Командовать "Стрижами" будет летчик из "Соколов России" - Максим Мусатов

[Ad]

Новым командиром знаменитой пилотажной группы "Стрижи" станет летчик Максим Мусатов из другой пилотажной группы Военно-воздушных сил — "Соколы России"

Об этом сообщил РИА Новости в понедельник источник в Липецком авиационном центре.

В начале октября в отношении командира пилотажной группы "Стрижи" Валерия Морозова было возбуждено уголовное дело. По версии следствия, он якобы требовал от подчиненных деньги за свободный график посещения службы. Минобороны 12 ноября, не дожидаясь окончания следствия, уволило Морозова "за несоблюдение условий контракта". Подполковник обжаловал свое увольнение в суде.

"Новым командиром пилотажной группы, скорее всего, станет майор Максим Мусатов, 1979 года рождения, военный летчик первого класса из состава другой группы высшего пилотажа "Соколы России", из Липецкого авиацентра", — сказал собеседник агентства.

Он отметил, что предложение возглавить пилотажную группу Мусатову сделал главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев, и получил согласие летчика. До 1 декабря майор должен прибыть в распоряжение части в Кубинку.

После увольнения Морозова группа формально не имеет командира, его обязанности выполняет его заместитель — подполковник Сергей Осяйкин. Его фамилию называли в качестве возможного кандидата на место Морозова.

"Однако, уже ясно, что назначение Осяйкина командиром не состоится. Более того, заместителем командира эскадрильи станет другой летчик, которого также пришлют в Кубинку из Липецка", — сказал источник.

В Вооруженных силах 1 декабря начинается зимний период обучения, штаты должны быть укомплектованы до этого времени. "Назначение нового командира "Стрижей", скорее всего, состоится до 1 декабря", — добавил собеседник агентства.

Мусатов в 2002 году окончил Краснодарский военный авиационный институт. За время службы освоил самолеты Л-39, МиГ-29, Су-27, Су-30. Общий налет на данных типах самолетов составляет более тысячи часов. Женат. Воспитывает троих детей. Награжден медалью Нестерова.

"Стрижи" — авиационная группа высшего пилотажа ВВС России, сформированная в 1991 году, которая выполняет групповой и одиночный пилотаж на истребителях МиГ-29.

http://ria.ru/defense_safety/20121119/911321568.html

[Eug]

1000 часов.
В иа сейчас это считается налётом?

[Император]

 
10 лет выслуги....

Летчики что думаете?

[ВОЕНПРЕД]

Липецк своих продвигает активно,однако!!! И базу свою сохранили после ОШМ ...Протекция решает очень много вопросов!

[AleksMi-8]

Лично не знаком, но почему-то кажется что не из простых парней
Майор, значит максимум замкомэски.
  молодой, да ранний, хотя может быть Летчик от Бога
В Стрижах его ровесники то есть?! Мне кажется, что там повзрослее дядьки летают

[AleksMi-8]

Wiki выдала:
Лётный состав группы

Петров Александр Георгиевич. Начальник ЦПАТ, гвардии полковник, одиночный высший пилотаж.
Соколов Игорь Евгеньевич. Штурман-летчик авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», гвардии подполковник, левый ведомый.
Осяйкин Сергей Иванович. Заместитель командира авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», гвардии подполковник, правый ведомый.
Селютин Виктор Маркович. Заместитель командира ЦПАТ по летной подготовке, гвардии полковник, хвостовой ведомый.
Селиванов Дмитрий Валерьевич. Командир звена авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», гвардии майор, крайний левый ведомый.
Кузнецов Денис Анатольевич. Командир звена авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», гвардии майор, крайний правый ведомый.
Копосов Дмитрий Александрович. Штурман-программист ЦПАТ, гвардии подполковник, одиночный высший пилотаж, предельные режимы.
Состав группы можно посмотреть и здесь http://www.strizhi.ru/sostav2005_1.htm

Мое мнение - полетать бы ему правым (левым) крайним

[faiter737]

1000 часов.
В иа сейчас это считается налётом?

Не надо перегибать, 1000 часов налета для ИА это много, тем более для молодого, я не беру инструкторов и отдельных индивидуумов, за счет возраста и везухи имеющие большой налет.
Лично с ним не знаком, но в Липецке простых не держат, единственное просто что за Стрижей и Витязей обидно, у них свои кадры готовые и людям расти надо, а их вот просто Харчевский своим подходом отодвигает, не по офицерски это, вытаскивать Соколов за счет групп созданных когда этот пацан в школу в коротких штанишках бегал при всём к нему уважении

[gosha11]

Не надо перегибать, 1000 часов налета для ИА это много, тем более для молодого,

В 80-е минимум для "сдачи" на первый класс, для КОМАНДИРА пилотажной группы непозволительно мало  ,
опять же на сложный и высший пилотаж с другого типа...на МИГ-29 СДУ нет, тяги...сложно будет восстанавливать "рефлексы" даже для рядового участника группы, а тут сразу на командира...интересно кто его "толкает" и не в этом ли первопричина "ухода" Морозова?...

[Garmin]

Состав приведен 2005 года. Треть этого состава уже в ГА.
1000 часов это очень хороший налет для истребителя. Может человек он не плохой.
Дело тут в другом.
Группа это очень маленький и сплоченный коллектив. Это передавалось ещё со времен дятлов-Макаренко-Червинский-Лазарев-Кутузов-Шерстнев. И приход чужака внесет разлад в этот коллектив. Кто летал группами знает,что значит взаимопонимание в ней. Бывает и на слетанность слетал один полет и летчик молодой,но ему веришь и летаеш комфортно. А бывает весь полет смотришь в зеркало, и не веришь ведомому. Так же и ведомые о ведущих думают.
Так,что ещё вопрос- захочет ли группа летать с таким ведущим. Самоубийц там нет.
Второй вопрос,зачем Осяйкина сдвигать с зама? Он остался один из старого состава группы. Тем более куда? Если на повышение,ещё куда ни шло. А ведь могут и наоборот- заротировать.
Тем более группа и без варягов не загибается http://admin.strizhi.info/2012/11/17/3303

[show must go on]

Знаю лично, очень сильный пилот и человек надежный...уровень подготовки один из самых высоких, как в Липецке, так , наверное, учитывая нынешнюю подготовку летчиков, и всего ВВС, в том числе на Су-27 и Су-30...искренне рад за него

[gosha11]

...уровень подготовки один из самых высоких, как в Липецке, так , наверное, учитывая нынешнюю подготовку летчиков, и всего ВВС, в том числе на Су-27 и Су-30...

..."Меня терзают смутные сомнения"...и как то вы грубовато, да ещё за все ВВС "подписываетесь", скромнее надо, да и с 29-го (я так понял он крайний раз в Армавире в 2002-м на них летал) на 27-й можно, а вот обратно очень сложно...рефлексы-с...

[Garmin]

По меньшей мере это непорядочно по отношению к Сергею Осяйкину, человеку глубоко порядочному и грамотному. Если кто и мог после Валеры продолжить, то только он.
А протаскиванием своих выкормышей Липецк пытается легализовать свои подпольные "пилотажные группы" .

[nikozavr]

В 80-е минимум для "сдачи" на первый класс, для КОМАНДИРА пилотажной группы непозволительно мало  ,
опять же на сложный и высший пилотаж с другого типа...на МИГ-29 СДУ нет, тяги...сложно будет восстанавливать "рефлексы" даже для рядового участника группы, а тут сразу на командира...интересно кто его "толкает" и не в этом ли первопричина "ухода" Морозова?...

На 29 конечно СДУ нет, но на Су-30 есть.
А вообще товарищ Харч в определенных кругах известен определенными амбициями.

[nikozavr]

Знаю лично, очень сильный пилот и человек надежный...уровень подготовки один из самых высоких, как в Липецке, так , наверное, учитывая нынешнюю подготовку летчиков, и всего ВВС, в том числе на Су-27 и Су-30...искренне рад за него

Ну насчет всех ВВС Вы однозначно загнули...

[gosha11]

На 29 конечно СДУ нет, но на Су-30 есть.
А вообще товарищ Харч в определенных кругах известен определенными амбициями.

Я это к тому, что привычка после семейства СУ-27 "тянуть до пупа", в надежде, что электроника "подкорректирует", на МИГ-29 может сыграть злую шутку...