Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

[Ad]

Вертолет для ВКС РФ разогнали до 500 км/ч

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Перспективному вертолету Камова, выполненному по соосной схеме, удалось превысить скорость в 500 километров в час, рассказал ТАСС директор департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Сергей Емельянов.

- В интересах Минобороны России одновременно ведутся две работы: по одноосной схеме и по соосной. Уже определились, что по одноосной можно достичь 450 километров в час. Все, что выше, при такой компоновке пока не получается. А на соосной схеме КБ "Камов" отрабатывает машину со скоростью свыше 500 км/ч, - рассказал Емельянов.

Также стало известно, что до конца 2017 года начнутся летные испытания многоцелевого вертолета Ка-62, созданного на базе военного Ка-60.

- Мы ожидаем, что в этом году он выполнит полноценный первый вылет. В прошлом году было произведено висение, в этом - полноценный вылет и начало летных испытаний, - расскахал Емельянов.

Ка-62 - перспективный многоцелевой вертолет, созданный для решения широкого круга задач: перевозки пассажиров, спасательных операций, работы в нефтегазовой отрасли. Машина может перевозить до 15 человек или 2500 килограммов груза.

Справка
Максимальная скорость современных боевых вертолетов не превышает 350 километров в час. Быстрее летают лишь спортивные и экспериментальные машины.

[Ad]

Кстати

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Американский перспективный скоростной вертолет S-97 Raider совершил жесткую посадку на испытательном аэродроме компании Sikorsky во Флориде, сообщает Flightglobal.

 По данным издания, новейшая машина зависла над землей, после чего неожиданно рухнула на взлетно-посадочную полосу. Шасси вертолет выпустить не успел. Экипаж не пострадал.

S-97 Raider – проект многоцелевого скоростного боевого вертолета. Предполагается, что американская армия может получить сразу несколько вариантов этой машины. Например, транспортную, ударную и медицинскую.

"Налетчик" построен по соосной схеме, подобная используется на вертолетах Камова. То есть у него два несущих винта, которые расположены один над другим, но вращаются в разные стороны. Плюс есть толкающий хвостовой винт. Если верить разработчику, то S-97 способен разгоняться до более чем 400 километров в час. В то время как предельная скорость традиционных вертолетов обычно достигает 240-250 километров в час. Дальность полета Raider превышает 600 километров.

В арсенал боевой модификации могут входить обычные и крупнокалиберные пулеметы, блоки неуправляемых реактивных снарядов и управляемые ракеты Hellfire.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2917093

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Две концепции скоростного вертолета для Минобороны РФ будут представлены в 2018 году.

Как заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский, «заказчик выберет предпочтительные решения».

Также Богинский добавил, что в 2017 году будет произведено 220 вертолетов.

Ранее сообщалось о разработке перспективного скоростного вертолета (ПСВ). Отмечалось, что машина пойдет в серию с 2022 года и сможет развивать скорость до 500 км/ч.

Ранее глава холдинга «Вертолеты России» сообщил, что концерн произведет и поставит Индии 200 вертолетов Ка-226.

iz.ru

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Скоростной боевой вертолет РФ покажут осенью

В ноябре 2018 года "Вертолеты России" представят Минобороны РФ концепцию сверхскоростного вертолета, сообщил "Интерфаксу" генеральный директор холдинга Андрей Богинский.

- В 2018 году заканчивается работа по контракту, подписанному на "Армии-2017", окончание работ предусмотрено в ноябре.  Заказчику будут предоставлены одна или две концепции по скоростному боевому вертолету. Сейчас соревнуются две школы, доказывая преимущества той или иной схемы. Мы оринтируемся на планы поднять этот вертолет после 2025 года. Все зависит от выбранной концепции, требований, сложности и так далее, - рассказал Богинский.

Над скоростным вертолетом работают КБ Камова и Миля.  Первый проект, Ка-92 основан на сочетании соосных несущих винтов и толкающего, расположенного в хвосте летательного аппарата. По данным разработчика, вертолет будет иметь крейсерскую скорость 420-430 километров в час и "максималку" 500 км/ч. Ка-92 сможет пролететь без дозаправки 1400 километров. На опытных образцах планируется использовать по два серийных турбовальных двигателя ВК-2500 с последующей заменой их на перспективные ВК-3000 с улучшенными характеристиками.

Проект Миля Ми-Х1 имеет классическую компоновку - в качестве летающей лаборатории спользуется доработанный образец ударного вертолета Ми-24. Повышения скорости конструкторы рассчитывают добиться за счет аэродинамического фюзеляжа с убирающимся шасси и новой конструкции лопастей несущего винта - в них реализована запатентованная система локального подавления срыва на отступающей лопасти SLES. Демонстрационный образец Ми-Х1 с искривленными на концах лопастями путешествует во авиасалонам, для вертолета заявлены крейсерская скорость 475 км/ч и максимальная до 520. Дальность полета машины 900 километров.

РГ

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Опытный образец российского перспективного скоростного боевого вертолета совершит свой первый полет в 2019 году. Модель разрабатывается «Вертолетами России» в интересах Минобороны РФ.

Об этом сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

«Первые летные испытания экспериментального вертолета могут пройти в течение 2019 года или ближе к его концу», — цитирует Чемезова агентство ТАСС.

Глава корпорации отметил, что скорость вертолета будет превышать 400 км/ч. В следующем году «Ростех» продолжит опытно-конструкторские работы.

iz.ru

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Беспилотная версия российского сверхскоростного вертолета разрабатывается центральным научно-исследовательским институтом Военно-воздушных сил Минобороны.

Об этом рассказал начальник НИУ бортового радиоэлектронного оборудования НИИ Павел Щавелев.

«Вертолет будущего будет в двух вариантах: это классический вариант с летчиком на борту и беспилотные вертолетные комплексы», — сказал он в эфире телеканала «Звезда».

Щавелев добавил, что безпилотники будут взаимодействовать с обычными машинами на поле боя.

22 февраля глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что опытный образец российского перспективного скоростного боевого вертолета совершит свой первый полет в 2019 году.

Глава корпорации отметил, что скорость вертолета будет превышать 400 км/ч. В следующем году «Ростех» продолжит опытно-конструкторские работы.

iz.ru

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Министерство обороны России получит на рассмотрение три проекта скоростного боевого вертолета.

 Об этом сообщает источник в оборонно-промышленном комплексе.

Отмечается, что ведомство получит три варианта с разной конструктивно-аэродинамической схемой. Первый вариант является классическим вертолетом с одним несущим и одним рулевым винтом.

Второй проект вертолета содержит комбинированную силовую установку с установленными по бокам корпуса дополнительными пропеллерами, а третий — с жесткими несущими винтами и дополнительным толкающим винтом на хвосте, сообщает ТАСС.

Максимальная скорость нового боевого вертолета, по текущим требованиям военного ведомства, должна составлять более 400 км/ч. Также сообщается, что у машины должно быть пушечное вооружение, управляемые и неуправляемые ракеты и бомбы.

На данный момент скорость боевых вертолетов не превышает 350 км/ч. Такое ограничение связывают с конструктивными особенностями летательных аппаратов. В США и Европе также ведутся разработки скоростных вертолетов.

https://iz.ru/732353/

[Ad]

Кстати:

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) предложит Минобороны РФ технические решения, позволяющие увеличить скорость стоящих на вооружении вертолетов.

Об этом рассказал глава компании Андрей Богинский.

"У нас есть эскизные проработки, которые можно было бы внедрять для увеличения скорости существующих летательных аппаратов. Мы такие предложения будем готовы сделать Министерству обороны в процессе дискуссии", - сказал он.

По словам Богинского, отработка технических решений на существующих конструкциях потребует не только эскизов, технических расчетов и проработок, но, "скорее всего, появления летающей лаборатории".

"Эта работа идет, где-то она носит системный характер, где-то работы инициативные, выполняемые как конструкторскими бюро, которые находятся в холдинге "Вертолеты России", так и в институтах авиационной промышленности - ЦАГИ, ЦИАМ и так далее", - отметил Богинский.

Он напомнил, что в 2017 году холдинг также заключил контракт с военным ведомством по выработке концепции перспективного скоростного вертолета (ПСВ). В этом году работа будет завершена, Минобороны рассмотрит предложенные варианты проекта.

ТАСС

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

В канун Дня армейской авиации ВКС России ТАСС рассказывает о том, каким может стать Перспективный боевой вертолет, или ПБВ нового поколения

Перспективный боевой вертолет, или ПБВ, — винтокрылая машина нового поколения, разрабатываемая для военных. В ноябре Минобороны РФ планирует рассмотреть первые варианты ее облика и характеристик. Примерно через год должны стартовать опытно-конструкторские работы, в результате которых на свет появится один из самых изящных и грозных летательных аппаратов будущего. В канун Дня армейской авиации ВКС РФ ТАСС рассказывает о том, каким он может стать.

Для чего нужен ПБВ

Вертолет — универсальная машина, спасающая жизни там, куда не пробиться и не сесть ни одному самолету. Одновременно с этим она является и серьезным оружием на переднем крае любого столкновения, наносящим смертоносные удары по живой силе и технике противника.

Особое аэродинамическое строение вертолета диктует и его свойства. Ему не нужен разгон и необходима минимальная по размерам твердая и ровная площадка, чтобы взлететь, он может эксплуатироваться как в самых жарких песках, так и в арктическом холоде, но платой за эту неприхотливость и универсальность стала небольшая (по сравнению с самолетами) скорость.

Лопасти несущего винта вертолета постоянно испытывают специфическую нагрузку. В полете подъемная сила на винте всегда неравномерна, поскольку часть лопастей движется вперед (и их скорость, таким образом, прибавляется к скорости движения вертолета), а другая часть в это же самое время движется в направлении, противоположном движению машины.

Так как любой вертолет крутит лопастями довольно быстро (например, Ми-24 совершает более 200 оборотов в минуту), то подъемная сила более или менее постоянна. Но как только винтокрылая машина попытается значительно увеличить скорость, ее ждет очень опасное явление — сильные вибрации и срыв потока, который провоцирует именно та часть лопастей, которая "отступает" в направлении, противоположном движению вертолета.

С этими физическими явлениями и предстоит бороться конструкторам, чтобы сделать принципиальный рывок в создании вертолета нового поколения. Сначала он назывался ПСВ — перспективный скоростной вертолет, теперь правильнее называть этот проект перспективным боевым, говорят специалисты.

Рождение проекта

(кликните для показа/скрытия)

О работах над перспективным скоростным вертолетом специалисты холдинга "Вертолеты России" открыто заговорили в 2009 году. Так, генеральный конструктор фирмы "Камов" Сергей Михеев почти десять лет назад рассуждал о том, что одной из основных проблем в проекте ПСВ является создание несущего винта для работы в жестких режимах полета на высоких скоростях.

Понятно, что лопасти винта будут выполнены из углепластиков нового поколения с использованием нанотехнологий. Но пока мы в этой области только в начале пути
Сергей Михеев
генеральный конструктор фирмы "Камов"

Уже тогда два ведущих предприятия российского вертолетостроения — фирмы "Миля" и "Камова" — вели перспективные наработки по ПСВ. Согласно открытым источникам, предлагался проект Ми-Х1 конструкторского бюро Миля и Ка-92 конструкторского бюро Камова.

Чуть позже выкристаллизовались и два основных направления этой программы. Вертолет, который мог бы развивать скорость до 450–500 км/ч, изначально предполагалось разрабатывать в гражданском и военном вариантах. Про второй вариант не было известно практически ничего, а вот первый вошел в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России" Минпромторга России.

"Гражданский" ПСВ должен был обеспечивать дальность перелета до 1,5 тыс. км и быть приспособлен для VIP-перевозок. На первом этапе программы крейсерская скорость машины планировалась в диапазоне 300–350 км/ч, на втором этапе — около 450 км/ч. Вертолет массой 10–12 т, ориентированный на потребности авиационного рынка, должен был вмещать 21–24 человека. Также разрабатывались его специализированные версии: поисково-спасательный, патрульный и медицинский.

Завесу тайны над военным ПСВ в 2015 году приоткрыл Виктор Бондарев, занимавший в то время пост главнокомандующего Воздушно-космическими силами России. Он сообщил, что новая машина, создаваемая в интересах военных, пойдет в серию с 2022 года и сможет развивать скорость до 500 км/ч. Работа над проектом три года назад, по словам Бондарева, шла "полным ходом".

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Первый полет

Летающая лаборатория перспективного скоростного вертолета впервые поднялась в воздух 29 декабря 2015 года. Экспериментальный летательный аппарат, созданный на базе вертолета Ми-24, имеет видоизмененную по сравнению с "двадцатьчетверкой" кабину обтекаемой формы, убираемые шасси и классический трехлопастной хвостовой (рулевой) винт.

В первый полет машина отправилась без крыльев (крылом вертолета называют выступающие по бокам пилоны, на которых расположены точки подвески вооружений — прим. ТАСС). "Лабораторию" пилотировал летчик-испытатель Владимир Кутанин. Также на борту работала инженер-испытатель Татьяна Демьяненко. Как сообщили тогда в холдинге "Вертолеты России", "экипаж отметил хорошую устойчивость и управляемость вертолета, высокие динамические характеристики, нормальную работу систем и оборудования".

Отдельно нужно сказать про лопасти несущего винта летающей лаборатории. Они впервые были сделаны цельнокомпозитными — с особыми законцовками саблевидной формы, призванными не допустить срыв потока воздуха и потерю управления вертолетом на высоких скоростях.

Начальник боевой подготовки армейской авиации ВКС РФ генерал-майор Олег Чесноков рассказывал журналистам, что эти лопасти, прошедшие испытания на прототипе ПСВ, позволят увеличить максимальную скорость вертолета Ми-28Н на 13%, а вертолета типа Ми-35 — на 30%.

В 2016 году испытатели достигли скорости горизонтального полета 360 км/ч. В идеале скорость ПСВ по сравнению с известными образцами ударных вертолетов будет увеличена в полтора раза. Максимальная скорость Ми-28Н и Ми-35 сегодня составляет около 300 км/ч.

Военная машина

(кликните для показа/скрытия)

В августе 2017 года Минобороны РФ и Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля подписали контракт на выполнение "Скорость" для разработки перспективного (скоростного) боевого вертолета. Как сообщили на церемонии подписания, "в результате выполнения данной научно-исследовательской работы будет создан научно-технический задел для разработки летательного аппарата нового типа".

Судьбу гражданского ПСВ весной этого года прояснил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский. По его словам, перспективный скоростной вертолет оказался слишком дорогим для коммерческого использования, поэтому все наработки, профинансированные Минпромторгом, были внедрены в последующий вариант для военных.
ПСВ изначально позиционировался холдингом как перспективный скоростной коммерческий вертолет. В основе лежала гипотеза, что скорость будет важна для коммерческих эксплуатантов. По прошествии какого-то времени, еще до моего прихода в руководство холдинга, было принято решение совета директоров о том, чтобы эту работу приостановить по причине того, что цена скорости оказалась слишком высокой для будущих потребителей
Андрей Богинский
генеральный директор холдинга "Вертолеты России"

Оказывается, решение о приостановке гражданского направления проекта ПСВ было принято еще в 2015 году. Однако результаты, полученные летающей лабораторией на базе вертолета Ми-24, не пропали даром. Именно этот задел положен в основу военного варианта вертолета (ПБВ), а лаборатория используется сегодня для отработки тех или иных гипотез конструкторов.

Возможный облик ПБВ

Каким станет перспективный боевой вертолет? Уже сейчас можно предположить, что по аналогии с летающей лабораторией его схема будет классической "милевской" — с основным несущим винтом и рулевым хвостовым. Очевидно также, что шасси новой машины будут убираться, как у Ми-24, чтобы снизить сопротивляемость воздуха при полете, а фюзеляж будет изящной, обтекаемой формы, без острых углов.

(кликните для показа/скрытия)

В связи с вопросом обтекаемости форм встает вопрос о сохранении крыла вертолета с точками подвески для вооружений, но так как он будет все-таки боевым, а не "гоночным", логично предположить, что его вооруженность по сравнению с винтокрылыми "собратьями" предыдущих поколений только возрастет. Будет ли он бронированным, также зависит от технологий: с одной стороны, защита экипажа в бою обязательна, с другой — броня прибавит вес и отнимет скорость. Выходом могли бы стать принципиально новые материалы, созданные на основе сверхпрочных композитов.

Учитывая, какие значительные изменения за минувшее десятилетие претерпел проект модернизированного "Ночного охотника" Ми-28НМ по сравнению с базовым проектом Ми-28, перспективный боевой вертолет ждет еще не один год доработок. Скорее всего, он будет двухместным, с двойным управлением и широчайшими возможностями по взаимодействию с беспилотниками и другими вертолетами благодаря электронике нового поколения. Новый вертолет наверняка станет еще "зорче" и сможет "видеть" и распознавать неприятеля как днем, так и в темноте, облегчая летчикам работу в очках ночного видения.

Уже сейчас конструкторы активно работают и над эргономикой новых машин, делая их кабины максимально комфортными и безопасными для летчиков.

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Зарубежные разработки

В настоящее время работы по созданию вертолетов нового поколения ведутся в нескольких западных странах. Крупнейшая оборонная компания США, концерн Lockheed Martin, ведет совместно с армией Соединенных Штатов работу над программой FVL (Future Vertical Lift) по созданию вертолета нового поколения. В рамках этой программы предлагаются два проекта — S-97 Raider и SB>1 Defiant.

(кликните для показа/скрытия)

Raider представляет собой малозаметный легкий вертолет, построенный по соосной схеме расположения винтов и дополнительно оснащенный толкающим винтом. Источник в компании Lockheed Martin ранее сообщил ТАСС, что максимальная скорость S-97 незначительно превышает 400 км/ч (максимальная скорость состоящего сейчас на вооружении армии США ударного вертолета AH-64E Apache — 280 км/ч, многоцелевого UH-60 Black Hawk — около 300 км/ч).

Максимальная взлетная масса Raider, как ожидается, составит порядка 5100 кг, продолжительность полета — 2 ч 45 мин., дальность — более 600 км. Новый вертолет имеет модульную архитектуру и может выполнять транспортные, боевые и разведывательные задачи. В ударной модификации он оснащается пулеметами калибров 12,7 мм и 7,62 мм, 70-миллиметровыми неуправляемыми авиационными ракетами Hydra, а также управляемыми ракетами Hellfire. Иными словами, комплект вооружения S-97 почти идентичен вооружению вертолета AH-64 Apache. Вертолет S-97 транспортирует до шести человек десанта, численность экипажа — два человека.

Параллельно Lockheed Martin ведет работу над более тяжелым вертолетом нового поколения SB>1 Defiant. Он способен перевозить до 12 десантников, экипаж — четыре человека. В настоящее время вертолет находится на стадии испытаний: первый полет был намечен на вторую половину 2018 года, о его проведении пока не сообщалось. Детальные тактико-технические характеристики пока не раскрываются.

Европейский концерн Airbus Helicopters на международном авиасалоне Paris Airshow в июне 2017 года впервые представил концепцию нового скоростного вертолета RACER (Rapid And Cost-Efficient Rotorcraft). Он разрабатывается по европейской программе Clean Sky 2, которая в отличие от FVL предусматривает первоочередное создание гражданского вертолета.

В июле текущего года был утвержден предварительный проект RACER, в настоящее время запущено производство ряда его компонентов. На вертолете предполагается установить два двигателя нового поколения Aneto-1X мощностью 2,5 тыс. л.с. каждый, их разработку в настоящее время ведет французская компания Safran. Для сравнения: выпускаемый сейчас Airbus Helicopters ударный вертолет Eurocopter Tiger оснащен двумя двигателями мощностью по 1300 л.с. По некоторым сведениям, проектанты намерены довести крейсерскую скорость нового вертолета до 400 км/ч. Первый полет RACER запланирован на 2020 год.

ТАСС

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

В интернете появились первые изображения «перспективного боевого вертолета» (ПБВ), разработкой которого занимается российское конструкторское бюро «Камов».

 Как сообщает «Российская газета», новейшая российская разработка «вызвала интерес не только в России, но и за рубежом».

«Сообщения об этом и изображения стали стремительно распространяться в сети», — говорится в статье. По словам одного из разработчиков, скорость ПБВ сможет превышать 700 км/ч.

ПБВ создается с использованием ноу-хау КБ «Камов» — соосной схемой расположения несущих винтов. На вертолете появятся крылья, шасси его будут в полете убираться.
Расположение экипажа будет позаимствовано у ударного вертолета Ка-52 «Аллигатор». Кроме того, будет построена два варианта вертолета: военный и гражданский, для перевозки пассажиров, сообщает НСН.

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

gazeta.ru

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Специалисты из Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) и ОКБ М.Л. Миля спроектировали ряд новшеств, позволяющих увеличить скорость боевых вертолетов до 400 км/ч. Главной разработкой стали лопасти новейшей конструкции, позволяющие сделать машины более скоростными.

«Если раньше мы летали с максимальной скоростью где-то 320-330 км/ч, то здесь уже становится достижимым рубеж в 400 км/ч и выше», — приводит ТАСС в среду, 21 ноября, слова генерального директора ЦАГИ Кирилла Сыпало.

Он отметил, что новые лопасти позволяют снизить негативные аэродинамические эффекты.

«Уникальные профили и аэродинамическая компоновка лопастей вертолета уменьшают влияние сверхзвуковых скоростей, возникающих на концах лопастей. Это один из источников обеспечения движения с большей скоростью», — добавил Сыпало.

iz.ru

[mprkur]

Фото не совсем корректное, приведенное выше.
Минобороны определилось с проектом скоростного вертолета. Из двух предложенных вариантов военные сочли более перспективной машину КБ Миля с одним несущим винтом.
https://rg.ru/2018/11/19/minoborony-rf-vybralo-skorostnoj-vertolet.html
http://avia.pro/blog/kamov-protiv-milya-kakim-vidyat-rossiyskie-kb-udarnyy-vertolet-budushchego

[Ad]

mprkur, спасибо поправил.

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Министерство обороны РФ выбрало проект конструкторского бюро (КБ) Миля для создания перспективного боевого скоростного вертолета, КБ Камова же продолжит заниматься разработкой морского вертолета "Минога".

 Об этом журналистам в пятницу сообщил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" (входит в состав госкорпорации "Ростех") Андрей Богинский.

"Заказчик, рассмотрев все предложенные варианты технические с точки зрения готовности, научно-технического задела, возможности кооперации, выбрал для себя решение, которое предполагает достижение скорости по целям ТЗ [технического задания] на базе милевской машины", - сказал он.

"Не надо забывать, что Камов уже делает эскизно-технический проект вертолета "Минога". Этот же проект уже идет... КБ Камова всегда было сильно, и эти компетенции сохранились, и мы преумножаем [их] в выпуске специальных вертолетов соосной схемы для применения в тех или иных условиях и в первую очередь на флоте", - добавил Богинский.

Как сообщалось ранее, в ходе форума "Армия-2017" Минобороны РФ и Московский вертолетный завод имени М. Л. Миля подписали контракт на выполнение научно-исследовательской работы "Скорость" для разработки скоростного боевого вертолета.

По словам Андрея Богинского, несмотря на то, что контракт на разработку БПВ был подписан с МВЗ имени Миля в конкурсе на разработку его облика приняли два КБ - Миля и Камова. "Мы для того, чтобы дать возможность нашему заказчику продемонстрировать возможности и КБ Миля, и КБ Камова внутри холдинга приняли решение, согласовали с заказчиком, чтобы в этой работе принимали участие два КБ. Соответсвенно, было предложено около десятка концепций для выбора заказчику. Были проведены научно-технические советы, где рассматривались те материалы, которые сделали два КБ, была сначала проведена внутренняя защита и на защиту перед комиссией заказчика было представлено несколько проектов, как проекты Миля, так и проекты Камова", - уточнил он.

Гендиректор холдинга отметил, что конкурс продемонстрировал готовность конструкторских бюро доказывать свои компетенции. "Если дискуссия есть, значит есть конкуренция. Плохо, что она выходит в плоскость такую публичную, и в форму даже не дискуссии, а монолога чьего- то. Значит есть конкуренция, есть компетенции, чтобы обосновывать или доказывать точку зрения одного из двух конструкторских бюро, а заказчик уже выбирает более соответствующий требованиям вариант", - добавил Богинский, отметив, что считает это положительным моментом.
О разработке

Ранее сообщалось о разработке перспективного скоростного вертолета для Минпромторга и Минобороны России. Виктор Бондарев, который в то время занимал должность главкома ВКС РФ, отмечал, что вертолет, разрабатывающийся в интересах Минобороны, пойдет в серию с 2022 года и сможет развивать скорость до 500 км/ч.

ТАСС

[Ad]

Скоростной или ускоренный? Достигнет ли новый вертолет для МО скорости 500 км/ч

Процесс проектирования и разработки перспективного боевого вертолета может занять от семи лет и более, сообщил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" (входит в "Ростех") Андрей Богинский.

Десантники разведгруппы во время десантирования с вертолета Ми-8АМТШ для выполнения задачи в тылу условного противника на комплексных тактических учениях 83-й отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригады ВДВ на Барановском полигоне в Приморском крае

По его словам, у предприятий холдинга есть наработки, которые позволяют увеличить скорость серийно выпускаемых машин.

"Мы эту работу с Минобороны ведем, и, надеюсь, что года через полтора-два мы сможем это продемонстрировать, но опять же, если наш заказчик эту работу с нами будет продолжать", — добавил собеседник агентства.

Ранее Богинский сообщил, что Минобороны России определилось с обликом перспективного боевого (скоростного) вертолета, выбрав проект конструкторского бюро имени Миля. По его словам, всего госзаказчику было предложено порядка десяти концепций перспективного скоростного вертолета.

Контракт на проведение научно-исследовательской работы по определению облика перспективного боевого вертолета был заключен между "Вертолетами России" и Минобороны в 2017 году. К тому времени летающая лаборатория скоростной машины на базе Ми-24, впервые поднявшаяся в воздух в январе 2017 года, достигла скорости порядка 400 километров в час.

РИА