Аэродинамические аспекты фильма "Экипаж" (2012г)

[Император]

Спрошу как любитель.
Никозавр сейчас вышел отличный фильм "Экипаж".
Вопрос - а вообще в принципе возможно пассажирский самолет перевернуть? И потом обратно?
Спасибо.

[nikozavr]

В каком смысле перевернуть? Вы имеете ввиду вращение вокруг одной из осей? Какой?
Или Вы спрашиваете возможно ли свалить пассажирский самолет в штопор и вывести оттуда?

[Седой]

Блин, только сегодня посмотрел, Имератор, тоже мучает этот вопрос, но, склонясь к тому, что это невозможно в принципе. Речь идет об (обратоной" мертвой петле.
Самолет не смог идентифицировать.

[nikozavr]

Обратная мертвая петля? У нас отсутствует такой термин.  Хотя Вы можете встретить в инете инфу об обратном пилотаже, НТД предусматривает: простой, сложный и высший.
Возможно Вы имели ввиду переворот?
Надо посмотреть фильм, тогда точно скажу.

[Император]

Никозавр Вы извините, но наверное вокруг центральной оси т.е Вы правы - штопор но только без перехода в неуправляемый.
Повернул самолет "на спинку" и обратно.
Самолетик старый среднемагистральный 2 члена экипажа не считая стюардов.
Коекто думаю ответ - нет. Где то на ютубе смотрел когда расшифровки МАК там комментатор говорил что невозможно. По моему под Хабаровском была эта ситуация.

[nikozavr]

Насчет центральной оси не понял. Вокруг X, Y  или Z? Так я думаю понятнее. Штопор, по определению есть движение неуправляемое.

Если на спинку - то это бочка (вокруг продольной оси Х). Вернее полубочка. А если на 360 градусов (на спинку и обратно ) то бочка. Знаю человека, который делал ее на Ту-134.

[Седой]

Обратная мертвая петля? У нас отсутствует такой термин.

Все верно, я выразился как обыватель, т.е. самолет уходил в петлю не вверх, а вниз, и оказалася вверх "брюхом".
Я так понял из фильма. Самолет непонятно какой, но Император правильно описАл. Двигатели не на крыльях, а на пилонах под хвостом как у ИЛ-62 (но не 4, а 2), думаю это важно.

[nikozavr]

В пикирование самолет уходил из нормального полета? или сначала полубочка, а потом все остальное?

[Император]

Да Никозавр он начал пикировать вниз, и переворот произошел в х". Т.е он перевернулся на спину вдоль своей оси быстро теряя высоту.
Тем самым пилот попытался устранить потерю рулей.

[Седой]

Ну да, сначала у них отказала гидравлика и заели рули на положении "вниз" или "снижение" без механизации, потом КК дает команду (правда под коксом и виски) выпустить шасси и механизацию для снижения скорости снижения, затем, перейдя с помощью стюардессы на ручное управление (т.е. без гидравлики, я так понял) перевернул самолет вдоль продольной оси. После этого умудрился посадить, результат  с 6-тью трупами из 108 (По-моему) из них 2-е члены экипажа.

[Император]

Да смысл фильма что он герой и совершил невероятное , но вот анализ крови....

[nikozavr]

В какой части фильма полет?

[Император]

Да где то на 10 минуте в начале все происходит.

[Седой]

... а на 20-й заканчивается, и начинается морально-психологические аспекты...

[nikozavr]

КОЕКТО: увод рулей высоты в крайнее положение - отказ понятный. Выпуск шасси и механизации - это не глупость. Возможно при этом возникает кабрирующий момент, что в данной ситуации сыграло бы на руку экипажу. Для полного анализа ситуации нужно знать исходные параметры полета на момент возникновения отказа, хотя бы скорость, высоту. Для расчетов конечно надо знать массово-центровочные и геометрические характеристики самолета и характеристики движков и хотя бы часть параметров пространственного положения.
Впрочем сейчас гляну он-лайн.