Новости ВВС

[Ad]

Новости ВВС

Су-30МКИ, вооруженный воздушной версией сверхзвуковой крылатой ракеты BrahMos-А, торжественно передали сегодня военно-воздушным силам (ВВС) Индии.

Церемония передачи документов командованию ВВС Индии прошла в павильонах выставки Aero India 2015 в Бангалоре с участием глав индийской корпорации Hindustan Aeronautics Limited Суварны Раджу и российско-индийского предприятия BrahMos Aerospace Судхира Мишры.

По словам разработчиков, в последние шесть-семь месяцев в самолет внесли несколько ключевых изменений, в частности перераспределив нагрузки на несущие элементы истребителя. При этом вес воздушной версии ракеты уменьшили на полтонны, а длину - примерно на полметра.

Первые испытания, которые позволят оценить результат более чем двухлетней совместной работы индийских и российских специалистов, пройдут в марте. Второй истребитель начнут готовить к испытаниям сразу после мартовских тестов. В дальнейшем схему планируется применить к 42 Су-30МКИ ВВС Индии.

На приобретение 200 ракет BrahMos-А для Су-30МКИ выделяется $1,1 млрд - это решение было одобрено правительственным комитетом по безопасности в октябре 2012 года.

http://tass.ru/vystavka-aero-india-2015/1778643

[chistyk]

Выпуск военных самолётов в России догнал показатели СССР 1980-х годов и обогнал США

Возрождение военной авиационной промышленности

(кликните для показа/скрытия)

2014 год стал для Военно-воздушных сил России рекордным — лётчики получили в своё распоряжение 108 различных самолётов. В 2015 году темпы поставок должны остаться примерно на том же уровне или немного возрасти. Всего же, с учётом экспорта, было построено не менее 124 военных самолётов. Количество выпущенных вертолётов растёт медленнее, в 2013 и 2014 годах произведено примерно по 300 вертолётов. Что касается гражданского самолётостроения, то здесь результаты заметно скромнее — выпущено 43 машины, из которых заказчикам поставлено 38 самолётов, а остальные будут поставлены 2015 году.

Много это или мало? Для этого надо подробнее остановиться на каждой категории авиационной продукции.

Военное самолётостроение

(кликните для показа/скрытия)

В 2014 году ВВС РФ получили 24 многофункциональных истребителя Су-35С, 21 многофункциональный истребитель Су-30СМ, 8 истребителей Су-30М2, 18 фронтовых бомбардировщиков Су-34, 10 палубных истребителей Миг-29К/КУБ, 20 учебно-боевых самолетов Як-130, самолет наблюдения Ту-214ОН, четыре пассажирских самолета Ан-148-100Е, два грузопассажирских самолета Ан-140-100. Все перечисленные самолёты отвечают современным требованиям, многие из них (особенно Су-30) имеет огромный успех за рубежом. Как уже было сказано — общее число произведённых военных самолётов составило не менее 124 штук (число поставленных за границу машин точно определить не удалось, так что количество может быть и больше — до 150). Сравним эту цифру с количеством выпускаемых боевых самолётов в 80-ых годах СССР, когда авиапром был действительно силён. С 1983 по 1990-й каждый год в среднем производилось 175 самолётов, из которых 110 военных. То есть результат, достигнутый в 2014 году, полностью соответствует советским темпам производства, и это при том, что каждая новая модель самолёта (особенно военного) стоит заметно дороже предыдущего и требует больше времени для постройки.
И ещё один интересный момент — сегодня РФ стала занимать первое место в мире по выпуску боевых самолётов, обогнав как Китай (использующий на своих самолётах российские двигатели), так и США (не более 100 самолётов за 2014). США подводит идущая не так гладко, как хотелось бы, разработка истребителя 5-го поколения F-35. По предварительной информации за следующие 5 лет, США выпустят 569 самолётов — 113 в год, вместе с экспортными машинами.

Что касается перспектив РФ — то уже через два года в серийное производство пойдут истребители 5-го поколения ПАК ФА. В рамках Государственной программы вооружения на 2011-2020 годы темпы выпуска самолётов должны остаться примерно на таком же уровне, что и в 2014 году. Начата работа над созданием перспективного стратегического бомбардировщика ПАК ДА и военно-транспортного самолёта ПАК ТА. Ещё одним важнейшим направлением развития ВВС является модернизация имеющегося авиапарка. Уже в 2015 году будет получено 5 модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160 и 9 Ту-22М3М. Эти самолёты теперь могут нести высокоточные неядерные крылатые и противокорабельные ракеты. К 2020 году в составе ВВС РФ должно быть не менее 700 модернизированных самолётов (при сохранении взятого темпа).

Гражданское самолётостроение

(кликните для показа/скрытия)

Здесь дела обстоят не так радужно. Основным пассажирским самолётом отечественного производства является ближнемагистральный Sukhoi Superjet 100. Он был выпущен в количестве 34 штук. С натяжкой к гражданской авиации можно отнести также транспортные самолёты, закупленные силовыми ведомствами — ещё 9 Ан-148, Ан-140, Ил-76 и Ту-214. Итого 43 машины. В 80-х годах в СССР каждый год выпускалось 60-70 гражданских самолётов. Но тогда имелся выпуск широкофюзеляжных самолётов, того же Ил-86/96. Сейчас модельный ряд ограничен только одним единственным SSJ-100, перспективы которого на рынке пока не совсем ясны. В разработке находится МС-21 — среднемагистральный самолёт от ОАК. Имелась информация о возможном развитии совместного с Китаем проекта широкофюзеляжного самолёта. В любом случае до европейцев и американцев нам пока очень далеко — мировой рынок пока практически полностью поделен между двумя гигантами — Airbus и Boeing. В 2013 году первый поставил 626 самолётов, а второй 648. Годовой выпуск самолётов нашего ОАК составляет всего 6,8% от выпуска Airbus.

Вертолёты

(кликните для показа/скрытия)

Кроме того, имеется выпуск некоторого количества винтокрылых машин вне «Вертолётов России» — ещё до 50 вертолётов в год. В мировых продажах на долю «Вертолётов России» приходится 14%. Особенно популярна линейка легендарного Ми-8/17, которую до сих пор закупает даже Пентагон для армии Афганистана. Выпуск штурмовых вертолётов Ка-52, Ми-28 и Ми-35 составляет более 70 штук в год — первое место в мире.

Выводы

(кликните для показа/скрытия)

1. Мы наблюдаем возрождение военной авиационной промышленности РФ. Мало того, что достигнуты советские темпы производства, так ещё и позади остались даже США.

2. Гражданское авиастроение хоть и стало оживать (ещё несколько лет назад не было выпуска и 20 самолётов в год), но всё равно в мировых масштабах ничтожно. Модельный ряд крайне скуден и не удовлетворяет потребности РФ. Главной перспективой развития является кооперация с КНР, что позволит получить огромный азиатский рынок.

3. В вертолётостроении успехи очень неплохи. При этом стоит отметить, что даже в самые худшие годы выпуск вертолётов редко падал ниже 100 штук в год. Линейка Ми-8/17 всегда была популярна за рубежом.

http://www.regnum.ru/news/polit/1898196.html

[Ad]

Уникальный авиационный полигон "Дубровичи" создается в Рязанской области России, сообщил журналистам в среду представитель ВВС РФ полковник Игорь Климов.

"В настоящий момент специалисты инженерной службы приступили к масштабным работам по зачистке мишенного поля, расчистки дорог, прокладыванию путей, засыпке воронок, рвов, траншей с использованием путепрокладчиков БАТ-М", — сказал он.

В ближайшее время на полигон начнут поставляться списанные единицы авиационной, бронированной и автомобильной техники, в том числе самолеты МиГ-29, танки Т-72 и БТР-70, которые будут представлены в виде наземных целей для боевого применения экипажей различных родов авиации ВВС.

Для транспортировки "целей" будут задействованы самые большие в мире вертолеты Ми-26 и спецтехника инженерной службы ВВС. Всего на полигоне будет представлено свыше 50 различным мишеней, имитирующих аэродром, колонну бронетехники и автопарк условного противника.

В начале текущего месяца главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Виктор Бондарев проинспектировал подготовку инфраструктуры полигона к проведению конкурса "Авиадартс-2015" в рамках международных армейских игр в 2015 году.

"Данный авиационный полигон позволит круглогодично обеспечивать все мероприятия, связанные с практическим применением авиации", — подчеркнул Климов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150225/1049582519.html

[Ad]

Каждый молодой летчик Военно-воздушных сил России к концу года должен налетать не менее 120 часов, заявил главком ВВС генерал-полковник Виктор Бондарев, слова которого передает пресс-служба войск.

"В ближайшее время с улучшением погодных условий количество летных смен будет увеличиваться, полеты будут проходить и в дневное, и в ночное время. Основной задачей для командиров авиационных частей является подготовка молодых летчиков, выпускников прошлого и позапрошлого годов. К концу года налет на каждого молодого летчика должен составить не менее 120 часов", — сказал Бондарев.

Об этом он заявил, подводя итоги первого в этом году военного совета ВВС, в рамках которого были подведены предварительные итоги летной подготовки экипажей в зимнем периоде обучения.

Главком также сообщил, что с начала зимнего периода обучения совместный налет летчиков сил превысил 50 тысяч часов.

"Подавляющее количество летных смен проходило в сложных метеоусловиях, в том числе во время осадков, тумана, при низких температурах и плотной облачности", — отметил представитель пресс-службы МО РФ по ВВС Игорь Климов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150227/1049920591.html

[Ad]

Новости ВВС

Минобороны РФ исключило военно-транспортный самолет российско-украинской разработки Ан-70 из госпрограммы вооружения. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на российское военное ведомство.

"Минобороны РФ должно было до 2020 года приобрести 60 самолетов данного типа, - пишет газета. - Однако украинская сторона заморозила совместную опытно-конструкторскую работу. Киевское ГП "Антонов" самостоятельно завершило работу над самолетом и испытания, и Минобороны Украины принимает его на вооружение в текущем году".

Совместная опытно-контрукторская работа России и Украины по данному проекту началась в 2010 году. Тогда же, приводит газета данные Минобороны РФ, Россия перевела 2,95 млрд рублей ГП "Антонов" на проектирование Ан-70. Теперь военное ведомство рассматривает возможность подачи иска по взысканию этих средств.

Ан-70 - военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки, в том числе с необорудованных взлетно-посадочных полос. Самолет развивает скорость свыше 750 км/ч и совершает перелеты на расстояние до 7,8 тыс. км. Грузоподъемность Ан-70 - 47 тонн.

http://tass.ru/armiya-i-opk/1800270

[Ad]

Тринадцать самолетов стратегической авиации будут модернизированы в 2015 году, сообщил в понедельник на селекторном совещании министр обороны РФ Сергей Шойгу.

По его словам, в 2014 году было модернизировано семь самолетов стратегической авиации.

"В этом году планируется осуществить модернизацию 13 самолетов стратегической авиации… В целом, к концу 2020 года доля современных, модернизированных самолетов Дальней авиации составит не менее 70%", — сказал Шойгу.

Министр обороны также отметил, что для модернизации самолетов стратегической авиации используются только российские комплектующие. "Хочу подчеркнуть, что в ходе проводимых работ используются комплектующие только российского производства", — сообщил Шойгу.

По его словам, боевые возможности самолетов возрастают за счет их оснащения более современным бортовым оборудованием, а также новыми типами ракетного вооружения.

В последние годы участившиеся полеты самолетов Дальней авиации РФ в различные регионы мира в целях планового патрулирования стали привлекать повышенное внимание стран НАТО.

В Минобороны РФ в ответ на критику неоднократно отмечали, что все полеты самолетов ВВС РФ выполняются в строгом соответствии с международными правилами над нейтральными водами, не нарушая границ других государств.

По планам, к 2020 году доля модернизированных образцов оружия и военной техники в ВС РФ должна вырасти до 70%, а по отдельным видам и родам войск — до 100%.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150302/1050374025.html

[Ad]

Российские стратегические ракетоносцы будут осваивать новые районы боевого патрулирования с учетом международного сотрудничества с союзниками России в других регионах мира.

Такое громкое заявление сделал министр обороны Сергей Шойгу на совещании, где обсуждались модернизация самолетов дальней авиации и строительство системы базирования Военно-морского флота.

Глава оборонного ведомства напомнил, что стратеги-ракетоносцы постоянно летают на боевое патрулирование в различные регионы мира. В феврале экипажи Ту-95МС отрабатывали учебно-боевые задачи над Баренцевым и Норвежским морями, а также в северо-восточной части Атлантического океана. Эти вылеты сопровождались дозаправкой в воздухе. "Мы не намерены отказываться от данной практики", - сказал Шойгу. И уточнил: экипажи дальней авиации будут осваивать новые районы боевого патрулирования.

Только в 2014-м было модернизировано семь самолетов стратегической авиации. По словам Шойгу, в этом году соответствующие работы планируется осуществить еще на тринадцати машинах.

- Таким образом, проводится адаптация авиационных комплексов к современным требованиям и условиям ведения военных действий, - сказал на совещании министр обороны.
Возможности стратегических ракетоносцев возрастают и за счет оснащения новыми типами ракет

Боевые возможности самолетов возрастают за счет их оснащения более современным бортовым оборудованием, а также новыми типами ракетного вооружения. Причем во всех таких технологических операциях теперь используются комплектующие только российского производства. В целом к концу 2020 года доля современных, в том числе модернизированных самолетов дальней авиации должна составить не менее семидесяти процентов.

http://www.rg.ru/2015/03/02/raketonoscy.html

[Ad]

Новости ВВС

Летчики Восточного военного округа проверили сверхманевренные качества истребителей Су-35С на учениях в Хабаровском крае, сообщил начальник пресс-службы округа Александр Гордеев.

"Пилоты авиационного полка Восточного военного округа, дислоцированного в Хабаровском крае, в ходе учебно-тренировочных полетов проверили сверхманевренные качества новейших истребителей Су-35. На новой авиационной технике летчики выполнили летные задания на минимальных и сверхзвуковых скоростях с применением устройства для изменения вектора тяги авиационных двигателей", - сказал Гордеев.

Он отметил, что силовая установка Су-35С позволяет выполнять все виды сложных маневров, включая "кобру Пугачева" и "чакру Фролова", которые дальневосточным пилотам на этих самолетах только предстоит освоить в этом году.

В прошлом году, напомнил Гордеев, Восточный военный округ получил свыше 15 истребителей Су-35С.

http://tass.ru/armiya-i-opk/1806898

[Ad]

Истребитель-перехватчик XXI века ВВС России появится после 2026 года, сообщил гендиректор "ОАО "Российская самолётостроительная корпорация "МиГ" Сергей Коротков.

По его словам, сейчас конструкторское бюро МИГа работает над разработкой истребителя-перехватчика нового поколения.

В настоящее время в боевом составе ВВС России находятся тяжелые истребители-перехватчики МиГ-31, которые развивают скорость 3,1 МАХа, работают на дальности 4 тысячи километров, имея задачу подавления крылатых и баллистических ракет.

"Сегодняшний модернизированный МиГ-31 является защитой государства с неба, он прослужит до 2026 года, такая программа заложена. После этого мы сделаем другой перехватчик", — сказал Коротков.

Он сообщил, что сегодняшняя модернизация этих самолетов позволяет им выполнять все задачи в радиусе 4 тысяч километров.

"Лучшие комплексы ПВО-ПРО позволят обеспечить надежную защиту неба в радиусе 2 тысяч километров", — отметил Коротков.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150311/1052072145.html

[Ad]

Пилоты фронтовых бомбардировщиков Су-24М морской авиации Балтийского флота отработали дозаправку в воздухе в ходе полетов над Калининградской областью

Об этом сообщил в понедельник журналистам начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа (ЗВО) по Балтийскому флоту капитан 2 ранга Владимир Матвеев.

"В рамках плановых учебно-тренировочных полетов пилоты бомбардировочной авиационной эскадрильи (Су-24М) морской авиации Балтийского флота выполнили полеты с отработкой дозаправки топливом в воздухе над Калининградской областью", — рассказал Матвеев.

Дозаправка с самолетов-топливозаправщиков Ил-78 ВВС России проводилась "как поодиночке, так и в составе пары, когда воздушный танкер заправлял одновременно два самолета". Полеты выполнялись в светлое и в темное время суток.

"Данный вид является одним из самых сложных видов летной подготовки. Пилоты на высоте от 2 до 5 тысяч метров при скорости 500-600 км/ч приближались к топливозаправщику на расстояние 10-15 метров, выпущенной штангой "контактировались" с конус-датчиком заправщика, а затем выдерживали данную дистанцию до полной перекачки топлива", — отметил Матвеев.

Подобные элементы летной подготовки экипажей морской авиации Балтийского флота выполняются регулярно.

Дозаправка топливом в воздухе увеличивает радиус действия и возможности самолетов Су-24М и позволяет выполнять поставленные задачи на большом удалении от аэродрома базирования.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150316/1052754664.html

[Ad]

Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации появится в России к 2025 году, это будет семейство из трех самолетов, вместимостью превышающих имеющиеся в настоящее время на вооружении, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Будет перспективный транспортный самолет. Это целое семейство — тяжелый, очень тяжелый и супертяжелый самолеты. Но пока нет ТЗ от военных, ни ОКРа, ни заказа. Это своего рода инициативная разработка, но она делается с оглядкой на перспективные требования Минобороны. Появится он где-то на рубеже 2025 года", — сказал собеседник агентства.

По словам источника, головным исполнителем проекта будет выступать конструкторское бюро Ильюшина, но самолеты будут строиться в масштабной кооперации авиационных предприятий по примеру действующего проекта Ил-76, сборка элементов которого производится частично в Казани, в Ульяновске и Воронеже.

"Надо думать на долгий срок, мы освоим Ил-76 в ближайшие 10 лет, дальше его надо будет замещать чем-то новым. Это будет уже целиком новая разработка. К примеру, та же "Армата" в Ил-76 не влезает, поэтому нужен более крупный самолет, как минимум больше, чем Ил-76, а лучше еще больше", — отметил собеседник.

У проектируемых военно-транспортных самолетов также будут новые отечественные двигатели и системы.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150316/1052832901.html

[Ad]

"На авиабазе армейской авиации Южного военного округа, дислоцированной в Краснодарском крае, завершено строительство новой взлетно-посадочной полосы. Благодаря ее строительству ЮВО сможет принимать различные типы военных самолетов", — сообщили во вторник в пресс-службе Южного военного округа (ЮВО)

Также на авиабазе строятся новые площадки для стоянки современных ударных и транспортных вертолетов Ка-52, Ми-8-АМТШ, Ми-24, Ми-28Н и Ми-35М. Ангары могут быть использованы для размещения самолетов военно-транспортной авиации.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150317/1052982924.html

[Ad]

Госдума во вторник приняла в первом чтении правительственный законопроект, который позволит привлекать авиацию к аварийно-спасательным операциям в море.

"Проект федерального закона… подготовлен Минтрансом с целью создания правовых основ, закрепляющих привлечение авиационных сил и средств поиска и спасания к проведению поисковых и аварийно-спасательных операций для поиска и спасания людей, терпящих или потерпевших бедствие на море", — говорится в справке к документу.

Согласно Кодексу торгового мореплавания России, привлечение авиационных сил и средств поиска и спасания к проведению операций на море не предусмотрено законодательством. Это, как отмечается в справке к документу, не соответствует обязательствам России, закреплённым в подписанных ею международных договорах по поиску и спасанию на море.

Согласно Международной конвенции по поиску и спасанию на море 1979 года, государство-участник обязуется оказывать помощь любому, кто терпит бедствие на воде, независимо от его национальной принадлежности или статуса или обстоятельств, при которых это лицо было обнаружено.

"Россия, являясь членом Международной морской организации (ИМО) и Международной организации гражданской авиации (ИКАО), взяла на себя обязательство по выполнению положений Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию РМАМПС (ИМО/ИКАО, Лондон/Монреаль, 1998). В этом руководстве предусмотрена безвозмездность поиска и спасания людей, терпящих или потерпевших бедствие на море", — уточняется в справке.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150317/1053031324.html

[ильич]

а в сообщении под №1241 вертолет совершенно из другой АБ, которая базируется далеко не в Краснодарском крае

[Ad]

Более 50 самолетов дальней, истребительной, армейской и морской авиации взлетели в пятницу с авиабазы в Мурманской области для участия во внезапной проверке боеготовности, сообщили в управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ

"Экипажи морской авиации с авиабазы "Североморск-3" на палубных истребителях Су-33 выполнили практические перехваты контрольных целей. Экипажи были подняты по тревоге сегодня утром", — сказали в Минобороны РФ.

Большая часть полетов в рамках внезапной проверки сил Северного флота проходила над Баренцевым морем. Самолеты действовали на высотах от 200 до 10 тысяч метров на всем диапазоне скоростей.

Всего летчики совершили более 30 наведений на контрольные цели, которые имитировали самолеты дальней авиации.

"Экипажи Ту-22М3 и Ту-95, транспортной авиации Ан-26 и Ан-12, а также самолеты Су-27, Су-24 и Су-25 выполнили учебно-боевые задачи в соответствии с вводными, поставленными офицерами генерального штаба, осуществляющих проверку", — подчеркнули в российском военном ведомстве.

Всего к проверке было привлечены свыше 50 самолётов дальней, военно-транспортной, оперативно-тактической, армейской и морской авиации.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20150320/1053680617.html