В 2016 ВМФ РФ откажется от бумажных карт и перейдет "на цифру"

[Ad]

Военно-морской флот России к концу 2016 года получит автоматизированную систему составления, коррекции и распространения морских цифровых карт.

Сейчас на кораблях отечественного ВМФ проходят тестовую эксплуатацию цифровые карты территориальных вод России, за их пределами используют бумажные атласы. Как следует из документов по развитию ВМФ, имеющихся у «Известий», создаваемая система позволит полностью отказаться от бумажных карт и ежедневно обновлять электронные. Пользователями системы смогут стать и коммерческие перевозчики. Информацию о проекте подтвердил источник, близкий к российскому Генштабу.

Согласно техзаданию, цель проекта — «разработка и внедрение современных технологий обработки геопространственных данных, поддержания их на уровне современности». Исходными данными для цифровой базы данных станут «материалы дистанционного зондирования Земли, съемки рельефа дна, навигационные морские карты в аналоговой и цифровой форме, корректурные наборы к ним, специальные электронные морские карты для ВМФ».

Как пояснил «Известиям» представитель ЗАО «Транзас» (производит бортовое оборудование для ВМФ) Владимир Сканцев, в данный момент цифровые карты отечественного Военно-морского флота охватывают только территориальные воды России. Материалы для навигации по всему мировому океану имеются в бумажном виде. Их планируется перевести в цифровой вид.

— В перспективе от бумаги откажутся, но пока она будет использоваться параллельно. Коммерческие суда уже сейчас используют бумагу только в качестве резерва, — подчеркнул Сканцев.

По его словам, в данный момент база данных для навигации и морских карт сосредоточена в 280 Центральном картографическом производстве в Санкт-Петербурге. Оттуда еженедельно распространяются корректуры морских карт для ВМФ и международных организаций мореплавателей.

В случае изменения на маршруте или обнаружения, например, неработающего маяка судна обязаны оповещать местную организацию по мореплаванию. Корректуры еженедельно публикуются в открытом доступе на сайте Минобороны. С переводом системы в цифровой вид позволит значительно быстрее доводить необходимую для безопасного плавания информацию до абонентов — менее чем за два дня.

— Сегодня технология работает практически в ручном режиме — информация о корректурах поступает по телефону, ее обрабатывают операторы, извещения мореплавателям оформляются как документ, не до всех они доходят в электронном виде, — пояснил Сканцев.

Экс-начальник Главного штаба ВМФ Виктор Кравченко пояснил, что для составления бумажных карт морей всегда использовалась разная информация — как полученная российскими организациями, так и купленная за рубежом. При этом некоторые территории на гражданских картах не отображены.

— Коммерческие суда всегда покупали карты у Минобороны. Главное управление навигации и океанографии собирает информацию и печатает карты. ВМФ получает их бесплатно. При этом карты, где отмечены военные причалы и некоторые другие объекты, имеют определенную степень секретности, они поступают по закрытым каналам, — отметил Виктор Кравченко.

По мнению эксперта, переход на цифровые карты не нарушит режим секретности.

Согласно техзаданию проекта, цифровые карты будут распространять через специальный интернет-портал. Морской перевозчик после покупки аккаунта сможет получить доступ к картам района, где он находится. Через него предполагается обеспечить и обратную связь — прием информации от пользователей.

При этом предполагается использовать стандарт Международной гидрографической организации S-100. При этом в памяти системы хранится список объектов с их координатами и характеристиками. На базе этих данных автоматически составляется карта нужной территории. А если нужна информация лишь по какому-то объекту, например, маяку, то можно запросить только ее.

Бывший первый заместитель главкома ВМФ Игорь Касатонов полагает, что полностью отказываться от бумажных карт нельзя, их необходимо будет иметь на каждом корабле.

— Цифровые карты очень перспективное направление, но что делать, если пропадет электропитание. Тогда понадобится бумажная карта, их отменять не стоит, — считает Касатонов.

Контр-адмирал в отставке Владимир Захаров отметил, что для каждого корабля необходим собственный набор карт в зависимости от выполняемых задач. Модульный принцип пригодится для составления индивидуальных карт.

— На корабле в зависимости от его ранга имеется определенный комплект карт — на определенный радиус и прилегающие к его маршруту моря. До каждого корабля должна доходить только та информация, которая ему нужна, — сказал Захаров.

От также подчеркнул, что внедряемая технология автоматического внесения правок облегчит работу штурманам, которые раньше вручную наносили все изменения на карту.

http://izvestia.ru/news/569200

[аникей]

  модная тема не более того...

лучше бумажных карт человечество ничего не придумало... им не ПК ни электричество, ни батареи не нужны...

[Eug]

Как заносили данные вручную на "бумагу", так и будут в дальнейшем это делать.
Просто добавится ещё одна обязанность - использовать данные в "электричестве".

[аникей]

Точно. Одни понты. А зачем ?

[ved75]

я вместо камеди клабов всяких обычно по звезде смотрю военные советы...

[Красное Динамо]

Шеф был на учёбе в Липецке,так вот один из преподов рассказывал про немецкие карты времён ВОВ,были они по типу клеёнки,обстановка поменялась-что не соответствует действительности-влажной тряпочкой вжик,и опосля нанесли сразу!А мы то получаем,клеим,наносим,корпишь над картой,а в конце ШРИФТ та не тот,"так нам в Округе сказали",а Москвичей Округ не волнует,теперь будут в электронной версии вносить изменения,и распечатывать её каждый раз 

[аникей]

Навеяло...

О тактическом фоне. В Афгане были попытки отдельных граждан, чтоб мы наносили средства ПВО противника на карты

Ага

Духи так и сидят с ПЗРК на том месте где должно быть у меня на карте

В условиях мобильных войн мы будем рисовать карты фронтов как бывало лет 100 - 70 назад ?

[garry69]

Точно. Одни понты. А зачем ?

Системы электронной картографии в мировом флоте используются достаточно давно, при этом их удобство и точность давным-давно проверены на практике. Наш ВМФ, как обычно, плетется в хвосте мировых тенденций. Декларировать переход на электронную картографию в 2016 году с подобной помпой просто стыдно (вот если-бы это был хотя-бы 2000 год, тогда - да).
Самое удивительное, что именно отечественные компании занимающиеся электронной картографией (Моринтех, Транзас) давным-давно являются одними из мировых лидеров на данном рынке. Использование ЭКС, ЭКНИС, резко увеличивают безопасность мореплавания, существенно облегчают работу штурмана и позволяют увеличить точность плавания корабля до 10-20 метров, при этом место корабля отображается постоянно.   При использовании совместно с ними систем автоматической идентификации судов, систем автоматической радиолокационной прокладки, ну и в принципе данных с любых других средств обнаружения, на экран  выводится полная обстановка в районе плавания корабля, со всеми имеемыми в районе плавания целями. Поверьте - очень удобно. Сам я всем этим пользовался давно, правда все приблуды закупалось за свои, карты и программы скачивались из сети (Слава интернету!!!).  В общем дожили, слава Богу, блин... и 20 лет не прошло...

[аникей]

...давно проверены на практике.

... на данном рынке...

А если наши американские друзья (ради смеха ) выключат трансляцию сигнала или включат фильтры на спутниковую и ей подобную навигацию или средства РЭБ ?

Корабль ослепнет ?  Штурмана достанут пачки беломора чтоб дойти до Беломор-канала?

Конечно по компьютеру рулить легче. Вертолетчики давным давно за свои деньги покупают джипиэски и летают...  но и проколов было немало и умения вести ориентировку на маршруте без этих гаджетов - никто не отменял

[аникей]

на ловца и зверь бежит

Прошлой ночью восемь спутников системы ГЛОНАСС одновременно вышли из строя на полчаса, об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Информационно-аналитический центр Роскосмоса.

Согласно данным суточного мониторинга системы ГЛОНАСС, космические аппараты показывали признак "нездоров". Один из аппаратов неисправен до сих пор.

Глобальная Навигационная Спутниковая Система разработана по заказу Министерства обороны СССР. Основой системы являются 24 спутника, движущиеся над поверхностью Земли в 3-х орбитальных плоскостях. Первый спутник ГЛОНАСС был выведен на орбиту в 1982 году. Ключевое отличие ГЛОНАСС от GPS в том, что спутники ГЛОНАСС в своем орбитальном движении не синхронны с вращением Земли, что обеспечивает им большую стабильность

http://www.rg.ru/2014/04/15/glonass-anons.html

 

[garry69]

...давно проверены на практике.

... на данном рынке...

А если наши американские друзья (ради смеха ) выключат трансляцию сигнала или включат фильтры на спутниковую и ей подобную навигацию или средства РЭБ ?

Корабль ослепнет ?  Штурмана достанут пачки беломора чтоб дойти до Беломор-канала?

Конечно по компьютеру рулить легче. Вертолетчики давным давно за свои деньги покупают джипиэски и летают...  но и проколов было немало и умения вести ориентировку на маршруте без этих гаджетов - никто не отменял

Существует такая система - "ГЛОНАСС", надеюсь слышали, так вот - американцы ее не выключат. Далее, существуют радионавигационные системы, в том числе и чисто отечественные, в том числе и рассчитанные на работу в военное время, данные с них также заводятся на ЭКНИС, далее, в некоторых ЭКНИС (в частности компании Моринтех) есть режим счисления (вводи себе место корабля, определенное любым известным способом, например астрономически, и гляди себе как кораблик по экрану едет, следующее место определил, данные ввел и радуйся) так что ничего страшного. 

[аникей]

Существует такая система - "ГЛОНАСС", надеюсь слышали...

слышал, а Вы предыдущий пост читали ?  Как весь наш ГЛОНАСС выключился ?

американцы ее не выключат...

про средства РЭБ слышали ?

... и гляди себе как кораблик по экрану едет... 

рад, за то что (если ) у нас такие неубиваемые экраны

[garry69]

Еще раз повторюсь, на системы ЭКС, ЭКНИС заводятся внешние данные от космических навигационных систем, радионавигационных систем, средств радиолокации, автоматической идентификационной системы, гирокомпасов, эхолотов, приемников гидрометеоинформации, выводятся данные на авторулевой, возможен ручной ввод данных, обеспечивается плавание по счислению. Вся информация выводится на мониторы в режиме реального времени. Все это перекрыть средствами РЭБ в принципе невозможно. Далее, до войны еще дожить надо, а плавать надо всегда. Данные системы резко, подчеркиваю, резко повышают безопасность мореплавания. При изменении глубин, отклонении от заданного маршрута, опасном сближении с судами, берегом, опасным районам и т.д. и т.п. выдается предупреждающий сигнал, что резко уменьшает вероятность столкновений, посадок на мель... В качестве ЭКНИС можно использовать практически любой ноутбук или компьютер, имея, естественно, соответствующее программное обеспечение.
В случае поломки монитора - принесите из каюты любой другой.
  Понимаете, говоря о бумажных картах, можно также утверждать, что может сломаться карандаш, потеряться резинка, карта от бычка может сгореть.
 Не надо бегать от прогресса. Помните, в начале 80-х массово пошли калькуляторы, которые выдавались в магазинах продавщицам. Так вот они сначала считали на калькуляторе, а потом пересчитывали результат на счетах. Не надо им уподобляться. Время меняется, техника меняется. Надо идти в ногу со временем.
  Конечно, бумагу надо оставлять для аварийных случаев, надо учить работать на ней, никто не спорит, но отказываться от прогресса - надо быть большим идиотом...

[аникей]

  Конечно, бумагу надо оставлять для аварийных случаев, надо учить работать на ней, никто не спорит, но отказываться от прогресса - надо быть большим идиотом...

Если я правильно понял текст, там речь таки идёт об отказе от бумажных карт к 2016 году.

+ я за прогресс, электронику, нанотехнологии и иновации

[garry69]

Если я правильно понял текст, там речь таки идёт об отказе от бумажных карт к 2016 году.

+ я за прогресс, электронику, нанотехнологии и иновации
[/quote]

Ну полный отказ от бумажных карт - это ребята погорячились малость, единственно, я так понимаю, что к 2016-му году мы наконец поставим комплекты ЭКС или ЭКНИС на все корабли и узаконим электронную прокладку (сейчас - это как-бы такой факультатив )