Автомобильная служба

[букваед-82]

УВАЖАЕМЫЕ ПОСЕТИТЕЛИ! ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ЗАДАТЬ ВОПРОС, ПОСМОТРИТЕ ДОКУМЕНТЫ ПОД СПОЙЛЕРОМ.
ВОЗМОЖНО ВЫ НАЙДЕТЕ ОТВЕТ НЕ ЗАДАВАЯ ЕГО.

(кликните для показа/скрытия)

(кликните для показа/скрытия)

    Приказ НВ ВС РФ–ЗМО от 2005 № 22 - Организация хранения бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники.
    Приказ НГАБТУ от 2007 № 875 - Руководство по планированию работы автослужбы, эксплуатации и ремонта автомобильной техники.
    Приказ НГАБТУ от 2012 № 282 "Об утверждении программ подготовки, доподготовки водителей (механиков-водителей), программы подготовки техников-начальников контрольно-технических пунктов и методики по проверке и оценке профессиональной пригодности водителей категории «С» поступающих на военную службу в Вооруженные Силы Российской Федерации после обучения в образовательных учреждениях ДОСААФ России."
    Директива НГАБТУ от 2000 № 555/6/882 - Методические рекомендации проведения занятий по отработке нормативов по технической подготовке
    Приказ НГУ ВП от 2015 № 10 "О порядке проверок работы должностных лиц по предупреждению ДТП в ВС РФ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ НГУ ВП от 2020 № 80 По регистрации ТС. Текст приказа в формате PDF edkudin
    Приказ НГУ ВП от 2021 № 242 "О порядке учёта и проведению сверок по ДТП с участием в/служащих". Ссылка предоставлена форумчанином keykeeper.
    Приказ ГК ВКС от 2017 № 478  "Об утверждении Руководства по допуску средств наземного обслуживания общего применения к выполнению работ на авиационной технике". Приказ предоставлен нашим участником Андрей281185
    Совместный приказ МО и МВД 2021 года № 303/306 "О внесении изменений в Порядок рассмотрения вопроса о назначении сопровождения при передвижении воинской колонны Вооруженных Сил Российской Федерации с применением автомобилей Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденный приказом МВД России и Министра обороны Российской Федерации от 14 января 2020 г.  № 1 1/1 3/. Предоставлен нашим участником  Balon-2010
    Приказ КВВО по БДД 136 от 14.03.17г с довеском Сам приказ, Директива КВВО № 6 по ДТП, Приказ КВВО №1 от 09.01.20 г., Концепция БДД. Предоставлены нашим активным участником Balon-2010
    Приказ МФ от 2016 № 231н "Об утверждении инструкции о порядке учета и хранения драгоценных металлов, драгоценных камней, продукции из них и ведения отчетности при их производстве, использовании и обращении".
    Приказ ЗМО РФ от 2017 № 700 О порядке оформления результатов снятия остатков ГСМ edkudin
    Папка по нормам гсм (старые и новые) Приказ 65; 30 и 34 б/т; временные и новые
    Приказ МО РФ от 2005 № 300 "О порядке применения на транспортных средствах ВС РФ цветографических схем оперативных служб, опознавательных знаков, надписей и обозначений". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2007 № 195 "О порядке осуществления сопровождения транспортных средств ВС РФ автомобилями ВАИ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2008 № 98 "О порядке исключения из состава Вооруженных Сил Российской Федерации вооружения, военной, специальной техники и других материальных средств, не выслуживших установленные сроки службы, хранения и не имеющие перспектив применения для обеспечения обороны и безопасности государства." и сменивший его Приказ МО РФ 2014 года № 747
    Приказ МО РФ от 2009 № 910 "О регистрации транспортных средств ВС РФ в подразделениях ВАИ МО РФ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2012 № 3904 "Инструкция об организации обеспечения качества компонентов жидкого ракетного топлива и горючего в Вооруженных Силах Российской Федерации". Ссылка предоставлена форумчанином Drich
    Приказ МО РФ от 2013 № 820 "О мерах по реализации Правил проведения технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных ВАИ или автомобильными службами ФОИВ, утвержденных ППРФ от 29 июня 2013 г. №550". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2014 № 395"Об организации в Вооруженных Силах Российской Федерации конкурса «За обеспечение безопасности дорожного движения»"
    Приказ МО РФ от 2014 № 777 "О мерах по обеспечению безопасности дорожного движения в Вооруженных Силах Российской Федерации" от участника geniuspsk.
    Приказ МО РФ от 2014 № 900 "Об утверждении Порядка обеспечения ВС РФ автомобильными и бронетанковым имуществом". Предоставлен нашим  участником Вадимка
    Приказ МО РФ от 2016 № 111 "Об учете дорожно-транспортных происшествий в ВС РФ". Данные предоставлены форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2016 № 350 "О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении".Введено в действие с 1 августа 2016 г. Ссылка предоставлена форумчанином МаксимЗВО
    Приказ МО РФ от 2017 № 385 - О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания, Годовых нормах наработки (расхода моторесурсов) технических средств службы горючего в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении
    Приказ МО РФ от 2017 № 575 "Об организации сбора, учета и распоряжения ломом и отходами драгоценных металлов...". Документ предоставлен Jonathan_Nikson
    Приказ МО РФ от 2018 № 643  "Руководства по планированию работы бронетанковой, автомобильной служб".
    Приказ МО РФ от 2018 № 695  "Об утверждении Инструкции по обеспечению Вооруженных Сил Российской Федерации пожарно-технической продукцией". предоставлен администратором форума lancepok и модератором Брандмайор. P.S. отменяет приказ МО РФ 2012 года № 3333
    Приказ МО РФ от 2019 № 267 "О внесении изменений в приказы МО РФ по вопросам учета материальных ценностей". Вместе с регламентом... предоставлен группой наших форумчан
    Приказ МО РФ от 2019 № 350 "Об утверждении инструкции по осуществлению ВАИ ВС РФ контроля за использованием ТС ВС РФ". Приказ  предоставлен нашим активным участником Balon-2010.
    Приказ МО РФ от 2020 № 580"О внесение изменений в Руководство по учету ВВСТ и иных материальных ценностей в ВС РФ, утвержденное приказом от 15.4.2013 года № 300дсп". Предоставлен нашим участником  Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2020 № 584"О внесении изменений в Порядок обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации бронетанковым и автомобильным имуществом, утвержденный приказом Министра обороны Российской Федерации от 30 декабря 2014 г. № 900. Предоставлен нашим участником  Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2021 № 9 "Об организации пропаганды безопасности дорожного движения в ВС РФ" Предоставлен нашим  участником ЗКВ-НТЧ
    Приказ МО РФ от 2021 № 500 "Об утверждении Руководства по единым типовым требованиям к паркам ВЧ ВС РФ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2021 № 380 "Об утверждении инструкции по учету ДТП в ВС РФ" Предоставлен нашим участником Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2021 № 650 "Об утверждении Руководства по использованию АТ в мирное время" Предоставлен нашим участником Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2022 № 787 "О внесении изменений в приложения №1 и №2 Приказа МО РФ от 16.06.2016 года № 350" Предоставлен нашим постоянным участником С-ПБ 198 RUS
    Приказ МО РФ от 2022 № 590 "Об утверждении руководства по организации рекламационной работы в ВС РФ " Предоставлен нашим постоянным участником С-ПБ 198 RUS
    Приказ МО РФ от 2024 № 270 "Руководство по организации содержания и эксплуатации аккумуляторных батарей для образцов (комплексов, систем, изделий) вооружения, военной и специальной техники и военных приборов в Вооруженных Силах Российской Федерации ". Предоставлен нашим постоянным участником Balon-2010
    Приказ МО РФ от 2024 № 552 "О внесении изменений в инструкцию по учёту ДТП в ВС РФ утверждённую ПМО 2021 года №380". Предоставлен нашим постоянным участником keykeeper
    Приказ МО РФ от 2024 № 814 "О внесении изменений в приложение №1 к П МО 2008 года № 139 ". Ссылка предоставлена форумчанином edkudin.
    Приказ МО РФ от 2025 № 133 "О приостановлении действий отдельных положений приказов МО по вопросам использования АТ ". Ссылка предоставлена форумчанином keykeeper.

(кликните для показа/скрытия)

Методические рекомендации ЗВО  2017 год Методическое пособие по оборудованию парков, проведению ПД и Методические рекомендации по эксплуатации БТВТ и АТ
"МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ "методические указания (№ 555/2300 от 25 марта 2016 г.) по учету и планированию эксплуатации и ремонта АТ и БТВТ
ПМО 180 Наставление по перевозкам войск. Выборка для погрузки.
ЭСКИЗЫ ПОГРУЗКИ
НОВЫЕ ЭСКИЗЫ ПОГРУЗКИ
"ОКРАСКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ПРИ РЕМОНТЕ""инструкция по окраске автомобильной техники при ремонте 1989 года выпуска. Есть расчёт расхода и нормы. Предоставлена нашим участником warna
"ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ технологических потерь нефтепродуктов при зачистке..." Временные нормы технологических потерь нефтепродуктов при зачистке резервуаров, бочек, технологических трубопроводов и автомобильных средств заправки и транспортирования горючего до 2020 года. Предоставлена нашим участником zarik
ДОПОГ 2015 - 1 часть, ДОПОГ 2015 - 2 часть. О первозке опасных грузов. Ответ в посте #2267. Предоставлена нашим участником zarik
Курс вождения КВ-92
Курс вождения КВ-2019 Материал предоставлен пользователем dimultik
Техническое обслуживание автомобилей КАМАЗ: периодичность и перечень работ. Ссылка предоставлена форумчанином bremen234, материалы - форумчанином Karton.
Нормы расхода материалов при проведении ТО автомобилей КАМАЗ 2019 года. Ссылка предоставлена форумчанином Balon-2010
Плакаты по организации парковой службы и практическим занятиям со специалистами АС и командирами подразделений по тематике Автомобильная служба. Предоставлены нашим форумчанином Garik 57
"Методические рекомендации по организации, планированию и порядку проведения паркового дня в ВКС" 2018 год (приказ 155, Руководство и Методичка) от участника темы С-Пб 198 RUS.
Инструкция по оборудованию и содержанию основных объектов службы горючего воинской части (соединения)
Общая расчет-заявка по состоянию на 2015 год и действующие расчет-заявки.Предоставлена нашим активным участником Sergey001. Отдельное спасибо С-Пб 178 RUS
Расчет-заявки хоть и старые цены но наиболее полные выложенные для пользователей участником edkudin
Документы по АБТС Документы по АС и БТС, выложенные для пользователей участником TexAC
ПАМЯТКА СТАРШЕМУ И ВОДИТЕЛЮ согласно приказа МО РФ 350 от 28 мая 2014 г. предоставлена нашим форумчанином  bohatko
Комплект документов по приказу МО РФ № 395 - Предоставлены нашим активным участником automobilist
Контрольно-операционные карты проверки техники начальником КТП  предоставлены нашим форумчанином Начальник КТП (6А ВВС ПВО)
Контрольно-операционные карты проверки техники начальником КТП  предоставлены нашим форумчанином Balon-2010
Техническая конференция, День БДД по приказу № 777 по просьбе  участников темы данные документы  выложены нашим форумчанином  Garik 57
Методика принятия зачетов у военнослужащих для назначения старшими машин Выложена нашим участником Pomkom
Цены на списание  АКБ,АШ и тентов в ЗВО по просьбе  участников темы данные документы  выложены нашим форумчанином  С-Пб 178 RUS
Проект Руководство по планированию БТВТ и АТ на 2019 год предложены   нашим форумчанином  "Египетская Сила"
Методические рекомендации по переводу на РСЭ воинская часть, соединение 2019 год Булгаков предоставлены   нашим форумчанином  "С-Пб 178 RUS"
Папка с документами по ТО, ТО-1,2Х, Р-ТС, РТО предоставлены   нашими форумчанами
Оборудование места несения службы дежурным по парку, особенности организации внутренней службы в них. Перечень  предоставлен нашим участником Balon-2010.
Протокол совещания по вопросу организации перевозки опасных грузов автомобильным транспортом ВС РФ.  Предоставлен нашим участником Balon-2010
Нормы расхода ГСМ на некоторые виды АБШ  Предоставлены нашим активным участником Balon-2010
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по организации, планированию и порядку проведения паркового дня в ВС РФ. Утверждено заместителем Министра обороны Российской Федерации 30 января 2015 года № 555/475
Программа повышения безопасности дорожного движения в ВС РФ на 2020-2022 годы.Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
Памятка военнослужащему - владельцу индивидуального транспортного средства по профилактике ДТП в ВКС Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
"Инструкция по сдаче в ремонт на ремонтные предприятия и выдаче из ремонта изделий БТВТ и ВАТ.." И 603ю014-2019 Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
Формы отчетов 20.12.2019 АТБТ Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
РЕГЛАМЕНТ взаимодействия управлений (отделов) финансового обеспечения МО РФ и воинских частей при организации и ведении учета материальных ценностей Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
Методические рекомендации по обеспечению БДД зам ГК СВ по вооружению от 20.12.2019 года Предоставлена нашим участником Balon-2010
Алгоритмы действий командира (начальника) при выявлении и возмещении ущерба Предоставлена нашим участником edkudin
Методика определения остаточной стоимости БТ и АТ при ведении бухг. учета Предоставлена нашим участником Balon-2010
Комплект документов для осуществления допуска к исполнению обязанностей старшего машины Предоставлена нашим участником С-Пб 198 RUS
Папка с документацией на УМК ЛК Предоставлена нашим участником edkudin
   Инструкция по применению требований, определяющих списание АТ в соответствии с действующими ремонтными документами на КР изделий ВАТ. И 603.086-2022 Предоставлена нашим постоянным участником С-ПБ 198 RUS
  "Методические рекомендации по организации обеспечения войск бланками удостоверений старшего машины, их изготовления, а так же порядка их учета, хранения и выдачи". Утверждены 06 мая 2022 года начальником ВП МО РФ. Предоставлены нашим постоянным участником С-ПБ 198 RUS
Временное руководство по аккумуляторным батареям 2023г. Предоставлено  V_l_a_d_i_m_i_r
Приказ МО РФ от 2021 № 265 Об установлении перечня исследований при осмотрах и диспансеризации. Предоставлено участником Пионер
Приказ МО РФ от 2021 № 285 Об установлении порядка проведения осмотров и диспансеризации. Предоставлено участником Пионер

Вниманию участников нашего форума!

продолжаем пополнять раздел  Электронные документы АБТС и не только инструкциями и руководствами.
Предлагаю всем желающим заглянуть по ссылке и при необходимости скачать необходимые книги. Будем рады любым электронным документам на ВВТ наших ВС РФ для размещения их в свободном доступе зарегистрированным участникам в нашей теме.

[edkudin]

И не забываем про примечание 5 в применяемости после нормы 37 приказа 65 1992 года-'' смена сезонных масел на машинах Б и С групп при сезонке не зависимо от наработки, всесезонные масла и смазки меняются ТОЛЬКО ПРИ НАРАБОТКЕ УСТАНОВЛЕННЫХ СРОКОВ''

[Sergey001]

А какой срок службы у них? Раз в 8 лет менять что ли)

[edkudin]

Переворачиваем страничку приказа, и в сроках хранения читаем предельные сроки -моторные масла 5 лет, трансмиссионные 8лет

[Sergey001]

Спасибо

[Skif81]

Скинул то, что скачал..

ничего я не получил, а мне теперь пишут и просят скинуть тоже. фигня получилась.
Отправил на второй адрес

[Тополь]

нонсенс какой-то... Емкость общего бака 2400 литров. МОБД - 2 дизель-агрегата, работают: либо один, либо параллельно, автоматика управляет. Что в рабочем листе агрегата буду заполнять за текущие сутки?? Пусть потрачено 100 л: 53 л "З" и 47 л "А" или как??; пусть ДГ-1: 60 л, ДГ-2 40 л; опять математика, какой дизель какого топлива потратил...

[papik8]

Логично..что бы не мучаться, спишите один вид топлива, которого меньше было заправлено.

[edkudin]

какой дизель какого топлива потратил...

В каком порядке получал в таком порядке и списываешь!!!

сначала списывается остаток, потом первое полученное топливо, потом второе....и выводится остаток топлив который переносишь в новую путевку, и снова сначала первое списываешь, потом второе и т.д.

Логично..что бы не мучаться, спишите один вид топлива, которого меньше было заправлено.

немного не правильно, такое у нас московская комплексная "распотрошила" я пример последовательности списания приводил в посте 2795
Пользователь добавил: 04 Декабря 2016  23:16:32

Пусть потрачено 100 л: 53 л "З" и 47 л "А" или как??; пусть ДГ-1: 60 л, ДГ-2 40 л; опять математика, какой дизель какого топлива потратил...

Считаешь так: пусть твоя максимальная заправка 2400л, перед выездом был остаток 2400л летнего и ты спалил 100л и дозаправил 100л зимнее, закроешь путевку с остатком 2300 летнего и 100 зимнего. Завтра ты опять работал и спалил 340л, и снова дозаправил зимнее. Остаток будет 1960 летнего и 440 зимнего.в таком порядке
Пользователь добавил: 05 Декабря 2016  03:45:30В общем, для чистоты эксперимента нужно гипотетически представить топливный бак не в виде "микса" или "коктейля", а в виде "слоеного пирога", где разные сорта топлив не смешиваются, а как-бы лежат слоями, в той последовательности как проводились дозаправки и каждый новый слой можно использовать только после того как израсходован предыдущий.
У нас тоже, пока народ не привык правильно считать "брыкания" были, и тоже у пусковых общий бак, а питаются из него маршевый двигатель, ПЖД, отопитель, АИП, ПЖД АИПа, причем на АИП выписывается еще и лист работы агрегата, тоже возмущались "как я разделю в одном баке разные сорта ДТ, и выведу остатки по путевке и листу работы агрегата", но путем вдумчивых объяснений (заставления по нескольку раз переписывать путевки, и если совсем не хотят то и денежными наказаниями) пришло понимание процесса, теперь проблем нет.

[pavel-ovchyonkov]

Коллеги, я понимаю как это списывать по раздельности. "Слоями" или "Миксом" всё понятно. Но главный вопрос: ЗАЧЕМ??? На законность расходования это никак не влияет. А лишь добавляет бюрократической волокиты. Спроецируйте на коммерческую организацию: Вам важно чтобы Вас не  нагрели водители с начальником гаража, в бухгалтерии, чтобы не запутались, короче чтобы не было убытков. Максимально упростить систему. Сократить время на обучение водителей (текучка кадров водителей неизбежна). Поэтому я считаю, что разделение в путевых листах по видам  дизельных топлив излишняя прихоть ревизоров, бухгалтеров и прочих  проверяющих.

[edkudin]

Увы, но вынужден не согласиться с предыдущим постом. Все сделано с точностью до наоборот, это в армии ввели бухучет, которого там раньше не было, это в армии по аналогии с коммерческой структурой все начали считать в рублях,раньше был только количественный учёт. А сам порядок списания расписан в далёком 1992 году, в 65 приказе, только народ знает что есть нормы,и дальше свой нос не суёт , а там помимо этого куча всего в примечаниях расписано, и так как в ревизоры выбиваются более менее зубастые и умные, то и требовать начинают так как положено, как это установлено требованиями, а все подобные рассуждения, я считаю,от нежелания изучения первоисточников и попытке ничего не делать. А это,как не смешно бы звучало но деньги,и не только государственные, но и по результатам проверки и личные

[Jonathan_Nikson]

Приветствую! Помогите пожалуйста придумать грамотное обоснование, почему мне требуется введение в штат должности "помощник начальника автомобильной службы"!!!  Первый раз с этим сталкиваюсь)

[papik8]

Возьмите его функциональные обязанности...немного разбавьте водицей...И бейте себя в грудь на всех уровнях, что эти обязанности вы смогли бы выполнять сами, если бы в сутках было 48 часов.

[Jonathan_Nikson]

Просто это надо все на бумаге оформить, как то грамотно

[edkudin]

Уважаемые товарищи, общаясь с некоторыми людьми в рамках форума и помогая (разъясняя) некоторые вопросы, на один из вопросов решил ответить не в личной переписке а здесь, потому как это многих может коснуться.
 Вопрос: «Почему Вы думаете, что при проверке должностные лица будут платить, в случае проверки? Ведь ущерба государству фактически не причиняется, всё ДТ списывается по нормам на законных основаниях.»
Преамбула:

(кликните для показа/скрытия)

За более чем 30-летнюю службу в ВС СА и РФ конечно и повидал многое. И требования которые были раньше и сейчас- как небо и земля. В советское время топливо десятками тонн в канавы выливали ( не выберешь лимит- в следующем месяце меньше получишь; или при переводе лето-зима куда девать летнее ДТ? оно нахрен никому было не нужно) Потом наступили голодные 2000е в « в эти смутные времена» дошли до того, что сами покупали топливо, что-бы детей в школу за 12 км возить. После 2010-х, когда повернулись к армии лицом, начали снова топлива давать «скока хош, тока воюй», а в последние года пришло понимание того, что при сравнении донесений различных служб или отделов данные-то не бьют! Отдел боевой подготовки рапортует: «провели Х стрельб, М пусков, Н метаний! Боевая подготовка рулит!» Подымают ведомости выдачи боеприпасов со склада и сдачи стрелянных гильз и укупорок, « а там конь не валялся» Как же вы без боеприпасов стрельбы и пуски проводили? Карандашом мишени тыкали? Или идет доклад «проведены вождения, или там доподготовка/переподготовка и марши, парковые книги подымают- а выезда нет! Или выезды записаны а выдачи ГСМ-нет, или все записано, выдачи ГСМ записаны, носа не подточишь, ФСБшник или ВСОшник бойцов за жопу берет, а те ему « по чистогану» -«а не было ни чего, мы по одному разу проехали в машине, а все остальное НАС или НГСМ украли». Вот и стало понятно, что народ «тащит кто как может», и естественно стали ставить задачи «определенному контингенту лиц» на слежку, наблюдение, пресечение и т.д.
И о ревизорах. Тоже насмотрелся я их на своем веку, начиная от таких, что из гостиницы в городе не выходили, а акты ему туда уже готовые отвозили, до таких, что перед проверкой путевок взял машину, проехал по основным маршрутам, записал протяженность, какой тип покрытия (асфальт, бетон, полевая или ваще направление), накидал себе табличку и давай тогда проверять, кто и сколько проехал, и какие надбавки применял, если у него расхождение получалось  5-10 км на 100 км он претензий не предъявлял, типа на погрешность сойдет, а если больше то всё, в начет. Или, приезжает к нам как-то ревизор, дедок лет семидесяти, маленький… сухонький… собрали нас, всех МОЛов  в клубе для приветственного слова, а он нам: «Я баб не е…у, водку не пью, сало-мясо не ем, денег от вас мне не надо, а только документы на проверку предоставьте, а вот сколько я у вас накопаю, столько мне и премия будет».
Как вывернул документы по передислокации, как насчитал на 146 000 000 рублей!!! Вот тут все и сели на пятую точку.

Вторая преамбула или введение:

(кликните для показа/скрытия)

Основные позиции, на что последние года у меня или моих знакомых обращали внимание ревизоры и проверяющие. Пишу в том порядке как в мозгах всплывает, поэтому не обессудьте, вдруг повторюсь, да и в постах ранее многое писал, но повторение- мать учения,-
1.   Расчет выделения автомобильной техники и расхода моторесурсов для обеспечения планов боевой подготовки и хозяйственной деятельности воинской части. Он является исходным документом для разработки годового и месячных планов эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части. Суть в следующем: в годовом плане  НЕ БОЛЕЕ того моторесурса что есть в плане, и НЕ БОЛЕЕ выделяемого лимита ГСМ.
ВСЕ мероприятия боевой подготовки перечисляются в плане, с указанием километража и количества машин. И вне этого плана планирование и выезд машины боевой, строевой или учебной группы- прямой путь в прокуратуру и расставание с кровными денюжками! Тоже самое и с хоз.деятельностью, она тоже подкреплена планом. А у нас обычно НАС пишет по «максимуму» «скока мона».
2.   Вывоз мусора с территории в\ч не подкрепленный планом и вывоз молодого пополнения на стрельбы перед присягой, в плане такого не было прописано –после работы прокуратуры уже вписаны, причем не только стоимость ГСМ возвращали, а стоимость незаконно использованного моторесурса. А ответ военного прокурора на мой вопрос как с мусором быть? был в следующем: вам и не надо ничего делать по хозяйственной части, все должны делать спец.организации (КЭЧ, Славянки, рем\спец\и т.д.\всякий дизель),- подавайте заявки! Вывоз мусора-Славянка! и т.д. А то что они не работают это не ваша, а наша забота.
3.   В военном санатории по штату грузовой КАМАЗ-5350, а в наличии грузовой Форд. Но есть нюансы: КАМАЗ по штату БОРТОВОЙ (код квт Д2 31…) и могут заменяться согласно ведомости замены ГШ на Д2(31...-35…) а Форд фургон (код квт Д2 36… и может заменять\заменяться только фургоны\фургонами. Все становись в кассу в очередь…
4.   Выдача топлива с заправки и запись его в путевки: По окончании выдачи ответственное лицо подводит в ней итог, подтверждает своей подписью выдачу. В ведомостях на заправку машин горючим в строках графы 2 записываются номера путевых листов, графы 3 - номера машин, а в строке "Итого" в соответствующих графах - количество выданного горючего (В ЛИТРАХ И КИЛОГРАММАХ).
Пересчет выданного горючего из литров в килограммы производится начальником склада воинской части или начальником заправочного пункта по КАЖДОЙ ВЫДАЧЕ с точностью до 0,1 килограмма.В конце рабочего дня подводится итог по выданному горючему. Суммарное количество выданного горючего округляется до целого числа (до килограмма). Вот в чём подвох- раздатки считаются КАЖДЫЙ день по ПЛОТНОСТИ этого же дня! А подразделение « подбивает бабки» в конце месяца по «какой-то усредненной и кем-то сказанной плотности» и между ними количество в килограммах категорически не бьёт.
5.   За полученные на пунктах заправки горючее, моторные масла водители расписываются в раздаточной ведомости.Это всегда есть, а вот «Выданное количество заправщик заносит в графу «Получено» путевых листов  И РАСПИСЫВАЕТСЯ рядом с цифрой». не всегда, очень часто только число литров, и в акте ревизии появляется запись о возможностях приписок, недобросовестном заполнении документов и т.д. А что нам говорит руководящий документ? «В случае выявления в обеспечиваемых воинских частях (подразделениях) нарушений в ведении учета и несвоевременного представления отчетных документов выдача материальных ценностей приостанавливается до устранения недостатков.»
6.   Масла, смазки и специальные жидкости, для технического обслуживания и ремонта ВВТ, выдаются на основании расчета-заявки КОМАНДИРОВ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, заверенной подписью начальника службы горючего воинской. Командир подразделения указывает в расчете-заявке пробег (наработку моточасов) вооружения, военной техники после предыдущего технического обслуживания, вид очередного технического обслуживания, вид ремонта и требуемое количество масел, смазок и специальных жидкостей в ПРЕДЕЛАХ НОРМ, установленных приказами Министра обороны Российской Федерации. Крайняя жопа в данных расчетах- командир подразделения. Начальнику службы «глубоко фиолетово» как ты посчитал, отчитаешься при ревизии-молодец, не отчитаешься- заплатишь, а НАЧГЭС только плечами пожмет, типа ну не перепроверил, или там не углядел… и все… кроме как ему сказать ай-яй-яй то и нечего.
Ладно, наши пару раз обжегшись на таком, уже начали составлять нормальные расчет-заявки, отчитывались без проблем, а в этом году всё-равно впухли, и где? а в том что не сдавали на склад отработанные масла, смазки и спецжидкости. Нач.ГСМу было пофиг на отработку, он на пенсию уволился добросовестно, а ревизия на всех кто МиС получал, всё за три года повесила- сдавайте на склад или платите… Как оно?
7.   Масло на угар списывается - в пределах норм но в зависимости от года выпуска машины( меньше или больше нормы) до 3х лет меньше на 50%, а старше 8ми лет больше на 20%.Масло на угар списывается не по полученному топливу на заправке, а на израсходованное топливо, и только в путевых листах где идет расход топлива, может производиться  расход масла на угар, и это не обязательно путевка где вписана заправка!
8.   Списание на работу двигателя на месте (прогрев зимой, работа машины на месте и т.д.) не допускается, (только обеспечение полетов, склады\базы РАВ при загрузке\выгрузке, работа привода спецоборудования). И никого не волнует, что пять автомобилей, в том числе и пожарный автомобиль выгнали на на мороз в-25, с утра и до вечера в АСК на стреме стоять, и вода может в насосе замерзнуть, люди в тягачах сидят в «ожидании» и приходится машину практически не глушить, чтоб не замерзнуть, средств обогрева более нет ни каких. А ответ ревизора НЕ ПОЛОЖЕНО, и хоть ты его убей.
9.   Путевые листы по тревоге. Выписываются заранее, находятся у дежурного и т.д. По тревоге начальник КТП и дежурный по парку не проверяют и записи не делают. НО маршрут на обороте водитель ТОЖЕ ПИШЕТ РАСПИСЫВАЯ, не вздумайте писать "по тревоге" и проехали 500 км, за такое оформление заплатите из своего кармана на первой же ревизии. Выход по тревоге осуществляться двумя способами:
1- подъем привлекаемого л/с по тревоге, выход машин на ЛГ, потом в РФК, потом в РБП (место полевого лагеря)
2- плановый выход 1-2 подразделений, без напряга и нервотрепки.
Во втором случае особых проблем нет, выписываются обычные путевки, можно до 10 дней на основании плана и приказа на полевой выход. А в первом выход осуществляется по путевым листам по тревоге, НО тревожная путевка только на период пока вас подняли по тревоге и вы вышли по маршруту ППД-РФК-РБП, всё, стали лагерем, сделали полевой парк- целую Вася! Далее эксплуатация по обычным путевкам, книги выхода-возвращения, выдачи ключей, вскрытия боевых и строевых машин, все как в повседневной жизни, даже медик и начальник КТП. Причем не зависит сколько машин выходит. Меня "этому прокуратура научила", когда проверяли законность ЭКА дивизионов (выйдут на БД 2-3 машины на неделю, а весь парковый комплект вынь да положь, умудрись в 5-6 человеках назначить всех должностных лиц, медика, ДП, нКТП и т.д.).
10.   Раньше путевку на неделю выписывали и её полупустую сдавали, а сейчас путевка на одни сутки и часто продолжение маршрута и расчеты на дополнительном листе дописывают. У нас начали перепроверять по каким дорогам ездят машины Норма СНИЖАЕТСЯ на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием на 15%. Расшифровываю: Усовершенствованное покрытие — покрытие дороги из асфальтобетонных или цементобетонных смесей, из щебеночных, гравийных, шлаковых или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: брусчатки, булыжника, клинкера, мозаики и т.п. Т.е. по дорожным знакам (5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26) от границы одного населенного пункта до границы другого будь добр снизь норму, а иначе перерасход.
Остановлюсь на несколько моментов с надбавками к нормам:
-примечание 3 раздела 2 нормы № 30: для машин с прицепами и артсистемами есть надбавка в литрах  (только не путать с седельными, на них не распространяется)
-пункт 5.4 раздела 5 нормы №30: на боевое слаживание 15%-
Под термином "боевое слаживание" частей и соединений понимается выполнение ВСЕХ ВИДОВ УЧЕБНЫХ ЗАДАЧ при проведении тактико-строевых, тактико-специальных занятий с выводом  как  автомобильной  техники  в составе частей (подразделений), так и отдельных машин. К элементам "боевого слаживания", например, относятся: выход машин из парка на сборные пункты, тренировки в посадке личного состава на машины и высадке его с машин, погрузке имущества; перемещение в боевых порядках на занятиях и в колоннах, проведение работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом в ходе занятий.
-пункт 5.2 раздела 5 нормы №30 если "поля ваши находятся над уровнем моря" (проверяется любой картой с отметками высот и линиями изогибса) 5-10-15-20%
-пункт 5.5 раздела 5 нормы №30 25-40% на качество дорог в зависимости где проходят учения
-пункт 5.8 раздела 5 нормы №30 для гусянок 15%
-пункт 5.9 раздела 5 нормы №30 для артиллеристов 40% НО только на самих огневых позициях

Основные моменты для технарей:

(кликните для показа/скрытия)

   не жадничай, лишний раз перепроверь себя прежде чем применить надбавку
   подготовь оправдательный материал (или по крайней мере, хотя бы имей убеждение и знание где взять его)
   хитрые надбавки применяй только там, где явно можно, если применение надбавки спорное лучше не применяй
   надбавки маневрирования- только на позиции, а не весь полевой выход. Тоже и с высокогоркой- только в моменты использования в данных местах
   не смотря на боевое слаживание, движение в колонне и т.д. на кусок дороги от черты города до съезда на полевые дороги минус 15% за движение по улучшенным дорогам
   внимательно прочитай надбавку для прицепов и правильно применяй (обычно в колонне прицепов хватает)
   из собственного опыта могу сказать, НЕ применяй надбавки 5.3; 5,6; 5,7 по ним трудно доказать правду ревизору, надбавку 5,16 используй только на складах РАВ, ГСМ, надбавку 5,1 только после приказа на зимнюю норму, надбавку 5,10 только на вождение, и чтобы оно в плане БП было
   не применяй норму примечания 1 раздела 5 (превышения массы автомобиля)не слушай "плач водителей" что машина перегружена не проверив документы, например Р-142 весит 6080кг а полная масса ГАЗ-66 5770кг итого превышение ВСЕГО 310кг, а набавка берется только за каждую целую тонну превышения массы
   на моточасы надбавок нет, под нагрузкой или на холостом ходу- норма одна,не  берется даже зимняя надбавка
   не вздумай списывать "на работу на месте" тех машин которых нет в приказе, нет такого понятия как подогрев двигателя, прогрев кабины, ожидание в "поле" пока прийдут и т.д. ( у спецмашин свои нормы на это есть, и на полетах для ОБАТО можно, у простых смертных ТОЛЬКО линейные и м/ч на привод спецоборудования), для грузовых и легковых вообще м/ч или работы на месте не существует
   не смешивай теоретически в баке разные масла и виды топлива, хоть и заливают все в один бак, расход веди по каждому виду отдельно, списывай их последовательно по мере расходования.
   согласен с тем что есть гадюшники и там побороть "нихренанеделающих" очень тяжело. Если хотя бы  НАС и НГСМ договорятся между собой, убедят бухгалтера в порядке движения путевок и проверки расходования, то это 80% успеха, главное разбираться по всем вопросам, требовать правильный расчет путевок,правильное применение норм, порядок выдачи и получения путевок: не выдавать новую пока не сдадут рассчитанную старую, даже на командирскую машину; не принимать "замазанные" путевки, не принимать путевки с "дурацкими записями" на оборотной стороне а только  с нормальным маршрутом, со всеми подписями. Конечно сразу не получится, нужно постепенно и с умом, и будет щастя! Мне в бригаде больше двух лет потребовалось для наведения порядка и для "убеждения" некоторых для правильного выполнения требований, сначала меня "ху...ми" крыли, а сейчас, после последних проверок и ревизий  только спасибо говорят.
11.   Если следовать тексту 65 приказа то там сказано: " списание горючего производится ПО ФАКТИЧЕСКОМУ РАСХОДУ но НЕ ВЫШЕ НОРМ установленных приказом"
вот все и берут максимальную, разрешенную приказом норму, ведь "перерасхода" не будет, ни одна ревизия не предъявит "перерасход". Но чует моя задница, пара лет пройдет, и очередные ревизоры будут проводить по аналогии с проверкой «асфальта» проверку расхода ГСМ конкретной машиной на конкретном участке дороги, и требовать расчета по РЕАЛЬНОМУ расходу.
12.   После нормы №37 в приказе идет применяемость топлива в зависимости от температуры окружающего воздуха, разрешено использовать топливо дизельное марки "Зимнее" всесезонно", отдельным циркуляром в отдельных районах. Но в любом случае летом ЗАПРЕЩЕНО расходовать арктику, а зимой расходовать летнее топливо, служба ГСМ отмажется а командир подразделения заплатит за незаконное списание. Пример соседняя бригада- ревизия 2 месяца назад, с командиров подразделений содрали за арктику которую им на заправке в конце апреля залили, доводы типа : что залили на том и ездил... я не себе забрал... машина на учениях была... и т.д. похрен, ИТОГ РЕВИЗИИ -ВЫДАВАТЬ МОЖНО, А РАСХОДОВАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!

Согласен с тем, что нет панацеи, даже если с этим ревизором договоришься, то следующий тебя вдуть может, но прислушиваться к советам тех «кто уже попадал» , кого уже по судам и прокуратурам таскали все-таки стоит. Одно совершенно ясно, дальше всё будет только серьезней, жестче и требовательней, период «нихрена-неделанья» прошел, дальше по старому не прокатит
 
Теперь собственно ответ на вопрос:
Вы хотите меня, который столько лет « и сам тырил, и требовал чтоб не тырили, в зависимости от должности которую занимал» убедить в том, что у ВАС СЕЙЧАС ВСЁ ПРАВИЛЬНО и ЗАКОННО?, всё списывается по НОРМАМ? Да не поверю, нет таких частей, есть несовсем принципиальные проверяющие, при желании можно «ОХУЛИАРД» недостатков накопать, все зависит насколько «нагло» действуют. Если основные принципы выдерживаются, «наглости» в списании нет, то и ревизоры сильно не прикапываются. А если «наглость через край» то и желание побольше найти и наказать таких появляется

Постскриптум:
Ни кого конкретно ни в одном слове не поминаю, наболело, вот и выплеснул все…

 

[andreeae]

У кого есть приказ НГАБТУ 2007 г. №560 (по ОСАГО ВС РФ) в личку если можно пожалуйста. andreeae@mail.ru