Минобороны отправило "бобики" на дембель

[alevrem27]

Знаменитые УАЗ-3151 выведут из армии до 2015 года.



Минобороны продолжает избавляться от легендарных, но устаревающих видов вооружения и техники. Вслед за «калашниковым» войска к 2015 году избавят от знаменитого «бобика» УАЗ-3151. Как рассказал «Известиям» источник в Генштабе, в гособоронзаказе на ближайшие девять лет закупка автомашин марки УАЗ не запланирована.

— Возможна закупка этих машин небольшими спецпартиями, но в целом можно говорить, что закупка уазиков для армии прекращена, — отметил представитель Генштаба.

Он добавил, что до 2015 года военные будут пользоваться уже имеющимися в запасе джипами, а до этого времени определятся, какой машиной их заменить. Не исключено, что это будут усовершенствованные варианты уазиков — УАЗ-315195 Hunter. В пресс-службе УАЗа «Известиям» сообщили, что военные сейчас закупают у завода только спецверсии этих машин ограниченными партиями.

По личному заказу министра оброны Анатолия Сердюкова разработан вариант Hunter с дизельным двигателем ЗМЗ-514. Еще один вариант Hunter, но уже с японским двигателем Toyota, компания «Соллерс», которой принадлежит УАЗ, делает на Дальнем Востоке под условным названием «Гусар».

Несколько таких машин поступили в 11-ю десантно-штурмовую бригаду в Улан-Удэ, которую в августе посещали Дмитрий Медведев и лидер КНДР Ким Чен Ир. Еще несколько десятков «Гусаров» поставили на Курильские острова.

Руководитель Центра военного прогнозирования Анатолий Цыганок уверен, что новый
армейский джип должен быть бронированным.

— В США, когда меняли Hummer со старых на новые, допустили одну важную ошибку: не сделали их защищенным от взрывов на дороге. — говорит он. — Эту ошибку американцы осознали только в Афганистане, где очень много бойцов погибали от подрыва на дороге.

Первый вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук
Константин Сивков отметил, что под новый военный джип придется менять армейскую систему снабжения топливом. Если неприхотливый «бобик» можно спокойно заправлять  АИ-72, то «охотнику» (Hunter) подавай 92-й или дизельное топливо.

— Это даже хорошо. АИ-72 почти не производится, а АИ-92 — самая распространенная марка. Поэтому проблем со снабжением топливом у военных не будет, — подчеркнул Сивков.

По его словам, у нового армейского внедорожника непременно должна быть усиленная рама, съемная крыша или тент — чтобы при необходимости установить на него пулемет или небольшое орудие. Кроме того, в кузове джипа должно быть место для боеприпасов, чтобы при необходимости доставить их артиллеристам. При этом полезная нагрузка у российского «хаммера» должна быть не меньше, чем у «бобика», — хотя бы 800 кг.

История самого популярноого советского джипа началась в 1972 году, когда началось серийное производство УАЗ-469. В 1985 году он был модернизирован и под индексом 3151 надолго превратился в один из символов советской, а потом и российской армии.

За неприхотливость и обаятельный вид военные ласково называют уазик «бобиком» или «козликом». Армейский джип использовался в частях не только как легковой автомобиль для перевозки командиров. Существуют различные модификации внедорожника  для военных связистов, медиков и подразделений радиационно-химической разведки. Теперь все эти функции придется обеспечить и новой машине.
Денис Тельманов

Источник: izvestia.ru

[Rjnbr]

И да будет счастье командиру, в чьем подчинении будут внедорожники, подребляющие АИ-92, про начальника службы ГСМ вообще молчу!!!

[lancepok]

Тот бензин, что попадает в баки военной автотехники, обычно даже до 72-го дотягивает с трудом. Назови его хоть АИ-92, хоть АИ-192, в конечном итоге разницы не будет, как разбодяживали так и будут разбодяживать "ослиной мочой". Старые УАЗ-овские движки на нём коптили, пыхтели, но, хоть и с трудом, его переваривали. Вынесут ли инжекторные движки Хантеров такие издевательства над собой или станут колом - неизвестно. И ещё интересно, как ЗМЗ-514 отнесётся к дизтопливу, наполовину состоящему из авиационного керосина? 

[Император]

Друзья не забывайте что начальников ГСМ не будет, а техника будет заправятся на гражданских заправках.

[navyrus]

А патроны покупать в магазинах. Каждый к своему оружию. Питаться в ресторанах, лечиться за деньги у супостата...

[mike]

я бы уаз себе не купил из-за ломучести, архаичности и, самое главное, из-за наплевательского отношения завода к своему потенциальному потребителю. Мне нравится грубая форма кузова, готов терпеть некоторый шум и тряску, но не могу терпеть "сопли" нагло торчащие из-под т.н. "панели приборов". Посмотрите официальные (!) фотографии салона Хантера.

[Император]

Кстати помните "сказки" реформаторов о том что у комбригов будут "Крузеры" и прочие фокусы

[iurij]

Флот наш плохой, нужно купит мистрали, а тайфуны ликвидировать, танки наши плохи , нужно купить леопарды, самолеты наши плохи, нужно купить израильские беспилотники, автомата наши плохи, что то нужно будет купить (за границей конечно), а к автоматам  боеприпасы , Вы представляете сколько ,  уазики тоже плохие, тоже купят там же ( за границей). Когдато на рубеже прошлого века,  российская армия была уже и вооружена и экипирована всем ( или почти всем ) иностраннывм. Итог,  все знают какой  ( руска японская война, порт Артур , Варяг, 1 мировая) великие сраженья, беззаветная храбрость и мужество русского солдата и офицера, и ни каких побед. Наша отечественная техника и аммуниция всегда проектировалась для эксплуатации  в экстремальных условиях, и она этим себя оправдала. Про АКМ даже речи нет , кто нибудь может себе представить М16 на государственном символе какого нибудь государства .

[sergei62]

При нынешних лимитах для командирских машин ни на Хаммере ни на Крузе много не накатаешься! 

[трезвый злой shturman]

Кстати помните "сказки" реформаторов о том что у комбригов будут "Крузеры" и прочие фокусы

  Они у них есть Крузеры я имею в виду:) а Фокус-для бригадира-моветон! Уровень патрульной машины ВАИ

[beliy200]

Тот бензин, что попадает в баки военной автотехники, обычно даже до 72-го дотягивает с трудом. Назови его хоть АИ-92, хоть АИ-192, в конечном итоге разницы не будет, как разбодяживали так и будут разбодяживать "ослиной мочой". Старые УАЗ-овские движки на нём коптили, пыхтели, но, хоть и с трудом, его переваривали. Вынесут ли инжекторные движки Хантеров такие издевательства над собой или станут колом - неизвестно. И ещё интересно, как ЗМЗ-514 отнесётся к дизтопливу, наполовину состоящему из авиационного керосина? 

Езжу на Уаз 315108 2009 г.в. с двигателем ЗМЗ 514 10 месяцев --- соляра военная лучше чем у Лукойла, нет проблем, только кузов начал цвести.

[Попов]

А мне думается, что не в качестве машины УАЗ дело. Дело в некотором интересе заинтересованных в правительстве лиц впарить какую-нибудь машину в войска пролоббированной марки и поиметь от государства деньги. А боевые и технические качества УАЗа всем до фонаря. УАЗ изначально не был предназначен для жоповозма полководцев по городу и хорошим дорогам, а в первую очередь по бездорожью. Посмотрел я пару раз соревнования внедорожников по экстремальному бездорожью. До финиша расфуфыренные "хамерры" и "патролы" ни один не дошел (в числе лидера), а "корявый и убогий" УАЗ одна-две машины в первой тройке

[груз200]

Лично мне все равно, что хотят заказывать. Определятся и ТТЗ нарисуют.       
Главное, чтобы заказы не уходили за бугор, а кормили наших рабочих.

[motostrelok]

не хочу уаз хочу крузер

[lancepok]

Езжу на Уаз 315108 2009 г.в. с двигателем ЗМЗ 514 10 месяцев - соляра военная лучше чем у Лукойла, нет проблем, только кузов начал цвести.

Я говорил даже не про то, что в разных частях качество соляры разное, а про чисто конкретный пример из жизни: под конец года лимиты по соляре уже все выбраны, а полёты обеспечивать надо, никуда не денешься. И тогда военная мысль рождает не менее военное решение - в баки Уралов (АПА) доливается авиакеросин (ТС-1) из ТЗ, после чего Уралы на "старте" прекрасно видны в темноте благодаря малиновому свечению выпускного коллектора, от которого можно прикуривать, а в гости к топливным насосам приходит северный пушной зверёк - хоть и не сразу, но гораздо раньше назначенного им ресурса. 
Вот мне и интересно, выдержит такое ЗМЗ-514, в случае чего, или нет? Всё-таки легковые дизеля обычно понежнее, чем движки грузовиков.