Автомобильная служба

[букваед-82]

УВАЖАЕМЫЕ ПОСЕТИТЕЛИ! ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС, ПОСМОТРИТЕ ДОКУМЕНТЫ ПОД СПОЙЛЕРОМ.
ВОЗМОЖНО ВЫ НАЙДЕТЕ ОТВЕТ НЕ ЗАДАВАЯ ЕГО.

(кликните для показа/скрытия)

(кликните для показа/скрытия)

    Приказ НВ ВС РФ–ЗМО от 2005 № 22 - Организация хранения бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники.
    Приказ НГАБТУ от 2007 № 875 - Руководство по планированию работы автослужбы, эксплуатации и ремонта автомобильной техники.
    Приказ НГАБТУ от 2012 № 282 "Об утверждении программ подготовки, доподготовки водителей (механиков-водителей), программы подготовки техников-начальников контрольно-технических пунктов и методики по проверке и оценке профессиональной пригодности водителей категории «С» поступающих на военную службу в Вооруженные Силы Российской Федерации после обучения в образовательных учреждениях ДОСААФ России."
    Директива НГАБТУ от 2000 № 555/6/882 - Методические рекомендации проведения занятий по отработке нормативов по технической подготовке
    Приказ НГУ ВП от 2015 № 10 "О порядке проверок работы должностных лиц по предупреждению ДТП в ВС РФ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ НГУ ВП от 2020 № 80 По регистрации ТС. Текст приказа в формате PDF edkudin
    Приказ НГУ ВП от 2021 № 242 "О порядке учёта и проведению сверок по ДТП с участием в/служащих". Ссылка предоставлена форумчанином keykeeper.
    Приказ ГК ВКС от 2017 № 478  "Об утверждении Руководства по допуску средств наземного обслуживания общего применения к выполнению работ на авиационной технике". Приказ предоставлен нашим участником Андрей281185
    Совместный приказ МО и МВД 2021 года № 303/306 "О внесении изменений в Порядок рассмотрения вопроса о назначении сопровождения при передвижении воинской колонны Вооруженных Сил Российской Федерации с применением автомобилей Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденный приказом МВД России и Министра обороны Российской Федерации от 14 января 2020 г.  № 1 1/1 3/. Предоставлен нашим участником  Balon-2010
    Приказ КВВО по БДД 136 от 14.03.17г с довеском Сам приказ, Директива КВВО № 6 по ДТП, Приказ КВВО №1 от 09.01.20 г., Концепция БДД. Предоставлены нашим активным участником Balon-2010
    Приказ МФ от 2016 № 231н "Об утверждении инструкции о порядке учета и хранения драгоценных металлов, драгоценных камней, продукции из них и ведения отчетности при их производстве, использовании и обращении".
    Приказ ЗМО РФ от 2017 № 700 О порядке оформления результатов снятия остатков ГСМ edkudin
    Папка по нормам гсм (старые и новые) Приказ 65; 30 и 34 б/т; временные и новые
    Приказ МО РФ от 2005 № 300 "О порядке применения на транспортных средствах ВС РФ цветографических схем оперативных служб, опознавательных знаков, надписей и обозначений". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2007 № 195 "О порядке осуществления сопровождения транспортных средств ВС РФ автомобилями ВАИ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2008 № 98 "О порядке исключения из состава Вооруженных Сил Российской Федерации вооружения, военной, специальной техники и других материальных средств, не выслуживших установленные сроки службы, хранения и не имеющие перспектив применения для обеспечения обороны и безопасности государства." и сменивший его Приказ МО РФ 2014 года № 747
    Приказ МО РФ от 2009 № 910 "О регистрации транспортных средств ВС РФ в подразделениях ВАИ МО РФ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2012 № 3904 "Инструкция об организации обеспечения качества компонентов жидкого ракетного топлива и горючего в Вооруженных Силах Российской Федерации". Ссылка предоставлена форумчанином Drich
    Приказ МО РФ от 2013 № 820 "О мерах по реализации Правил проведения технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных ВАИ или автомобильными службами ФОИВ, утвержденных ППРФ от 29 июня 2013 г. №550". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2014 № 395"Об организации в Вооруженных Силах Российской Федерации конкурса «За обеспечение безопасности дорожного движения»"
    Приказ МО РФ от 2014 № 777 "О мерах по обеспечению безопасности дорожного движения в Вооруженных Силах Российской Федерации" от участника geniuspsk.
    Приказ МО РФ от 2014 № 900 "Об утверждении Порядка обеспечения ВС РФ автомобильными и бронетанковым имуществом". Предоставлен нашим  участником Вадимка
    Приказ МО РФ от 2016 № 111 "Об учете дорожно-транспортных происшествий в ВС РФ". Данные предоставлены форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2016 № 350 "О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении".Введено в действие с 1 августа 2016 г. Ссылка предоставлена форумчанином МаксимЗВО
    Приказ МО РФ от 2017 № 385 - О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания, Годовых нормах наработки (расхода моторесурсов) технических средств службы горючего в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении
    Приказ МО РФ от 2017 № 575 "Об организации сбора, учета и распоряжения ломом и отходами драгоценных металлов...". Документ предоставлен Jonathan_Nikson
    Приказ МО РФ от 2018 № 643  "Руководства по планированию работы бронетанковой, автомобильной служб".
    Приказ МО РФ от 2018 № 695  "Об утверждении Инструкции по обеспечению Вооруженных Сил Российской Федерации пожарно-технической продукцией". предоставлен администратором форума lancepok и модератором Брандмайор. P.S. отменяет приказ МО РФ 2012 года № 3333
    Приказ МО РФ от 2019 № 267 "О внесении изменений в приказы МО РФ по вопросам учета материальных ценностей". Вместе с регламентом... предоставлен группой наших форумчан
    Приказ МО РФ от 2019 № 350 "Об утверждении инструкции по осуществлению ВАИ ВС РФ контроля за использованием ТС ВС РФ". Приказ  предоставлен нашим активным участником Balon-2010.
    Приказ МО РФ от 2020 № 580"О внесение изменений в Руководство по учету ВВСТ и иных материальных ценностей в ВС РФ, утвержденное приказом от 15.4.2013 года № 300дсп". Предоставлен нашим участником  Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2020 № 584"О внесении изменений в Порядок обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации бронетанковым и автомобильным имуществом, утвержденный приказом Министра обороны Российской Федерации от 30 декабря 2014 г. № 900. Предоставлен нашим участником  Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2021 № 9 "Об организации пропаганды безопасности дорожного движения в ВС РФ" Предоставлен нашим  участником ЗКВ-НТЧ
    Приказ МО РФ от 2021 № 500 "Об утверждении Руководства по единым типовым требованиям к паркам ВЧ ВС РФ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2021 № 380 "Об утверждении инструкции по учету ДТП в ВС РФ" Предоставлен нашим участником Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2021 № 650 "Об утверждении Руководства по использованию АТ в мирное время" Предоставлен нашим участником Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2022 № 787 "О внесении изменений в приложения №1 и №2 Приказа МО РФ от 16.06.2016 года № 350" Предоставлен нашим постоянным участником С-ПБ 198 RUS
    Приказ МО РФ от 2022 № 590 "Об утверждении руководства по организации рекламационной работы в ВС РФ " Предоставлен нашим постоянным участником С-ПБ 198 RUS
    Приказ МО РФ от 2024 № 270 "Руководство по организации содержания и эксплуатации аккумуляторных батарей для образцов (комплексов, систем, изделий) вооружения, военной и специальной техники и военных приборов в Вооруженных Силах Российской Федерации ". Предоставлен нашим постоянным участником Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2024 № 552 "О внесении изменений в инструкцию по учёту ДТП в ВС РФ утверждённую ПМО 2021 года №380". Предоставлен нашим постоянным участником keykeeper
    Приказ МО РФ от 2024 № 814 "О внесении изменений в приложение №1 к П МО 2008 года № 139 ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2025 № 133 "О приостановлении действий отдельных положений приказов МО по вопросам использования АТ ". Ссылка предоставлена форумчанином keykeeper.

(кликните для показа/скрытия)

Методические рекомендации ЗВО  2017 год Методическое пособие по оборудованию парков, проведению ПД и Методические рекомендации по эксплуатации БТВТ и АТ
"МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ "методические указания (№ 555/2300 от 25 марта 2016 г.) по учету и планированию эксплуатации и ремонта АТ и БТВТ
ПМО 180 Наставление по перевозкам войск. Выборка для погрузки.
ЭСКИЗЫ ПОГРУЗКИ
НОВЫЕ ЭСКИЗЫ ПОГРУЗКИ
"ОКРАСКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ПРИ РЕМОНТЕ""инструкция по окраске автомобильной техники при ремонте 1989 года выпуска. Есть расчёт расхода и нормы. Предоставлена нашим участником warna
"ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ технологических потерь нефтепродуктов при зачистке..." Временные нормы технологических потерь нефтепродуктов при зачистке резервуаров, бочек, технологических трубопроводов и автомобильных средств заправки и транспортирования горючего до 2020 года. Предоставлена нашим участником zarik
ДОПОГ 2015 - 1 часть, ДОПОГ 2015 - 2 часть. О первозке опасных грузов. Ответ в посте #2267. Предоставлена нашим участником zarik
Курс вождения КВ-92
Курс вождения КВ-2019 Материал предоставлен пользователем dimultik
Техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ: периодичность и перечень работ. Ссылка предоставлена форумчанином bremen234, материалы - форумчанином Karton.
Нормы расхода материалов при проведении ТО автомобилей КАМАЗ 2019 года. Ссылка предоставлена форумчанином Balon-2010
Плакаты по организации парковой службы и практическим занятиям со специалистами АС и командирами подразделений по тематике Автомобильная служба. Предоставлены нашим форумчанином Garik 57
"Методические рекомендации по организации, планированию и порядку проведения паркового дня в ВКС" 2018 год (приказ 155, Руководство и Методичка) от участника темы С-Пб 198 RUS.
Инструкция по оборудованию и содержанию основных объектов службы горючего воинской части (соединения)
Общая расчет-заявка по состоянию на 2015 год и действующие расчет-заявки.Предоставлена нашим активным участником Sergey001. Отдельное спасибо С-Пб 178 RUS
Расчет-заявки хоть и старые цены но наиболее полные выложенные для пользователей участником edkudin
Документы по АБТС Документы по АС и БТС, выложенные для пользователей участником TexAC
ПАМЯТКА СТАРШЕМУ И ВОДИТЕЛЮ согласно приказа МО РФ 350 от 28 мая 2014 г. предоставлена нашим форумчанином  bohatko
Комплект документов по приказу МО РФ № 395 - Предоставлены нашим активным участником automobilist
Контрольно-операционные карты проверки техники начальником КТП  предоставлены нашим форумчанином Начальник КТП (6А ВВС ПВО)
Контрольно-операционные карты проверки техники начальником КТП  предоставлены нашим форумчанином Balon-2010
Техническая конференция, День БДД по приказу № 777 по просьбе  участников темы данные документы  выложены нашим форумчанином  Garik 57
Методика принятия зачетов у военнослужащих для назначения старшими машин Выложена нашим участником Pomkom
Цены на списание  АКБ,АШ и тентов в ЗВО по просьбе  участников темы данные документы  выложены нашим форумчанином  С-Пб 178 RUS
Проект Руководство по планированию БТВТ и АТ на 2019 год предложены   нашим форумчанином  "Египетская Сила"
Методические рекомендации по переводу на РСЭ воинская часть, соединение 2019 год Булгаков предоставлены   нашим форумчанином  "С-Пб 178 RUS"
Папка с документами по ТО, ТО-1,2Х, Р-ТС, РТО предоставлены   нашими форумчанами
Оборудование места несения службы дежурным по парку, особенности организации внутренней службы в них. Перечень  предоставлен нашим участником Balon-2010.
Протокол совещания по вопросу организации перевозки опасных грузов автомобильным транспортом ВС РФ.  Предоставлен нашим участником Balon-2010
Нормы расхода ГСМ на некоторые виды АБШ  Предоставлены нашим активным участником Balon-2010
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по организации, планированию и порядку проведения паркового дня в ВС РФ. Утверждено заместителем Министра обороны Российской Федерации 30 января 2015 года № 555/475
Программа повышения безопасности дорожного движения в ВС РФ на 2020-2022 годы.Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
Памятка военнослужащему - владельцу индивидуального транспортного средства по профилактике ДТП в ВКС Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
"Инструкция по сдаче в ремонт на ремонтные предприятия и выдаче из ремонта изделий БТВТ и ВАТ.." И 603ю014-2019 Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
Формы отчетов 20.12.2019 АТБТ Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
РЕГЛАМЕНТ взаимодействия управлений (отделов) финансового обеспечения МО РФ и воинских частей при организации и ведении учета материальных ценностей Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
Методические рекомендации по обеспечению БДД зам ГК СВ по вооружению от 20.12.2019 года Предоставлена нашим участником Balon-2010
Алгоритмы действий командира (начальника) при выявлении и возмещении ущерба Предоставлена нашим участником edkudin
Методика определения остаточной стоимости БТ и АТ при ведении бухг. учета Предоставлена нашим участником Balon-2010
Комплект документов для осуществления допуска к исполнению обязанностей старшего машины Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
Папка с документацией на УМК ЛК Предоставлена нашим участником edkudin
   Инструкция по применению требований, определяющих списание АТ в соответствии с действующими ремонтными документами на КР изделий ВАТ. И 603.086-2022 Предоставлена нашим постоянным участником С-ПБ 198 RUS
  "Методические рекомендации по организации обеспечения войск бланками удостоверений старшего машины, их изготовления, а так же порядка их учета, хранения и выдачи". Утверждены 06 мая 2022 года начальником ВП МО РФ. Предоставлены нашим постоянным участником С-ПБ 198 RUS
Временное руководство по аккумуляторным батареям 2023г. Предоставлено  V_l_a_d_i_m_i_r
Приказ МО РФ от 2021 № 265 Об установлении перечня исследований при осмотрах и диспансеризации. Предоставлено участником Пионер
Приказ МО РФ от 2021 № 285 Об установлении порядка проведения осмотров и диспансеризации. Предоставлено участником Пионер

Вниманию участников нашего форума!

продолжаем пополнять раздел  Электронные документы АБТС и не только инструкциями и руководствами.
Предлагаю всем желающим заглянуть по ссылке и при необходимости скачать необходимые книги. Будем рады любым электронным документам на ВВТ наших ВС РФ для размещения их в свободном доступе зарегистрированным участникам в нашей теме.

[букваед-82]

Вот смотрите, давайте подумаем. С этой машиной пришло и руководство ну как полагается. В данном руководстве сказано, что контрольный расход топлива на 100 км для данного автомобиля состовляет 23 литра. Эта строка со звездочкой. Ниже написано, что контрольный расход топлива не является эксплуатационной нормой, а лишь служит для определения технического состояния автомобиля. Соседи в другой части на такой же УРАЛ-43206 используют норму 44,5 как для УРАЛ-4320 с ЯМЗ-238. Они сумасшедшие, у них это быстро я думаю пройдет после приезда какой-нибудь ревизии МО РФ 

[lancepok]

Вот смотрите, давайте подумаем... Ниже написано, что контрольный расход топлива не является эксплуатационной нормой

А я этого и не утверждал. Но поскольку нормы расхода ГСМ в ВС РФ устанавливаются приказами МО, а по "расторопности" издания приказов МО уступает только расторопности доставки отправлений "Почтой России", то пока Вы дождётесь официальных норм на эту модель Урала, его уже пора будет по срокам эксплуатации списывать. 

[букваед-82]

Я с Вами согласен но данная тачка была ведена и принята на вооружение на основании приказа МО РФ от 28 августа 2002 года № 344. Не уже ли с тех пор у ГСМщиков не родился какой-нибудь документ по этой машине, ведь на базе данного УРАЛа во всех войсках смонтированы то ракеты, Р-142Н и т.п. 

[букваед-82]

Ребята подскажите кто-нибудь встречал "приказом начальника вооружения Вооруженных Сил Российской Федерации – заместителя Министра обороны Российской Федерации № 34 от 11 августа 2007 г. утверждено Наставление по автотехническому обеспечению войск (соединение, воинская часть), которое вводится в действие с 1 января 2008 г." Очень надо!!! 

[Стохастик]

Подскажите пожалуйста начинающему командиру автовзвода порядок и условия перевода техники из одной категории в другую, какие есть НПА на эту тему? Заранее благодарен. Бывший старшина несуществующей теперь роты.

1 категория - это если машинка новая....
2 категория - машинка после обкатки, исправная. (ВСЯ техника должна быть такой категории!!)
3 категория - машинка требует ТЕКУЩЕГО ремонта (т.е. немножко сломалась - но скоро вы ее восстановите без замены двигателя и другого серьезного веселья..)

между 1-3 категориями переводить технику не надо.... она так сказать автоматически переходит из одной в другую) по своему состоянию... хотя можно и потренироваться в заполнении акта ф.12)

4 категория - машинка имеет необходимость в капитальном (или среднем) ремонте. законно вы такой ремонт производить не можете!!! его производят специальные органы (а на данный момент это в основном заводы...)

4 категорию надо "подтверждать"... т.е. доказывать что машина подлежит среднему или капитальному ремонту. Пр. МОРФ №300 утверждает нормы наработки на списание и нормы до средних и капитальных ремонтов.
Переводится техника в 4 категорию при помощи акта Ф.12 (по старому...щас он вроде поменял свой номер..).
ВАЖНО!!! т.к. состояние техники в 4 категории отражается в книгах учета, а также служит основанием для отправки в ремонт на завод или например сдачу на базу округа в НЕисправном состоянии--- в переводе в категорию должен поучавствовать ОКРУГ!.. либо согласовать либо утвердить акт!.. такие процедуры способен провести только грамотный начальник автомобильной службы.. который к тому же имеет возможность работать с округом!

5 категория - машинка восстановлению не подлежит. Выработала все нормы по приказу №300 и поломалась)
Перевод в 5 категорию называется "списание" - крайне сложная процедура, опять же через округ... основной приказ по списанию №2666 ну и тот же №300.

чтоб машинка вовсе исчезла из книг учета - надо перевести в 5 категорию (списать), а потом сдать по наряду округа на специальную базу для разбраковки. Либо передать в ремонтный орган своих войск - который имеет право разбраковывать технику.

ВООБЩЕМ вывод таков... без участия округа любые фантазии на тему 4 или 5 категории - лишь пустые бумажки) ведь даже чтоб просто в книге учета провести что машинка ушла в 4 категорию - надо свериться с округом... и подтвердить это...

Техника в вашем подразделении такой категории - в какой она числится в книге учета начальника автомобильной службы (сверенной с округом!!!)
Машинки на которых есть спецоборудование - бензовозы, продуктовки, ит.п. ---той категории, в какой категории числится целиком ИЗДЕЛИЕ в книге учета например начальника ГСМ или продслужбы...

[zkv]

  Грамотный и доходчивый ЛикБез.
Хотелось бы добавить, что если машинки "добрались" до 4-й (а уж тем более до 5-й) категории не отработав установленный ресурс, то проводится расследование и виновные в этом несут наказание, в том числе и финансовое (или, как вариант, несут "пузырь" начальнику автослужбы для решения данного вопроса).

[bow]

Стохастик, поражён и повергнут размерами вашего ответа!    Объём полезной информации просто огромен, но доступная форма изложения спасает прапорский мозг от перегрева. Вам бы можо подрабатывать переводя "умные" приказы и прочие НПА на человеческий язык.
 Вы случайно не тот "грамотный начальник автомобильной службы"?
 
Просьба модератору: добавьте человеку в карму.

Добавил.  Когда у Вас наберется 20 сообщений, Вы сможете изменять карму участников самостоятельно.
С уважением, Lancepok.

[bow]

Хотелось бы получить ещё уточнение насчёт понятия "средний ремонт". Я так понимаю, что это замена двигателя или 2-х других агрегатов?

[Стохастик]

да... не более 2х основных агрегатов..

!!!!сейчас уже готов проект нового Наставления по автомобильной службе - скоро выйдет.... там будут немного уточненные понятия текущих, средних и кап. ремонтов... звучать будет примерно так:

Текущий ремонт (ТР) машины выполняется для обеспечения или восстановления ее работоспособности и состоит в замене и (или) ремонте отдельных частей. Он осуществляется путем замены или ремонта отказавших, поврежденных и (или) отработавших установленные сроки сборочных единиц, деталей, а также выполнения необходимых регулировочных или специальных работ. При текущем ремонте допускается замена основных агрегатов, за исключением двигателя, кузова легкового автомобиля (автобуса), корпуса или рамы машины, а для специальных колесных шасси, тяжелых колесных тягачей и гусеничных машин, кроме того, – гидромеханической передачи и гидрообъемного механизма поворота.

Средний ремонт (СР) машины выполняется для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса машин с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемым в объеме, установленном в нормативной (ремонтной) документации. Он осуществляется путем замены или капитального ремонта отказавшего двигателя, гидромеханической передачи или гидрообъемного механизма поворота, отказавших, поврежденных основных агрегатов, (кроме кузова легкового автомобиля (автобуса), корпуса или рамы машины), проверки технического состояния и, при необходимости, проведения ремонта остальных агрегатов и сборочных единиц, устранения обнаруженных отказов, повреждений, выполнения регулировочных и специальных работ.

Капитальный ремонт (КР) машины (агрегата) выполняется для восстановления исправности, полного или близкого к полному восстановлению ресурса машины (агрегата) с заменой или ремонтом любых ее (его) составных частей, включая основные (базовые). Он заключается в полной разборке машины (агрегата), дефектации, замене или капитальном ремонте всех отказавших, поврежденных и изношенных сборочных единиц, а также сборке и испытании.

[lancepok]

Хотелось бы добавить, что если машинки "добрались" до 4-й (а уж тем более до 5-й) категории не отработав установленный ресурс, то проводится расследование и виновные в этом несут наказание

Интересный вопрос. А как быть вот с этими случаями?

Машинки на которых есть спецоборудование - бензовозы, продуктовки, ит.п. ---той категории, в какой категории числится целиком ИЗДЕЛИЕ в книге учета например начальника ГСМ или продслужбы...

В авиации, например, довольно частое явление, когда установленное на автомобиле спецоборудование используется "стационарно" - машина стоит на пеньках, а на аппаратуре вовсю работают. Как результат, по прошествию установленного срока эксплуатации, аппаратура по состоянию "в хлам", по счетчикам наработки выработала ресурс, а шасси - "муха не сидела", в консервации, по спидометру даже обкатку не прошло.
Из сообщения Стохастик'а следует, что это нулячее шасси по бумагам должно числиться по той же 4-5 категории, что всё изделие.
 

[Стохастик]

дело в том что пока оборудование не списано и не снято с машины - то и нет такого объекта как "просто" автомобиль...есть ИЗДЕЛИЕ! КОМПЛЕКТ!  а отдельно автомобиль даже не рассматривается ... только при списании объекта - состояние автомобиля будет влиять на то, что будет указано с ним сделать дальше...

если покопошить многочисленные доки, то можно найти такие фразы, что категория АБШ не может быть ниже категории вооружения... (типа надо поддерживать..).. с этим ясно... но и выше оценивать никто не будет поэтому категория будет одна...

если оборудование используется, то даже если АБШ действиетльно В СМАЗКЕ, то это не значит что автомобиль на хранении! ОН ТОЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ!!! и имеет право ломаться..гнить.. ит.п. изменять свое качественное состояние) его даже по хорошему можно и списать в составе комплекта... так например делается по инженерной службе...РХБЗ...

 а вот после того как изделие будет списано.... снято с автомобильного базового шасси, с отметкой в паспорте - вот после этого и будет оцениваться состояние автомобиля (уже принадлежащего автомобильной службе) КАК САМОСТОЯТЕЛЬНОГО объекта - и вполне возможно, использавание этого автомобиля под монтаж другого оборудования или просто кузова...

но это сказки... на самом деле на этот НУЛЕВЫЙ образец чаще всего списывается по истечению 30 лет... или просто "рисуется" паспорт с немыслимыми пробегами и тоже списывается... 

ну а если взять конкретно авиацию.... то поверьте, ничего "нулевого" там нет... все там плохо... по автомобильным делам...

[lancepok]

ну а если взять конкретно авиацию... то поверьте, ничего "нулевого" там нет... все там плохо... по автомобильным делам...

В моё время было. Лично тому свидетель.  Не то, чтобы действительно абсолютно нулёвое (краска кабины и кунга выцветает, резинки и пластик трескаются от времени и тп), но износ и пробег шасси практически отсутствовали. А вот аппаратура молотила как положено, и прямо на этом законсервированном шасси, и блоки с неё подкидывали на стационарный вариант, а потом снова возвращали.

дело в том что пока оборудование не списано и не снято с машины - то и нет такого объекта как "просто" автомобиль...есть ИЗДЕЛИЕ! КОМПЛЕКТ!  а отдельно автомобиль даже не рассматривается ...

Самое интересное, что у нас помимо того, что изделия, с входящими в их состав согласно паспортам автомобильноми шасси, учитывались в службе АТИ, шасси из состава тех же самых изделий отдельно, как автомобили, были каким-то образом учтены по автослужбе. Вот такое было "двойное налогообложение". 

[Стохастик]

По учету всё правильно).. автомобильная служба должна учитывать автомобильные базовые шасси под монтаж вооружения...хотя бы для того чтоб учитываеть ее при планировании расхода запчастей..АКБ, автошин ит.п. , включения ее в годовые планы эксплуатации, планы ремонтов, освежения и.т.п.
автомобилисту не очень интересно что там на машинке приделано) ... важно только марка и группа эксплуатации... и кто за нее отвечает)

[zkv]

Интересный вопрос. А как быть вот с этими случаями?..
В авиации, например, довольно частое явление, когда установленное на автомобиле спецоборудование используется "стационарно" - машина стоит на пеньках, а на аппаратуре вовсю работают. Как результат, по прошествию установленного срока эксплуатации, аппаратура по состоянию "в хлам", по счетчикам наработки выработала ресурс, а шасси - "муха не сидела", в консервации, по спидометру даже обкатку не прошло.
Из сообщения Стохастик'а следует, что это нулячее шасси по бумагам должно числиться по той же 4-5 категории, что всё изделие.

В принципе, Стохастик уже ответил выше. Я же добавлю, что этот случай как раз не так страшен, и за "нулячее" шасси при списании изделия голова пусть болит у начальника службы, по которой оно (изделие) числится. Кстати до списания изделие ещё должно пройти ряд средних и капитальных ремонтов, при этом вполне возможно, что при списании спец. оборудования по наработке, АБШ уже можно будет списывать по сроку хранения.
Я же, взяв в кавычки слово "добрались", имел ввиду случаи, когда у "нулячей" машины, к примеру, разморожен двигатель, или из него торчит "кулак дружбы", или ситуации, как в теме Как рядовые, охранявшие ЗРК С-ЗОО, разукомплектовали систему на 700 тыс. руб.
В свою бытность не раз приходилось заниматься списанием и сдачей на базы ВВТ, пережившей лихие 90-е (точнее, безвозвратно потерянной в то время и не на войне), или добычей за "большой пузырь" узлов и агрегатов для её восстановления.
А вообще-то, с удивлением осознаю, что по прошествии времени всё то, чем раньше с удовольствием профессионально занимался, в настоящем уже совсем не интересно.