Новости ВМФ

[Ad]

Новости ВМФ

Россия построит три атомных ледокола «Лидер». По словам вице-премьера Юрия Борисова, курирующего оборонно-промышленный комплекс, вопрос с финансированием уже решен.

Он добавил, что сооружением ледоколов займется судоверфь «Звезда», в том числе в кооперации с петербургским Балтийским заводом. Основными задачами судов станет обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути и проведение экспедиций в Арктику.

Ранее в мае гендиректор «Росатома» Алексей Лихачев заявил, что России до 2023 года необходимо построить до 10 ледоколов для обеспечения надежной и своевременной навигации по Северному морскому пути. При этом в сентябре прошлого года глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщал, что три атомных ледокола нового поколения планируется построить к 2024–2025 годам.

Атомоходы проекта 10510 «Лидер» задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы, их мощность составит 120 МВ, а полное водоизмещение — более 71 тыс. т.

iz.ru

[Ad]

Новости ВМФ

Дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" проекта 677 торжественно спущена на воду в четверг на Адмиралтейских верфях (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) в Петербурге, передает корреспондент РИА Новости.

Торжественная церемония спуска подводной лодки началась около 10.20.

По словам генерального директора "Адмиралтейских верфей" Александра Бузакова, значимость этого события трудно переоценить. Корабль, заложенный в 2005 году, выпускается только в 2018 году, он пережил остановки в строительстве и остановки в финансировании, отметил гендиректор на мероприятии. Задержка в строительстве позволила учесть опыт, полученный в ходе опытной эксплуатации подводной лодки "Санкт-Петербург", которая завершается на Северном флоте, добавил Бузаков.

По словам главного советника президента АО "Объединенная судостроительная корпорация" Виктора Чиркова, если подводную лодку серии 877 называли "Чёрной дырой", то эту подводную лодку можно назвать "Невидимкой", потому что её никто не увидит и не услышит.

"Новая подводная лодка даёт возможность шагнуть вперёд и выполнить указы президента по строительству нового современного подводного флота России", — сказал Чирков на мероприятии.

Гендиректор предприятия-разработчика АО "ЦКБ МТ "Рубин" Игорь Вильнит в свою очередь добавил, что всё, что можно было сделать современного, было реализовано на подводной лодке "Кронштадт".

Право разбить бутылку шампанского доверили крестной матери подводной лодки, главе муниципального образования "Город Кронштадт" Наталье Чашиной.

Головная подлодка проекта 677 "Лада" — "Санкт-Петербург" — проходит опытную эксплуатацию на Северном флоте. Подлодки "Кронштадт" и "Великие Луки" представляют собой развитие проекта.

Длина подводной лодки проекта 677 составляет 66,8 метра, ширина — 7,1 метра, автономность — 45 суток, экипаж — 35 человек, предельная глубина погружения — 300 метров, скорость подводного хода — 21 узел. Проектант подводной лодки проекта "Лада" — ЦКБ "Рубин".

Сейчас на АО "Адмиралтейские верфи" успешно реализуется ряд контрактов для отечественных и зарубежных заказчиков. В строительстве находятся подводные лодки для ВМФ России. В постройке также серия патрульных ледоколов для Военно-морского флота и дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" для ФГУП "Росморпорт". В ноябре 2017 года исполнилось 313 лет со дня основания Адмиралтейских верфей.

РИА

[Ad]

Новости ВМФ

Новейший специализированный учебно-тренировочный комплекс (УТК) для экипажей надводных кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) ввели в эксплуатацию на Камчатке.

Об этом сообщил во вторник журналистам официальный представитель ТОФ капитан 2 ранга Николай Воскресенский.

"В Петропавловске-Камчатском <...> запущен в эксплуатацию новейший специализированный учебно-тренировочный комплекс для экипажей надводных кораблей Тихоокеанского флота. Это пока единственный в военно-морском флоте и во многом уникальный комплекс для отработки действий личного состава надводных кораблей и судов при возникновении аварийных ситуаций", - сказал он.

Новый комплекс позволяет на двух рабочих местах отрабатывать практические действия по борьбе с поступлением воды в разные отсеки. Также он может имитировать аварийные ситуации, возникающие при получении кораблем одновременно до 10 пробоин. В учебно-тренировочном комплексе также организовано четыре места для тренировок по борьбе с пожарами. Кроме того, там есть дымовой лабиринт и пенный отсек для формирования психологической устойчивости и координации действий в условиях ЧС.

"Работа комплекса полностью автоматизирована и позволяет отрабатывать вводные аварийными партиями численностью до 10 человек на каждом рабочем месте, в том числе со звуковым сопровождением обстановки, видеоконтролем и видеофиксацией действий обучаемых", - отметил Воскресенский.

В УТК организован полный учебный цикл - от теоретических занятий в классах до практических действий на учебных местах. Все экипажи кораблей, катеров и судов обеспечения теперь будут проходить там обучение и сдавать зачеты по борьбе за живучесть.

ТАСС

[Ad]

Минобороны России опубликовало видео применения новейшей противокорабельной ракеты Х-35У.

 Напомним, истребители-бомбардировщики Тихоокеанского флота на морском полигоне поразили ракетами мишени, изображавшие вражескую эксадру.

- Стрельба велась в сложной мишенной обстановке, одиночно и залпом. Всего было выпущено восемь ракет, все они успешно поразили цели, - рассказали в военном ведомстве.

Момент попадания одной из Х-35 в корабль-мишень запечатлел беспилотник, наблюдавший за результатами стрельбы. Четырехметровая ракета врезалась в надстройку обреченного на гибель судна - судя по очертаниям, списанного траулера. Взрыв проникающей осколочно-фугансной боеголовки массой 145 килограммов разметал обломки рубки далеко вокруг. На борту судна возник пожар, оно осело в воду и начало тонуть.

Х-35У - противокорабельная крылатая ракета, унифицированная для применения с кораблей, береговых комплексов "Бал", самолетов и вертолетов. Дальность полета до 260 километров, на маршевом участке ракета следует по заложенному в память маршруту, сверяя его по инерциальной системе, при подлете к цели включается радар головки самонаведения.

РГ

[Ad]

Новости ВМФ

В Севастополе завершается подготовка старейшего в мире военного судна "Коммуна" для выхода в открытое море.

Корабль-катамаран, которому в июле исполнилось 103 года, успешно прошел доковый ремонт, а экипаж выполнил курсовую задачу по организации корабельной службы.

- Судно отработает практическое взаимодействие с экипажем подводного поисково-спасательного аппарата АС-28 и операторами необитаемого глубоководного комплекса "Пантера Плюс", - сообщили "РГ" в пресс-службе Южного военного округа.

Напомним, что в январе "Коммуна" уже участвовала в подобных учениях. Тогда мобильный комплекс телеуправляемого необитаемого подводного аппарата "Пантера Плюс" погружался на глубину 40 метров, хотя рассчитан на глубину до 1000 метров. Управление осуществлялось пилотом с борта "Коммуны". Для поиска затонувших объектов дрон использовал гидролокатор кругового обзора с радиусом действия до 300 метров.

Кроме того, аппарат способен поднимать на поверхность до 105 килограммов груза. В декабре прошлого года беспилотный подводный аппарат "Пантера Плюс" был задействован в поисках пропавшей аргентинской подлодки "Сан-Хуан".

Справка
Спасатель подводных лодок "Коммуна" (первоначальное название - "Волхов") был заложен 12 ноября 1912 года и 14 июля 1915 года вступил в строй Балтийского флота. В 1917 году участвовал в подъеме затонувшей английской подводной лодки АГ-15 у Аландских островов. В годы Великой Отечественной войны "Коммуна" обеспечивала ремонт подлодок, в том числе докование субмарин типа "Малютка". В 1967 году перешло из Кронштадта в Севастополь, где продолжает службу в составе поисково-спасательных сил Черноморского флота.

РГ

[Ad]

Малый ракетный корабль проекта 22800 "Буря" для Военно-морского флота России будет спущен на воду на верфи "Пелла" в Ленинградской области 23 октября.

Об этом сообщил в понедельник журналистам официальный представитель ВМФ РФ Игорь Дыгало.

"23 октября на судостроительном предприятии "Пелла" состоится спуск на воду построенного для Военно-морского флота России третьего серийного малого ракетного корабля нового поколения проекта 22800. Приказом главнокомандующего ВМФ адмирала Владимира Королева кораблю присвоено наименование "Буря", - говорится в сообщении, поступившем в ТАСС.

Планируется, что в церемонии примут участие представители главного командования ВМФ, администрации Санкт-Петербурга, судостроители и руководители проектно-конструкторских организаций.

Корабли проекта 22800 (шифр "Каракурт") разработаны Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". Как сообщалось ранее, ВМФ России должен получить в общей сложности 18 представителей этого типа. Водоизмещение таких кораблей составляет около 800 тонн, их скорость может превышать 30 узлов. Они оснащаются, в частности, ударным ракетным комплексом "Калибр".

ТАСС

[Ad]

Новости ВМФ

Готовность большого десантного корабля "Петр Моргунов" проекта 11711 составляет 82%. Швартовые испытания нового БДК начнутся до 10 декабря.

Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на представителя завода "Янтарь", где строится корабль. В мае "Петр Моргунов" был спущен на воду.
Корабль "Иван Грен" войдет в состав Северного флота до конца октября

Сейчас на корабле специалисты заканчивают монтаж электрооборудования, систем вентиляции и трубопроводов. До конца года состоится заселение личного состава. Заказчику "Петр Моргунов" будет сдан в 2019 году.

Большой десантный корабль "Петр Моргунов", спроектированный в Невском проектно-конструкторском бюро, заложили на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в июне 2015 года. Это самый крупный десантный корабль проекта 11711. Головной корабль этой серии - "Иван Грен" - вошел в боевой состав ВМФ России в июне 2018 года.

Водоизмещение "Петра Моргунова" составляет пять тысяч тонн, скорость 18 узлов, автономность 30 суток. Предназначен для перевозки техники, грузов и высадки десанта. На вооружении БДК артиллерийские и зенитные установки, а также два вертолета Ка-29

РИА

[Ad]

Новости ВМФ

Строительство морского беспилотника сверхдальнего плавания для Северного морского пути началось в центральном конструкторском бюро "Лазурит" в Нижнем Новгороде

Об этом заявил заместитель генерального директора – руководитель направления физико-технических исследований Фонда перспективных исследований (ФПИ) Игорь Денисов.

"Мы открыли на предприятии лабораторию ФПИ по созданию демонстратора автономного подводного необитаемого аппарата, приступаем к его изготовлению. К 2020 году планируется создание трёх демонстраторов, после чего пройдут первые морские испытания на Чёрном море по маршруту Севастополь – Сочи и обратно. На 2022-2023 годы планируется прохождение Северного морского пути — 10 тысяч километров подо льдами", – сказал Денисов.

По его словам, у беспилотника будет не ядерный двигатель, а анаэробная силовая установка.

"Сегодня существуют аппараты, способные преодолеть такие расстояния, но они движутся за счет ядерной установки. А наша задача – создать неядерный двигатель, который будет дешевле, экономичнее, экологичнее, выгоднее. Такие аппараты будут обеспечивать безопасность плавания по Северному морскому пути и решать другие задачи, включая сейсморазведку", – рассказал РИА Новости руководитель проектной группы ФПИ Виктор Литвиненко.

Беспилотник получил название "Сарма", уже создан макет с полезной нагрузкой в варианте сейсморазведчика.  "Это очень сложный проект. Нужно пройти без ошибок такое огромное расстояние, причём без всплытия, без связи с космическими спутниками или внешним миром, опираясь на собственную навигацию. Это будет достаточно серьёзный мировой прорыв для нашей страны и освоения мирового океана в целом", – добавил Литвиненко.

РИА

[Ad]

Минобороны опубликовало на ютьюбе видео учений головного фрегата проекта 22350 "Адмирал Горшков" в Баренцевом море.

На кадрах видно, как корабль отрабатывает защиту от самолетов. Во время учений задействовали бортовое радиотехническое вооружение и зенитно-ракетный комплекс.

Проведение испытаний обеспечивали малый противолодочный корабль "Снежногорск" и самолеты объединения ВВС И ПВО Северного флота.

РИА Новости

[Ad]

Погружение водолазов Тихоокеанского флота РФ на глубину 416 м в Японском море впервые произошло в истории Военно-морского флота России.

Об этом заявил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Восточного военного округа по флоту Николай Воскресенский.

«Водолазные специалисты Тихоокеанского флота, научно-исследовательского института (спасания и подводных технологий) ВУНЦ ВМФ и отдельного экспедиционного отряда водолазов с борта спасательного судна ТОФ «Игорь Белоусов» в глубоководном полигоне Японского моря впервые в истории Военно-морского флота России совершили погружение в водолазном колоколе на глубину 416 м с выходом на грунт», — цитирует его «РИА Новости».

На дне были отработаны учения по присоединению шлангов подачи воздуха к условному отсеку подводной лодки.

Отмечается, что на дне был развернут государственный флаг России.

iz.ru

[Barbarian]

Погружение водолазов Тихоокеанского флота РФ на глубину 416 м в Японском море впервые произошло в истории Военно-морского флота России.

Как потрясающе мы лидировали в космической отрасли во времена СССР, и как печально осознавать, что сейчас мы плетемся далеко в хвосте у главных конкурентов по многим вопросам.

Водолаз ВМС США установил рекорд, погрузившись на глубину 610 метров
    
США, Калифорния
01 августа 2006

Недалеко от берегов Калифорнии (La Jolla), водолаз ВМС США, совершил рекордное погружение, с борта корабля Kellie Chouest, достигнув глубины 610 метров (2000 футов).
 
Во время погружения использовался новый водолазный скафандр, поддерживающий внутри атмосферное давление «Atmospheric Diving System» (ADS). Испытания проводились с целью сертификации скафандра для его последующего использования Военно-морскими силами США.
http://www.nemoclub.ru/record610.html

[Ad]

Новости ВМФ

После рекордного погружения ВМФ России возродит школу акванавтов

Рекордное погружение водолазов Тихоокеанского флота и сотрудников военного учебно-научного центра ВМФ РФ на дно Японского моря позволит возродить о возрождении в России подразделения акванавтов - водолазов, способных погружаться и работать на больших глубинах длительное время.

"Погружение на 400 метров методом длительного пребывания под водой позволяет возродить специализацию водолазов-глубоководников "акванавт". В рамках возобновления школы подготовки акванавтов предстоит также решить вопросы поддержания физической натренированности водолазов, медицинского и другого обеспечения", - сообщили в военном учебно-научном центре ВМФ России.



Глубина спуска 30 октября составила рекордные 416 метров. Научное руководство погружением водолазов осуществлял капитан 2-го ранга Эдуард Шевченко. Для погружения использовался размещенный на спасательном судне "Игорь Белоусов" глубоководный комплекс ГВК-450. Кстати, цифры на его борту обозначают, что колокол способен "нырять" на глубину 450 метров.

Рекордному погружению предшествовала трехдневная подготовка в барокамере. Опустившись на глубину, специалисты обследовали подводную акваторию, развернули российский флаг и провели тренировку по подсоединению шлангов для подачи воздуха к макету затонувшей субмарины. Сейчас установившие рекорд водолазы под контролем подполковника медицинской службы Дмитрия Реймова проходят декомпрессию, которая продлится до 18 ноября.

Отметим, что практические погружения российских водолазов на большие глубины начались в прошлом году. Весной 2017 года водолазы "нырнули" на 90 и 120 метров, а 30 октября 2017 года опустились на глубину 317 метров. Это превзошло рекорд советских акванавтов, которые в 1986 году на подводной лодке достигли отметки 307 метров. В 1991 году за освоение технологии водолазных погружений на глубину 500 метров два сотрудника НИИ были удостоены званий Героев Советского Союза, один - Героя Социалистического труда, а в 1995 году два офицера получили звание Героев России.

Кстати
История российских акванавтов началась с проекта "Ихтиандр". Летом 1966 года на Черном море в районе мыса Тарханкут на глубине 11 метров энтузиастами был построен подводный дом. На жилплощади шесть квадратных метров могли разместиться два человека. Первым обитателем подводного дома стал донецкий хирург Александр Хаес. Затем к нему присоединился Дмитрий Галактионов, а его сменил Юрий Советов. Подводный дом был обитаем трое суток.

РГ

[Ad]

Новости ВМФ

Для командиров боевых кораблей и судов серьезно ужесточили требования. Теперь они должны каждый год проходить переэкзаменовку.

Раньше сдавать экзамен на право управления кораблем приходилось раз в четыре года. Если командир провалится, его тут же отстранят от должности. В последние годы количество боевых походов выросло в несколько раз, поэтому ежегодное подтверждение квалификации капитанов не будет лишним, считает командование ВМФ.

В Главкомате Военно-морского флота «Известиям» рассказали, что в условиях повышенной интенсивности мореплавания командный состав ВМФ теперь будет ежегодно подтверждать допуск к управлению плавсредствами. Перед строгими экзаменаторами предстанут все командиры боевых кораблей и судов вспомогательного флота.

На Балтийском флоте свою профессиональную квалификацию уже подтвердили командиры и старшие помощники кораблей первой линии — от базового тральщика до эскадренного миноносца. Экзаменационная сессия состоялась в начале октября. Занятия были спланированы так, чтобы на протяжении недели командный состав смог показать знания по всем основным направлениям своей деятельности.

На каждом из военно-морских флотов страны сформированы специальные экзаменационные комиссии. Билеты разработали начальники управлений, отделов и служб. В них вошли вопросы, касающиеся как правил навигации, так и систем вооружения, устройства важнейших узлов, а также механизмов кораблей и судов ВМФ.

На экзамене проверяются как теоретические знания, так и практические умения офицеров, в том числе по принятию решений, связанных с управлением кораблем и экипажем в экстремальных ситуациях или боевых условиях. Немаловажно и знание навигации, правил мореплавания и безопасного применения штатных оружейных систем корабля.

От экзаменов освобождаются только те офицеры, которые по уважительной причине не могли явиться в учебные аудитории, так как находятся в море. Им предстоит сдать экзамены по индивидуальному графику сразу же после возвращения на базу.

Экзамены ­— это серьезное профессиональное испытание, отметил бывший главнокомандующий Черноморским флотом Игорь Касатонов.

— Командиры кораблей и судов с ним справляются — сдают с первого раза, — рассказал «Известиям» Игорь Касатонов. — Бывают, конечно, единицы несдавших. Они на пересдаче исправляют свои оценки.

Тем не менее в прошлом году было несколько серьезных происшествий с кораблями ВМФ. В апреле в Черном море в результате столкновения с иностранным сухогрузом «Ашот-7» затонуло исследовательское судно «Лиман». Все 78 членов команды «Лимана» были спасены. А в декабре сухогруз «Орка-2» протаранил БДК «Ямал», повредив ему борт.

Подобные происшествия происходят во всех флотах мира. В прошлом году корабли ВМС США записали себе в пассив три столкновения. В августе в Малаккском проливе эсминец «Джон С. Маккейн» столкнулся с танкером, повредив корму. 10 его моряков числились пропавшими без вести, позже их тела нашли в одном из отсеков. В июне у берегов Японии эсминец «Фитцжеральд» столкнулся с контейнеровозом, погибло семь военнослужащих. В том же месяце у берегов Южной Кореи ракетный крейсер «Лейк Чемплейн» протаранил небольшое рыболовецкое судно. Пострадавших не было.

iz.ru

[Ad]

Новости ВМФ

В Кронштадтском морском арсенале к 2020 году создадут постоянную музейную экспозицию.

Об этом сообщил заместитель министра обороны РФ генерал-полковник Андрей Картаполов на научно-практической конференции "Море и флот", посвященной 310-летию Центрального военно-морского музея.

"Надо очень активно включиться в создание экспозиции Кронштадтского военно-морского арсенала. Это нам надо сделать с вами к 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне" - сказал Картаполов.

По словам замминистра, ко дню ВМФ в 2019 году музей также планирует открыть экспозицию "Православие и флот" в Кронштадтском Морском музее и создать мемориальный кабинет вице-адмирала Степана Макарова.

РИА

[patronspb]

Раньше сдавать экзамен на право управления кораблем приходилось раз в четыре года.

Не знаю когда это раньше, но в мою бытность 80-90-е командиры ПЛ подтверждали допуск к СУ ежегодно.