотовому только не угрожал ,но мне пох,по докам-низя и фсё,упёрся я своим рогом маленьким и ничё-нормуль,и даже один Дженераль Герой России - учил самолётом как надо управлять-полил меня грязью,но доклад мой не изменил!!!
А по поводу молодых летёх бегущих в ГВФ-мне их не жаль-такие спецы в ГВФ и даром не нать,как лётчики-они ни что,как КВС-отвечающие за жизни пассажиров и за принятие грамотного решения-они ничтожны,пусть бегут - Курёнки,жаль парней пилотов 28-35 лет подготовленных с 1 классом,служили,совершенствовались,а Государство обещаниями кормит,в моей части я только человек 10-12 знаю лётчиков и штурманов в данный момент списанных и начавших процесс увольнения в данном возрасте.
polevik-поверь у каждого свои запросы в ДД,тебе и 36 хватит,а кому то и 200 мало,у кого-то проблемы в семье(не дай бог),Ave мне 

[mig-31]

Прочитал форум и офигел... офигел от высказываний алекса и ему подобных. я думаю это не от большого ума.такой ненависти я еще не встречал открыто.Служу с 1992 года.

А по теме-все верно описано свифтом.+ ему в карму. нормы налета для например истребительной авиации огромные, задачи ставят такие что не каждый лейтенант справится, например. через полет с 2 дозаправками и т.д. вот и летают больше более опытные летчики.инструктора летают больше-правильно,как без инструктора быть лейтенанту... много еще могу доводов но не вижу смысла..и так кто в системе тот понимает. кстати. У НАС МОЛОДЕЖЬ ЧТО ПРИШЛА НЕ УХОДИТ, все летают. а по-поводу денег-я тоже ни класс ни БД не получаю и так вся часть,никто из-за этого не уходит.и так-же 4 смены в неделю летаю+среда и суббота предвар.нагрузка огромная сейчас на всех. у меня товарищ в ГВФ летает,да там зарплаты высокие, отношение другое, я рад за него. наверное каждому своя дорога,а может и я когда-нибудь туда уйду, вот только язык выучу . жалко что в других полках молодежь уходит, придет время и не будет авиации, летать будет некому.и вот тогда хотелось бы посмотреть как вы, товарищ алекс 1987, и чем будете защищать Родину? или нас с пенсий и ГВФ подтянут?а может вы все-же сами да за РУЛЬ?? обидно все это.удачи всем кто летает в полетах!удачи тем кто обслуживает в обслуживании!тем кто управляет-в управлении удачи!не завидуйте друг-другу, это грех!или кто забыл заветы?