СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ и РЕМОНТ ВВСТ

[Marks]

И контракта по сервису тоже нет, да?

[Brander]

Наверное он и существует, но пока попытки дотянуться безрезультатны, поэтому ищу общий документ, чтобы снять эти вопросы.
Пользователь добавил: 22 Августа 2016  20:24:26Заявления этих умных людей "Это не гарантийный случай...", касаемо проведения сервисного обслуживания, имеют место и порядком утомили.

[Marks]

Хороший вопрос, конечно. Озадачили. Бум искать. У меня по сервису проблем не возникает по определению, командиры в/ч сами заинтересованы, промышленники не отказывают.

[Brander]

 
Пользователь добавил: 22 Августа 2016  20:45:55С исполнителями проблем нет, люди приезжают, работают, мы идём им навстречу, они нам. Все проблемы с их руководством. За помощь буду признателен.

[DEN_RUS_SP]

Завтра посмотрю как мы делали УВ на ТО - напишу, помню что основное указывали "оказание помощи обсл. персоналу и выполнение сложных работ№ и ссылались на пункты , а какие не помню. Завтра отпишусь

[Brander]

  Жду с нетерпением.

[Максим Андреич]

Периодически возникает вопрос по порядку проведения сервисного обслуживания гарантийной техники (приходится доказывать представителям изготовителя, что это их мама (ТО-2, РР и пр.)). Подскажите документ

А в ЭД, которую поставили с техникой, разве ничего на этот счет не сказано?

[Brander]

В ЭД объем мероприятий прописан, но он включает в себя разборку изделия (снятие пломб и т.д.),  без представителей мы этого делать не можем, и конечно составление акта дефекации перед ТО. Ответ получен простой "Мы не будем...", что делать в таких случаях? 

[Максим Андреич]

В ЭД объем мероприятий прописан

Т.е. в ЭД не установлены ответственные стороны за те или иные операции ТО?

что делать в таких случаях? 

Напишите официальный запрос от командира в/ч в адрес ВП при заводе.

[Brander]

Ответственные стороны в ЭД не установлены, просто перечислены манипуляции. Насчет письма в ВП при заводе попробуем, спасибо.

[DEN_RUS_SP]

Пришло время СТО и мы делаем уведомление в вышестоящий штаб, а они в головной промыслов те по типам и маркам техники на предприятия.
Ссылку делаем на работы согласно Руководст по экспл, книг по ТО и т.д.
Приезжают всегда, привозят и масло и фильтры и др. запчасти .
Все зависит от того что просили сделать.
Изображения выложить не могу (в PDF). скинь эл. в личку - отправлю сканы

[Рулон Обоев]

Предприятия СЕРВИСНОЕ обслуживание на гарантийной технике просто так делать не могут.

Гарантийная техника подвергается ТО, РР, ТР и прочим прелестям 2 способами
1. силами ремонтных предприятий и заводов МО РФ. В помощь - Руководства по ремонту, ЭД, два толковых бойца с технарским образованием и стенд в боксе. Остались только в крупных местах дислокации воинских частей и в крупных дивизиях (практически и  там уничтожены Сердюковым в угоду второму способу):
2. силами предприятий-изготовителей техники путем заключения с ними контрактов на сервисное обслуживание. Есть контракт - отлично. Пишете заявку-приезжает бригада, делает ТО, ТР, сдает технику обратно до следующей заявки. Контракты заключаются ежегодно или на несколько лет. Если контракта нет, то хоть зазвонитесь - к вам никто не приедет (за чей счёт? в цену изделия обслуживание не было включено, а гарантию и так несут, но гарантия это не ТО и не обслуживание). Пример - Воентелеком, имеет обширнейший Госконтракт на ремонт и сервисное обслуживание длиннющего списка военной техники связников.

Ещё есть третий, но редкий вариант - обязательство по сервисному обслуживанию выпущенной техники изначально прописывают в госконтракте (например ТО-1, ТО-2, ТО-3 за счет завода). Узнать можете у ВП при изготовителе. Если он скажет что да, есть такое, то жалуйтесь ему что предприятие уклоняется от исполнения. Все дублируйте в адрес ВП, узнайте его телефон, имя, звание и работайте.

[dme07]

Приказ МО РФ № 1919 от от 27 декабря 2010г. Помогите срочно нужно dme07@rambler.ru

[ЯСЕНЬ-ПЕНЬ]

Здравия всем желаю!

В соответствии с Методикой по порядку обеспечения, организации и ведения учёта, списания и реализации (ВТИ), бронетанкового вооружения и техники и автомобильной техники:
Если техника (АТ или БТВТ) требует списания - то ее переводят в Пятую категорию
Если техника (АТ или БТВТ) требует КР - то у нее Четвертая категория
Если техника (АТ или БТВТ) требует СР - то у нее Третья категория


Подскажите пожалуйста, если техника (АТ или БТВТ) требует ТК (текущего ремонта), - то у неё Вторая категория? Если да, дайте ссылку на нормативный документ пожалуйста, где это описано.

Если нет, тогда, подскажите пожалуйста, какую-то отметку в формуляре ставят о том, что данная техника ТРЕБУЕТ (не на ремонте, а именно требует) текущего ремонта. Либо если отметка не ставится,то как узнать по документам, что эта техника требует (не на ремонте, а именно требует) ТК? По плану только?

с уважением

[DEN_RUS_SP]

В технике связи есть такой документ как "руководство по техническому обеспечению связи и АСУ" приложение 15
Все очень понятно.
Думаю у "автомобилистов" есть подобный документ.