Крушение военного самолета ТУ-154 в районе Сочи

[MaжoR]

Для диверсии, взрывать над Турцией стали бы

имхо сделать "закладку бомбы" на военном борту, который готовили к полету на Чкл, а в Сочи лишь дозаправляли - версия слабая..хотя смотря кто и чем дозаправлял..
птицы тоже вариант спорный..но что-то ведь помешало КВС доложить на землю...
а мгновенная разгерметизация кабины на ~5й минуте взлета могла  вывести из строя экипаж? есть спецы в этом вопросе?
земля пухом экипажу и пассажирам!

[Lipton-77]

Соболезнования родственникам и сослуживцам.
А вот и новости про вспышку...
В Сети появилось видео со странной "вспышкой" в небе во время крушения Ту-154
Далее: https://news.rambler.ru/video/35686938/?utm_content=news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

[Vasya_pypkin]

Я хоть и не в полной мере авиационный специалист, но версия о теракте мне пришла в голову с момента, когда услышал о трагедии: во-первых, про обломки начали говорить, что, мол, стойку нашли, еще что-то в 5-км от моря и на расстоянии до 1,5 км. Но, если учесть, что ВВП совсем недалеко от моря, то стало быть самолет взлетел совсем недавно, не более 2-3 мин. назад и уж явно не смог бы набрать огромную высоту. Значит, была какая-то сила, которая раскидала эти обломки самолета от эпицентра их разлета на такое расстояние. Плюс ко всему, если даже исключить версию взрыва, то что заставило самолет разлететься на мелкие куски на такой площади? Удар об воду? Ну там значительные части фюзеляжа бы сохранились и не было бы таких расстояний разлета обломков.
В любом случае, теракт это был или нет, самолет разлетелся в воздухе. 
Соболезнования родным и близким...

[lancepok]

мгновенная разгерметизация кабины на ~5й минуте взлета могла  вывести из строя экипаж?

Вряд ли. Высота ещё не настолько большая.

В Сети появилось видео со странной "вспышкой" в небе во время крушения Ту-154

Судя по сообщениям на радиосканнере, в тех местах такие "вспышки" постоянно: так ночью видны огни самолетов, заходящих на посадку.

[Victor69]

Рп дала ему сотый эшелон -3000 метров, контрольная с подходом на 300 метрах а он даже с подходом не отработал! Так что разгерметизация там не причём!!!

[lancepok]

Артисты не первое воскресенье летают в Сирию. Примерный график известен. Для дестабилизации обстановки вокруг Сочи, срыва планируемых чемпионатов Мира по зимним видам спорта, мог быть проведён террористический акт с использованием ПЗРК.

Вряд ли. Предугадать заранее, что борт по погоде перенаправят дозаправляться в Адлер вместо запланированного Моздока, маловероятно. А рассылка ДРГ во все возможные точки дозаправки увеличивает риск провала кратно количеству этих ДРГ.

Источник рассказал об отношении следствия к версии о теракте на борту Ту-154

Версия теракта при расследовании крушения самолета Ту-154 в районе Сочи как основная не рассматривается, сообщил ТАСС источник в спецслужбах.

По его словам, самолет вылетел с аэродрома Чкаловский, где пассажиры и багаж тщательно досматривались и проверялись. «Планировалась его дозаправка в Моздоке, но из-за погодных условий она была перенесена в Адлер, и таким образом, сведений о том, что самолет будет дозаправляться в аэропорту Сочи, заранее не было», — пояснил собеседник агентства.

Источник также рассказал, что после прилета в Адлер самолет был взят под охрану. На борт поднимались только два пограничника и один таможенник, а из самолета выходил только штурман с целью контроля заправки.

«Питание на борт не подавалось, а дозаправка осуществлялась штатным персоналом», — добавил он.

Таким образом, «на данный момент нет никаких данных, свидетельствующих в пользу теракта, и органы безопасности, и следствие не рассматривают эту версию как основную», подчеркнул представитель спецслужб.

Самолет Ту-154Б-2 223-го летного отряда Минобороны России (бортовой номер RA-85572) пропал с радаров в 05:27 мск 25 декабря после вылета из Сочи. Воздушное судно, направлявшееся в сирийскую Латакию, упало вскоре после взлета. На его борту находились 92 человека, в том числе артисты ансамбля песни и пляски имени Александрова, включая дирижера Валерия Халилова, и российские журналисты.

По последним данным Минобороны, из воды поднято 11 тел погибших. Операция в районе авиакатастрофы Ту-154 будет продолжаться круглосуточно.

Источник: https://lenta.ru/news/2016/12/25/version/

[Peacekeeper]

Если предположить, что самолет набрал высоту 2-3 км, при скорости падения около 50 м/с - у них должно было быть 40-60 сек. На мой взгляд, за это время экипаж успел бы подать сигнал бедствия. Следовательно, ситуация развивалась стремительно, самолет скорее всего развалился в воздухе.

[MaжoR]

пзрк - не вариант, т.к. Адлер появился по погоде, как запасной
закладка взрывчатки - тоже не вариант, т.к. борт всё-таки с Чкл долетел, где и проверялся и готовился
птицы - тоже мимо, т.к. повредив двигатели - у КВС было бы время и на принятие решения и на выдачу сигнала
"левое" топливо из Сочи - ну тоже не причина для разрушения в воздухе..
в восходящие потоки воздуха и ошибку пилота - не верю!
..усталость самолета?

[Popeye]

..усталость самолета?

Не знаток авиационных происшествий, но беглый поиск выдал и такие случаи

Усталость металла из-за некачественного ремонта
В 15:33, когда рейс CI 611 занял эшелон FL350 (10 600 метров), у него внезапно оторвалась хвостовая часть, лайнер вошёл в пике, рассыпался на несколько частей и рухнул в Тайваньский пролив в 45 километрах от острова Пэнху. Катастрофа развивалась мгновенно, из-за чего пилоты даже не успели выйти на связь с диспетчерами

[Палыч]

Телефон горячей линии

8-800-100-18-86

Состав экипажа Ту-154 85572:

1. м-р Волков Р.В.

2. к-н Ровенский А.С.

3. п/п-к Петухов А.Н.

4. к-н Мамонов А.В.

5. ст. л-т Парикмахеров В.Н.

6. м-р Трегубов В.А.

7. ст. л-т Сушков B.C.

8. ст. л-т Суханов А.О.

Список лиц, перевозимых на воздушном судне:

Военнослужащие:

1. г/л-т Халилов В.М.

2. п-к Хасанов А.Б.

3. п-к Ваганов А.И.

4. п-к Иванов А.Ю.

5. п/п-к Колосовский А.В.

6. м-р Долинский А.И.

7. п-к Негруб А.Н.

8. к-н Абросимов С.С.

Федеральные государственные гражданские служащие:

1. Губанков А.Н.

2. Бадрутдинова О.Т.

Международная общественная организация «Справедливая помощь»:

1. Глинка Е.П.

Средства массовой информации:

1.Рунков Д.А.

2.Денисов В.В.

3.Сойдов А.А.

4.Лужецкий М.В.

5.Обухов П.К.

6.Пестов О.М.

7.Ржевский В.В.

8.Суранов А.А.

9.Толстов Е.В.

ФБГУ «Ансамбль им. Александрова»:

1.  Сонников А.В.

2.  Гужова Л.А.

3.  Ивашко А.Н.

4.  Бродский В.А.

5.  Булочников Е.В.

6.  Голиков В.В.

7.  Осипов Г.Л.

8.  Санин В.В.

9.  Майоров К.В.

10. Буряченко Б.Б.

11. Бобовников Д.В.

12. Баздырев А.К.

13. Белоножко Д.М.

14. Бесчасинов Д.А.

15. Васин М.А.

16. Георгиян А.Т.

17.Давиденко  К.А.

18.Денискин С.И.

19.Журавлев П.В.

20.Закиров P.P.

21.Иванов М.А.

22.Иванов А.В.

23.Котляр С.А.

24.Кочемасов   А.С.

25.Кривцов А.А.

26.Литвяков Д.Н.

27.Мокриков А.О.

28.Моргунов А.А.

29.Насибулин Ж.А.

30.Новокшанов Ю.М.

31.Поляков В.В.

32.Савельев А.В.

33.Соколовский А.В.

34.Тарасенко А.Н.

35.Трофимов А.С.

36.Узловский А.А.

37.Халимон B.JI.

38.Штуко А.А.

39.Крючков И.А.

40.Ермолин В.И.

41.Быков C.JI.

42.Колобродов К.А.

43.Корзанов О.В.

44.Ларионов И.Ф.

45.Ляшенко К.И.

46.Михалин В.К.

47.ст.с-т Попов В.А.

48.Разумов А.А.

49.Серов А.С.

50.Шахов И.В.

51.Арчукова А.А.

52.Гильманова P.P.

53.Игнатьева Н.В.

54.Клокотова М.А.

55.Корзанова Е.И.

56.Пырьева Л.А.

57.Сатарова В.И.

58.Трофимова  Д.С.

59.Хорошова Л.Н.

60.Цвиринько   А.И.

61.Шагун О.Ю.

62.Гурар Л.И.

63.Сулейманов Б.Р.

64. Столяр И.В.

Соболезнуем :'(Земля пухом ,вечный покой

[faiter737]

Небо царского погибшим и пусть земля будет им пухом. Небо в очередной раз забирает свою долю
Гадать на кофейной гуще считаю преждевременным. По факту со счетов не стоит сбрасывать все версии, включая и ошибку экипажа, извините имею право так говорить, 25 лет в военной авиации отлетал и продолжаю в гражданской. Всё может быть, налёт в 3000 часов это не так много, в гражданской авиации налетал его за 3,5 года. Погода в Сочи была идеальная 
METAR URSS 250230Z 06004MPS 9999 BKN033 OVC083 05/01 Q1019
 R06/090070 R02/090070 NOSIG RMK R02/05004MPS MT
 OBSC QFE763


METAR URSS 250200Z 07005MPS 9999 BKN033 OVC083 05/01 Q1019
 R06/090070 R02/090070 NOSIG RMK R02/05004MPS MT
 OBSC QFE763
аэродром довольно сложный, но больше для посадки, а имеем только то, что после взлёта экипаж не вышел на связь с кругом, как правило это происходит на высоте 200-300 метров, значит проблемы начались либо во второй половине разбега, либо после отрыва, а тут вариантов тьма. Был на моей памяти случай, не буду говорить где и когда, когда произошёл саморазряд углекислотного огнетушителя в кабине, в кабине было трое, 2 вырубились сразу, а командир только благодаря богатырскому росту и физической силе успел автопилот включить и дверь в салон открыть, в противном случае картина была бы аналогичной, неуправляемый самолёт въехал бы в землю. Надо ждать самописцев. Будем надеяться что их найдут. Про ошибку экипажа, на забывайте время раннее утро, экипаж сел на запасной, 3 часа полёта как минимум за плечами, в такое время всё возможно
Про усталостное разрушение, приведённое выше, немного другая опера, там самолёт был после тэйл страйка, удара хвостом о полосу при взлёте и некачественного ремонта. Про аэрбас на Синаем грешили тоже именно этим

[Vitvit]

Это за 2006 год статья.
И отправлять военный самолёт в сложный аеропорт, когда рядом есть Краснодар,Анапа.Ростов.

[вложение удалено администратором]

[Peacekeeper]

Это уже 4я катастрофа с жертвами в Адлерском аэропорту. И очень напоминает катастрофу 1972 года.
В воскресенье 1 октября 1972 года в Чёрном море близ Адлера потерпел катастрофу Ил-18В компании Аэрофлот, в результате чего погибли 109 человек.
В 19:21 Ил-18 вылетел из аэропорта Адлер по магнитному курсу 240°, а в 19:22 экипаж доложил диспетчеру о выполнении взлёта. В ответ диспетчер передал условия выхода из зоны аэропорта — правым разворотом с набором высоты до 3000 метров на Лазаревское. Экипаж подтвердил получение указаний, после чего на связь больше не выходил. На высоте 150—250 метров пилоты начали выполнять правый разворот, когда самолёт неожиданно перешёл в крутой левый поворот с резким снижением, а затем врезался в воду и полностью разрушился.
причины:
На имеющихся небольших обломках, а также трупах комиссия не обнаружила признаков пожара и следов взрывчатых веществ. Было выдвинуто большое число версий о причинах катастрофы, в том числе отказ техники и/или приборов, нападение террориста, столкновение со стаей перелётных птиц. Последняя версия рассматривалась особенно, так как в это время был период их миграции. Но по причине отсутствия фактических материалов ни одну из этих версий было невозможно подтвердить. Таким образом, установить истинную причину катастрофы оказалось невозможным

[Vitvit]

И что это за ремонт, если поленились поставить радиомаяки на " чёрные ящики ". Сейчас это капейки.
Можно былоб и ёмкость с ярким красящим порошком приделать , чтоб окрашивая воду указал  на " ящик " .

[chistyk]

И отправлять военный самолёт в сложный аеропорт, когда рядом есть Краснодар,Анапа.Ростов.

Во первых, первое место посадки планировали Моздок.
Во вторых, с 2006 г. воды чуть- чуть, а утекло...

В 2006 году Skytrax поставила аэропорт Адлера на одну ступень с лондонским Хитроу — одной из самых загруженных и негостеприимных воздушных гаваней в мире — она славится сильными и внезапными боковыми порывами ветра. Совокупность погодных, географических и человеческих факторов погубила в 2006 году армянский А-320, на борту которого находились 113 человек.

Кроме того до 2014 года были претензии к устаревшему техническому оснащению (радиооборудование, светосигнальная система). Однако после модернизации к Олимпиаде, аэропорт поднялся до мировых стандартов. Хотя это не отменяет требования высокого профессионализма и максимальной сконцентрированности пилотов. Хотя — все это необходимо в любом аэропорту.

http://www.saratov.kp.ru/daily/26506.7/3375257/

В третьих, и в Ростове бились Боинги...
В  четвертых... Сел, нормально, взлетел... в общем взлетел, и до третьей минуты все, как бы, было нормально.