Минобороны отказалось от постройки "Мистралей" в России

[strrannik]

Министерство обороны РФ отказалось от подписания опциона к соглашению с Францией о поставке вертолетоносцев типа "Мистраль", предусматривавшего строительство двух таких кораблей в России. Об этом в номере от 21 декабря пишут "Ведомости" со ссылкой на чиновника из правительства.

Как отмечает газета, в ноябре 2012 года, незадолго до своей отставки тогдашний министр обороны РФ Анатолий Сердюков заявлял о возможности скорого подписания контракта по опциону, однако новое руководство ведомства решило отказаться от этих планов, ограничившись получением только двух построенных во Франции "Мистралей", предусмотренных основным контрактом.

Как рассказал изданию менеджер одного из оборонных предприятий, российская кораблестроительная промышленность и значительная часть военных моряков всегда скептически относилась к опциону, считая затраты на содержание и строительство "Мистралей" в России излишними.

Контракт на строительство двух вертолетоносцев типа "Мистраль" между Францией и Россией был подписан в Санкт-Петербурге в июне 2011 года. Стоимость соглашения составила 1,2 миллиарда евро. Сообщалось, что опцион на строительство двух дополнительных кораблей в России может быть подписан в конце 2012 - начале 2013 года.

Закладка первого "Мистраля" на верфи в Сен-Назере состоялась 1 февраля 2012 года. Как ожидается, корабль, который получит название "Владивосток", будет сдан ВМФ России в 2014 году. Второй "Мистраль", который будет называться "Севастополь", должен будет поступить на службу в 2015 году. Базироваться корабли будут на Тихоокеанском флоте.

Универсальный десантно-вертолетный корабль "Мистраль" имеет водоизмещение 21 тысячу тонн и может развивать скорость свыше 18 узлов. Штатная численность его экипажа составляет 160 человек, дополнительно на борту "Мистраля" могут разместиться 450 человек, 13 боевых танков или 70 автомобилей. Авиационная группа российских "Мистралей" будет состоять из 30 вертолетов Ка-52К и Ка-29.

http://lenta.ru/news/2012/12/21/mistral/

[Седой]

Как эта чехарда за...бала! Так и до 2030 не вооружимся 

[Император]

Это утренний позитив.

И вот еще:

Министерство обороны России отказывается принимать в эксплуатацию и ставить на боевое дежурство спутниковую навигационную систему ГЛОНАСС, пишет «Независимая газета» со ссылкой на неофициальный источник в Роскосмосе.

Главная причина – деградация спутниковой группировки. Вот уже месяц вместо 24 действующих космических аппаратов нормально работает только 23. При этом нет гарантии поддержания группировки даже в такой неполной конфигурации.

Восстановить орбитальную группировку в ближайшие месяцы невозможно.

Вышедший из строя спутник № 712 отслужил рекордные 96 месяцев и полностью выработал ресурс. В этой же восьмой точке первой орбитальной плоскости находился резервный спутник № 729, запущенный в конце декабря 2008 года, но он «умер» 10 сентября 2012 года.

«Увы, это судьба всех спутников того периода, поскольку на них стояли тайваньские микросхемы. Во время войны в Южной Осетии выяснилось, что неполноценная орбитальная группировка не обеспечивает точный навигационный сигнал. Хуже того, временами сигнал вообще пропадал на несколько часов. И президент распорядился экстренно форсировать создание ГЛОНАСС», — пишет газета.

«Но и госдеп США не зевал, запретив продавать России радиационно-стойкие микросхемы класса space. Все союзники Америки по НАТО и Япония поступили так же. Вот и пришлось принимать экстренные меры, чтобы хоть чем-то заткнуть дыру. Ведь своя микроэлектронная промышленность фактически разрушена. Сейчас это аукнулось», — отмечает издание.http://www.gazeta.ru/politics/news/2012/12/21/n_2675761.shtml


Радиоэлектронную промышленность разумеется разрушил горбачев и ельцин. 

[замкадра]

И опять никого не посадят

[ВААЛ]

Предыдущий пост цитировать не нужно. С уважением..

Какой Вы кровожадный!!! У НАС НЕ 37 ГОД!!!!

[406odngs]

да по сути нам и те то два нах ненужны. свои корабли надо строить. интересно сколько от тех 1,2 лярдов растащили? и сколько еще в процессе постройки растащат? вопрос риторический

[Ad]

Контракт по строительству двух вертолетоносцев "Мистраль" между Минобороны и Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) на данный момент остается в силе, сообщил агентству "Прайм" официальный представитель ОСК.

В пятницу газета "Ведомости" написала, что новое руководство министерства обороны РФ решило отказаться от строительства двух вертолетоносцев типа Mistral в России, при этом два корабля, которые планируется построить во Франции, будут достроены.

"Нам ничего не известно о подобном решении Минобороны РФ (касательно отказа от строительства еще двух вертолетоносцев). Сейчас контракт, каким он существовал изначально, остается в силе. Строительством первых двух судов, соответственно, мы все также занимаемся", — сообщил представитель.

(кликните для показа/скрытия)

Первые два универсальных вертолетоносца типа "Мистраль" для ВМФ России будут построены во Франции в рамках заключенного ранее двумя странами контракта на 1,2 миллиарда евро. Планируется, что первый корабль будет поставлен в 2014 году, второй — в 2015 году. Французская госкомпания военного кораблестроения DCNS ранее сообщила, что получила аванс и приступила к строительству первого вертолетоносца "Мистраль" для России.

Ожидается, что корпуса третьего и четвертого "Мистралей" будут построены в РФ. В рамках проекта, в частности, 1 августа этого года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге началась резка металла, первая операция в рамках строительства головного корабля из пары российских "Мистралей" — "Владивосток". В мае 2013 года ожидается начало резки металла для второго вертолетоносца, который получил название "Севастополь".

http://ria.ru/defense_safety/20121221/915712336.html

[Император]

Сейчас и по ГЛОНАСС дадут опровержение.

[аникей]

+100500

[Ad]

Для начала вот

Константин Богданов, обозреватель РИА Новости. В чем проблема с этими скандальными "Мистралями"?

О каких контрактах речь?

Соглашение на строительство "Мистралей" для ВМФ России было подписано в июне 2011 года. По контракту ценой в 1,2 млрд евро два корабля типа "Мистраль" ("Владивосток" и "Севастополь") будут построены во Франции. В виде опциона прилагалась постройка еще двух вертолетоносцев, уже на российском Севмаше и с большей степенью локализации (до 80%). Для сравнения: "Владивостоку" запланированы лишь 20% российских комплектующих. Именно от этого опциона, по данным "Ведомостей", якобы и намерено отказаться военное ведомство.

Что такое "Мистраль"?

"Мистраль", согласно отечественной флотской терминологии, принято именовать "универсальным десантным кораблем" (УДК). (Иногда его обозначают "десантно-вертолетным кораблем-доком" (ДВКД), что неверно.) На Западе эта градация неизвестна, и во французской классификации корабли носят название "Bâtiments de Projection et de Commandement", что можно перевести по смыслу как "командный корабль экспедиционных сил".

Это довольно крупный, неказистого вида корабль со сплошной полетной палубой, способный нести ударные и транспортные вертолеты (для российских кораблей выбрана схема 8 Ка-52К + 8 Ка-29) и десантное подразделение размером с классический усиленный батальон морской пехоты (от 450 до 900 человек – в зависимости от срока переброски).

Умеет "Мистраль" многое: перевозить и высаживать десант, эвакуировать мирное население, обеспечивать работу ударных вертолетов на удалении от баз, служить импровизированным кораблем снабжения флотских соединений. На корабле установлены мощнейшие комплексы связи и управления, а также масса свободного места, что позволяет использовать его как штабной. Там же размещен штатный госпиталь на 69 коек с двумя оснащенными операционными, что дает еще один функционал – госпитальное судно. Не говоря уже о совмещении этого с гуманитарно-эвакуационными возможностями.

Каковы были аргументы в пользу закупки корабля во Франции?

В основном, помимо общего пожелания быстро нарастить корабельный состав флота, аргументы сводятся к тому, что французская сторона передает российской новые технологические решения в судостроении. Также подразумевалось развитие опыта международной военно-технической кооперации (именно к такой модели от чистого экспорта или лицензионной сборки оружия постепенно переходит Россия во взаимоотношениях, например, с Индией – одним из ключевых своих партнеров).

Помимо судостроительных новинок, более всего российскую сторону интересовали два компонента. Это боевая информационно-управляющая система SENIT 9 и система связи SIC 21. Последняя особенно интересна тем, что является своеобразным "сетецентрическим коммутатором", способным интегрировать все системы связи в районе нахождения корабля, включая системы связи гражданских властей. Именно попытками заполучить эти системы с документацией и технологиями во многом обосновывались немаленькие траты на четыре корабля.

Состоятельны ли эти аргументы?

Целый ряд экспертов указывает на то, что обоснование закупок "Мистралей" трансфером технологий не выглядит полностью состоятельным. Некоторые позиции вызывают вопросы. Так, в докладе "Россия как импортер вооружений: вызовы и возможности", недавно представленном общественному совету при председателе Военно-промышленной комиссии, указано, что, к примеру, получение технологии винторулевых колонок типа Alstom Mermaid такой целью быть не могло, т.к. это не уникальное, а вполне коммерческое решение гражданского судостроения, и искать его следовало на рынке за меньшие деньги.

Что же касается главного блюда – SENIT 9 и SIC 21 – то, в сущности, как отмечают эксперты, до сих пор нет надежных сведений о том, в каком виде передаются эти системы. Поставляются ли они в полной или в усеченной версии, и если они усечены – то насколько? Передается ли аппаратура как есть, в виде "черных ящиков", или с раскрытием алгоритмов работы и передачей технологии?

То есть такой корабль ВМФ России не нужен?

В том-то и дело, что нужен, хотя это необязательно должен быть "Мистраль". Ничто не мешает развернуть строительство отечественных УДК, благо заметный задел по проблеме остался еще с советских времен. Многофункциональный крупный вертолетоносец, способный выполнять функции десантного, эвакуационного, командного корабля, плавучего госпиталя – это то, что флоту не помешает. А в особенности подойдет возможность использовать эти корабли как плавказармы и подспорье для развертывания передовых пунктов базирования.

Если вспомнить, насколько слабо оборудована вся система базирования отечественного флота (это традиционная проблема России со времен зарождения у нее морских сил), то идея заполучить такой корабль становится весьма привлекательной. И особенно – для Дальнего Востока, в зоне ответственности Тихоокеанского флота, где необорудованность пунктов базирования сочетается со значительной протяженностью защищаемого побережья. К слову, первые два "Мистраля" строятся именно для Дальнего Востока.

Так отказываемся или нет?

Пока представители ОСК, что контракт на первые два корабля остается в силе, и сообщили, что об отказе Минобороны от реализации опциона на третий и четвертый корабли им ничего не известно.

Итак, пока можно сказать, что флоту остается два "Мистраля", по следам которых, возможно, будут построены отечественные УДК соответствующего размерного класса и функциональности. О том, какие технологии на самом деле удастся выжать из неподатливых французов при вероятном сокращении объема контракта вдвое, думать и вовсе преждевременно.

[Ad]

А потом оказывается вот что

Минобороны России переносит начало строительства вертолетоносцев типа "Мистраль" в РФ с 2013-го на 2016 год, сообщил источник в российской оборонном ведомстве.

Ранее начало строительства российских кораблей типа "Мистраль" было запланировано на начало 2013 года. Строительство первого "Мистраля" во Франции началось в конце 2011 года, всего на французских верфях будут построены два корабля этого класса. В пятницу в СМИ появились сообщения, что Россия решила отказаться от строительства "Мистралей" в РФ.

"Минобороны РФ не отказывается от строительства кораблей типа "Мистраль" в России, но переносит срок начала строительства с 2013 года на 2016-й", — сказал собеседник агентства.

Перенос начала строительства этих кораблей на российских верфях продиктован необходимостью оценить их возможности. "Нужно сначала определить роль и место этих кораблей в боевом составе российского флота, понять, что нужно для их эффективной эксплуатации и технического обслуживания", — сказал источник.

Кроме того, по его словам, возможно в процессе эксплуатации будет необходимо внести некоторые изменения в конструкцию корабля, внедрить новые агрегаты и механизмы с учетом российской специфики и условий базирования.

ФГУП "Рособоронэкспорт" и французская компания DCNS подписали контракт на строительство первых двух вертолетоносцев в июне 2011 года. "Объединенная судостроительная корпорация" привлечена к этой сделке в качестве субподрядчика французской верфи STX France в Сен-Назере. Два других корабля этого класса должны строиться в РФ по переданной французами технологии.

Планируется, что первый построенный во Франции "Мистраль" будет поставлен России в 2014 году, второй — в 2015 году.

Деньги на строительство третьего и четвертого "Мистралей" в России заложены в госпрограммы вооружений до 2020 года.

Универсальный вертолетоносец "Мистраль" водоизмещением 21 тысяча тонн и максимальной длиной корпуса 210 метров способен развивать скорость более 18 узлов. Дальность плавания — до 20 тысяч миль. Численность экипажа — 160 человек, дополнительно вертолетоносец может принять на борт 450 человек. Авиагруппа включает 16 вертолетов, из которых шесть могут одновременно размещаться на взлетной палубе. Планируется размещать на этих кораблях восемь вертолетов Ка-52К и восемь Ка-29.

http://ria.ru/defense_safety/20121221/915773402.html#ixzz2FgjfmZjf

[nikozavr]

Ну то есть на данный момент картина такая: специалисты, квалификация которых значительно выше чем у журналюг из либерастической прессы поддерживают необходимость покупки Мистралей, но идет чехорда с постройкой их у нас!

[Седой]

Так вся беда, что наши Верховные ВМФоцы не могут сказать прямо: нужны нам такие корабли или смогли бы и обойтись пока?
Может лучше эсминцев построить или же ТАРкРов? Есть ли разумная доктрина на этот счет?
Все вызывает сомнения, даже то, что наши "договористы" по мистралям не могут отказать хранцузам (читай нато) в этом заказе... В свете последних событий - либо уже распилили, разумеется без военных, либо тупо кончились деньги (всекакобычно).
Ну и самый незатейливый вопрос: а нужны ли нам эти ДВА мистраля, когда стратегией договора было предусмотрено ЧЕТЫРЕ борта с постройкой на наши верфях, с занятостью НАШИХ тысяч рабочих и инженеров?
Кто на эти вопросы ответит?

[Император]

Как всегда ненормальные нашисты из прокремлевской обслуги не могут разобраться что кто и за сколько строит. путинская РФ.

[nikozavr]

Коекто, просто французы -единственные, кто могут и согласны продавать нам технологии, вопреки запрету США. А вот кто ответит на вопросы? Явно не авиационный инженер и уж тем более не институтки из новых газет и их фанаты. Уж если ВМФские  бонзы запутались...