Новости ВМФ

[Ad]

Новости ВМФ

Военно-морской флот (ВМФ) России в 2020 году впервые за 28 лет получит от предприятий судостроительной отрасли сразу шесть подводных лодок, в том числе четыре атомные.

 Об этом сообщил ТАСС в пятницу источник в оборонно-промышленном комплексе РФ.

"Согласно контрактам, "Севмаш" в 2020 году должен сдать флоту первую серийную подлодку проекта 955А "Князь Олег" и первую серийную проекта 885М "Новосибирск". Также "Севмаш" сдаст ВМФ головную субмарину проекта 885М "Казань" и атомную подлодку спецназначения "Белгород" проекта 09852", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что "Белгород" поступит в ведение главного управления глубоководных исследований Минобороны без подводных аппаратов "Посейдон", так как их испытания еще не завершатся.

В свою очередь "Адмиралтейские верфи", рассказал собеседник, сдадут ВМФ две дизель-электрические подлодки: "Волхов" проекта 636.3 и первую серийную субмарину проекта 677 "Кронштадт", но с обычной, а не воздухонезависимой энергетической установкой.

В Объединенной судостроительной корпорации в ответ на просьбу ТАСС прокомментировать предоставленную источником информацию отметили, что "корпорация поставляет государственному заказчику все корабли в соответствии с согласованными графиками".
Планы на 2019 год

До конца этого года ВМФ планируется сдать две подлодки. В июне гендиректор "Севмаша" Михаил Будниченко сообщил, что до конца 2019 года флоту передадут головную подлодку проекта 955А "Князь Владимир". В марте глава "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков проинформировал, что в этом году заказчику будет передана первая подлодка проекта 636.3 "Петропавловск-Камчатский" для Тихоокеанского флота.

Ранее министр обороны РФ Сергей Шойгу заявлял, что до конца года флоту поступят три подлодки - дизельная и две атомные. Как пояснил ТАСС другой источник в оборонке, "одной из атомных субмарин должна была стать "Казань", но ее сдача сместилась на 2020 год".

В советское время флоту в отдельные годы передавались более 10 подлодок. Так, в 1971 году ВМФ СССР получил от промышленности 12 только атомных подлодок различных классов.

ТАСС

[Ad]

Новости ВМФ

Военно-морской флот России по госпрограмме вооружений, рассчитанной на 2018-2027 годы, получит 176 вспомогательных судов, сообщил во вторник в ходе селекторного совещания Минобороны РФ глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу.

"В настоящее время у вспомогательного флота 152 современных судна, исправность доведена до 85%. В соответствии с государственной программой вооружения на 2018-2027 годы, будет поставлено еще 176 судов", - сказал он.

Министр отметил, что сегодня вспомогательный флот ВМФ РФ насчитывает более 450 судов, при этом некоторые из них неисправны и не имеют дальнейших перспектив использования.

Ранее Шойгу сообщал, что Военно-морской флот России до 2027 года получит более 180 кораблей и судов новых проектов в соответствии с государственной программой вооружения на 2018-2027 годы.

ТАСС

[Ad]

Новости ВМФ

Мощность судоверфи "Звезда" к 2023 году превысит мощности всех предприятий Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), заявил в субботу в интервью телеканалу "Россия-1" вице-премьер РФ Юрий Борисов.

"Первая очередь (строительства судоверфи "Звезда" - прим. ТАСС) - 2019 год, вторая очередь - 2023 год. Судостроительные заводы обычно мерят в тоннах переработки металла. Первая очередь позволит перерабатывать 90 тыс. т металла, вторая - 240 тыс., и так в сумме 330 тыс. т металла", - сказал Борисов.

"Чтобы вам сравнить: все существующие мощности предприятий ОСК меньше этой суммы. Включая Питер, "Севмаш" и другие заводы. Этот один завод будет перерабатывать металла больше", - отметил вице-премьер.

Он также напомнил, что на верфи "Звезда" планируется строительство трех атомоходов проекта 10510 "Лидер", которые задуманы как самые мощные в мире атомные ледоколы (120 МВт). Как ранее сообщил глава дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша, Росатом рассчитывает заключить контракт на строительство ледокола "Лидер" не позже первого полугодия 2020 года.

"Звезда" - строящееся российское предприятие крупнотоннажного судостроения, расположенное в городе Большой Камень Приморского края. Производственная программа судостроительного комплекса "Звезда" разработана до 2035 года исходя из потребностей основных заказчиков и возможностей верфи. Портфель заказов насчитывает 178 единиц судов и морской техники различных типов. На сегодняшний день в портфеле заказов ССК "Звезда" 39 судов, а с учетом опционов - 59. Якорным заказчиком является "Роснефть".

ТАСС

[Ad]

Новости ВМФ

Подводная лодка Черноморского флота (ЧФ) проекта 636.3 "Великий Новгород" должна будет пройти повторный ремонт из-за сорванного резинового спецпокрытия по правому борту.

Об этом ТАСС сообщил в субботу источник в силовых структурах Крыма.

Как отметил собеседник агентства, "при постановке субмарины в июле в док на "Севморзаводе" было обнаружено, что по ее правому борту в носовой части сорвано резиновое покрытие, поглощающее шумы и обеспечивающее акустическую незаметность подлодки".

"Для замены покрытия понадобится повторный ремонт с постановкой в док", - добавил источник. Он не уточнил, от чего могли появиться такие повреждения, но добавил, что легкий негерметичный корпус подлодки, на который крепятся гидроакустические пластины, не пострадал.

Собеседник отметил, что "Великий Новгород" завершил плановый ремонт в конце августа и сейчас выведен с "Севморзавода", чтобы не срывать работы по другим однотипным подлодкам Черноморского флота - "Колпино" и "Ростов-на-Дону". Вернуться на завод для ремонта покрытия подлодка должна ориентировочно через два месяца, сообщил источник.

В течение полутора лет, до апреля 2019 года, "Великий Новгород" находился в составе российской Средиземноморской эскадры, в которую вошел после межфлотского перехода с Балтики. В составе соединения подлодка наносила удары крылатыми ракетами "Калибр-ПЛ" по объектам террористов в Сирии.

ТАСС

[rnd]

Мощность судоверфи "Звезда" к 2023 году превысит мощности всех предприятий Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), заявил в субботу в интервью телеканалу "Россия-1" вице-премьер РФ Юрий Борисов.

"Первая очередь (строительства судоверфи "Звезда" - прим. ТАСС) - 2019 год, вторая очередь - 2023 год. Судостроительные заводы обычно мерят в тоннах переработки металла. Первая очередь позволит перерабатывать 90 тыс. т металла, вторая - 240 тыс., и так в сумме 330 тыс. т металла", - сказал Борисов.

"Чтобы вам сравнить: все существующие мощности предприятий ОСК меньше этой суммы. Включая Питер, "Севмаш" и другие заводы. Этот один завод будет перерабатывать металла больше", - отметил вице-премьер.


ТАСС

А выгодно-то столько металлолома тащить сюда?

[Ad]

Новости ВМФ

Готовность тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов", проходящего ремонт с модернизацией на "Севмаше", составляет 50%, в конце 2022 года корабль будет сдан Военно-морскому флоту.

Об этом сообщил в понедельник журналистам замминистра обороны РФ Алексей Криворучко.

"Это будет самый мощный корабль Военно-морского флота. Мы проверили ход работ, готовность корабля сейчас на уровне 50%", - сказал он.

Криворучко отметил, что Минобороны обеспечивает его строгое финансирование, "в этом году работы профинансированы на 29,5 млрд рублей". "Как мы и договорились с предприятием "Севмаш", получение корабля ожидаем в конце 2022 года. Эти сроки не вызывают сомнения", - подчеркнул замминистра обороны.

Отвечая на вопрос, каким вооружением будет оснащен "Адмирал Нахимов", он сказал, что, "безусловно, это будет самый современный крейсер, вооруженный высокоточным оружием большой дальности". Защита корабля будет обеспечиваться комплексами ПВО "Форт-М" и "Панцирь-М" и мощным противолодочным вооружением "Пакет-НК" и "Ответ".

Крейсер заложен 17 мая 1983 года. Первоначально имел название "Калинин". 25 апреля 1986 года спущен на воду, 30 декабря 1988 года вступил в строй в составе Северного флота. 22 апреля 1992 года переименован в "Адмирал Нахимов".

С 1999 года находится в ремонте на "Севмаше". Фактически работы по ремонту и глубокой модернизации начались в 2013 году. После завершения работ крейсер получит на вооружение крылатые ракеты "Калибр-НК" и "Оникс", а в перспективе - также "Циркон".

ТАСС

[Ad]

Новости ВМФ

Военно-морской флот России до конца года получит одну атомную подводную лодку, а в 2020 году - сразу четыре.

Об этом в понедельник сообщил журналистам генеральный директор "Севмаша" Михаил Будниченко.

"Мы сдадим в этом году одну атомную подлодку и четыре в следующем. Точно в соответствии с контрактом", - сказал он.

Замминистра обороны РФ Алексей Криворучко пояснил, что в 2020 году "Севмаш" должен передать флоту атомную подлодку спецназначения "Белгород", стратегическую подлодку проекта 955А "Князь Олег" и две многоцелевые атомные подлодки проекта 885М "Казань" и "Новосибирск".

В июне Будниченко сообщил, что до конца 2019 года флоту передадут головную подлодку проекта 955А "Князь Владимир".

Ранее источник в оборонно-промышленном комплексе РФ сообщил ТАСС, что в 2020 году ВМФ впервые с 1992 года получит сразу шесть подводных лодок, в том числе четыре упомянутые Криворучко атомные и две дизель-электрические ("Волхов" проекта 636.3 и первую серийную субмарину проекта 677 "Кронштадт").

ТАСС

[Ad]

Эксперты американского издания National Interest (NI) заявили, что уникальные скоростные показатели российской подводной системы "Шквал" способны совершить переворот в образе боевых действий в море.

Об этом сообщает на сайте издания.

Отмечается, что торпеду изобрели еще в советское время, однако известно о ней стало лишь в середине 1990-х годов.

По данным издания, "Шквал" может развивать скорость до 200 узлов (370 километров в час), в то время как в период холодной войны другие подводные или надводные объекты могли разгоняться не более чем на 50 узлов.
Специалисты также подчеркивают, что снаряд приводится в движение ракетным двигателем. По их словам, в арсенале США нет ничего подобного.

Несмотря на то, что торпеды очень шумные, их скорость перекрывает этот недостаток. Как утверждают эксперты NI, подводная система "Шквал" способна "покорить весь мир".

О "Шквале" стало известно только в середине 1990-х годов, хотя торпеду изобрели еще в советское время.

В период холодной войны надводные или подводные объекты могли развивать скорость не более 50 узлов, однако "Шквал" стал исключением — он разгонялся до 200 узлов (370 километров в час). В отличие от остальных торпед, снаряд приводится в движение ракетным двигателем.
По словам автора публикации, у США в арсенале нет ничего подобного.

Разработчикам удалось значительно снизить сопротивление торпеды в водной среде благодаря режиму суперкавитации, при котором вокруг снаряда образуется пар. Таким образом, "Шквал" движется в кавитационной полости, или паровом пузыре. Торпеда оснащена ядерной боеголовкой, которая гарантированно уничтожает цель.

Автор статьи выразил мнение, что так называемая суперкавитирующая торпеда готова "в одночасье покорить весь мир".

Изначально "Шквал" разработали в 60-е годы как оружие для быстрого поражения ракетных подлодок НАТО, доставляющее ядерную боеголовку к цели на "неслыханных ранее скоростях".
Как напомнил автор статьи, ранние версии торпеды были неуправляемыми. Снаряд в новой версии использует суперкавитацию для спринтерского движения в область нахождения цели, после чего снижает скорость для точного поиска.

Издание пишет, что такие торпеды очень шумные и потенциально выдают локацию запустившего ее судна, но скорость в 200 узлов и ядерная боеголовка полностью перекрывают этот недостаток в условиях морского боя.

"Всего одно инновационное решение может кардинально изменить баланс сил в бою", — говорится в статье.

РИА

[Ad]

На пике холодной войны у СССР было столько смертоносных подлодок в море, что западные военные стратеги были готовы прибегнуть к почти любым возможным контрмерам, пишет National Interest.

Так, на момент Карибского кризиса в 1962 году Советский Союз располагал порядка 300 дизель-электрическими субмаринами и несколькими атомными — силой, за которой ВМС Североатлантического альянса не могли поспевать. Таким образом, отмечает NI, стратеги НАТО опасались, что "проблему можно решить только ядерным путем", то есть нанести ядерные удары по подлодочным базам вдоль берега России, однако на такое западные военные решиться не могли.

Некоторые из альтернативных предложений для противодействия советским субмаринам, подчеркивает издание, оказались стоящими, например, система звукового наблюдения — цепь подводных микрофонов, которая использовалась для обнаружения подлодок и продолжает работать до сих пор.

Однако, пишет журнал, другие идеи были комическими и сумасшедшими. Так, поскольку основной защитой субмарин считалась их малозаметность, в качестве способа устранения этого преимущества предложили сбрасывать с воздуха магниты, которые бы при прикреплении к корпусу субмарины вызывали шум, выдающий местоположения подводной лодки. Кроме того, пишет издание, для того, чтобы снять с субмарины эти магниты, также потребовалось бы время, а это в свою очередь понизило бы боевую готовность советского подводного флота.

При этом, отмечает журнал, Североатлантический альянс все же воплотил эту идею в реальность: сначала на британско-канадских учениях, когда магниты с грохотом прикрепились к подлодке Королевского военно-морского флота "Аурига". Это, пишет издание, дало гидроакустикам "возможность повеселиться", однако вместе с этим возникли и проблемы: когда "Аурига" всплыла под конец учений, магниты залепили отверстия для забора и отвода воды, а снять их в море было невозможно, полностью магниты отцепили лишь недели спустя в сухом доке в канадском Галифаксе.

Отмечается, что позже сброшенные в океан гибкие магниты с громким звуком прилепились и к корпусам нескольких советских субмарин, которые после этого развернулись в порт, вместо того чтобы продолжить курс.
Однако, добавляет NI, если ВМФ СССР мог временно "отправить в отпуск" пару подлодок, то в НАТО такого себе позволить не могли, а противолодочные силы не могли тренироваться, когда на их учебных целях были прикреплены гибкие магниты.

Таким образом, подытоживает издание, магниты действительно сработали так, как и предполагалось, но практичными в широкомасштабном плане они не оказались из-за трудностей в обучении личного состава.

РИА

[Ad]

Новости ВМФ

Судостроители в 2020 году заложат сразу 22 надводных корабля, подлодки и вспомогательных судна для ВМФ России.

Об этом сообщили два источника в оборонно-промышленном комплексе.

"Следующий год должен стать рекордным по количеству заложенных для Военно-морского флота боевых и вспомогательных единиц. На судостроительных верфях в различных регионах страны, в том числе в Крыму, планируется заложить в общей сложности 22 надводных корабля и катера, многоцелевых атомных и дизель-электических подводных лодки, а также судна вспомогательного флота", - сказал собеседник агентства.

Другой источник напомнил ТАСС, что в список планируемых к закладке в 2020 году кораблей впервые в истории российского военного кораблестроения включены два универсальных десантных корабля, которые будут заложены в Крыму на заводе "Залив" (не входит в Объединенную судостроительную корпорацию).

"Также намечена закладка двух модернизированных фрегатов проекта 22350 с 24 ударными ракетами на "Северной верфи", двух многоцелевых атомных подводных лодок проекта 885М шифр "Ясень-М" на "Севмаше", трех дизель-электрических подлодок проектов 636.3 "Варшавянка" и 677 "Лада" на "Адмиралтейских верфях", - рассказал собеседник. Он добавил, что на различных судостроительных предприятиях будут заложены корветы, малые ракетные корабли, противодиверсионные катера, суда различных типов вспомогательного флота.

В Объединенной судостроительной корпорации не стали комментировать ТАСС предоставленную источниками информацию.

ТАСС

[Ad]

Музей Черноморского отметит своё 150-летие 26 сентября.

Созданный по инициативе и на средства участников Первой обороны Севастополя, музей является хранителем истории и воспитателем на традициях флота многих поколений военных моряков Черноморского флота.

К юбилейной дате сотрудниками музея подготовлена тематическая фотовыставка, отражающая все этапы в его жизни, от закладки здания до сегодняшних дней.

150-летию старейшего в Севастополе музея будет посвящена историческая конференция, которая пройдет 27 сентября в Доме офицеров флота.

В рамках подготовки к юбилею музейные работники подготовили тематические экскурсии по экспозиции, первыми посетителями которых стали офицеры-выпускники военных училищ 2019 года и моряки соединений и частей Черноморского флота.

Музей Черноморского флота пользуется большой популярностью среди военнослужащих, жителей и гостей Севастополя, его постоянными посетителями наряду с моряками ЧФ являются севастопольские юные нахимовцы и школьники, курсанты ЧВВМУ им П.С. Нахимова.

Ежегодно Музей ЧФ посещают порядка 80 тысяч человек.

mil.ru

[Ad]

"Третьего октября в одном из кормовых отсеков катера Р-71 "Шуя", находящегося на причале судоремонтного завода Севастополя, произошло возгорание.

Оперативно задымление было ликвидировано. Ущерб катеру не причинен. Пострадавших нет", - говорится в сообщении.
Катер без вооружения и экипажа проходит плановый ремонт на одном из судоремонтных заводов Севастополя, добавили в пресс-службе.

Возгорание произошло на ракетном катере Черноморского флота "Шуя" на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе, пожар локализован, пострадавших нет, сообщили РИА Новости в пресс-службе завода.

"Во время запуска одного из механизмов на ремонтируемом ракетном катере "Шуя" произошло возгорание. Пожар локализован, пострадавших нет, идет оценка ситуации", — сказали в пресс-службе предприятия.
Ракетный катер "Р-71" был принят в состав ЧФ в 1985 году. На корабле вместо двух кормовых артустановок АК-630 был смонтирован зенитно-ракетный артиллерийский комплекс (ЗРАК) "Кортик". Входил в состав 41-й бригады ракетных катеров с базированием на бухте Карантинной в Севастополе. В 2014 году ракетный катер "Р-71" был поставлен на ремонт на 13-й судоремонтный завод ЧФ России для восстановительного ремонта. В августе 2014 года был переименован и получил новое название — "Шуя".

РИА

[patronspb]

Они там совсем "охренели", 5 лет "планово" ремонтировать 500-тонный катер 

[demons]

 Проводится не ремонт, а модернизация и не с 2014, а с декабря 2016 года

[patronspb]

В 2014 году ракетный катер "Р-71" был поставлен на ремонт

За что купил )) За это время (1970 - 1974) в СССР например 10 РПК СН пр. 667Б на СМП построили, включая головную.
А здесь, пока стоит, ещё что-нибудь "новенькое" появится для дальнейшей модернизации.