Главкома ВВС В.Зелина освободили и уволили. В.Чиркина и В.Герасимова назначили

[Император]

Странник УССР абсолютно прав - они равны Вашим сословиям.
Вы можете относить себя к кому угодно - но Приезжаева на х....вертела генерал лейтенантов.

[nikozavr]

Зелин, думаю, действительно ушел сам...

Ты бы ушёл, за год до предельного возраста?

Если бы предложили кресло начальника департамента ВВС, то ...

[berkut_64]

Никозавр скоро и инженеры авиацией рулить будут, и тыловики. Как НШ стали не летные должности так только оных категорий и желающие набираются.Вот верхним командирам сделают не летные должности и летчики уже и не пойдут в команчи.

[nikozavr]

Я знаю.
Вопрос в том, что летчики-командиры не хотят (а часто и не могут ) решать НЕ ЛЕТНЫЕ вопросы и проблемы.
Скидывают все на НШ. Справедливо порой. Но НШ такого воротят иногда.. Он хороший НШ. Но он всю жизнь тупо НШ, а проблемы часто в ВВС такие, что нужно быть больше чем всю жизнь НШ...

[berkut_64]

Согласен. Сам 6 мес. ВрИД НШ был.

[voin vvs]

3 ошибки авиационного инженера:
1. Придумал самолёт.
2. Научил лётчика летать.
3. Поставил его над собой командовать.

[berkut_64]

Глупости, первые конструкторы были и инженерами и пилотами. Сейчас не все водители сами машину то обслуживают. Времена меняются. МО руководит уже экономист, департамент закупок вооружения вообще далекая от армии женщина. При нынешнем развитии авиационной техники пилоты в операторов превращаются. На руководящие позиции выходят менеджеры-аналитики которые и будут всем руководить.

[Mr_X]

Странник УССР абсолютно прав - они равны Вашим сословиям.
Вы можете относить себя к кому угодно - но Приезжаева на х....вертела генерал лейтенантов.
[Я бы сказал на баальшом страпоне!]

[Mr_X]

А кто-нибудь видел инженера, мало-мальски разбирающегося в тактической обстановке, или сейчас много стратегов желающих планировать боевые дйствия, но никогда не видевших цели из кабины боевого самолёта?

[Император]

В точку мистер х!
Инженер не может командовать.
Потому что он никогда не командовал

[LIОN]

USSR, nicozavr, в Батл пожалуйста!
https://nachfin.info/SMF/index.php?topic=2214.0
Всё, что не по теме, будет нещадно удаляться!

[voin vvs]

А кто-нибудь видел инженера, мало-мальски разбирающегося в тактической обстановке, или сейчас много стратегов желающих планировать боевые дйствия, но никогда не видевших цели из кабины боевого самолёта?

Ребят, не надо так скурпулёзно ко всему относиться. Я, хоть и сам из технарей, уверен, что командовать должен лётчик, т.к. основная задача авиации - поражение цели, и этим непосредственно занимается пилот. Однако, как уже говорилось ранее, командир должен быть всесторонне развит, должен быть профессионалом и как командир, и как хозяйственник, т.е. решать нелётные вопросы. Конечно, самому тащить весь груз и разбираться во всём он не обязан, но для этого есть замы: по ИАС, тылу и т.д. Грамотное руководство - залог успеха. Но недооценивать инженеров и техников  - тоже ошибка, т.к. без исправного, подготовленного самолёта вы НИКОГДА не увидите цели из кабины самолёта.
На Ваш вопрос "А кто-нибудь видел инженера, мало-мальски разбирающегося в тактической обстановке" отвечу: видел, и не один раз и в довольно разных обстановках (включая боевые). За мою бытность довольно часто командиры полков (я имею ввиду те, в которых я служил), обращались за советом к инженерам (в частности, по вооружению) по поводу номенклатуры АСП, которые предполагалось применить по определённым целям. И это было нормально, обычная рабочая обстановка (никто никого не упрекал в недоученности или незнании), все делали общее дело. Хуже было, когда "супер командир" принимал "супер решения на нанесение удара", и технари в течении 4-х часов подвешивали и снимали 4 разных боекомплекта. Для Ту-22М3 подсказать какой боекомплект? В итоге люди были замордованы, а полетели с изначальным первым вариантом. Это результат безграмотного руководства. Поэтому, мерятся х....ми между лётчиками и инженерами нет смысла, каждый должен есть свою морковку. Это же можно посоветовать и Главковерху в плане назначения Министров Обороны!

[Mr_X]

....уверен, что командовать должен лётчик, т.к. основная задача авиации - поражение цели, и этим непосредственно занимается пилот. Однако, как уже говорилось ранее, командир должен быть всесторонне развит, ...

Считаю не как критику, а как подтверждение, на всестороннюю развитость командира и должна быть направлена реформа, а не только на перевооружение и делёж бабла. Исправная техника, тыловое обеспечение и не только как и умение лётчиков просто выполнять полёты -просто кирпичики из которых складывается общий успех, консультации-предложения тоже никто не умаляет. А то, что некомпетентных командиров сейчас много- это всем и так очевидно.

[Yoric]

Смотрю на вас! Смешно!
Как за 2 года внушили, что командир хозяйственник!
Ведь только в 2009 объеденили, включили в состав полков БАТО, БС РТО.
Ввели зам по МТО (потом пом по МТО). Но это то на чем погорел Зелин идея сокращения добралась и до него!  Ведение единоначалия в авиации не правильно изначально! В свою пору ВВС и формировалось по принципу универсальности Сегодня здесь завтра Авганистан и т.д., и не важно кто обеспечивает!
По большому командир хлзяйственник, но не начальник КЭЧ, КЭС, Нач прод и т.д
Зелин не так плох, то ли еще будет!

[ильич]

в вертолётных полках батальоны и роты были включены в состав в 2000г