Техсостав на летные должности?

[Eug]

На моей памяти случай из середины 90-х годов.
Из ЧВВАКУШ в ТВВАУЛ после первого курса, перед вывозной программой,
перевёлся курсант при помощи своего высокопоставленного отца.
Результат: на посадке угробил самолёт (восстановлению не подлежал), чуть не снёс стоянку Л-39,
у самого "полный рот земли" и ... ни царапины.

Это я к тому, что мечтать, конечно же, не запрещено.
Но и голову на плечах надо бы иметь на всякий, такой вот, случай.

"Отсутствие выхода для честолюбия, узаконенного талантом,
дает право на любые желания."
                                                Оноре де Бальзак

Как вариант для честолюбия.

[Bars]

Было такое дело, подтверждаю..., если память не изменяет, то однокурссники данного товарища, в его честь  назвали посадку - "кобра Мацегоры"...
А если подумать.., неужели ГК ВВС, после случая в Казани с Б-737, не отменил эту бредовую идею..., в некоторых авиакомпаниях не берут пилотов на работу из бывших штурманов и бортинженеров...
сорри, ничего личного 

[аникей]

не отменил эту бредовую идею...

идея в ходе реализации, похоже в этом году начнут подготовку офицеров

[su-25]

А если подумать.., неужели ГК ВВС, после случая в Казани с Б-737, не отменил эту бредовую идею...,

   Так обучение будут проводить по полной программе. Возможно, только сократят изучение устройства. Не месяц, даже не год... 

[Красное Динамо]

 
Вчера разговаривал с сослуживцем,бывшим лётчиком ФА,сейчас он пилот ГВФ,по его словам-он испытывает "поросячье" счастье,от того,что может дать жизнь на гражданке,как-то так 

[su-25]

   Повезло сослуживцу. У нас, из 30 человек, только двое устроились... Про опыт уже не говорю. Понятно, что практически все, прошли горячие точки.

[Красное Динамо]

парню 32,три месяца переучивания в Ульяновске,10 месяцев переучивания в Шереметьево,так же два сослуживца (каждому по 31) проходят переподготовку в Шереметьево

[su-25]

    Да взяли бы в какую то авиакомпанию. Наши почти все переучились, даже не припомню точно, по-моему все. А места найти - проблема. Хотя, не исключаю, что многого хотят... 

[Седой]

Что характерно - регулярно сообщают о нехватке пилотов в ГВФ, даже иностранцам разрешение дали на трудоустройство, а своих посадить за штурвал не судьба?

[su-25]

   Думаю, что целенаправленно, не хватает пилотов в Армии, проблема №1. Надеются на возврат. Все для этого делают. Если уже и тех. состав пытаются переучить, чтобы мало мальски заполнить штаты. А дальше, будет еще хуже...

[Красное Динамо]

в ГВФ очень плохо берут пилотов после 40-ка,ибо учат жизни и т.д.(со слов товарища)

[su-25]

   У нас в основном, все до сорока. А вот устроились, как раз, после 40... или около того...
Лотерейный билет, кому как повезет, либо волосатость руки + фин. добровольный взнос. По крайней мере, такое ощущение по нашим складывается.

[аникей]

а своих посадить за штурвал не судьба?

Самый главный тормоз для наших - знание профессионального английского

На 2-месте возраст после 40-ка

[Седой]

Как я понимаю, достаточно заучить с полсотни технических терминов по аглицки? Или нет?

[mprkur]

Разговаривал с молодыми ребятами, закончили Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, были на собеседовании с гендир. авиокомпании Nordwind Airlines, из 20 претендентов взял 9 человек, которые не запнулись, свободно разговоривали по ангельски. Парни рассказывали, что помимо того что учили в универе, еще по 100 тыщ отдали на усовершенствование языка, помоему в http://www.complang.ru/avia/testicaolevel/tellcapdemo