Новости ВВС

[Ad]

Новости ВВС

В Астрахани на аэродроме Приволжский прошли торжественные мероприятия, посвященные 60-летию Центра боевого применения истребительной авиации ВКС.

Летчики уникального в своем роде авиацентра обеспечивают большинство летно-тактических учений авиационных подразделений ВВС, тактических учений с боевой стрельбой подразделений ПВО на полигоне Ашулук. За свою историю личный состав Центра обеспечил проведение более 9000 боевых стрельб, запуск и сброс более 13000 мишеней различных типов, провел обучение около 20000 военнослужащих лётно-технического состава ПВО и ВВС страны и более 11000 военнослужащих зарубежных стран. За историю части более 600 военнослужащих за образцовое выполнение воинского долга награждены государственными орденами и медалями, четырнадцать лётчиков центра удостоены звания «Заслуженный военный лётчик СССР/России.

В торжественных мероприятиях приняли участие личный состав Астраханского Центра боевой подготовки и боевого применения ВКС, представители администрации области и г.Астрахань, ветеранских организация и движения Юнармия.

«Истребительный авиацентр неоднократно выполнял важнейшие задачи, которые ставились руководством страны, Вооруженных Сил РФ, Воздушно-космических и Военно-воздушных сил, личный состав регулярно принимает участие во всех крупных мероприятиях боевой подготовки с участием ВКС, в исследовательских учениях по мере поступления в войска новых образцов вооружений и техники, а также в обеспечении учений других видов и родов Вооружённых сил. Хочется выразить слова благодарности всему личному составу Центра, который поддерживал боевой дух, создавал и оберегал традиции» - заявил в ходе своего выступления начальник Центра боевой подготовки и боевого применения ВКС полковник Алексей Ротько.

В ходе мероприятия состоялось награждение военнослужащих государственными и ведомственными наградами, а также выступление творческих коллективов.

Новости ВВС

Новости ВВС

Новости ВВС

Новости ВВС

СПРАВОЧНО:
Центр был сформирован в период с августа по ноябрь 1958 года в городе Моздок, Северо-Осетинской АССР. Целью формирования нового подразделения являлось выполнение задач обеспечения боевой работы на полигоне «Ашулук», обучение и проверка личного состава авиационных частей боевому применению по воздушным и наземным целям.

23 февраля 1959 года Центру было вручено Боевое Красное Знамя и Грамота Президиума Верховного Совета СССР. В конце апреля 1960 года Центр был перебазирован на аэродром «Приволжский» в город Астрахань

С 1960 года до 1991 года обучение на базе Центра проходил не только лётно-технический состав авиационных частей страны, но так же военнослужащие стран Варшавского договора и, кроме того, Кубы, Вьетнама и Албании.

Началом современной эры для Центра стал февраль 1989 года, когда личный состав центра приступил к освоению самолётов четвёртого поколения МиГ-29.  Всего личным составом Центра освоено 16 типов самолётов и вертолётов. В конце 2015 года в кратчайшие сроки личный состав переучился и освоил новую технику, модернизированные самолёты МиГ–29СМТ (УБМ).

Личный состав регулярно участвует в совместное учение с боевой стрельбой войск (сил) ПВО (ВКС, ПВО, ВВС и ПВО, СВО) вооруженных сил государств – участников Содружества Независимых Государств «Боевое содружество», совместная воздушно-огневая конференция руководящего состава Воздушно-космических сил Российской Федерации, государств участников объединенной системы ПВО СНГ, учениях видов Вооруженных Сил и родов войск различного уровня и других мероприятиях боевой подготовки.

mil.ru

[Ad]

Новости ВВС

Минобороны РФ опровергло сообщения СМИ о якобы аварийно севшем в Краснодаре военном самолете, отметив, что никаких инцидентов не происходило.

"Никаких инцидентов и аварийных ситуаций с самолетами Министерства обороны РФ 20 ноября не происходило. Информация, распространенная некоторыми СМИ о якобы совершившем аварийную посадку самолете Минобороны в аэропорту Краснодара, не соответствует действительности", — говорится в сообщении департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.

РИА Новости

[Ad]

В Сети появились уникальные кадры взлетов и посадки тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, Ил-76МД и ДРЛО А-50.



Ролик, снятый с коптера, 20 ноября опубликовал Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина на YouTube.

Как сообщили в пресс-службе компании, съемки велись в городе Иваново. Это один из немногих случаев, когда подобные полеты разрешили снимать с дрона. Также ролик содержит редкие кадры с экшн-камер, установленных на корпусе самолета.

Отмечается, что съемку вел бывший летчик-истребитель Артур Саркисян, который известен своими воздушными съемками самолетов с экшн-камер. По словам представителей компании, одна из его камер с авторским креплением даже побывала в космосе на Международной космической станции и вела съемку с внешней «подвески» в безвоздушном пространстве.

iz.ru

[Ad]

Новости ВВС

Первые посадки военно-транспортных самолетов на второй взлетно-посадочной полосе аэродрома Бельбек состоятся до конца ноября.

- До конца ноября летчики ЮВО планируют практически оценить новую взлетно-посадочную полосу реконструированного аэродрома Бельбек, совершив первые посадки на военно-транспортных самолетах, - сообщил начальник пресс-службы Южного военного округа, полковник Вадим Астафьев. - Уже сейчас подразделения 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа проводят тестирование обновленного навигационного оборудования диспетчерской службы Бельбека.

Как отметил Астафьев, экипажи истребителей Су-30СМ авиачасти, дислоцированной на Кубани, отрабатывают взаимодействие с диспетчерской службой аэродрома при выполнении подлета к взлетно-посадочной полосе, организации радиосвязи, получении данных об условиях полета и метеоусловиях в районе расположения аэродрома.

По словам начаьлника пресс-службы ЮВО, модернизация аэродрома позволит принимать любые типы летательных аппаратов военного и гражданского назначения круглосуточно в различных погодных условиях.

Справка
Строительство новой взлетно-посадочной полосы на аэродроме совместного базирования Бельбек началось этой весной и должно завершиться до конца 2018 года. Работы ведутся Минобороны России, подрядчиком выступает ФГУП "Главное военно-строительное управление №7".

На реконструкцию Бельбека в федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя до 2020 года предусмотрено 1,7 миллиарда рублей. Принято решение, что гражданский сектор Бельбека станет филиалом аэропорта Симферополь и будет использоваться для приема литерных рейсов и бизнес-джетов. Созданием инфраструктуры гражданского сектора займется правительство Севастополя совместно с аэропортом Симферополь. Аэровокзальный комплекс будет построен за счет частных инвесторов.

РГ

[Ad]

Новости ВВС

Завершилось строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3450 метров на аэродроме Бельбек. Как сообщили в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ, сегодня она приняла первый самолет.

На аэродроме Бельбек протестируют вторую взлетно-посадочную полосу

- Всепогодный самолет военно-транспортной авиации Ан-148 произвел посадку на военном аэродроме Бельбек, - сообщили в ведомстве.

Вторая взлетно-посадочная полоса Бельбека позволит принимать все типы воздушных судов военного и гражданского назначения, включая тяжелые транспортные самолеты. Военные строители справились с работой досрочно - полосу сдали на месяц раньше условий контракта.

На аэродроме также построены пять рулежных дорожек и семь мест стоянки для самолетов классов Ил-96 и А319.

Справка:
Строительство новой взлетно-посадочной полосы на аэродроме совместного базирования Бельбек началось этой весной и должно завершиться до конца 2018 года. Работы ведутся Минобороны России, подрядчиком выступает ФГУП "Главное военно-строительное управление №7".

На реконструкцию Бельбека в федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя до 2020 года предусмотрено 1,7 миллиарда рублей. Принято решение, что гражданский сектор Бельбека станет филиалом аэропорта Симферополь и будет использоваться для приема литерных рейсов и бизнес-джетов. Созданием инфраструктуры гражданского сектора займется правительство Севастополя совместно с аэропортом Симферополь. Аэровокзальный комплекс будет построен за счет частных инвесторов.

РГ

[Garmin]

А-319 - самый маленький самолет из линейки Аэрбас и Боинг.
Стоянка для него означает, что они там маленькие?

[Ad]

В Сети появилось видео операции по переброске Су-27 с помощью вертолета в Санкт-Петербурге.



На кадрах видно, как Ми-26 с 15-тонным истребителем на внешней подвеске пролетает над городом.

Вертолет вылетел с аэродрома Левашово, забрал Су-27 из Пушкина и доставил его в военно-исторический парк в Кронштадте.

Су‑27 — многоцелевой высокоманевренный истребитель‑перехватчик большого радиуса действия, разработанный в ОКБ Сухого. Принят на вооружение в 1984 году. На сегодня Су‑27 — один из основных самолетов ВКС России, состоит на вооружении в Индии, Китае и странах СНГ.

РИА

[Ad]

Новости ВВС

Первый военно-транспортный самолет Ил-112В передан на летные испытания.

Об этом сообщили во вторник журналистам в пресс-службе Дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

"27 ноября 2018 года на воронежском авиастроительном предприятии ПАО "ВАСО" (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) прошла процедура передачи первого летного образца Ил-112В на летно-испытательную станцию (ЛИС)", - сказали в пресс-службе компании.

ТАСС

[Ad]

Торжественная церемония выкатки первого военно-транспортного самолета Ил-112В из цеха попала на видео.

На записи, опубликованной на YouTube, запечатлено, как под музыку и аплодисменты новейший самолет покидает предприятие.



Этот момент в судьбе лайнера так же значим, как спуск корабля на воду, и церемонию обставили торжественно: в главном сборочном цехе собрались работники предприятия, под марш "Прощание славянки" и аплодисменты первый Ил-112  в светло-зеленой заводской окраске медленно поехал на буксире на летно-испытательную станцию.

[petrvasilew]

Самолёт, - это, конечно, хорошо. А вот то, что "учиться летать" он будет над головами жителей миллионного города, - не очень. 

[Garmin]

Над головами жителей многомиллионного города он летать не будет. У ВАСО один курс для взлета и посадки и он проходит в стороне от города.

[petrvasilew]

Над головами жителей многомиллионного города он летать не будет. У ВАСО один курс для взлета и посадки и он проходит в стороне от города.

Да что вы говорите?! А развороты-виражи он не над домами закладывает? И левый берег Воронежа он вообще, по-вашему, - "не пролетает"? И на Ленинском проспекте стёкла в окнах не звинят? О, сюжет! Посмотрите на карты в Яндексе или Гугле: Воронеж уже давно административно перерос все те старинные  рамки, когда район улицы Ленинградская и заводской забор были границей цивилизации. Жилые кварталы - кругом! На снимке,  слева от "трубы", - территория и ВПП завода. От береговой линии - меньше 1 км. Сравните с картой.
Пользователь добавил: 30 Ноября 2018  16:33:36

[lancepok]

А развороты-виражи он не над домами закладывает?

Вы, случайно, взлёт транспортника с выступлением пилотажных групп истребителей не путаете? Откуда у самолёта ВТА возьмутся развороты и виражи над  своим аэродромом? 

Посмотрите на карты в Яндексе или Гугле: Воронеж уже давно административно перерос все те старинные  рамки, когда район улицы Ленинградская и заводской забор были границей цивилизации. Жилые кварталы - кругом!

Это претензии к тем, кто разрешал там жилую застройку.

 

[petrvasilew]

Вы, случайно, взлёт транспортника с выступлением пилотажных групп истребителей не путаете? Откуда у самолёта ВТА возьмутся развороты и виражи над  своим аэродромом?

Вот и именно! Но не над своим "аэродромом" (там, кроме полосы и маленькой (условно) стоянки, и нет, собственно, ничего), а над Ленинским проспектом, водохранилищем, курсом на юг-юго-восток с левым креном и разворотом над Машметом, с уходом на следующий круг и заходом на полосу с севера-северо-востока. Недели две-три назад летал, кстати там, только совсем другой борт (уже не в заводской окраске). А ваш сарказм, извините, мне не совсем понятен. По крайней мере, что такое тангаж, рыскание и крен, - я знаю давно. Вообще-то, - я там работал в какое-то время в начале 90-х. А вот выступление пилотажных групп над городом (не на Погоново!), - видеть приходилось неоднократно. Ещё в бытность Харчевского, - он тут "бочки" крутил.

Это претензии к тем, кто разрешал там жилую застройку.

Вы это ещё тем "строителям" поведайте, плиз, которые вокруг Балтимора в своё время также "не думали-не гадали", а жилья понастроили. Ибо я ещё с детства захватил те времена, когда  тот (старый) аэродром эксплуатировался по-полной, с ночными полётами, аварийным сбросом топлива и т.п. Сегодня пока "достраивают". Крайний раз по долгу службы был там в начале лета.
Ладно, проехали. Общий привет! Готовимся к Новому году!

[Ad]

Телеканал "Звезда" опубликовал финальные кадры уникальной операции по доставке с аэродрома Пушкин в Кронштадт самолета Су-24 при помощи вертолета Ми-26.

Обновленная версия Ми-26. Стоп-кадр с видео
Опубликованы первые кадры модернизированного Ми-26
На видео показали завершение транспортировки Су-24 и его посадку на площадку.

Транспортировка совершалась для того, чтобы подобрать оптимальные скорости для перевозки нестандартных грузов.

Ми-26 — тяжелый многоцелевой транспортный вертолет, построенный по одновинтовой схеме с рулевым винтом и неубирающимся в полете шасси. Он может перевозить до 20 тонн груза, а его взлетная масса составляет 56 тонн.

РИА