Re: Эмоции по вопросу снижения классности.

[Bars]

Lerman, не надо так буквально понимать, другое имелось ввиду...

подтверждаю..., конечно же другое...

[AleksMi-8]

Повышение ОВД в зависимости от класса нужно не для увеличения разницы получек летно-подъемного состава и наземного состава, а для мотивации профессионального роста у молодых летчиков (это раз) и для поощрения тех кто берет на себя повышенную ответственность (это два) .
Я думаю, что в ИА и ША, короче там где экипаж состоит из одного пилота, класс - это предмет гордости, а вот в АА и ВТА класс - это еще и ответственность за тех кого ты перевозишь. Открою Америку, сказав что к перевозкам личного состава допускаются КВС ПЕРВОГО класса, или второго, подготовленного по уровню первого (зачеты сдал, упражнения отлетал, представление ушло в ЦКК)! А к выполнению подконтрольных полетов кроме КВСа первого класса, еще и правак должен быть не ниже второго (кто не знает про подконтрольные полеты - спросите, поясню)! А летчики третьего, да и второго имеют право возить грузы и десант.
su-25, скажите разница в получках в 2-3 тысячи рублей для однокашников на одинаковых должностях, в равных званиях, но с разными классами (просто один "по призванию" и дома редкий гость, т.к. перевозку личного состава никто не отменял, а другой в армии, чтобы от института "откосить" и он умеет "разумно тратить" свое ДД) нормальное вознаграждение?!

[bongo]

su-25, скажите разница в получках в 2-3 тысячи рублей для однокашников на одинаковых должностях, в равных званиях, но с разными классами (просто один "по призванию" и дома редкий гость, т.к. перевозку личного состава никто не отменял, а другой в армии, чтобы от института "откосить" и он умеет "разумно тратить" свое ДД) нормальное вознаграждение?!

Дак ведь сказала  уже что богаты не Прохоровы  потому как тратить не умеют ,все в Куршавелях расфигачивают.... а прапорщики от получки до получки ...,а у пенсионеров   вообще запросов  нет... им пенсии ни к чему ,только таблетки подавай

[su-25]

su-25, скажите разница в получках в 2-3 тысячи рублей для однокашников на одинаковых должностях, в равных званиях, но с разными классами (просто один "по призванию" и дома редкий гость, т.к. перевозку личного состава никто не отменял, а другой в армии, чтобы от института "откосить" и он умеет "разумно тратить" свое ДД) нормальное вознаграждение?!

       Читайте внимательнее, не выдергивая из постов только то, что Вам нужно. не логично получается... Возмущаетесь моими словами, а в дальнейшем, переложив на другие буквы, повторяете их...

Служат два товарища (совсем не товарищи). Один летает, рвется усовершенствовать свое мастерство, а второй - в постоянном пролете... Ни в бой, если нужно, ни на дежурство... А как он растет в должности ... Не мне объяснять вам, дорогие пилоты. Но уйдя на пенсию, первый весь изжат, как лимон, а второй полон сил и может еще жить в здоровом теле много лет, а получат они не на много различающуюся пенсию, разница стала менее ощутимой...
 

   

   

[AleksMi-8]

У нас с Вами, su-25, получается разговор  на разных языках! Дискутировать ради дискуссии не люблю 

[Nav51]

Su-25 всецело Вас поддерживаю, все эти удары по груди приводят только к синяку, вот тогда и видно кто лётчик
Почему народ так переживает что не платят за третий класс, я так вообще его считаю, так авансом на будущее. Хочешь летать будет тебе и второй и первый. Единственное что сейчас вмешивается пресловутый фактор-  отсутствие матчасти.
Вспоминаю одного хитропопого лётчика из звена Ми-8, он специально остановился на 3-м классе, начальство возить не нужно, людей тоже, зато все перевозки были его. А там и рыбка красная и охота. Раньше то за класс платили только в конце года и эти деньги он с лихвой компенсировал "подножным кормом". Представляю как он сейчас волосы с пятой точки дёргает после того как класс к пенсии приложили.

[su-25]

У нас с Вами, su-25, получается разговор  на разных языках!

    У нас просто логика разная, по причине разных полов. Женская - мужская ...  Да и печатный текст, не может передать эмоции и смысла того, что хочется донести. А обдумывать каждую напечатанную букву... Текст получится, официальный... В жизни, надеюсь, что мы бы пришли к общему мнению, разъяснив каждый свою позицию.

[su-25]

  Nav51, спасибо за понимание.
  Мне просто обидно, что сейчас большинство молодежи стремится получить класс не из-за гордости за свой профессионализм, а элементарная жажда - больше получить. Перевели все стремления в денежный эквивалент.  И незначительная разница в классе, не включение ее в ДО  может привести к тому, что не захотят те, кто придет за вами, дорогие мастера своего дела,  стремиться расти и совершенствовать свой профессионализм. А учитывая то, что летные военные училища уже несколько лет не проводят полного набора, кадры заменить будет некем.  Кто будет летать?
 
  Вспоминаю своего мужа... Оплата за класс была малозначимой. Он, стремясь получить 3, потом 2 и уже 1 классы, отпуск проводил при части, чтобы при возможности его включили в плановую. Сейчас такое что то мало замечаю. Он не карьерист. С его выслугой можно было уже достичь на много выше (должность), были предложения. Но меняется Авиация, меняется моральный настрой. И не стоит во всем винить  ВВП, МО. 
   Думаю, кто поймет меня - тот поймет, расписывать не буду... Опять будут "взрывы"...

[Nav51]

Да сейчас и налёт на класс снизили до смешного. Не может  военлёт с таким налётом быть первоклассным специалистом. Я понимаю что сейчас это необходимость, но можно и доиграться.

[su-25]

    А кто из первоклассником сможет сам обслужить мат. часть? Хотя это должен уметь каждый (со 2 - го класса, только второклассники частично, без БП)... А таких - единицы...
   

[Nav51]

Ну это не всегда и всем нужно. Лично для нас это востребовано при полётах с АРЗ на плошных машинах, но обычно берём оператора из бортачей. Есть у нас ещё такие, либо закрывая глаза стартеха. . При полётах по "помойкам", бортовой на борту, на кораблях целый расчёт из спецов. Так, что позабыл без практики чему учили. А при посадке на вынужденную, тьфу три раза, ни то что готовить, взлетать уже не имею права.

[su-25]

     У нас у мужа недавно возникла ситуация такая.  Гнал самолет с завода, изменили маршрут, садился на дозаправку на стороннем аэродроме. Пришлось самому обслуживать и проверять весь борт. Возможно не всем нужно и не у всех требуется. И думаю, что если летчик научится обслуге, лишним не будет.

[Nav51]

Ещё бы время нашлось когда эти навыки закреплять. Хотя наверное скоро понадобятся. У нас третью неделю полётов нет. И знаете почему? Какой-то дебил сократил всю службу ГСМ, гражданский персонал, заправлять вообще не кому

[su-25]

     Да то что сейчас происходит в ВВС - кошмар. если в базе командир и его приближенные нормальные, поддерживают старые традиции и принципы, там еще осталось хоть что то. Шалтай - болтай, существующий, разлагает и уничтожает саму мораль ...  Разговоры, при мероприятиях все сводятся только к обеспечению финансовому. Интересов - ноль. И правда, может и жестоко... но войны не хватает. Может мозги у некоторых станут на места...
     Везде было сокращение. У нас имелись вакансии. предлагали всем, кому только можно было. С повышением. Никто не согласился. Буденновск... Сейчас по ротации, места с которыми предстоит замена, в шоке... Никто не хочет ехать сюда. Причина понятна. Но это нормально? Дальний Восток объясняет тем, что не идиоты уезжать от надбавок и вдруг, не дай Бог, придется воевать... К чему придем? Вспоминаю 85 год, когда пришла в полк, в основном - лейтенанты - выпускники. Готовили срочно для Афганистана. Парни -золото. До сих пор многие являются кумирами для моего мужа и его сослуживцев. Но , к сожалению, с его увольнением и его ровесников, забудут про них... Никто и не вспомнит, что были такие. а я считаю, что по крайней мере, те, кто летает на однотипных, должны передавать, как историю... Видимо, сейчас ценности другие... Страшно...

[PETR PETROV]

Немного шутя, но как показывает практика, летчик с бодуна доктора пройдет выдав давление 120 на 80, отлетает и все... а вот техник непременно "опахнеться", далее залет и комэске развальцуют выхлоп(зам по ИАС по любому не причем).