Из ВВС - в Аэрофлот. Скрытая телеграмма.

[lipfly]

Удачное предложение было сделано недавно министру обороны директором авиакомпании «Аэрофлот» Виталием Савельевым ... предложено использовать подготовленных лётчиков ВВС РФ по ряду причин не имеющих дальнейшей возможности проходить службу, в качестве пилотов ГА после соответствующей переподготовки.
   Условия, как и требования, предлагаются льготные, позволяющие при небольшом усердии изучить английский язык и вновь открыть себе дорогу в небо.

(кликните для показа/скрытия)

В небо люди стремились с давних пор. Оно всегда манило своей красотой и неизвестностью, даже тогда, когда путь к нему стоил очень большой цены, порой даже жизни. Многие поколения с тоской и непреодолимым влечением смотрели вверх, мечтая подняться к облакам и, подобно дуновению ветра, парить между ними. Романтика — это слово неотступно следовало нога в ногу с историей авиации, из полёта люди возвращались лишь для того, чтобы вскоре вместе с крылатой машиной взмыть вверх.

Однако дорога в небо всегда была доступна лишь для немногих. Здоровье, профессиональные качества, жизненные обстоятельства — всё это нередко становилось преградой для тех, кто желал стать представителем одной из самых романтичных профессий современности. Те же, кто после многолетней дружбы расставался с голубым бездонным океаном, очень часто не находили себя в жизни, навсегда прощаясь с любимым делом.

Подготовка лётчика — дорогостоящий процесс. Здесь и ресурс техники, и стоимость работы обслуживающего персонала, и траты на горюче-смазочные материалы. К примеру, для достижения уровня первого класса, лётчик «сжигает» порядка 230 миллионов рублей только за расходованный керосин. Можете себе представить, какова суммарная стоимость лётной подготовки одного квалифицированного пилота.

Тот кризис, в котором оказалась вся страна в начале 90-х годов, привёл к тому, что лётчиков в стране изрядно поубавилось. Большинство военных лётных училищ закрылись, а гражданские перестали получать должное для реализации программы обучения финансирование. Однако рынок диктовал свои условия, активы авиакомпаний росли, количество самолётов увеличивалось. С каждым годом кризис лётного состава становился всё острее и очевиднее. В то же время в армии начали происходить реформы по созданию нового облика Вооружённых Сил, что привело к очередному массовому увольнению офицеров, в том числе и из Военно-Воздушных Сил.

На мой взгляд, это важный шаг вперед. То, что предполагается сделать, позволит максимально эффективно решить комплексную проблему одного из социальных слоёв общества и крупного бизнеса, одним предоставляя готовых летчиков, другим — высокооплачиваемую работу в альтернативу перспективе сторожить гаражи. Однако, проблема вновь создаётся самими людьми. Так, в целях того, чтобы не потерять действующих пилотов, ничем более не мотивируя, многие командиры скрывают подобные предложения, лишая людей права на трудоустройство. По опыту своего общения с офицерами, могу сказать, что в большинстве полков о возможности следующего после увольнения трудоустройства не знают, ошибочно считая требования, предъявляемые к лётчикам гражданской авиации, чрезмерно высокими. Именно поэтому телеграмма, имеющаяся в нашем распоряжении, публикуется в сети «Интернет», становясь доступной как действующим офицерам, так и тем, кто уже уволен в запас.

Оригинал на ТОП ОПРФ. http://top.oprf.ru/blogs/253/5576.html

Из ВВС - в Аэрофлот. Скрытая телеграмма.

[Lerman]

жаль про инженернотехнический состав в телеграмме не пишут. Впрочем со знанием английского технарей возьмут без проблем думаю …

[трезвый злой shturman]

А в аэрофлоте, интересно пишут тетради самоподготовки? ну или там тетради индивидуальной воспитательной работы?

[lipfly]

А в аэрофлоте, интересно пишут тетради самоподготовки? ну или там тетради индивидуальной воспитательной работы?

Ага, и снег в ручную на аэродроме чистят еще. И месячники сплочения коллективов объявляют. Еще боевые листки и молнии делают.

[Lerman]

не летайте Аэрофлотом! опасно! они там физо не сдают! а без физо как летать то можно?

[lipfly]

не летайте Аэрофлотом! опасно! они там физо не сдают! а без физо как летать то можно?

Я слышал гранаты кидают. Можно быть спокойным. В Липецке-то чтоб уровень боевой подготовки повысить запретили на велосипедах кататься. Вышли на новый стратегический уровень.

[Старый хрыч]

 А что, кто-то запрещает самостоятельно в Аэрофлот обратиться? При чем тут телеграмма?
Пилотов не хватает, вот и написали, вдруг МО централизованно народ подкинет. А нет, так сами придут.

Насчет английского для техников ХЗ - а зачем он им? Но вообще на гражданке знающие свое дело специалисты нужны и в авиации в том числе. Беда большинства отставников в том, что за время службы напрочь отучаются думать самостоятельно, даже на работу не могут сами устроиться, привыкли чтобы их за ручку водили, а потом ноют "нас никуда не берут, нас никто не ценит".

Ищите да обрящете Работы много, руки  и головы нужны

[su-25]

    А если техник за бугор с экипажем полетит? английский пригодится. (не говорю о борт. инженерах)

[Bars]

lipflyа Вы сами предприняли действия для дальнейшего устройства в авиалиниях?

[lipfly]

lipflyа Вы сами предприняли действия для дальнейшего устройства в авиалиниях?

Я сходил еще два месяца назад английский сдал. Ничего сверхсложного там нет, нужно лишь немного усердия.

[lipfly]

Думаю, что если все получится, даже и сложности какие будут, я народ проинформирую что да как, какие лучше книжки использовать, как и к чему готовиться, какие перспективы и ситуация, условия трудоустройства.

[Bars]

первоначалка или на уровень сдали?

[lipfly]

Да когда ж мне было на уровень сдавать...Нет, там по шкале TOEFL 60 процентов надо набрать, 62 взял с 1 раза.

Сообщение, идущее непосредственно перед Вашим, НЕЖЕЛАТЕЛЬНО цитировать. Это затрудняет чтение Форума и увеличивает трафик.
С уважением, админ hmur
Цитирование предыдущего поста

[Bars]

если не секрет, где учились и сколько стоило это удовольствие?

[Luftwaffe]

Ну берегись аэрофлот! Ща мы туда как привалим! А если серьезно то больше шансов у ребят из военно торговой авиации ! Так сказать короли горизонтального полета!   Шарахаются от нас в аэрофлоте.