Новости ВМФ

[Ad]

Военно-морской флот (ВМФ) России до 2015 года примет 12 новейших многофункциональных катеров

Сообщил журналистам  представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВМФ.

Многофункциональный катер проекта 23370, построенный для ВМФ предприятием "КАМПО", был спущен на воду в августе 2013 года. Катер сейчас завершает испытания на Ленинградской военно-морской базе.

"Планируется, что до 2015 года Балтийский флот получит восемь катеров этого проекта (соответственно: 4 — для Ленинградской военно-морской базы, 4 — для Балтийской военно-морской базы). Четыре катера проекта 23370 получит в свой состав Каспийская флотилия", — сказал представитель ВМФ.

Катер проекта 23370 может использоваться как водолазный катер, поисково-спасательный катер, обстановочный катер, катер обеспечения систем физической защиты портов, пожарный катер, катер-нефтемусоросборщик или медицинский катер. Модульная конструкция позволяет доставлять катер в разобранном состоянии куда угодно автомобильным, железнодорожным или водным транспортом.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20131209/982867934.html

[Ad]

Стратегические подводные корабли укрепят для быстрого поднятия на поверхность Подводные лодки научат пробивать лед в Арктике   


Минпромторг решил повысить эффективность боевой службы подводных лодок в Арктике. Как выяснили "Известия", за счет разработки новых элементов конструкции и усиления корпуса к 2015 году планируется расширить возможности лодок — при всплытии они смогут преодолевать толстый арктический лед без ущерба для корпуса.

Исполнителем заказа Минпромторга выступило центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин». В документации на разработку указано, что быстрое всплытие из-под льда может потребоваться либо для выполнения боевого задания, либо для спасения экипажа в случае аварии. Средства разлома льда, которые имеются на лодках сегодня, не позволяют всплыть достаточно быстро без ущерба для корпуса.

«Существующие средства анализа ледовой обстановки, всплытия и конструкции для разрушения ледяного покрова не обеспечивают приемлемый интервал времени и безопасность всплытия в подледных условиях. Быстрое достижение контакта с ледяным покровом и его гарантированное, безопасное для корпуса разрушение необходимы для обеспечения применения боевых средств, достижения тактических целей, обеспечения связи, доступа к атмосфере и, соответственно, спасения экипажа», — говорится в документе.

Как пояснил "Известиям" экс-командир АПЛ "Екатеринбург", председатель санкт-петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин, для выхода лодки на поверхность, покрытую льдами, предусмотрено два способа: всплытие без хода или, как крайний случай, на ходу с проламыванием льда корпусом.

- Всплытие на ходу чревато повреждениями корпуса, выдвижных устройств, гидроакустического комплекса и торпедных аппаратов. На сегодня о случаях проламывания льда на ходу неизвестно. А всплытие без хода — штатный маневр, достаточно часто применяемый, — сообщил Игорь Курдин.

Эксперт пояснил, что перед всплытием в штатном режиме лодка «зависает» в воде, а затем начинает очень медленно подниматься — со скоростью несколько сантиметров в минуту. Чтобы обеспечить безопасное всплытие на ходу, придется укрепить рубку и носовую часть лодки — эти части корпуса и принимают на себя удар.

— Лодка приледняется двумя точками: ограждением рубки и носом. При этом корма уходит вниз. На корме находятся рули и главные винты, задача командира — не повредить их, не поломать об лед. После приледнения цистерны балласта продуваются сжатым воздухом, и лодка всплывает, ломая лед, — добавил Игорь Курдин.

После успешного разлома льда и поднятия на поверхность встает задача очистки от глыб льда палубы лодки — решение этой проблемы также предусмотрено проектом Минпромторга. Игорь Курдин рассказал, что часто оказываются закрыты льдом самые важные для стратегических подводных кораблей части корпуса — ракетные шахты.

— Всплытие из-подо льда делается только для одного — для нанесения ракетно-ядерного удара из надводного положения. Делается это только в арктических районах. Когда после всплытия люди выходят на палубу, вся палуба в огромных глыбах льда. Особенно там, где крышки ракетных шахт, ими можно попытаться сбросить лед, там довольно мощная гидравлическая система, — пояснил Курдин.

По его словам, современные российские подлодки в среднем могут преодолеть 0,6 м льда при всплытии без хода и 0,8 м — при всплытии на ходу. Поиск наиболее тонкого участка льда обеспечит создаваемая в рамках этого проекта программа для систем управления лодки.

— Лед не стоит на месте, он постоянно двигается. Поэтому лодка подо льдом постоянно занята поиском полыньи, чтобы в случае необходимости двинуться туда. Для этого она использует собственные средства наблюдения, средства авиационной и космической разведки, — отметил Курдин.

По его словам, оборудование для определения толщины льда представляет собой эхолот, направленный в сторону поверхности. Зная глубину, на которой находится лодка, можно получить данные о толщине ледяного покрова, используя данные так называемого эхоледомера.

Отдельная задача — создание спасательной камеры для экипажа, которая также должна пробивать лед — для доступа к воздуху и связи со спасателями. После подъема камеры к подводной части льда планируется использовать устройства для его подтопления за счет высокой температуры. Спасательная камера будет оснащена радиосвязью, навигационными приборами и сигнальными буями.

В качестве дополнительного обеспечения безопасности форсирования льда арктическими подводными лодками Минпромторг предлагает создать наземный центр, который будет анализировать ледовую обстановку в акваториях плавания подводных лодок.

Освоить технологию Минпромторг собирается к апрелю 2015 года, а первые изделия могут появиться на подводных лодках в Арктике в 2016-м. На реализацию проекта планируется потратить 285 млн рублей.

Источник: http://izvestia.ru/news/562076

[mex17]

Даешь первый в мире подводный ледокол!!! 

[patronspb]

А причём здесь Минпромторг ? Впрочем ещё 20 лет назад были "оригинальные" идеи использовать устаревшие АПЛ как транспортные суда в Арктике (полный нонсенс). Кстати (для сведения Курдину) РПК СН  пр. 667Б в своё время ломали лёд до 1,5 м., естественно для нанесения РЯУ и без хода  .. Главная проблема, как правильно подметили, сбросить ледяные глыбы с ракетной палубы (уходит несколько часов, и крышки РШ не помогают). Короче - деньги выделены, надо осваивать.

[Седой]

В Мурманской области российский военно-морской флот планирует создать первые в стране хранилища для стратегических ракет «Булава».

 Как сообщило сегодня издание «Известия», два таких объекта уже строятся в скалах под Североморском. Еще два строители начнут возводить там уже через год.

Общая стоимость проекта - 450 миллионов рублей. Ракеты «Булава» должны поступить на вооружение флота в следующем году.

Виде вот тут http://www.otr-online.ru/news/news_17565.html

[lancepok]

Атомную подлодку «Барнаул» пустят под нож

Госкорпорация по атомной энергии «Росатом» разместила на портале госзакупок заявку на утилизацию многоцелевой атомной подводной лодки проекта 971 «Щука-Б». Согласно конкурсной документации, утилизировать планируется подлодку с заводским номером «502». Речь идет о корабле К-263 «Барнаул», находящемся на хранении в Большом Камне в Приморском крае. На распил корабля планируется потратить не более 246 миллионов рублей.

Финансирование на утилизацию подлодки будет выделяться частями. В 2014 году планируется потратить 60 миллионов рублей, в 2015-м ─ 36 миллионов, а в 2016-м ─ 150 миллионов рублей. Полностью разделка корабля должна быть произведена до декабря 2016 года. Исполнитель должен будет вырезать из «Барнаула» трехотсечный реакторный блок, подготовить его к хранению на плаву, спустить на воду и отбуксировать в пункт временного хранения на мысе Устричный в Приморье.

Кроме того, исполнитель должен будет провести утилизацию носовой и кормовой частей корабля и разделать корпусные конструкции до транспортабельных частей массой не более 10-12 тонн. Все полученные в результате разделки материалы могут быть проданы, а вырученные средства ─ перечислены в государственный бюджет России. Победителя конкурса на утилизацию «Барнаула» планируется определить 17 января 2014 года.

Атомная подлодка «Барнаул» была заложена в мае 1985 года на Заводе имени Ленинского Комсомола в Комсомольске-на-Амуре и спущена на воду в мае 1986 года. В состав флота СССР корабль вошел в декабре 1987 года. Водоизмещение подлодки составляет 12,8 тысячи тонн при длине 114,3 и ширине 13,6 метра. Подлодка вооружена четырьмя торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и четырьмя ─ калибра 650 миллиметров для запуска ракет и торпед и установки мин.

Ранее сообщалось, что северодвинский судоремонтный завод «Звездочка» в июле-августе 2014 года начнет средний ремонт и модернизацию двух подводных лодок ─ К-391 «Братск» и К-295 «Самара» ─ проекта 971. На предприятие корабли придут Северным морским путем, кратчайшим между европейской частью России и Дальним Востоком. Эти подлодки входят в состав Тихоокеанского флота России.

Источник: http://lenta.ru/news/2013/12/16/utilize/

[Ad]

Флаг на атомной подводной лодке "Александр Невский" (проект 955 "Борей") торжественно поднимут в субботу, 21 декабря, после чего АПЛ войдет в боевой состав ВМФ России

"Акт о приеме в состав флота, а также торжественная церемония поднятия флага на ракетоносце "Александр Невский" запланированы на один день — 21 декабря. Церемония пройдет на "Севмаше", — сказал собеседник агентства. Планируется, что в мероприятии будет участвовать министр обороны Сергей Шойгу.

Собеседник агентства добавил, что до конца года подлодка "Александр Невский" должна уйти с "Севмаша" к месту боевой службы.

Шестого сентября на госиспытаниях "Александра Невского" в Белом море на второй минуте полета "Булавы" произошел сбой в работе бортовой системы ракеты. После этого были приостановлены испытания ракетного комплекса на АПЛ типа "Борей" и запланированы пять дополнительных пусков "Булавы". Испытания же корабельных систем и механизмов продолжились. В конце сентября "Александр Невский" завершил морскую часть государственных испытаний.

Третий "Борей" — "Владимир Мономах", в декабре 2013 года, как ожидается, завершит заводские ходовые испытания и будет предъявлен государственной комиссии по приемке.

АПЛ проекта 955 "Борей" длиной около 170 метров, шириной — 13,5 метров. На вооружении корабля 16 ракет "Булава-30". Ракеты этого типа могут нести до 10 ядерных блоков индивидуального наведения с улучшенными характеристиками по преодолению ПРО. Радиус действия "Булавы" — 8 тысяч километров. Помимо баллистических ракет, подводная лодка оснащена торпедными аппаратами.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20131217/984546247.html

[АлеKS]

Передача «Северодвинска» опять под вопросом.
Кораблестроители готовы передать новейшую лодку ВМФ, но военные моряки пока не готовы ее принять
Судьба первой российской подводной лодки четвертого поколения «Северодвинск» будет решена 21 декабря нынешнего года в ходе совещания на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске. Как рассказал газете «Военно-промышленный курьер» высокопоставленный инженер-кораблестроитель, Объединенная судостроительная корпорация готова передать лодку флоту в ближайшие дни, но ВМФ пока отказывается принимать ее в свой состав.
«21 декабря министр обороны Сергей Шойгу и его заместитель по вооружению Юрий Борисов будут в Северодвинске на передаче военно-морскому флоту второй лодки проекта «Борей» – «Александр Невский». В ходе этого визита, будет принято решение о сроках передачи «Северодвинска». Мы будем настаивать, чтобы это произошло до Нового года», – сказал собеседник издания. По словам кораблестроителя, «Севмаш» и Морское бюро машиностроения «Малахит» устранили все замечания военных. Были заменены линии валов, лодка успешно отстрелялась ракетами «Оникс».
«На испытаниях в конце ноября этого года «Ясень» успешно поразил ракетами «Оникс» как наземные, так и надводные цели. Причем, ракеты запускались не поодиночке, а сразу залпом. Но у военных моряков сейчас даже нет решения, в состав какой дивизии войдет новейшая субмарина, и где она будет базироваться. Поэтому им выгодно не принимать «Северодвинск», а держать его на заводе», – пожаловался собеседник «Военно-промышленного курьера».
В то же время в Главкомате ВМФ изданию пояснили, что без проведения повторных акустических испытаний и устранения всех недостатков, принимать в свой состав «Северодвинск» не будут.
«Лодка пока не готова. Мы уже докладывали об этом Сергею Шойгу. Надеюсь, что министр обороны примет правильное решение», – сказал представитель Главкомата ВМФ на условиях анонимности.
По словам собеседника издания, сейчас рассматривается два места базирования для «Северодвинска». Поселок Видяево, тогда лодка войдет в состав 7-й дивизии подводных лодок Северного флота, либо поселок Западная Лица, а там базируется 11-я дивизия.
Как заявил газете «Военно-промышленный курьер» пресс-секретарь Объединенной судостроительной корпорации Алексей Кравченко, «Северодвинск» успешно прошел испытания и готов к передаче Военно-морскому флоту, но решение остается за военными.
Ранее «Военно-промышленный курьер» уже писал, что Военно-морской флот, недовольный новейшей субмариной, подготовил доклад на имя министра обороны, где перечислены все недостатки «Северодвинска».
16.12.2013 http://vpk.name/news/102289_peredacha_severodvinska_opyat_pod_voprosom.html
Права на данный материал принадлежат Военно-промышленный курьер
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

[Ad]

ВМФ избавится от «человеческого фактора» при спасательных операциях. К 2016 году Военно-морской флот России получит автоматизированную систему управления спасательными операциями.

Эксперты полагают, что новые технологии ускорят передачу команд от штабов к оперативным группам и уменьшат влияние человеческого фактора. О внедрении системы говорится в документах по развитию флота, имеющихся в распоряжении «Известий». В Военно-морской академии им. Н.Г. Кузнецова, где будут вырабатываться решения по действиям спасательных отрядов, подтвердили информацию.

— Система поступила и сейчас работает в тестовом режиме, — сообщил сотрудник академии.

(кликните для показа/скрытия)

Судя по документам, техническая приемка и испытания продлятся до ноября 2016 года. Комплекс свяжет в единое облако данных информацию о местоположении и состоянии терпящего бедствие судна, необходимых мерах для спасения экипажа и готовности спасательных групп. При поступлении сигнала о морском происшествии информацию обработают специалисты 328-го экспедиционного аварийно-спасательного отряда, входящего в состав Военно-морской академии. Расположенная там центральная часть комплекса состоит из пяти компьютеров и 46-дюймового экрана, на котором будет отображаться карта места аварии и состояние терпящего бедствие корабля. С помощью специальных программ представители центра должны будут разработать способ эффективного применения сил для спасения людей и сохранения корабля.

Далее поисково-спасательный пост ВМФ передаст на аварийное судно приказы и рекомендации. Спасательные отряды будут получать информацию и приказы на ноутбуки с модулем спутниковой связи.

Бывший главком ВМФ Владимир Масорин объяснил, почему систему частично разместят в научных учреждениях.

— Нередко ученые лучше практиков-моряков знают, как держится на воде или лежит на дне плавсредство, знают, как можно провести спасательную операцию, — отметил он.

При использовании новой техники схема взаимодействия подразделений ВМФ в спасательной операции останется фактически прежней. Капитан третьего ранга в запасе Андрей Николаев отметил недостатки существующей системы.

— К спасательным операциям привлекают различные структуры, в том числе гражданские. Взаимодействие между ними не всегда хорошо отработано, — сказал Николаев. — Возникала какая-то путаница, спасательные операции либо длились очень долго, либо приводили к тяжелым последствиям.

Как считает эксперт, компьютерная система позволит добиться более четкой организации, по сравнению с ситуацией, когда приказы отдаются голосом по телефону.

— Создание формализованной и четко действующей системы устранит человеческий фактор — боязнь принятия ответственного решения, — подчеркнул Николаев. — Когда меняются роли людей, принимающих и отдающих приказы, и появляется определенная нерешительность в стрессовой ситуации.

На техническую приемку и контроль установки комплекса на 19 объектов ВМФ военные готовы потратить 308 млн рублей.

Самая известная катастрофа в ВМФ постсоветской России — гибель атомной подводной лодки К-141 «Курск» в Баренцевом море летом 2000 года. Когда К-141 не вышла на связь, сработала система оповещения по флоту, после этого начался поиск лодки, и спустя сутки на место прибыли спасательные корабли. Несмотря на предпринятые действия, спасти экипаж не удалось.

Другой крупный инцидент — на этот раз без человеческих жертв — произошел в 2005 году. В районе полуострова Камчатка в бухте Березовая запутался в тросах батискаф АС-28. Как писали тогда «Известия», информацию о ЧП командование Тихоокеанского флота сообщило только на следующий день после аварии и не по своей инициативе: 5 августа в Петропавловске-Камчатском в студию «Радио-3» позвонила женщина и, не представившись, сообщила, что ее родственник из штаба группировки войск и сил на Северо-Востоке проговорился — в бухте Березовая терпит бедствие военный батискаф. Через полчаса эта информация с оговоркой «по непроверенным данным» прозвучала в эфире, а еще через какое-то время дошла до московских СМИ. Замять скандал уже было невозможно. На начальном этапе операция шла успешно: аппарат обнаружили быстро, однако впоследствии возникли трудности. Попытки вытянуть АС-28 на поверхность не увенчались успехом. В этот раз согласования действий на международном уровне прошли оперативно, и батискаф освободили с привлечением британского необитаемого аппарата «Скорпион». Все семь человек экипажа остались живы.

http://izvestia.ru/news/562884

[Ad]

Принятие на вооружение ВМФ России атомных подлодок типа "Борей" значительно укрепит оборонную мощь страны.

В понедельник в Северодвинске подписали акт приема-передачи АПЛ "Александр Невский", второй в составе ВМФ РФ подлодки проекта "Борей".

"Ракетные подводные крейсеры данного класса станут основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия", — сказал Шойгу при посещении "Севмаша".

За долгую историю предприятия, отметившего 21 декабря 74-ю годовщину со дня основания, на "Севмаше" построено 129 АПЛ — "больше, чем на любой другой верфи мира".

"Сегодня в боевой состав ВМФ был принят 130-й атомоход — "Александр Невский". Это первый серийный корабль проекта 955 "Борей", спроектированный в санкт-петербургском ЦКБ морской техники "Рубин"", — отметил министр.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20131223/985846523.html

[Ad]

Третья подлодка серии "Борей" "Владимир Мономах" должна заступить на боевое дежурство в следующем году, а создание головного корабля проекта "Ясень" практически завершено, сообщил в понедельник президент РФ Владимир Путин.

"Напомню, что в январе 2013 года в состав ВМФ РФ была введена головная подводная лодка проекта "Борей" "Юрий Долгорукий". За ним сейчас последовал "Александр Невский", первый серийный корабль этого проекта", — сказал глава государства в ходе видеоконференции с министром обороны Сергеем Шойгу.

Сейчас, по его словам, "завершается строительство второй серийной лодки "Владимир Мономах", в будущем году она также должна заступить на боевую вахту".

Всего до 2020 года на вооружение ВМФ должно поступить восемь АПЛ проектов "Борей" и "Борей-А".

"Тем самым, мы полностью обновим морскую составляющую ядерных сил РФ. Помимо этого, до 2020 года в состав флота должны войти восемь многоцелевых АПЛ проекта "Ясень". Создание головного корабля "Северодвинск" "Севмашем" практически завершено", — отметил президент.

По словам Путина, также будут строиться многоцелевые неатомные подлодки, продолжится развитие береговой инфраструктуры.

"Буратино", "Балеринка" и "Молодец" российского оборонного комплекса
Передачу "Александра Невского" ВМФ Путин назвал очень важным событием не только для флота и Вооруженных сил: "Это событие важно для страны в целом, имея в виду, что в некоторых ядерных державах весь атомный арсенал состоит из четырех АПЛ, и это крупные страны, ведущие страны, с точки зрения обеспечения обороноспособности".

В ходе видеоконференц-связи Путин также поинтересовался мнением о корабле у его командира. По словам офицера, корабль показал хорошие тактико-технические характеристики, с поставленными задачами справился: "Отличный корабль".

Путин спросил, какие у военных есть замечания к АПЛ. Командир ответил, что все замечания были учтены, и "завод справился с поставленной задачей".

РИА Новости

[lancepok]

Атомную подлодку «Северодвинск» передали флоту

Атомная подводная лодка «Северодвинск» проекта 885 «Ясень» официально передана Военно-морским силам РФ. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает «Интерфакс».

«Сейчас на северодвинском предприятии "Севмаш" (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) проходит торжественная церемония передачи "Северодвинска" флоту,» - сообщил источник. Он добавил, что официальный акт приема-передачи уже подписан.

«Северодвинск» - головная лодка проекта. Она была заложена на «Севмаше» в 1993 году. Она была спущена на воду 15 июня 2010 года. Изначально лодку планировалось передать ВМФ в 2011 году, однако, сроки передачи неоднократно откладывались по техническим причинам. По некоторым данным, доработки на лодке приходилось проводить практически после каждого ее выхода в открытое море.

К окончательным государственным испытаниям лодка приступила только в ноябре 2013 года. В рамках этих испытаний были проверены ходовые характеристики «Северодвинска», а также проведены ракетные стрельбы.

Подводные лодки проекта 885 относятся к многоцелевым кораблям. Они способны развивать скорость до 30 узлов при водоизмещении 13,8 тысячи тонн, погружаются на глубину до 600 метров. В автономном плавании лодки способны находиться до 100 суток.

Экипаж корабля состоит из 90 человек. Вооружена лодка десятью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и пусковыми установками для крылатых ракет «Калибр» и «Оникс» (всего 24 штуки). Отличительной особенностью лодки является то, что торпедные аппараты расположены не на носу судна, а за отсеком центрального поста. Благодаря этому в носовой части освободилось место для большой гидроакустической антенны.

Всего в рамках проекта «Ясень» планируется построить семь кораблей. В настоящее время строятся вторая («Казань») и третья («Новосибирск») подлодки серии. «Казань» была заложена летом 2009 года, ее передача флоту запланирована на 2015 год. «Новосибирск» же был только заложен в 2013 году.

Источник: http://lenta.ru/news/2013/12/30/severodvinsk/

[АлеKS]

Как то так -"Северодвинск" окончательно войдет в состав флота не раньше весны
На переданной 30 декабря нынешнего года в опытную эксплуатацию новейшей субмарине продолжатся испытания
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/18717

[Ad]

Два атомных стратегических подводных ракетоносца проекта 955А "Борей" будут заложены в 2014 году — планируется, что закладки приурочат к военным праздникам

"Бореи" призваны стать основой морских ядерных сил России. День моряка-подводника ВМФ РФ ежегодно отмечается 19 марта, а день ВМФ — в последнее воскресенье июля.


"Планируется заложить пятый "Борей" в марте этого года, а шестой — в июле, ко Дню ВМФ", — сказал собеседник агентства. Подлодки будут заложены на "Севмаше" (Северодвинск), где строятся все "Бореи".

По его словам, очевидно, что традиция давать "Бореям" имена русских князей будет продолжена.

Головной корабль серии — "Юрий Долгорукий" 10 января 2013 года вошёл в состав Северного флота. "Александр Невский" — второй в серии, принят на вооружение 23 декабря 2013 года, вошел в состав Тихоокеанского флота. Третий корабль — "Владимир Мономах" проходит испытания и, по плану, должен быть принят в состав флота в 2014 году. Четвертый корабль — "Князь Владимир" сейчас строится на "Севмаше".

Госпрограмма вооружений до 2020 года предусматривает строительство и вхождение в боевой состав ВМФ восьми ракетных подводных крейсеров стратегического назначения.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20140109/988365235.html

[АлеKS]

Вторая попытка. Их уже в 2013 обещали заложить.