Дозаправка в воздухе завершилась взрывом

[berkut_64]

В Челябинске возбуждено уголовное дело в отношении бывшего начальника расположенной в Шаголе авиабазы полковника Николая Гостева и его бывшего подчиненного подполковника Андрея Ермакова. По версии следствия, подозреваемые, пилотируя самолет Су-24М в феврале этого года, допустили нарушение при заправке самолета.

 В результате на борту фронтового бомбардировщика произошел взрыв, и "Су" потерпел крушение. По мнению Николая Гостева, вины экипажа в случившемся нет.

О возбуждении уголовного дела в отношении бывшего командира авиабазы Шагол (Челябинск) полковника Николая Гостева (сейчас начальник авиабазы N7000 под Воронежем) и начальника отделения боевой подготовки войсковой части N69806 (расположена на аэродроме) подполковника Андрея Ермакова сообщила пресс-служба главного военного следственного управления Следственного комитета России (СКР). "Они подозреваются в совершении преступления, предусмотренного ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним, до семи лет лишения свободы)",- отметили в ведомстве.

Поводом для возбуждения уголовного дела послужило крушение фронтового бомбардировщика Су-24М, произошедшее 13 февраля в 20:42 в Курганской области, в 3 км от деревни Калмык-Абдрашево, расположенной на границе с Челябинской областью.

О том, что экипаж потерпевшего крушение самолета стал фигурантом уголовного дела, летчики узнали от "Ъ". "Я об этом даже не слышал. Понятно, что пытаются сделать виновными самих летчиков, однако в данном случае все же необходимо разобраться объективно",- отметил полковник Гостев. По его мнению, в произошедшем вины экипажа нет. "Там были и сопутствующие факторы, которые в итоге и привели к подобному исходу. Нештатным был и отрыв шланга, а также взрыв бензобака. Насколько мне известно, были найдены и трещины в системе кондиционирования, через которые и попадал горячий воздух на бак с топливом",- пояснил "Ъ" Николай Гостев.

Расследованием уголовного дела занимаются следователи военно-следственного отдела СКР по Челябинскому гарнизону. Как следует из реконструированных следователями событий, экипаж самолета вылетел с челябинской авиабазы в 19:33. Экипаж самолета Су-24М в составе обучаемого летчика подполковника Ермакова и полковника Гостева в качестве инструктора вылетел для выполнения тренировочного полета по упражнениям "Вывозной полет на дозаправку топливом в воздухе" и "Полет на дозаправку топливом в воздухе". Для отработки этих упражнений с этого же аэродрома чуть раньше вылетел топливозаправщик Су-24М, оборудованный "унифицированным подвесным агрегатом заправки". По данным следствия, отработав летное задание, экипаж для контроля уборки шланга на самолете-танкере занял боевой порядок "правый пеленг самолетов". Однако убрать шланг экипажу топливозаправщика не удалось, как он ни старался. Как отмечают в следственных органах, экипаж заправляемого самолета запросил помощи у руководителя дальней зоны и руководителя полетов, но ответа не получил. После этого, считает следствие, полковник Гостев и подполковник Ермаков решили самостоятельно помочь топливозаправщику, подтолкнув самолетом шланг дозаправки. "Однако в подобных ситуациях это строго запрещается. В нештатной ситуации предписывается произвести сброс шланга на самолете-танкере",- отмечают челябинские следователи. В результате, когда произошел контакт между штангой пилотируемого Николаем Гостевым Су-24М и шлангом самолета-заправщика, считают следователи, образовалась так называемая дуга, а затем хлыст - топливный шланг зацепился за острые элементы антенной системы Су-24М и оборвался. Находящееся в нем топливо, смешавшись с воздухом, попало в воздухозаборники двигателей самолета Николая Гостева, отчего и произошел взрыв. В результате взрыва отказали оба двигателя и основные системы жизнеобеспечения воздушного судна. Пилоты попытались провести повторный запуск двигателей, однако это не удалось - самолет уже начал разваливаться в воздухе и падать. Тогда экипаж и принял решение о катапультировании. В результате крушения, отмечают в военно-следственном отделе, Минобороны РФ был причинен ущерб в размере 169 млн руб.

Четверг, 25 октября 2012 в 11:31

Источник: Коммерсантъ

[мимопроходящий]

ну похулиганилий чуть! Ну что?

[topalov]

169 млн. - всего-то. 

[maka_faza]

вылетел для выполнения тренировочного полета по упражнениям "Вывозной полет на дозаправку топливом в воздухе" и "Полет на дозаправку топливом в воздухе"

Чукчи...

Да даже не хулиганили, хотели как лучше... получилось как всегда.

[berkut_64]

да не по хулиганили ребята, а на чудили, совмещать вывозные полеты и тренировочные запрещено, те более неграмотные действия вне штатной ситуации, думаю это только цветочки а там целый букет собирается. Сам и зам в кабине что хотим то и воротим.

[мимопроходящий]

Опять новый командир будет в авиабазе?
Канамат почудил, решив на незнакомом типе сделать фигуру на него не рассчитанную. Тоже до 7 годков светит.
Если начнут впаивать сроки (хоть и условные), то авиация наверно точно закончится.

[maka_faza]

да не по хулиганили ребята, а на чудили, совмещать вывозные полеты и тренировочные запрещено, те более неграмотные действия вне штатной ситуации

мне кажется это корреспондент натупил. полет был либо "синий" либо "красный".

Сам и зам в кабине что хотим то и воротим.

как обычно....

Если начнут впаивать сроки (хоть и условные), то авиация наверно точно закончится.

А кому это надо? на этом хламе летать, да еще и случись что, крайним оставят.... в лучшем случае

[berkut_64]

еще зеленый бывает сроки продлить для инструктора

[faiter737]

Да хотели как лучше а получилось как всегда, было бы этих Упазов как грязи в плохом колхозе, скинули бы его нахрен и не искали на бы одно место приключений. А так какой он нахрен будет командир когда просто взял и обрубил дозоправку для остальных, Упазов то больше нет, вот и тыкал его, потому что в своё время слышал что кто то так делал и срабатывало, а тут не повезло. Обидно что прокурору этого не объяснишь, для них нарушение со всеми вытекающими последствиями-виноват плати и в турму.
Только они тупые прокуроры не понимают что вся авиация ходячий рецедив и сплошное нарушене, только иногда просто не повезло. Интересно братьям Райт сколько бы намерили за их нарушения?

[трезвый злой shturman]

Авиация всегда держалась на "хулиганах" И развивалась благодаря им.

[maka_faza]

еще зеленый бывает сроки продлить для инструктора

ну сейчас не об этом

Да хотели как лучше а получилось как всегда, было бы этих Упазов как грязи в плохом колхозе, скинули бы его нахрен и не искали на бы одно место приключений. А так какой он нахрен будет командир когда просто взял и обрубил дозоправку для остальных, Упазов то больше нет, вот и тыкал его, потому что в своё время слышал что кто то так делал и срабатывало, а тут не повезло. Обидно что прокурору этого не объяснишь, для них нарушение со всеми вытекающими последствиями-виноват плати и в турму.
Только они тупые прокуроры не понимают что вся авиация ходячий рецедив и сплошное нарушене, только иногда просто не повезло. Интересно братьям Райт сколько бы намерили за их нарушения?

и не только Упазов, сейчас ничего по-моему нет! Нигде. Дефицит, как в начале 90-х с продуктами
А прокурорам пофиг, они дело закрыли, виноватых назначили, пирожок получили и домой, спать без угрызений совести( с мыслью о том, что 1 преступником в мире меньше...)

Авиация всегда держалась на "хулиганах" И развивалась благодаря им.

[мимопроходящий]

трезвый злой shturman  - Однозначно!!!

Страшно, что намечается тенденция к возбуждениям дел на пилотов допустивших ошибки.
Конечно, начальники всякого ранга позволяют себе лишнего, но они реально пытаются что-то решать, может и ценой своих ошибок. Но если летчика запугать уголовщиной,  то он перестанет быть летчиком. Ну загубили самолет, ну и х… с ним. Но ведь попытались же …. Слава Богу все живы и здоровы. Ну уж если совсем швах и «белым по черному написано», ну посоветуй написать рапорт «по собственному». Но дело на 7 лет шить – это беспредел, по моему частному мнению!

Вон, уже ети прокурорские и всякие СКПшные обкакались на Рособорносервисе!
А чем летчик может ответить? У него такой "крыши" нет!
Реальный козырь и "палку" можно навесить на МО реальную.

[faiter737]

Авиация всегда держалась на "хулиганах" И развивалась благодаря им.

Трезвый злой штурман, как всегда в самую дырочку
А синий и красный в одном полёте легко, контрольный и после него тренировочный, в очень тяжёлые времена мы так восстанавливались, слетал на сложняк и БМ контрольный, конвейер по кругу и ты штык, всё это в СМУ, по крайней мере на пол срока, бывало и это нарушали.
А у них наверное ещё круче, в одном полёте 2 дозоправки, а потом конвейер, а раскидывали на 2 полёта(в хронометраже) бандитизм конечно но иногда необходимый На нём и выжили в тяжёлые времена

[maka_faza]

А синий и красный в одном полёте легко, контрольный и после него тренировочный,

Не, у нас такого нет... Только с посадкой.

[serg]

"повлекшее по неосторожности смерть человека, или иные тяжкие последствия".
Где смерть человека, а где ущерб(для МО - такие пустяки.., ну по сравнению ).Кстати сомневаюсь чтобы остаточная стоимость была 169 млн.А старая редакция УК ст.351 была жестче.