Новости ВМФ

[Ad]

Новости ВМФ

До конца 2021 года завершится строительство серии корветов проекта 20380 «Стерегущий», рассказали  в Главкомате ВМФ. Для флота это историческое событие. Впервые за постсоветский период отечественная промышленность выпустит полноценную серию боевых кораблей.

Всего же будет построено десять корветов этого проекта. Место 20380 займут новые, так называемые «модульные», стелс-корветы проекта 20386. Считается, что они практически не видимы для радаров противника. Первый корабль этой серии уже заложен на Северной верфи в Санкт-Петербурге.

Два последних корвета серии — «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» и «Резкий» — получит Тихоокеанский флот. Первый из них будет спущен на воду в августе и в 2020 году после государственных испытаний войдет в состав флота. Корвет «Резкий» встанет в строй чуть позже – в 2021 году.

Подробнее на https://iz.ru/895490

[Ad]

Внешний вид подводных лодок будущего будет кардинально отличаться от облика современных субмарин.

 Об этом сообщил на Международном военно-морском салоне научный руководитель Крыловского государственного научного центра Валерий Половинкин.

"Подводные лодки будущего будут иметь обводы, кардинально отличающиеся от современных субмарин. Возможно, они будут даже походить на летающие тарелки. И, конечно, они будут безэкипажными", - сказал он, отвечая на вопрос, ведет ли центр работы по созданию концепт-проектов перспективных подлодок.

По словам Половинкина, они провели одно из заседаний ученого совета, на котором открыли двери для фантазии. "Там специалисты одного из наших отделений предложили варианты принципиально новых обводов корпуса", - сообщил ученый.

"Сегодня возможности дальнейшего уменьшения шумов, обеспечения скрытности достигли определенного порога, когда традиционные формы с точки зрения любых дальнейших изысканий уже ни к каким приличным результатам не приведут. Поэтому, конечно, мы рассматриваем несколько отличные обводы, они могут быть совершенно другими", - сказал он.

Он рассказал, что еще генеральный конструктор, бывший руководитель Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит" Георгий Чернышев и генеральный конструктор атомных подводных крейсеров стратегического назначения Евгений Ковалев рисовали обводы подводных лодок и в виде летающих тарелок, и в других формах.

"То есть в принципе сегодня мир стоит на пороге отхода от традиционных обводов корпусов подводных лодок. Мы не в стороне от этого процесса. И, конечно, у нас есть кое-какие разработки, но они еще сегодня проходят этап осмысления", - подчеркнул он.

ТАСС

[smit55]

Названы отличия нового российского авианосца «Ламантин»
9 часов назад,РИА Новости
Прослушать новость
С. -ПЕТЕРБУРГ, 11 июл — РИА Новости. Создание нового российского авианосца «Ламантин», в случае принятия такого решения, может занять 10−12 лет, заявил РИА Новости в четверг заместитель гендиректора Невского проектно-конструкторского бюро Алексей Юхнин.


Источник: РИА "Новости"
Авианосец «Ламантин» проекта 11430Э, разработанный Невским проектно-конструкторским бюро, представлен на стенде Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) на Военно-морском салоне. По замыслу разработчиков, на корабле могут базироваться до 60 различных летательных аппаратов и шесть-десять беспилотников.
«От момента стартового выстрела это 10−12 лет. В зависимости от того, какие будут приняты решения по его облику, — сказал Юхнин на Военно-морском салоне.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Для ВМФ России построят новый авианосец
Он добавил, что в корабле используются наработки бюро и уже опробованные технические решения. Таким образом, возможное строительство авианосца не будет сопряжено с какими-либо техническими рисками. «То оборудование, которое там применяется, оно все может быть изготовлено на предприятиях российского военно-промышленного комплекса», — отметил Юхнин.
Главное отличие «Ламантина» будет заключаться в радиоэлектронном вооружении. Также корабль должен получить оружие на новой современной элементной базе. Водоизмещение корабля составит порядка 75 тысяч тонн.
Сейчас в составе ВМФ России всего один авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», который находится в процессе ремонта. Военные пока не выбрали конкретный проект, который будет строиться ему на замену.

[Ad]

Новости ВМФ

Возвращение «Лады»: получит ли ВМФ новые дизельные лодки
Параметры программы строительства ДЭПЛ необходимо пересмотреть

Среди прочих контрактов, подписанных в ходе международного форума «Армия-2019», внимание экспертов привлекло соглашение о строительстве для ВМФ России двух новых субмарин проекта 677 «Лада». Постройка подлодок этого типа для российского флота началась в конце 1990-х годов, однако в силу сложностей в реализации нового проекта военные получили пока лишь головную лодку «Санкт-Петербург», ведется постройка еще двух.

Подробнее «Известия» разбирались в перспективах обновления дизельного подплава - https://iz.ru/897746

[Ad]

Новости ВМФ

В Черном море началась экспедиция по поиску затонувших кораблей СССР

Малое гидрографическое судно Черноморского флота ГС-402 вышло в море на поиск затонувших в годы Великой Отечественной войны советских кораблей. Командует экспедицией представитель управления Министерства обороны РФ по увековечению памяти погибших при защите Отечества Валерий Кудинский.

Как сообщает пресс-служба Южного военного округа, в ходе поисков планируется поднять фрагменты вооружения и военной техники с глубины до 60 метров.

По словам командующего округом Александра Дворникова, морская часть экспедиции продлится до 26 июля. "Второй этап "Аджимушкай-2019" пройдет с 29 июля по 13 августа на территории Аджимушкайской каменоломни в Керчи", - сообщил генерал-полковник.

Кстати, сейчас в Черном море работает экспедиция "Поискового движение России" по поиску затонувшего в 1941 году санитарного судна "Армения". В результате трагедии погибло около пяти тысяч человек, но место гибели теплохода до сих пор не найдено. Водолазы из Санкт-Петербурга обследовали два новых участка акватории Черного моря, общей площадью больше 300 квадратных километров. Специалисты экспедиции получили детальную цифровую модель рельефа дна и составили каталог целей для обследования с помощью телеуправляемого необитаемого подводного аппарата.

"В ближайшее время проведем смену оборудования. Установим на наше научно-исследовательское судно "Борей" телеуправляемый необитаемый подводный аппарат "МСС-3000", который поможет нам получить изображение с двухкилометровой глубины. Мы очень надеемся, что в этом году поисковая удача и хорошая погода будут с нами", - заявил руководитель экспедиции Евгений Паль.

РГ

[Ad]

Новости ВМФ

Система оказания помощи терпящим бедствие субмаринам кардинально изменится.

К операциям по спасению экипажей подводных лодок привлекут все возможное средства, а не только суда аварийных служб, рассказали «Известиям» в главкомате ВМФ.

С 2020 года в поиске будут участвовать противолодочные корабли, тральщики и противодиверсионные катера. При разработке новой системы был учтен опыт аварий последних лет.

На Северном флоте уже прошли учения, в ходе которых были отработаны все новые элементы операции по поиску подводной лодки и спасению ее экипажа. По их итогам было решению распространить эту практику по объединениям ВМФ.

По мнению экспертов, новый метод позволит в разы сократить время поисковой операции и в конечном счете сохранить много жизней.

Подробнее — в материале «Известий»: https://iz.ru/898778

[Ad]

Боевые расчеты фрегата «Адмирал Макаров» и ракетного комплекса «Утес» произвели учебные стрельбы в Черном море. Видео маневров опубликовал телеканал «Звезда» 19 июля.

Противокорабельный ракетный комплекс обнаружил в море суда условного противника и выпустил по ним ракеты-мишени «Прогресс». Корабельные силы запеленговали ракеты средствами обнаружения и успешно уничтожили ракетами зенитного ракетного комплекса (ЗРК) «Штиль».

На время проведения маневров морской полигон был закрыт для судоходства, сообщили в отделе информационного обеспечения Черноморского флота пресс-службы Южного военного округа (ЮВО).

Ранее в июне американские СМИ назвали «Утес» убийцей кораблей благодаря переоснащению комплекса новейшими дальнобойными и маневренными ракетами.

iz.ru

[Ad]

Ко дню ВМФ Минобороны показало уникальные фотографии флотоводцев >>>

[Ad]

Новости ВМФ

Самолеты Бе-12 «Чайка» станут охотниками за АПЛ

ВМФ России начинает модернизацию самолетов-амфибий Бе-12 «Чайка». Обновленные летающие лодки станут охотниками за атомными субмаринами: они смогут не только обнаруживать, но и длительное время следить за новейшими подлодками с ядерными энергетическими установками. На первых модернизированных «Чайках» было полностью заменено бортовое оборудование, появился новый гидроакустический комплекс, датчики обнаружения и детектор магнитных аномалий, а также улучшенные глубинные бомбы и торпеды.

Новости ВМФ

Подробнее на https://iz.ru/903326

[Ad]

Новости ВМФ

Атомный подводный крейсер "Омск" вернулся в пункт постоянного базирования на Камчатке после длительного ремонта на Дальневосточном заводе "Звезда".

Об этом сообщила пресс-служба Восточного военного округа по Тихоокеанскому флоту (ТОФ).

"В пункт постоянного базирования на Камчатке после ремонта с модернизацией, которые в течение четырех лет велись на Дальневосточном заводе "Звезда" в городе Большой Камень, вернулся атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами "Омск", - говорится в сообщении.

По докладу командира подводного крейсера Дениса Шарыпова, материальная часть корабля исправна, личный состав здоров и готов к выполнению поставленных задач.

"На пирсе подводников встречали представители командования, родные и близкие. Начальник штаба Подводных сил ТОФ контр-адмирал Эдуард Михайлов по традиции вручил командиру крейсера жареного поросенка", - сообщили в пресс-службе округа.

Атомный крейсер "Омск" передали Тихоокеанскому флоту после завершения всех технических работ 29 июня в рамках программы V Международного военно-технического форума "Армия-2019" во Владивостоке. Крейсер решил ряд тестовых задач в акватории Японского моря, в том числе выполнил глубоководное погружение.

ТАСС

[Ad]

Новости ВМФ

Атомные монстры Советов. Кто создал самые большие подлодки в истории

Многолетнее противостояние с коллегами из США и, как результат, уникальные подводные лодки, обеспечившие стратегическую безопасность страны, — ровно 100 лет назад родился один из самых известных советских конструкторов подводных крейсеров Сергей Ковалев. Под его руководством построено более 90 атомных ракетоносцев для Военно-морского флота. О наиболее знаковых из них — в материале РИА Новости https://ria.ru/20190815/1557501272.html

[Ad]

Новости ВМФ

"Одна подлодка контролирует полмира". О сверхмощной "Акуле", ставшей легендой ВМФ России

Накануне 100-летия со дня рождения конструктора Сергея Ковалева журналисты ТАСС впервые побывали на ТК-20 "Северсталь"— одном из шести созданных им атомных стратегических крейсеров проекта 941 - https://tass.ru/armiya-i-opk/6762357

[Ad]

В США сравнили флот России и Китая

Вооруженные силы России 14 августа завершили ключевые испытания в Японском море модернизированного ракетного корабля «Смерч» — это показало эволюцию российского флота от доминирования нескольких крупных судов к большему количеству более мелких военных кораблей, пишет американское аналитическое издание The National Interest.

Автор материала Дэвид Акс рассказал, что «Смерч» — один из 150 корветов, патрульных катеров и минных кораблей российского флота. Каждый имеет водоизмещение несколько тысяч или даже сотен тонн.

«Российский флот эксплуатирует менее 30 крупных океанских фрегатов, эсминцев и крейсеров. Военно-морские силы США, напротив, управляют всего парой дюжин небольших судов и более 100 крупных. Американский и российский флот — это противоположности, каждая из которых отражает стратегию, историю и географию своей страны», — говорится в статье.

Американский флот, поддерживаемый мощной высокотехнологичной промышленностью, предпочитает большие корабли за их способность проходить большие расстояния в поддержку интервенционистской внешней политики, говорится в заметке NI.

Российский же флот, по словам американского аналитика, имеет основой устаревшие верфи, которые способны производить только небольшие суда.

«К счастью для Москвы, меньшие по размеру корабли подходят для стратегических задач России по дестабилизации и атаке на соперников на небольшом расстоянии вдоль ее собственных территориальных вод», — уверяет специалист. При этом, преобразование российских военных судов в маломерный флот ускоряется, поясняется в тексте. Более крупные корабли выводятся из эксплуатации, а меньшие — как новые, так и модернизированные — занимают их место, превращая то, что когда-то было главной глобальной силой, в новый вид регионального флота, считают в США.

Вместе с тем, аналитик уверяет, что, несмотря на изменения, российский флот по большинству показателей отстает от военно-морских сил США и Китая. К 2019 году российский флот насчитывает 360 кораблей, по словам командующего ВМС США Кейта Паттона, работающего в Центре международной морской безопасности. Китайский флот, напротив, обладает 624 военными кораблями.

«В то же время американский флот насчитывает всего 333 корабля. Но американские корабли в среднем намного крупнее китайских и русских. Общее водоизмещение американского флота составляет 4,6 миллиона тонн. Китайский флот имеет данный показатель, равный 1,8 млн т. Совокупное же водоизмещение ВМФ РФ равно 1,2 млн т», — приводит Акс статистические данные.

Специалист также напоминает, что американский флот способен нести около 12 000 наступательных ракет, китайские корабли — 5200 ракет. А вот российские военные суда, несмотря на такие новинки, как «Смерч», способны взять на борт не более 3300 единиц ракетного вооружения.

Стоит отметить, что командующий ВМС США в Европе и Африке адмирал Джеймс Фогго признал превосходство российских подлодок над американскими. Военный эксперт Василий Дандыкин подтвердил, что, к примеру, сверхмощная субмарина «Акула» могла уничтожить любой объект, контролируя при этом половину земного шара, передает ФАН.

«Американцы были очень заинтересованы, чтобы у нас этих «Акул» не стало. Потому что одна подлодка контролирует полмира, а их было шесть. Они были созданы в ответ на американскую систему твердотопливных баллистических ракет «Трайдент», — пояснил российский специалист. Ранее покидающий пост посол США в Москве Джон Хантсман пригрозил России «200 тысячами тонн дипломатии» — двумя авианосными группировками Шестого флота ВМС США, которые были переброшены в Средиземное море. По словам дипломата, России пора «прекратить свою дестабилизирующую деятельность по всему миру».

В ответ на это бывший командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Комоедов напомнил, что за последние 20 лет у России появилось много самого современного вооружения и военных судов, в том числе — атомные подлодки с ударным вооружением, готовые выполнить задачу в любой точке мира, передает НСН.

gazeta.ru

[Ad]

В Сети появилось видео первого погружения новейшей российской дизель-электрической подлодки «Петропавловск-Камчатский». Судно вышло на заводские ходовые испытания в акваторию Балтийского моря из Санкт-Петербурга 16 августа.

Главнокомандующему ВМФ России адмиралу Николаю Евменову доложили об успешном погружении. Адмирал в свою очередь назвал испытания новых судов для ВМФ России одной из важнейших задач, которая должна находиться на постоянном контроле.

По словам представителя Минобороны РФ по ВМФ капитана 1-го ранга Игоря Дыгало, в ходе испытания будет проверен ряд корабельных систем подлодки, в том числе системы связи и гидроакустики.

Проект 636 «Варшавянка» относится к третьему поколению дизель-электрических подлодок, представители которого считаются одними из самых малошумных в мире. Они способны погружаться примерно на 300 м и развивать надводную скорость до 20 узлов. Автономность плавания достигает 45 суток. Экипаж состоит из 52 человек, подводное водоизмещение субмарины составляет около 4 тыс. т.

До 2022 года для Тихоокеанского флота планируется построить шесть таких подлодок, «Петропавловск-Камчатский» стал первой из их числа, пишет ТАСС.

Ранее в августа британские СМИ охарактеризовали подлодки проекта 636 «Варшавянка» как «сверхтихие», допустив, что суда смогут незаметно проникнуть в территориальные воды Соединенного Королевства.

iz.ru

[Ad]

Новости ВМФ

Знаменитой флотской тельняшке на этой неделе исполнилось 145 лет. В честь этого события в питерском Центральном военно-морском музее открыли экспозицию с поэтическим названием "Тем, кто в тельняшке, никакие тяготы не тяжки".

 Ее посетители могут окунуться в историю нашего ВМФ, точнее, проследить его "форменную" биографию начиная с 19 августа 1874 года.

Именно в этот день по инициативе великого князя Константина Николаевича, командовавшего в ту пору флотом России, император Александр II подписал указ о введении новой морской формы. В качестве обязательного элемента туда впервые вошла тельняшка - вязаная нательная рубаха с горизонтальными белыми и синими полосами, соответствующими цветам Андреевского флага. В последующие 20 лет тельняшки закупали во Франции, где они давно были в комплекте обмундирования. А в конце XIX века их стали изготавливать в самой России.

Любопытно, что в каждом морском подразделении эти рубахи отличались материалом и шириной полос. Лишь с 1912 года тельняшки стали хлопковыми, а белая и синяя полосы обрели одинаковую ширину - четверть вершка (11 мм). В таком виде морские рубахи выпускают в нашей стране по сей день. Правда, зимние "тельники" шьют еще из шерсти. Помимо флота они прижились в других родах и видах войск. Но уже с новым цветовым решением и зачастую - своим кроем. Так, у ВДВ полоски на тельняшке небесно-голубые, у подводников - черные, у пограничников - зеленые, у росгвардейцев - краповые.

Хотелось бы назвать тельняшки чисто российским ноу-хау, но это не так. На картинах морских сражений XVII века английских и голландских матросов уже изображали в подобной форме. Причем у англичан белые полоски на рубахах чередовались с красными, а у голландцев - с синими. Вообще-то считается, что классические тельняшки появились на парусном флоте в Голландии. Однако первоисточник, наверное, стоит искать во французской Бретани, где рыбаки с XVI века носили вязаные трикотажные рубашки с 12 черно-белыми полосами - по количеству пар ребер в теле человека. Согласно местному поверью, так можно было обмануть смерть, которая принимала моряка за скелет и не трогала его.

Многие склоняются к более "практической" версии. Дело в том, что такая расцветка тельняшки делала облаченного в нее более заметным как на фоне белых корабельных парусов, так и среди морских волн. Упавшего за борт матроса легче обнаруживали и быстрее спасали.

Любопытно, что в начале XVIII века тельняшка оказалась под запретом. Тогда практически во всех европейских флотах моряки стали носить казенное белье, узкие короткие брюки с чулками, форменные кафтаны и высокие шляпы. Но в конце концов традиции оказались сильнее запретов, и тельняшка вернулась на флот. Сегодня в России ее с одинаковой гордостью носят воспитанники Нахимовского военного училища и седые адмиралы.

РГ