Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

[Ad]

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

Сможет ли Россия построить новые авианосцы

Российские инженеры разработали несколько вариантов перспективного «плавучего аэродрома» для ВМФ России. По словам источников «Известий» в Минобороны, в настоящее время рассматриваются три проекта авианесущего корабля. 18 мая член коллегии Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Владимир Поспелов заявил, что при подготовке новой госпрограммы вооружения на 2024–2033 годы предстоит оценить целесообразность создания таких кораблей, а также их стоимость.

Как рассказали «Известиям» источники в оборонном ведомстве, пока все проекты находятся в виде чертежей. По словам собеседников, два из них имеют высокие шансы на воплощение. Третий еще изучается, но не считается приоритетным. В любом случае, отметили источники, работа по любому из разработанных проектов потребует значительных усилий по созданию инфраструктуры. Конечный выбор зависит не только от характеристик корабля, но и от того, удастся ли создать производственные мощности для его постройки, сообщили собеседники издания.

Непростая история
Авианосная тема сегодня остается болезненной для отечественного флота, путь которого к полноценному авианосцу был долог и тернист. Первый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» — так по отечественной классификации называются авианосцы — был построен незадолго до распада Советского Союза. В тот момент готовность еще одного аналогичного крейсера «Варяг» составляла 70%. На совещании в 1993 году с участием премьер-министров России и Украины Виктора Черномырдина и Леонида Кучмы директор Черноморского судостроительного завода Юрий Макаров заявил, что для достройки «Варяга» нужны Советский Союз, ЦК КПСС, Госплан и девять оборонных министерств. После этого российское правительство окончательно отказалось завершать строительство корабля. В дальнейшем он был продан в КНР. Китайцы совершили настоящий технический подвиг и сумели ввести крейсер в строй.

В советский период авианесущие крейсеры строились в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе. Это предприятие к 1990 году достигло технологического уровня американского Newport News Shipbuilding и было готово делать и атомные авианосцы. Кстати, на его стапелях к этому времени уже находился крейсер «Ульяновск». Но в начале 1990-х его корпус был разрезан на металл.

На сегодняшний день российский флот располагает одним авианосцем «Адмирал Кузнецов». ВМФ прилагает максимум усилий для его поддержания в строю. Благодаря этому кораблю в России появились летчики палубной авиации. До этого на крейсерах базировались самолеты вертикального взлета и посадки. С «Кузнецова» летают обычные самолеты корабельного базирования. Но авианосцу уже 30 лет, и рано или поздно встанет вопрос о его замене.

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

Модель тяжелого авианесущего крейсера «Ульяновск»

Вообще авианосцы нужны как становые корабли боевых ударных групп, способные наносить удары по морским и береговым объектам противника, вести боевые действия, обеспечивать безопасность защищенных зон базирования морских стратегических ракетоносцев.

В настоящее время ведется разработка государственной программы вооружения на 2024–2033 годы. В нее предполагается включить создание трех кораблей с ядерной энергоустановкой и водоизмещением 70–80 тыс. т. Скорее всего, на них будет базироваться палубный вариант истребителя Су-57. Об этом заявил недавно член коллегии Военно-промышленной комиссии России Владимир Поспелов. При этом дать прямой ответ о конкретной стоимости создания такого корабля он затруднился, назвав лишь сумму (начиная от 500 млрд рублей) и срок создания (не менее 10 лет). Также в ВПК России считают, что кораблей должно быть построено три — надо полагать, по одному для Северного и Тихоокеанского флотов, третий же авианосец будет постоянно находиться в Средиземном море.

Возникает вопрос: а кто и где будет строить такие крупные корабли?

Дорого, но надо
В настоящее время судостроительная промышленность России представлена двумя крупными игроками: это государственная структура «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) и частный холдинг «Ак Барс» из Татарстана. ОСК включает в себя большинство крупных российских верфей: «Севмаш», «Адмиралтейские верфи», «Балтийский завод». Вместе с тем у ОСК нет стапелей или сухих доков, достаточных для постройки таких крупных кораблей. Максимум, что может построить «Балтийский Завод», — это ледоколы типа «Арктика» проекта 22220. Самый большой корабль, построенный на питерском заводе, — атомный корабль разведки «Урал» длиной в 265 м и водоизмещением в 36,5 тыс. т.

Предприятию «Севмаш» потребуется серьезная реконструкция, да и этот завод загружен важнейшими программами строительства атомных подводных лодок. В случае, если контракт на строительство авианосца получит ОСК, предприятию придется договариваться с АО «Судостроительный комплекс «Звезда». Этот комплекс в настоящее время формируется на Дальнем Востоке в городе Большой Камень. В частности, на этом заводе ведется создание сухого дока длиной 500 м. Вместе с тем известно о сомнениях в правильности текущей технической концепции его строительства. Для возведения крупного корабля длиной в 300 м и водоизмещением более 50 тыс. т, скорее всего, потребуется серьезная переработка проекта сухого дока.

Холдинг «Ак Барс» располагает судостроительным заводом в Зеленодольске, а с 2014 года тесно сотрудничает с Керченским заводом «Залив». Предприятие располагает единственным в нашей стране сухим судостроительным доком длиной в 360 м и шириной в 60 м. В настоящее время там строятся два универсальных десантных корабля проекта 23900 водоизмещением в 40 тыс. т и длиной в 220 м. Безусловно, у «Залива», особенно после постройки Крымского моста, лучше логистика, но сам завод явно потребует дальнейшего технологического перевооружения.

Таким образом, в ближайшее время государству необходимо будет решить, какой строить авианосец и где. От этого решения зависит многое. И, безусловно, самым сложным вопросом является цена вопроса.

Современный авианосец — очень дорогая вещь. Но создание таких крупных объектов дает кумулятивный эффект развития судостроительной промышленности. Флот России, получая новый мощный боевой корабль, становится сильнее, а экономика страны выходит на новый уровень развития.

iz.ru

[Ad]

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

На 10-м Международном военно-морском салоне (МВМС), который пройдет 23-27 июня в Санкт-Петербурге, Крыловский центр вновь представит ряд проектов, включая авианосцы, которые ранее вызвали волну полемики.

Об этом в интервью ТАСС сообщил генеральный директор ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (КГНЦ) Олег Савченко.

"На предыдущих МВМС, - сказал Савченко, - мы периодически представляли свои концепции кораблей нового поколения, явившиеся результатом как раз проектных исследований, причем выполненных, преимущественно, в инициативном порядке". "Например, предлагали свое видение авианосца, универсального десантного корабля. Эти разработки всегда вызывали живой интерес, обсуждались специалистами как на салоне, так и за его рамками. В этот раз мы не предлагаем новых проектов, возвращаемся к некоторым уже показанным ранее разработкам, техническую дискуссию по которым мы не считаем завершенной", - отметил он.

"Мы считаем участие в МВМС стратегически важным мероприятием, представляющим широкие возможности для демонстрации наиболее значимых идей и разработок, и стараемся расширять спектр демонстрируемых работ и услуг", - подчеркнул Савченко.

Ранее ТАСС сообщал, что на МВМС-2021 КГНЦ представит, в частности, суперавианосец большого водоизмещения, средний и легкий авианосцы, перспективные корвет, эсминец и универсальный десантный корабль.

ТАСС

[Ad]

Техническая проблема создания морских платформ для палубной авиации ВМФ РФ может быть решена с помощью "плавучих причалов" - неатомных авианесущих кораблей с полетной палубой около 500 метров.

 Такое мнение в беседе с ТАСС высказал один из разработчиков авианосцев Валентин Беланенко, ранее возглавлявший отдел планирования перспективных проектов надводных кораблей Крыловского государственного научного центра (КГНЦ).

"Для нашего ОПК технически выполнима задача за относительно непродолжительное время построить 2-3 "плавучих причала", которые представляли бы собой недорогие и простые морские платформы с длиной полетной палубы 500 метров и водоизмещением около 60 тыс. тонн. Такие легкие авианосцы имели бы двухвальную газотурбинную установку, как у эсминца, скорость 28 узлов и 50 летательных аппаратов на борту", - сказал он в кулуарах Международного военно-морского салона МВМС-2021.

По мнению эксперта, на таких авианосных платформах могли бы базироваться истребители-перехватчики МиГ-41, разрабатываемые сейчас по программе ПАК ДП (перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата). "Пока наш единственный авианесущий крейсер находится в ремонте, неизбежно простаивает и теряет квалификацию летный состав палубной авиации, остается незагруженной инфраструктура учебных центров для подготовки летчиков. Поэтому пора приступать к строительству легких авианосцев, разрабатывая при этом перспективные морские авианосные системы", - отметил Беланенко.

По его мнению, российскому флоту в настоящее время не требуются атомные авианосцы, чьи энергоустановки занимают на борту в несколько раз больше объема, чем газотурбинные, что существенно ограничивает боевые возможности кораблей. Не нужно также избыточно вооружать и перегружать авианосцы по функционалу, как это было с авианесущими крейсерами советских проектов.

В настоящее время в составе ВМФ РФ находится тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Кузнецов". В апреле 2018 года Минобороны РФ заключило с Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) контракт на проведение среднего ремонта и ограниченной модернизации корабля до 2022 года. Вице-президент по военному кораблестроению ОСК Владимир Королев сообщил ТАСС в кулуарах МВМС-2021, что ремонт крейсера завершится в 2023 году.

ТАСС

[Ad]

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

«У США все авианосцы атомные, а у нас один паровой»

Новейший атомный авианосец ВМС США «Джеральд Форд» вновь отправлен на ремонт, сообщается на сайте Военно-морского института США (USNI). Это уже четвертая доработка за год. Однако американцы могут себе это позволить – у них 11 авианосцев. Российский же единственный авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» ремонтируется четвертый год. «Газета.Ru» разбиралась, почему в России не строят новые авианосцы.

Подробнее на https://www.gazeta.ru/army/2021/08/28/13925594.shtml?updated

[Ad]

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

На строительство будущего авианосца для ВМФ России уйдет восемь лет при готовой документации, весь проект может быть реализован лет за десять, заявил в интервью РИА Новости генеральный директор "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов.

"Но корпуса еще полдела, надо еще иметь документацию, а на ее разработку уйдет некоторое время. Думаю, лет за восемь управимся [с учетом документации]", - сказал Рахманов.
По его словам, реализация всего проекта займет "лет десять".

"Скорее всего [лет десять]. Возьмите американцев: они строят свои авианосцы десять лет, причем у них они серийные. Все-таки авианосец - это апофеоз судостроительной мысли, целая армия на воде", - сказал Рахманов.

В настоящее время в боевом составе ВМФ России находится единственный авианосец "Адмирал Кузнецов", который проходит плановый ремонт и модернизацию.

– Проект авианосца в каком состоянии находится?

– У нас достаточно наработок, которые могли бы пригодиться при строительстве корабля такого типа. Готовность наших предприятий в кооперации реализовать проект – полная. Однако заказа пока нет, а нет заказа, значит, нет проекта, нет стройки.

РИА

[Ad]

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

Контр-адмирал Михаил Чекмасов рассказал о перспективах российских авианосцев

Единственный в ВМФ России тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» вернется в состав флота после ремонта в первом квартале 2024 года. О том, почему в России за 30 лет не появились новые авианосцы и как отечественный военный флот может противостоять авианосным ударным группам (АУГ) НАТО – в интервью «Газете.Ru» рассказал контр-адмирал запаса, военный эксперт Михаил Чекмасов - https://www.gazeta.ru/army/2022/06/19/15008018.shtml 

[Ad]

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

Невское проектно-конструкторское бюро (ПКБ, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации, ОСК) в рамках форума "Армия-2022" впервые показало макет перспективного российского универсального десантного корабля (УДК) на унифицированной платформе.

Об этом корреспондент ТАСС сообщает в среду с места событий.

Макет УДК размещен в демонстрационном павильоне ОСК в конгрессно-выставочном центре "Патриот". Согласно ему, корабль имеет двухуровневый внутренний ангар для размещения вертолетов и бронетранспортеров, а также затопляемый док для транспортировки и спуска на воду до трех десантных катеров на воздушной подушке типа "Зубр".



Взлет летательных аппаратов осуществляется с верхней палубы УДК, на которой, судя по макету, может разместиться одновременно до 15 вертолетов.

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

О проекте
В 2021 году ТАСС со ссылкой на Невское ПКБ сообщал, что водоизмещение перспективного УДК составляет порядка 30 тыс. тонн. Длина корабля достигает около 220 м, ширина - 42 м, осадка по конструктивной ватерлинии - 7 м. Новый УДК способен развить скорость порядка 24 узлов.

В настоящее время в интересах ВМФ России на керченском заводе "Залив" ведется строительство универсальных кораблей-вертолетоносцев проекта 23900 "Иван Рогов" и "Митрофан Москаленко", заложенных в 2020 году. Данные УДК предназначены для приема, перевозки и высадки морского десанта на оборудованное и необорудованное побережье.

Проект 23900 разработан Зеленодольским ПКБ, который был принят взамен поставки французских УДК типа "Мистраль". Российские вертолетоносцы будут способны нести группировку тяжелых вертолетов различного назначения, перевозить от нескольких сотен до 1 тыс. и более морских пехотинцев. Они будут оснащены доком для катеров, обеспечивающих высадку десанта, будут перевозить бронетехнику.


ТАСС

[Ad]

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

Продукция на первый УДК еще в процессе производства

Предприятие "Севмаш" в июне текущего года планирует передать комплект подшипников для первого российского универсального десантного корабля-вертолетоносца (УДК) проекта 23900 "Иван Рогов", строящегося на судоверфи "Залив" в Керчи. Об этом сообщает газета северодвинской верфи "Корабел".

"Универсальные десантные корабли строятся на отечественной верфи впервые. Поэтому внимание к поставкам на керченский завод особое. <…> Комплект подшипников для первого УДК необходимо передать в июне текущего года. Параллельно на "Севмаше" идет работа по подшипникам для второго универсального десантного корабля", - говорится в публикации заводской газеты.

В ней также отмечается, что продукция на первый УДК еще в процессе производства, а уже готова программа ее испытания. Она разработана проектантом подшипников - проектно-конструкторским бюро "Севмаша". В испытательной лаборатории предприятия будет собран валопровод и вместе с подшипниками поставлен на стенд.

В феврале 2021 года ТАСС сообщал, что корабелы завода "Залив" приступили к формированию корпусов двух УДК. В октябре стало известно, что вертолетоносец "Митрофан Москаленко" после завершения строительства станет флагманом Черноморского флота, для его базирования в Севастополе готовится инфраструктура.

УДК способны нести группировку тяжелых вертолетов различного назначения, перевозить от нескольких сотен до 1 тыс. и более морских пехотинцев. Они оснащены доком для катеров, обеспечивающих высадку десанта, перевозят бронетехнику. Первые два отечественных корабля такого класса - "Иван Рогов" и "Митрофан Москаленко" - заложили на судостроительном заводе "Залив" 20 июля 2020 года. Российские вертолетоносцы строятся по проекту 23900, разработанному Зеленодольским ПКБ.

https://tass.ru/armiya-i-opk/20222033

[Ad]

Представлен концептуальный проект перспективного российского авианосца

В России разработали концепт-проект нового авианосца для ВМФ под названием МАК

Крыловский государственный научный центр (КГНЦ) разработал концепт-проект новейшего авианосца для ВМФ, он называется МАК, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор КГНЦ Олег Савченко.

"Более того, два года назад мы закончили концептуальное проектирование такого корабля. Это называется МАК — морской авианесущий комплекс", — сказал он.

Савченко добавил, что вопрос строительства авианесущих кораблей находится на постоянном научном сопровождении Крыловского центра.

В боевом составе ВМФ сейчас единственный авианосец "Адмирал Кузнецов", который в настоящий момент проходит ремонт и модернизацию. Решение о строительстве нового авианесущего корабля пока не принято.

https://ria.ru/20241011/avianosets-1977515026.html

[Vladi51av]

  США следил за авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» в Средиземном море из-за опасения по поводу того, что российский корабль может начать тонуть. https://lenta.ru/news/2024/10/11/stala-izvestna-nastoyaschaya-prichina-slezhki-vms-ssha-za-rossiyskim-admiralom-kuznetsovym/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fe470b805-d165-59f6-a1d0-e61bf660f673