Падение СУ-27 в Приморье

[N@t@Li]

 nikozavr, на мой взгляд лучше жизнь и потерянный самолет, жертв на земле вроде нет, пусть за него  (не дай бог) и всю жизнь выплачивать прийдется, чем ни кому не нужна смерть и все равно все свалят на летчика ( у нас принято валить все на погибших), да и семья будет страдать. А с истиной, сколько раз вам сказали правду?

[nikozavr]

N@t@Li
1) Летчик не знал есть там люди или нет. Будут жертвы или нет. А если там семья многодетная? Как жить потом нормальному человеку? Помните катастрофу во Львове?
2) Самолет то конечно - х с ним, старая железяка!
3) Никто на летчика не свалит, если он не виноват.
4)Скромно замечу - я всегда в курсе правды по такого рода происшествиям.

[гость из Андижана]

а может на технаря вальнут-отстой неправильно проверил,ща в Приморье как раз погода чуть до весны не дотягивает,конденсат в керосине , в первую очередь баночку отстоя изымают,далее журнал,далее формуляры - ну и параллельно объективный контроль, по уму должны в ангаре самолет нарисовать,далее все железяки по силуэту раскладывать,ну а дальше комплексная бригада экспертов работать. в нынешнее время не думаю что так будет. И почему сразу на летчика валить все.

[Eug]

Всегда говорил своим курсантам:
"Не фиг сидеть в "кабинете" до последнего".
С высоты 200 до 0 менее 7 секунд.
По любому не успеешь "прицелится" куда упасть.
Хватило бы времени понять только одно - что произошло.
Лучше ходить по земле дураком, чем лежать умным с полным ртом земли.
 

[su-25]

    Осуждать летчика за то, что не протянул аппарат - никто не может. Муж, когда я в очередной раз (по молодости) пыталась с ним поговорить, что он должен думать о семье, ответил - "Когда я сажусь в кабину, я забываю про всех, про тебя, про дочь, родителей, прости, любимая...Если я буду о Вас помнить, точно пролечу как ЛОШАРА!!!" (Харьковское...там многие такие...) Теперь я только мучительно жду окончания полетов, его звонка...Ведь никто не знает, какая реакция может быть в критической ситуации у любого Человека... А там, в дачном поселке, сезон еще не открыт. И не известно - что было за ним... Могло жертв оказаться еще больше.
   Почему СМИ выдает, что прошел обслуживание на заводе. Это, по идее, Воздвиженка... А полет был на основном аэродроме... После завода, на сколько я знаю, облетывают пилоты, допущенные к испытанию, не все имеют допуск. Видимо, регламентные работы на месте... гость из Андижана, сколько документов в свое время оформила, в таких случаях, вешают, Вы правы, на техника. Расследования комиссий, все взрослые, понимают, не всегда соответствуют действительности. И, скорее всего, если Никозавр и получит акт проверки, то под грифом "Секретно", а для всех окажется вывод тот, который нужен... Сейчас хоть иногда мелькает, что нарушен предполетный режим отдыха, в былые времена об этом даже не вспоминали.
   Наш самолет - более-менее надежная техника, не припомню случаев, чтобы подвела. Спасибо Никозавру, улучшают, а Су-27, слышала и многие друзья летали на них, отзывы не очень. Один товарищ, после катапультирования, расхотел летать, уволился...А сейчас, если еще и есть угроза платить за разбившийся аппарат, желающих посвятить себя небу уменьшится...
    
    P.S. гость из Андижана  , а я родилась, когда отец служил в Золотой Долине...

[Tyron]

Вроде этот самолет в Комсомольске ремонтировали а не в Воздвиге (там уже вялое подобие завода осталось)
А взлетал наверное с Кневичей...

[nikozavr]

Су-25, Вам беспокоиться нужно меньше всего! Ваш летает на потрясающе живучей машине. Летчик может уснуть, а ваш самолет сам выйдет и из сваливания и из штопора!
Конечно пилотировать на нем не очень комфортно, но крайне безопасно! Так что не переживайте!
Eug, 7 секунд это ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ много для такого рода ситуаций! Мне известны случаи, когда от гибели летчика отделяли десятые доли секунды. Дерни он на 0.15 с позже и все...
Как известно К-36ДМ - лучшая в мире система!!!

[su-25]

   nikozavr , спасибо. Да, наш самолет, очень спокойный... Виной катастрофы становятся только человеческие факторы...(на нашем), игрушка, одно удовольствие...

   Tyron , а про Воздвиженку Вы правы. Мало того, что проф. действия выполняться стали хуже (на много), там и отношение ко всему у руководства изменилось. Так, доживают... nikozavr не даст соврать, прошлый год...

[lancepok]

Eug, 7 секунд это ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ много для такого рода ситуаций!

nikozavr, не обижайтесь, но каждый мнит себя героем, видя бой со стороны.
Упрекать лётчика за то, что он за эти 7 секунд не смог увести неисправный (а возможно и неуправляемый - проскакивала информация об отказе системы управления) самолёт ещё дальше от дачного посёлка (до окраины он дотянул)  некорректно.

[nikozavr]

гость из Андижана, именно так - комплексная бригада. Уже работает. Руководят всем парни из БЗП! вск как положено.

[nikozavr]

lancepok, Вы не поняли. Я не упрекаю. Я лишь задаю вопросы.
Про бой со стороны - согласен. Но говорю об этом потому, что анализ такого рода событий - одна из задач нашего подразделения. Имеем богатый опыт и материал. Можно оперировать такими понятиями как собственное запаздывание летчика (0.2...05 с), время на распознавание отказа и многое другое. Поверьте, для летчика-истребителя 7 секунд это очень много. Но естественно, в каждом конкретном случае обязан быть индивидуальный подход. Тем не менее, как специалист определенной квалификации в области авиации, считаю себя в праве порассуждать на эту тему, ставя может быть и некорректные вопросы.

[lancepok]

Извиняюсь, видимо я ошибочно принял Ваш вопрос за упрёк.

Поверьте, для летчика-истребителя 7 секунд это очень много.

Действительно, 7 секунд - это немало. Знаю не понаслышке, более 15 лет в мои должностные обязанности входил анализ материалов СОК. Но всё же нештатная ситуация в воздухе - есть нештатная ситуация.

Но естественно, в каждом конкретном случае обязан быть индивидуальный подход.

Согласен на все 100%.

[Lerman]

Если честно, очень хочется чтоб комиссия профессионально разобралась, а выводы озвучили настоящие, а не "по выгоднее и удобнее"... Кстати Су-25 говорила про предполетный режим пилотов, про упоминания в прессе, уверен что именно этот аспект вообще рассматриваьться не будет. Мы реально кроссы здаем, переодеваемся и на полеты...не, если что случиться начальство округлит глаза "мы не приказывали". А так причин то масса может быть, и летчик и техник и завод и рессурс...и птицы в конце то концов...подождем расследования.

[su-25]

  Lerman , недавно работавшая комиссия, проверяла журналы занятий на предмет проведения по времени, считали предполетное время для отдыха...

[Lerman]

нас на этот счет бы проверила... И как у вас? 40 часов в неделю офицеры работают? по 12 часов перед вылетом (предполетной подготовкой) отдыхают, по 8 ч спят? Всё бьётся у вас? Ну хоть на бумаге? И физо 5 часов в неделю каждый офицер набирает? Ладно, наверно праздные это всё вопросы, спрошу о другом лучше: журнал учета рабочего времени ведется, и если да, то по честному или как?