Новости ВВС

[Император]

Модернизация российских истребителей-перехватчиков МиГ-31 обойдется примерно в 50 миллиардов рублей. Об этом, как сообщает РИА Новости, в четверг, 11 апреля, заявил главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев.

По словам Бондарева, которого цитирует «Интерфакс», в сегодняшнем виде МиГ-31 морально и технически сильно устарел. Чтобы осовременить истребитель, на нем, в частности, придется заменить навигационное оборудование и системы вооружения. Опытно-конструкторские работы, сообщает РИА Новости, Бондарев оценил в 25 миллиардов рублей («Интерфакс» приводит сумму в 50 миллиардов рублей).

Бондарев подчеркнул, что целесообразней вложиться в строительство совершенного нового самолета, который будет «в два-три раза лучше, чем МиГ-31». При этом от эксплуатации МиГ-31 российские ВВС отказываться не собираются. «Всего проблем очень и очень много. Но мы тем не менее эксплуатируем, боремся и держимся за этот самолет и будем модернизировать его в том варианте, в котором он нужен Военно-воздушным силам», — цитирует главкома «Интерфакс».

[skiff00111]

  Министр обороны Сергей Шойгу решил закупить для военного ведомства 6 самолетов-амфибий типа Бе-200. «С этими машинами он хорошо знаком еще со времен, когда возглавлял МЧС России. Закупка самолетов-амфибий типа Бе-200ЧС предусмотрена государственным оборонным заказом на 2013 год и плановый период 2014-2015 годов, утвержденным постановлением правительства Российской Федерации от 27 декабря 2012 года № 1410-35», - рассказал Аргументам.ру источник в оборонно-промышленном комплексе.

Будут закуплены два варианта Бе-200. Две машины предназначены для тушения, а четыре Бе-200ПС -для поисково-спасательный. Самолеты-амфибии будут дислоцированы в Приморье и в Ейске.

Начальная (максимальная) цена контракта определена в 8,4 млрд руб., стоимость двух самолетов-амфибий Бе-200ЧС  принята в размере 2,83 млрд руб. (в среднем по 1,415 млрд руб. за штуку), четырех Бе-200ПС – в 5,578 млрд руб. (1,395 млрд руб. за штуку). В Минобороны отказались комментировать закупку самолетов-амфибий и включение их в гособоронзаказ.

http://argumentiru.com/army/2013/04/246755

 

[Nav51]

На кой в армии самолёты для тушения? Чтобы сами могли свои склады тушить?
Теперь у нас весь полк поющим будет (с)

[Eug]

Для того, чтобы помогать братскому ведомству.
Этой зимой расчищали дороги от чрезвычайного снегопада,
позапрошлой - от чрезвычайной наледи на высоковольтных электролиниях.
 

[Nav51]

Это понятно, чтобы не забывали про главного спасителя страны.
А мы на Сердюкова бочку гоним, а ведь он нас не заставлял мебель собирать и налоги

[Dexter Smith]

На кой в армии самолёты для тушения? Чтобы сами могли свои склады тушить?

Nav, Вы как маленький, ей богу! Отвечу кратко. Дело не в том, что они тушить могут, а то, что на воде умеют держаться. Ры-бал-ка.

[Eug]

...а ведь он нас не заставлял мебель собирать и налоги

Насчет налогов - мало кто отказался бы. 

[Nav51]

Nav, Вы как маленький, ей богу! Отвечу кратко. Дело не в том, что они тушить могут, а то, что на воде умеют держаться. Ры-бал-ка.

Вот тут то как раз я выступал со знанием дела Я в своё время успел полетать на Бе-12, да на воду садиться они могут, но рыбалкой с них заниматься дело уж очень не удобное

[Вадим Владимирович]

но рыбалкой с них заниматься дело уж очень не удобное

Так ведь не зря написано: "Стойко переносить тяготы и лишения военной службы"! Министр не ищет для себя легких путей!

[Dexter Smith]

Блин, я серьезно говорю, а вы все смеетесь. 
Не надо прям с самолета рыбачить, для этого лодки есть. Но вот возможность присесть на любой водоем и речку, плюс скорость прибытия туда, в отличие от вертолета, допустим.
Бе-200 - самое то для рыбалки. Народ с благодарностью платит за фуршет, лишь бы правительство, особенно минобороны, не переработалось. Им же о народе думать, куда оно нам нужно уставшее?

[Вадим Владимирович]

Не надо прям с самолета рыбачить, для этого лодки есть.

Подводные??? Канонерские???

[skiff00111]

  Ульяновский самолетостроительный завод "Авиастар-СП" завершил модернизацию первого в этом году транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан" по контракту с Минобороны России и передал его заказчику, говорится в сообщении предприятия.

"В производстве окончательной сборки ЗАО "Авиастар-СП" на самолете проведен полный комплекс предусмотренных контрактом работ: отработка гидрокомплекса, топливной системы, шасси, переднего и заднего гидролюка. Проведена модернизация отдельных элементов лайнера с целью поддержания и улучшения технических и эксплуатационных характеристик", — говорится в сообщении.

По информации завода, на летно-испытательной станции были выполнены все наземные испытания, гонка двигателей и другие регламентные работы, после чего самолет был окрашен, были успешно проведены летные испытания. Всего в рамках контракта в 2013 году заводу предстоит модернизировать три "Руслана", в то время как ранее завод модернизировал по одному — двум самолетам в год.

Ан-124-100 "Руслан" — уникальный продукт отечественного авиастроения, востребованный на рынке перевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов. Ульяновский самолетостроительный завод был создан в 1976 году для производства тяжелых транспортных и пассажирских самолетов. Предприятие специализируется на выпуске самолетов семейства Ту-204 и самолетов Ан-124-100 "Руслан". С 2004 года серийный выпуск Ан-124-100 "Руслан" не осуществляется, однако продолжается модернизация эксплуатируемого парка воздушных судов.

http://ria.ru/defense_safety/20130417/933165064.html#13662072070554&message=resize&relto=login&action=removeClass&value=registration#ixzz2QjJim1xr

[Nav51]

Но вот возможность присесть на любой водоем и речку, плюс скорость прибытия туда, в отличие от вертолета, допустим.
Бе-200 - самое то для рыбалки.

Не, ну если так, то почему бы и нет. На Бешке был якорь для стоянки, багор для причалки и даже рупор.
Ни кому не заходить на государственную пристань (с)

[Dexter Smith]

Подводные??? Канонерские???

В которые дуть надо, блин. В подводную-то не шибко надуешь. 

[Eug]

Ввод в строй усовершенствованных истребителей "разогревает" рынок учебно-тренировочных самолетов - прогноз американских аналитиков



Ввод в строй усовершенствованных истребителей "разогревает" рынок учебно- тренировочных самолетов (УТС), поскольку ВВС постоянно повышают требования к обучению летного состава.

Согласно прогнозу аналитической группы еженедельника "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи", в ближайшее 5-летие (2013-2017 гг.) будет поставлено почти 480 усовершенствованных УТС, причем лидерами на этом рынке будут компании "Пилатус" (31 проц) и "Эмбраер" (16 проц).

В прогнозе американских аналитиков по рынку УТС ничего не упоминается о российском УБС Як-130 (на снимке), который поставлен ВВС Алжира в количестве 16 единиц. "Рособоронэкспорт" и корпорация "Иркут" активно продвигают этот самолет не только в Азиатско-Тихоокеанский и ближневосточный регионы, но и в Латинскую Америку. В частности, как сообщил на салоне ЛИМА-2013 заместитель генерального директора компании "Рособоронэкспорт" Виктор Комардин, возможность приобретения 24 Як-130 рассматривает Бангладеш. Вполне очевидно, что на Як-130 разработки корпорации "Иркут", принятого на вооружение ВВС России, в ближайшее время найдутся и другие покупатели.

ВАШИНГТОН, 17 апреля, АРМС-ТАСС