СМИ сообщают о массовом уходе летчиков из ВКС РФ

[sm]

А что там уж такого сложного? Газ , ручка и получка)))

[Garmin]

Платить довольствие нужно сопоставимое с гражданскими пилотами, а если, вообще, по хорошему, то и больше платить должны, в соответствии с решаемыми задачами. Либо в разы увеличить набор в лётные училища.

А такая простая мысль: А учить их кто будет? Училище одно, учебные полки не резиновые.
Можно набрать 10 000 курсантов и выпустить с налетом 10 часов. Эти, точно, в ГА не уйдут)))

[sm]

Да так как сейчас учат), сами научатся)

[Капитанисимус]

По его словам, через 10 лет после училища летчик Су-35 получает около 80 тыс. в месяц, и даже в случае службы в Сирии, где за полтора месяца командировки доплачивают еще около 100 тыс. рублей, зарплата получается значительно меньше, чем у второго пилота в гражданской авиации.

Исповедь русского летчика, уехавшего в Китай: «Там космос!»

27.06.2017

В авиационной отрасли широко обсуждается ситуация с массовым отъездом российских пилотов в азиатские авиакомпании, в основном китайские, в поисках лучших условий работы и более высоких зарплат. По утверждению СМИ, страну в последние пару лет покинули свыше 300 российских пилотов. Почему российским летчикам в Китае летается лучше, чем на родине? Об этом нам рассказал летчик Игорь Сулим, который уже почти год работает в одной из китайских авиакомпаний.

С Игорем Сулимом мы знакомы давно, еще со времен, когда он служил в боевой авиации. Я помню его активную жизненную позицию, когда именно он инициировал громкую судебную историю в Липецком авиацентре. Тогда вскрылись факты поборов с летчиков, из-за чего несколько человек из командования Центра были приговорены к различным срокам. Оставаться в армии после всего этого было сложно, и Сулим стал гражданским летчиком. А теперь летает за границей.

— Игорь, несколько лет вы успешно отлетали в крупной российской авиакомпании, и вот теперь — Китай. Неужели только из-за денег? Куда же делся ваш патриотизм?

— Патриотизм никуда не делся. Я все так же люблю свою страну. Однако, на мой взгляд, профессия пилота подразумевает постоянное совершенствование, работу над собой, достижение новых высот. Останавливаться никогда нельзя, иначе ты теряешь навыки, знания, класс, что неминуемо влияет на безопасность полетов. То есть в профессиональном плане всегда должны быть какие-то перспективы, четкие цели.

Хотя, что греха таить, каждый из нас стремится получить более престижную работу, более высокую зарплату. Я считаю, это нормальное желание любого человека, систематически работающего над собой. Именно поэтому во время кризиса, разразившегося в России, я стал задумываться над трудоустройством за границей.

https://www.mk.ru/social/2017/06/27/ispoved-russkogo-letchika-uekhavshego-v-kitay-tam-kosmos.html

22 августа 2018 20:06
Российской авиации грозят жесткие посадки
Реформы летного образования закончились острой нехваткой пилотов

Не хватает в основном командиров воздушных судов. Потому что стать командиром можно, лишь имея образование, опыт работы и определенное количество летных часов. А многие наши опытные пилоты уходят работать за границу: в Китай, во Вьетнам, в ОАЭ, где заработок намного выше, а условия труда лучше».

Среднемесячный заработок командиров воздушных «дальнобойщиков», летающих на Boeing 777 и Airbus 330 на большие расстояния, составляет порядка 600 — 650 тысячи рублей. Однако выходит такая сумма только при соблюдении определенных условий: не менее трех лет стажа в должности командира и ежемесячного налета 90 часов или годового 900 часов. Так, по крайней мере, в «Аэрофлоте», считающейся ведущей авиакомпанией страны. Что близко к западноевропейским и китайским нормативам. Предполагаются также бонусы в виде двухмесячного оплачиваемого отпуска, санаторно-курортных путевках за счет фирмы, компенсации на содержание детей и т. п.

https://svpressa.ru/society/article/208621/

[Worohilow]

Ах, какая низость   

[77golova77]

Скоро танкистов будут переучивать на летчиков! Уже ничего не удивляет!

там их самих нахватает походу

[sm]

Ах, какая низость   

Где?

[sm 89]

Да нет не только в авиации так, молодые офицеры бегут ото всюду , сам пытаюсь уйти досрочно , все никак, служат только те , кому до пенсии немного , 20 наберут и сваливают , ну может у кого то в частях по другому конечно , и выходные есть и регламент и поборов нет, ну это наверное какая то другая армия ))

[77golova77]

Читают сейчас нас пиндосы и радости нет предела. Печально

[космолов]

Печально то, что действиями "верхов" создана тема для обсуждения. В тех же штатах такого бардака нет. https://www.youtube.com/channel/UCM71IAu19xtefYqE9lFZnDA

[Garmin]

Да так как сейчас учат), сами научатся)

Есть конкретные претензии или просто так захотелось ляпнуть?

[sm]

https://www.mk.ru/social/2018/11/28/koshmarnoe-delo-voennogo-letchika-nefedova-dovelo-oficerov-do-mitingov.html

[Garmin]

Cколько можно таскать этого лейтенанта?
Во-первых, дело давно закрыто и опротестовано. Сумму ущерба снизили до минимума.
Во-вторых, если бы не его родня в Армавире, которая подняла хай, то списали бы его с летной работы подчистую.
В-третьих, если человек путает "нажать кнопку" и "переместить рычаг" - такому не место на боевых самолетах.
Безусловно, прокурорские перестарались, точнее срубили палку по-легкому. Это же самое простое дело: нет труппа, все чистенько, расследование провели военные. Только пиши постановления и выноси решения.
По-хорошему, его перевести из боевой авиации в транспортную и все дела.
Как раньше и делали.

[sm]

Как раньше и делали.

[Garmin]

Все, расходимся, тема закрыта. МО все опровергло.
https://vz.ru/news/2019/2/27/966287.html?fbclid=IwAR065MITClEpL4UXhedZdXTq6HHIdXgjbwIS8KnZ8xcXTOT-sHAjlZaLac8