Отток летных кадров из ВВС

[Luftwaffe]

Капитан! Это пошло! Все в дом кроме триппера!

[andreyI]

А в советские времена если кто не помнит, я могу рассказать как в очереди за молоком стояли, я молчу про всё остальное и такие вещи как талоны на продукты, одежду, бытовую технику. А авто вообще роскошь сумасшедшая была. Поэтому все высказывания как было раньше хорошо а сейчас плохо однобокий разговор

О качестве товаров вообще, и об их качестве в СССР
А возьмите качество продуктов. Я недавно вспоминал, как приехавшие к нам впервые люксембуржцы, попробовав, накинулись на наши неказистые помидоры, и еще добавки попросили, пояснив, что уже много лет не ели настоящих помидоров. И рассказали грустную европейскую шутку о том, что голландцы скоро получат Нобелевскую премию за то, что, наконец, вывели такой сорт помидор, в котором уже нет ни вкуса, ни запаха. А ведь какие голландские помидоры красивые!...
http://www.livejournal.ru/money/spent/id/968

Почему в СССР ничего не было, а сейчас все есть?
Все просто… Дефицит есть просто нехватка товара. Западные СМИ (и наши иже с ними) годами вбивают нам: «раньше были огромные очереди, а сейчас их нет, значит, в СССР не хватало потребительских товаров, а сейчас их хватает». Из этого незатейливого посыла мы автоматически делаем вывод о том, что сейчас Россия производит больше товаров повседневного спроса, чем раньше. То есть, «демократы» лучше заботятся о людях.
http://arkan.people.zr.ru/2012/01/pochemu-v-sssr-nichego-ne-bylo-a-sejchas-vse-est/

[andreyI]

Когда возникает дефицит, магазины пустеют и появляются очереди?

(кликните для показа/скрытия)

Только тогда, когда спрос превышает предложение. Это единственная причина. Производство тут ни при чем! Наличие дефицита вовсе не говорит еще о том, что плохо с производством товаров! Объясню на примере. Допустим, имеется завод, выпускающий 100 кг докторской колбасы в день. В магазине есть 100 кг колбасы по 200 руб за килограмм, и 105 покупателей. Они, ясное дело, выстроятся в очередь. Возникает типично советская ситуация. 100 покупателей скупят всю колбасу (по 1 кг в руки), прилавки опустеют, а 5 из них останутся без колбасы и поэтому уйдут домой злыми. Деньги у человека есть, он хочет и может купить товар, он отстоял очередь, но не досталось! Обидно… Частный магазин — не государственный, хозяин цену устанавливает сам. И, конечно, стремится заработать как можно больше денег. Он видит, что спрос превышает предложение, поэтому повышает цену. Допустим, до 250 руб за кг. Что получается? Из наших 105 покупателей, допустим, 25 считают, что цена слишком высока и оказываются от покупки. И вот лежат на прилавке 100 кг колбасы, в магазин пришло опять 105 человек, но 25, увидев новую цену, развернулись и пошли домой. Что мы получаем? А все замечательно! Очередь стала меньше, колюасы всем хватило, и на прилавках осталось лежать 20 кг! Нет дефицита! Но на самом деле 25 человек хотели купить колбасу, но у них не хватает денег. Вот им-то и не досталось! Если вчера 5 человек ушли домой без колбасы, то сегодня — 25! Итак, при одном и том же объёме производства можно получить две совершенно разные ситуации. В первом случае — очереди, дефицит, пустой прилавок. А во втором и прилавок полон и очередь маленькая и всем вроде бы как хватило. Между тем, производство как было 100 кг в день, так и осталось. Пойжем дальше. Наш мясокомбинат заколбасило, и он стал выпускать не 100, а только 60 кг колбасы в день. В наш магазин опять приходит 105 человек, но цена уже 400 руб за кг. Теперь лишь 40 человек могут купить колбасу. Они покупают, и на прилавке остаётся 20 кг. И прилавок полон, и очереди нет! Красота! А производство-то уменьшилось! Раньше было 100 кг, теперь — 60! Выходит, что и и потребление раньше было выше! Покупали 100 кг в день, а теперь только 40. То есть производство снизилось, потребление тоже резко снизилось, а дефицита нет. Парадокс! Больше производим, больше покупаем — получи очереди, и ругань! Меньше производим, меньше покупаем, и «всё есть» !

[Luftwaffe]

Ротмистр! Нас не поняли, я о женщинах, а тут политинфо!

[Красное Динамо]

Капитан! Это пошло! Все в дом кроме триппера!

Это училищная ржака-рванули на Чёрное море курсантами,и товарищ повстречал на море девушку по имени Венера-остальное ...

[su-25]

в том то и дело, что не за сколько !!! даже за 300 тыс не буду!! Думаю, нет смысла объяснять, почему.бабло тут вообще не причем. Если государству армия не нужна, мне она не нужна тем более...

да дружище с такой жизненной позицией,самомнением,туговато тебе придётся

      Капитанго, вопрос... Много ли у вас летунов (возле вас), через 5 лет после выпуска, имеют первый класс? 
Дальше объясню, почему спросила...

[Красное Динамо]

(кликните для показа/скрытия)

в том то и дело, что не за сколько !!! даже за 300 тыс не буду!! Думаю, нет смысла объяснять, почему.бабло тут вообще не причем. Если государству армия не нужна, мне она не нужна тем более...

да дружище с такой жизненной позицией,самомнением,туговато тебе придётся

Капитанго, вопрос... Много ли у вас летунов (возле вас), через 5 лет после выпуска, имеют первый класс? 
Дальше объясню, почему спросила...

Да,часть до нового облика была неофициально ЧПГ,а до 2009 года в ВВС было 4 части такие части ,и я мог получить свой 1-й класс,через 4-ре года после окончания училища,но получил через 6-ть лет,хотя с 3-м классом рулил в дальней зоне в качестве РДЗ,а не получал 1 класс так долго,потому,что получал 2-е высшее,вспомните какие были надбавки за класс до 1 января 2012 года у наземных специалистов-3,5,7 %,в десятки раз меньше,чем у лётного!!! Я готов выслушать Ваш вопрос su-25?
И не забывайте,что есть такая категория молодого лётного состава,который пихают,во все плановые,проверки ПВО,пуски УР(НАР)- и не из-за их находчивости и отличных знаний,а по протекции-поверьте я на таких "Золотых мальчиков" насмотрелся!

[su-25]

     На сколько я знаю, сейчас летному составу, через 5 лет проблематично получить 1 класс. Не беру во внимание наших... Близость границы, одна из самых летающих АГ. Созваниваемся с ДВосточниками. Там темпы повышения классной квалификации значительно отстают от наших ребят. Вот и напрашивается вопрос, каким образом можно было так быстро получить 1 класс? Ответа два : либо отличный летчик, либо связи... Если отличный пилот, значит есть перспектива карьерного роста, такие не очень то ( тем более по молодости) торопятся уйти из ВС, время есть, пытаются еще что то достичь в летной карьере. Если "рука", то не думаю, что уход связан с сильным "напрягом". У нас бегут, из молодых, но те, у кого либо есть 100% гарантия успешного трудоустройства дальше. Что то меня Стас  заставил призадуматься... Его высказывания, "гипер"- критичны... Есть мысль, что у парня либо с училища намечен план ухода, либо он что то не договаривает. Времена, когда пилоты ежегодно повышали класс, остались во времена СССР, да и то, не у всех получалось...
     Мне просто, не понравилась его категоричность высказываний. Правильно, кто то заметил выше, что уходить нужно красиво... Понимаю более старшее поколение, таких как faiter737. Они пришли в другое время, ожидали другого положения дел, более грамотно оценивают обстановку. А тут... Может это только мне так кажется?  Эх, на Юга бы его...

[Красное Динамо]

su-25 я полностью с Вами согласен  ,вместе со мной в данный момент списываются ребята 28-32 лет от роду порядка 6 человек, имеют 1 и 2-й класс,ребята простые из крестьян,надоела вакханалия,вечная паника,тупые движения типа собираем в 10-й раз данные в ЕРЦ,неделю летаешь на выходных будь добр-бобр в наряд-на какое-нибудь КПП,где надо следить за срочником-чтобы "вава" не приключилась,и спрашивается-зачем?

[su-25]

    Про наших, списание, гремит вся Авиация... Самое большое количество пилотов уходят, во всем ВВС (за МА - не в курсе). Но уходят красиво... Без шума... Что движет нашими парнями? На примере своего супруга... (правда он пока не уходит) С июня месяца - командировки. За все лето и уже сентябрь, два раза по неделе дома и на один часик "залетал"... За три года отпуска накопилось (которые никто и не думает давать использовать) - 150 дней... Еще ни одну командировку в этом году, не оплатили... Получает в районе 100 тыс, правда не все, что положено. Сейчас есть "угроза" Ротации, но не смущает, что на старое место, с перспективой роста. Но он - патриот, а я терпеливая жена. Только дочь возмущается, она устала кататься... Хорошо, хоть на эл. очередь на квартиру стали. А ребята, разговариваю с ними постоянно, кто ипотечник - тот остается, а кто не привязан к МО, рассуждают:  еще  платят НОУС (за налет 100 часов), но никто не уверен, что в дальнейшем они смогут набрать положенные часы. Но становится страшно... Не будет повторения августа 2008 года? Кому тогда подниматься в небо? А бегут,  в большинстве - летчики... Осуждать никто не должен за это, если есть спрос и оплату могут предложить выше, то почему бы и нет? Зачем жертвовать собой, если эти жертвы никому не нужны и их никто не ценит...

      А Стасу хочется посоветовать, если уходишь, то не нужно так грубо высказываться. Ты же - офицер... Умей свою позицию доносить культурно, без лишних негативных эмоций... Жизнь такая штука, что порой не знаешь, из какого колодца придется испить... В 90-х многие уходили, но потом начали возвращаться... Зарекаться не нужно.

[Eug]

... Курсант получал 22 р, до 88 года ...

Согласен:

... Как раз таки кто выводился из ГСВГ были самые шоколадные ...

Не согласен потому, что не всем так везло, в основном - в поле или за КПП.
За несколькими исключениями такими как Шайковка и т.п., где турки строили на немецкие деньги из-за договоренности Горбачева о выводе войск.

[Красное Динамо]

Шайковка и т.п., где турки строили на немецкие деньги из-за договоренности Горбачева о выводе войск.

А Зерноград например?

[su-25]

    Буденновск, Морозовск... 

[Luftwaffe]

Воронеж (Красная шапочка) наз. городка.

[faiter737]

Мариновка, да и ещё сколько этих городков построили. А вот тем кто с просторов СССР выводился, вот тем повезло, вот те в самую дырочку попали, ни денег как у немцев ни жилья. Я привёл пример Ширакского полка так как сам наблюдал эту картину вывода, когда самолеты вывели а людей там оставили пока бородатые братья не пришли и под дулами автоматов дали 24 часа на покидание когда Ил-76 как такси моталоись туда сюда и вещами людей по самую рампу забивали и как они это потом разбирали ума не приложу, а с Германии выводили под фан6фары, так что всё таки здесь не правда ваша