Отток летных кадров из ВВС

[Serega73]

Заставлять необходимо, глядишь, через пять лет просветлеет, и обстановка в ВС, и в мозгах уже ставших "капитанами".

а откуда такая уверенность что заставлять необходимо? Вы, образно говоря, лучше занете что для них хорошо и что нет?

[Седой]

Имею ввиду, что они обязаны отслужить первый контракт в течении 5 лет.
За то, что государство его обучило и несло траты на его становление летчиком.

[Serega73]

Вопрос в том- прописано ли это в контракте? или так прописано что можно обойти?

[Luftwaffe]

Контракт- на время учебы и последующие 5 лет. Больше в контракте них нет.

[Serega73]

Нет, про 5 лет после окончания- это понятно. Вопрос в том, что возможно разорвать контракт, не дожидаясь 5 лет. И если государство позволяет это сделать - не вижу в этом ничего плохого.

[Luftwaffe]

Позволяет

[Serega73]

Отлично! В чём тогда претензии к увольняющимся лейтенантам?

[Luftwaffe]

Суки служить в убитой армии не хотят, были люди в наше время, не то что нынешнее племя!

[Garmin]

Раз дискуссия не тянется длительное время,выскажу и свою точку зрения.
  То,что бегут лейтенанты-это однозначно плохо. Причем,плохо для всех. ВВС теряет будущее поколение лётчиков, а ГВФ приобретает сырой продукт. Объясню теперь оба пункта подробнее.
  Уход лейтенанта-старшего лейтенанта, на данный конкретный момент, потеря небольшая. Первые три-четыре года лётчика учат и доводят до нужного уровня, т.е. до 2-го класса. Примерно с этого момента(2й класс) лётчик становится "штыком". Он начинает думать и принимать правильные решения сам, его можно гонять по командировкам, можно доверить инструкторскую работу и ещё кучу всяких нагрузок. лётчик в этот момент ещё молод, у него есть задор и желание расти.
  Так,что уход лейтенанта,это плевок в будущее. Причём,видя перед собой такой пример, об уходе начинают задумываться и остальные. Особенно после того,как ушедший находит себя в ГА и,естественно, об этом узнаЮт бывшие сослуживцы. Начинается цепная реакция, и предотвратить её невозможно ничем. Различные ущемления(ужесточения мед.приказа) и обрезания (ОУС,премии)только способствуют и  ускоряют процесс.
И пока ГА не насытится-процесс не остановить. Таких случаев каждый может назвать неимоверное количество в каждом полку(базе).
  ГА тоже приобретает некоторые проблемы.  К ним приходит не состоявшийся пилот, а такой же "сырой материал" как и из училищ ГА, примерно с таким же налётом, но с совершенно другим авиационным опытом. Начиная от рук.документов, заканчивая иным уровнем языка. Но это,по большей части,проблемы ГА и нас они мало волнуют)
  Кому интересно,могут глянуть на сайты ведущих АК в раздел "Вакансии", почти везде указан необходимый налёт не менее 500 часов. Это как раз около трёх лет службы после училища. При условии налёта в 100 часов в год.
  А уж уход лётчиков 1го класса в 35-40 лет остановить невозможно. Люди, у которых есть от РККА всё и есть понимание того,что тобой до 45 попользуются ,а потом выгонят,при том , что на гражданке можно летать до 65ти, решение принимают осознанно и бесповоротно. Вот это двойной удар: уходит и "штык" и "инструктор". И заодно закидывается зерно сомнения в остальных.
  Моё личное мнение : пока не изменится отношение к людям(даже не увеличение ДД)-народ будет уходить. А всякие намёки: Вы и так много получаете,поэтому должны работать в 2 раза больше, только ускоряют этот процесс.

[faiter737]

Гармин ставлю плюс в карму, добавлю только что в ГВФ отработана система ввода в строй военных пилотов, самый продвинутый в этом Аэрофлот и наименее затратный для пилота, остальные по индивидуальной оценке. А особенно плюс за отношение, пока к пилотам лицом не повернуться ситуация не измениться и деньги сдесь решают самую малозначительную роль

[Serega73]

Совершено точно подмечено - вопрос тут не денег в первую очередь. А отношения к людям. И пока оно не изменится- а оно не изменится, люди так и будут уходить.

[Garmin]

faiter737, спасибо за плюс,буду должен
Писал о том,что знаю. Сам уже два раза чуть не ушёл. Причём дело было совсем недавно. Даже не в 90е,когда денег не платили и приходилось фуры разгружать. Всерьёз задумался с переходом на "новый облик". За язык взялся,да авиакомпаниями и АУЦами начал интересоваться.
И хотя сам продолжаю летать,ни в коем разе не осуждаю уходящих.  Причём я заметил,что в этом году количество их только увеличилось. Так.что деньги тут не причём. 
По моему мнению, разброд начался с приходом предыдущего ГК,с его истериками,увольнениями и сдачей летчиков при первой же возможности.  Ну и,совершенно случайно, совпал он с подъёмом ГА.
Кстати,вот про отношение к людям http://argumentiru.com/army/2012/09/203732?type=all#fulltext
Ссылка взята на СтрижиРу. Стоит задуматься(

[su-25]

    Мужчины, не ругайтесь между собой....

и так тошно...

   Nav51, я не пью... вообще... 

[faiter737]

Господа офицеры многоуважаемую женскую половину не обижайте плиз.  Гармин в апреле ещё сам не собирался увольняться, но в марте хлопец у нас выкатился, причём я знаю что его вины ни на копейку, бывает стечение обстоятельств, в апреле слетали на стрельбы в Петрозаводск, там очень близко с руководством пообщался, пытался за хлопца заступится, получил ответ на свои вопросы, решение созрело, а как я считаю офицер решение принял, он его выполняет. Кстати хлопец этот со мной был зам ком АЭ, когда полк сокращали ушел со мной на КЗ, теперь у нас ОШМ, у него бешеный рост -ст. лётчик. Его устраивает меня такой подход нет. Буквально неделю назад очередной случай подтвердил, невыход ТП, аквапланирование, 3 км практически не хватило, благо старая закалка, срывает пневматик на аварийке и останавливается в пределах ВПП (в 15 см) но опять разнос ну и нахрена это нужно. Пилот никогда не должен думать об ответственности ибо это лишает его инициативы и победы в ВБ. Я летал на спецвылеты на самолете с ограничением по перегрузке в 2 ед (Су-27), привёз 5,6 (высота от 5-7,5) и мне было побоку на ограничение, а сейчас мне бы так впихнули что голова закачалась бы.
Су - 25 супругу удачи и не вешать нос, если что Аэрофлот ждёт. Но всё равно должен думать о семье, такая служба не нужна, это претит всей человеческой натуре, может со временем поймут и всё измениться, только мы этого не увидим

[Седой]

Многого не понял из поста, но

...а как я считаю офицер решение принял, он его выполняет...

Это Вы НГШ, нашему самому главному офицеру, расскажите.
Я к тому что то - что Вы, считаете само собой подразумеваемым, то - для отдельных офицеров не имеет никакого смысла.