Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

[Ad]

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Омские специалисты готовятся к учениям в Арктике. В середине февраля там пройдут испытания современной гусеничной техники при экстремально низких температурах — до -60 градусов. Управлять машинами будут специалисты, подготовленные, в том числе в Омском автобронетанковом инженерном институте.

Курсанты этого вуза проходят ремонтную практику на Омсктрансмаше, одна из последних разработок которого — плавающий гусеничный транспортер ПТС-4. В 2014 году он был принят на вооружение в российской армии. Гражданская версия этой техники идеально подходит для организации водной переправы людей и грузов в условиях Крайнего Севера.

Предстоящая экспедиция в Арктику – уже не первая. На этот раз специалистам будет необходимо пройти сложнейший маршрут от якутского поселка Тикси до острова Котельный в архипелаге Новосибирских островов и обратно.

Вести

[Ad]

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Специалисты Главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ и представители промышленности начали испытания новых и перспективных образцов вооружения военной и специальной техники в условиях Арктики.

Об этом сообщил заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков.

"В ближайшие несколько недель на современных образцах снегоболотоходной техники им предстоит пройти сложнейший маршрут от поселка Тикси (Республика Саха (Якутия) до острова Котельный (Самый большой остров в архипелаге Новосибирских островов, в группе островов Анжу. Площадь - 23200 км, - прим. ТАСС) и обратно по ледовому покрытию моря Лаптевых, проливам между островами и прибрежной зоне", - сообщил Булгаков. Он также добавил, что техника и личный состав экспедиции готовы к совершению марша.

Булгаков отметил, что в ходе марша, протяженность которого составит более 2 тыс. км, будет произведена оценка отдельных новых технических решений на образцах военных гусеничных машин, "позволяющих в условиях низких температур (до минус 60 градусов Цельсия) обеспечивать поддержание автономности, необходимую готовность образца к выполнению задач, поддержание микроклимата в обитаемых отделениях, особенности движения по торосам, глубокому снегу в условиях полярной ночи, при метелях со скоростью ветра более 35 м/с и других особенностей Крайнего Севера".

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

По словам Булгакова, испытания пройдут армейские снегоходы, двухзвенные гусеничные транспортеры, специальные транспортные средства на шинах сверхнизкого давления на базе вездеходов ТРЭКОЛ, а также модернизированные двухзвенные транспортеры семейства ДТ-10ПМ и ДТ-30ПМ. Кроме того, будут протестированы кузова-контейнеры, каркасно-надувные быстровозводимые палатки для обеспечения проживания и проведения обслуживания военной гусеничной техники, средства определения толщины льда в стационарном и переносном исполнениях, новые водоочистительные и опреснительные установки, средства медицинского обеспечения.

ТАСС

[Ad]

Материал от Газеты.ру про предстоящие испытания техники в Арктике

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Министерство обороны России совместно с представителями отечественных промышленных предприятий начали испытания новейшей военной и специальной техники в Арктике, специалисты Главного бронетанкового управления Минобороны и сотрудники промышленности начали поход на современных образцах снегоболотоходной техники из находящегося за полярным кругом поселка Тикси Республики Саха.

https://www.gazeta.ru/army/2017/02/19/10533779.shtml

[Ad]

Несколько фото от Минобороны с начавшихся испытаний

Техника и личный состав экспедиции обеспечены всем необходимым для совершению марша:

[Ad]

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Арктическая экспедиция Минобороны России, проводящая исследования и испытания новых и перспективных образцов вооружения военной и спецтехники в арктических условиях, преодолела около 600 километров, сообщил замминистра обороны РФ Дмитрий Булгаков.

Ранее сообщалось, что в Арктике специалисты Главного автобронетанкового управления Министерства обороны и представители промышленности начали испытания новых и перспективных образцов военной техники. Общая протяженность автономного марша — более 2000 километров.

"Около 600 километров преодолела арктическая экспедиция Минобороны России, ведущая исследования и испытания новых и перспективных образцов вооружения, военной и специальной техники в суровых условиях Арктики… Представители МО РФ и предприятий промышленности на современных образцах снегоболотоходной техники двигаются по маршруту от поселка Тикси (Республика Саха (Якутия) до острова Котельный, а затем обратно по ледовому покрытию моря Лаптевых и прибрежной зоне", — сказал Булгаков.

Он отметил, что уже проведено более 20 исследований и лабораторных работ о возможностях техники, включая ее эргономику, проведение техобслуживания и ремонта. В субботу после остановки на отдых и пополнения запасов в районе населенного пункта Нижний Янск на побережье Янского залива моря Лаптевых экспедиция продолжила движение.

Испытаниям были подвергнуты армейские снегоходы, двухзвенные гусеничные транспортеры, специальные транспортные средства на шинах сверхнизкого давления на базе вездеходов ТРЭКОЛ, двухзвенные транспортеры семейства ДТ-10ПМ и ДТ-30ПМ. По словам замминистра, также испытываются перспективные кузова-контейнеры, каркасно-надувные быстровозводимые палатки для проживания и обслуживания военной гусеничной техники, средства определения толщины льда в стационарном и переносном исполнениях, новые водоочистительные и опреснительные установки, средства медицинского обеспечения в арктическом исполнении.

Члены экспедиции проводят оценку возможностей техники в условиях низких температур — до минус 60 градусов, в том числе ее способности обеспечивать автономность, необходимую готовность образца к выполнению задач, микроклимат в обитаемых отделениях, особенности движения по торосам, глубокому снегу, при метелях со скоростью ветра более 35 метров в секунду и других особенностях Крайнего Севера.

РИА

[Ad]

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Экспедиция Минобороны, испытывающая новые образцы вооружения и техники в арктических условиях, достигла острова Котельный в архипелаге Новосибирских островов, заявил заместитель министра обороны Дмитрий Булгаков.

"Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный", — сказал он.

Военные и представители промышленных предприятий на снегоболотоходной технике преодолели 1140 километров по льду моря Лаптевых и прибрежной зоне. Маршрут пролегал от поселка Тикси до мыса Святой Нос, далее — через проливы Дмитрия Лаптева и Санникова до Котельного. Теперь экспедиции предстоит обратный путь в Тикси.

По словам Булгакова, в ходе экспедиции удалось провести около 100 различных исследований и лабораторных работ, в том числе — техническое обслуживание и ремонт техники.

Испытаниям подвергнуты армейские снегоходы, двухзвенные гусеничные транспортеры, специальные транспортные средства на шинах сверхнизкого давления на базе вездеходов ТРЭКОЛ, двухзвенные транспортеры семейства ДТ-10ПМ и ДТ-30ПМ.

РИА

[papik8]

Ох и топлива они спалили.... Зато мы первые!

[Ad]

Экспедиция Минобороны России, проводившая испытания ВВСТ в суровых условиях Арктики, выполнила все поставленные задачи

Арктическая экспедиция Минобороны России, ведущая исследования и испытания новых и перспективных образцов вооружения военной и специальной техники (ВВСТ) в суровых условиях Заполярья выполнила все поставленные задачи.

Менее чем через неделю экспедиция должна прибыть в Тикси (Республика Саха (Якутия). Ей осталось преодолеть менее 600 км, всего же представители Минобороны России и предприятий промышленности на современных образцах снегоболотоходной техники проделали путь протяженностью около 1800 км.

В ходе экспедиции общей протяженностью около 2400 км оценивались   возможности по эксплуатации  ВВСТ в условиях низких температур (до –60 градусов Цельсия), в том числе по обеспечению  поддержания автономности, необходимой готовности образца к выполнению задач, поддержанию микроклимата в обитаемых отделениях, особенности движения по торосам, глубокому снегу, при метелях со скоростью ветра более 35 м/сек и других особенностей Крайнего Севера.

Испытывались армейские снегоходы, двухзвенные гусеничные транспортеры, специальные транспортные средства на шинах сверхнизкого давления на базе вездеходов ТРЭКОЛ, двухзвенные транспортеры семейства ДТ-10ПМ и ДТ-30ПМ.

Кроме того, оценивались перспективные кузова-контейнеры, каркасно-надувные быстровозводимые палатки для проживания и обслуживания техники, средства определения толщины льда в стационарном и переносном исполнениях, новые водоочистительные и опреснительные установки, средства медицинского обеспечения.

Члены экспедиции Минобороны стали первыми в мире, кому удалось дойти на технике от материковой части до острова Котельный.

http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12115519@egNews

[Ad]

Испытания новой БМП "Рыцарь" для Арктики начнутся осенью

[Ad]

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Арктическая группировка российской армии обкатывает "Витязей". Это новые - плавучие вездеходы.

Разработчики говорят, что преград для их машин нет, и военные уже успели в этом убедиться. "Витязи" прошли по Арктике тысячи километров, не раз форсировали реки и озера.

ВЕСТИ подробнее https://www.vesti.ru/videos/show/vid/736974/

[Ad]

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Для Арктики построят сдвоенную самоходку

Для работы в условиях Крайнего Севера создается самоходная артиллерийская установка "Магнолия" на базе двухзвенного снегоболотохода ДТ-30МП, сообщил ТАСС со ссылкой на начальника главного ракетно-артиллерийского управления Минобороны России генерал-лейтенанта Николая Паршина.

- В 2017 году было принято на вооружение 30 образцов ракетно-артиллерийского оружия, проведено более 50 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Сейчас для частей и подразделений, дислоцированных на Крайнем Севере, разрабатываются 120-миллиметровое самоходное орудие "Магнолия" и зенитный ракетный комплекс "Тор-М2ДТ" на базе бронированного двухзвенного гусеничного транспортера, - рассказал генерал Паршин на сборах руководящего состава системы материально-технического обеспечения ВС РФ.

Арктические "Торы" в бело-сером камуфляже показали на параде Победы в Москве. О "Магнолии" же военные упомянули впервые. Судя по названию, это будет продолжение знаменитой "цветочной" серии советских артсистем.

В российской армии уже есть 120-миллиметровая САУ - это авиадесантируемая 2С9 "Нона", стоящая на вооружении ВДВ. Ее орудие может работать как пушка, гаубица и миномет, используя широкий арсенал осколочно-фугасных, кассетных и термобарических боеприпасов - в том числе корректируемые снаряды "Китолов-2" с лазерным наведением. Учитывая универсальность, компактность и малый вес артустановки, на "Магнолии", скорее всего, появится именно она.

Двухзвенный бронированный снегоболотоход ДТ-30МП - идеальное транспортное средство для Арктики. Широкие гусеницы с малым давлением на грунт не дают 30-тонной машине провалиться в болото, а шарнирная сцепка звеньев с гидроприводом позволяет "задирать голову" и взбираться на вертикальные стенки. Буква П в индексе машины означает "плавающий": скорость движения по воде 5 километров в час, с установленным гребным винтом - 15. Вездеход может транспортировать 30-тонный груз без ущерба для проходимости и буксировать прицеп на гусеничном ходу.

В марте 2017 года ДТ-30МП участвовали в экспедиции, организованной Минобороны для испытаний арктической техники и снаряжения. Впервые в истории колесная и гусеничная техника дошла по льду моря Лаптевых до острова Котельный.

РГ

Кстати

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

В России завершились испытания арктической полевой кухни

В России завершились государственные испытания кухни КА-250/30ПМ, хлебопекарни ХПА-500/30ПМ, цистерны для воды ЦВА-10/30ПМ и хозяйственно-складского модуля. Все это предназначено для войск в арктических районах РФ.

Как отметили в пресс-службе Минобороны России, оборудование разработано на базе модернизированного двухзвенного гусеничного плавающего транспортера ДТ-30ПМ. Он передвигается по грунтам с низкой несущей способностью и выдерживает температуру от плюс 40 до минус 50. На арктической кухне установлено новое оборудование, которое также обеспечивает производство и хранение продуктов при низких температурах Арктики.

Впервые технологическое оборудование работает на электрической энергии.

РГ

[Ad]

Военных и технику проверят в ходе марша в Арктику - новости о вездеходах

Минобороны оснастит арктические бригады вездеходом «Кречет». За счет оригинальной конструкции шин и подвески он легко преодолевает снежные заносы, глубокий снег, болота, а также водные преграды.

 У машины беспрецедентная дальность хода — 1,5 тыс. км на одной заправке. Военные будут использовать «Кречеты» для патрулирования местности и доставки грузов. По мнению экспертов, небольшие неприхотливые вездеходы станут своеобразными «арктическими уазиками» и будут востребованы войсками.


Как сообщили «Известиям» в Минобороны, зимой 2018 года начнутся испытания легких вездеходов «Кречет», предназначенных для арктических бригад и других частей, действующих за Полярным кругом. После завершения испытаний и необходимых доработок машина будет рекомендована для принятия на вооружение.

По словам военных, в условиях труднопроходимой местности небольшие вездеходы станут оптимальным транспортным средством для специальных подразделений арктической группировки. Одной из главных задач для них будет поиск и уничтожение вражеских диверсантов. Эти машины также пригодятся для доставки грузов и личного состава на отдаленные посты.

Вездеходы уже были испытаны в разных климатических и ландшафтных условиях: на полярном Урале, в тундре Таймыра и Ямала, в горах Алтая и даже пустынях ОАЭ. Результаты испытаний показали, что вездеход способен перемещаться по любому бездорожью, а также умеет плавать. Уверенно заводится при температурах воздуха от минус 60 до плюс 50 градусов.

Как рассказали «Известиям» в компании «ТехноИмпульс», разработанная этой фирмой машина прекрасно подходит для военного использования. В ней предусмотрена установка различных видов оружия, усиленного бронирования или других систем защиты.

Высокую проходимость «Кречету» обеспечивают шины низкого давления и клиренс 600 мм. Система подкачки колес позволяет распределять давление по осям в нужном соотношении. Колесная база 6×6 — оригинальная разработка предприятия.

Ключевая особенность конструкции ходовой части — редуктор, позволяющий использовать экономичные маломощные силовые агрегаты. Это дает беспрецедентный запас хода «Кречету» — 1,5 тыс. км. Патрули смогут находиться на маршрутах несколько дней без дозаправки.

— Сейчас Минобороны в Арктическом регионе разворачивает большое количество войск, и военным понадобилась специальная техника. На Крайнем Севере нужны массовые машины — своего рода «УАЗики», пригодные для использования в самых тяжелых условиях, — рассказал военный эксперт Алексей Хлопотов. — Минобороны нужны экономичные в эксплуатации и неприхотливые машины. В этом регионе повсеместно сложные участки местности с сотнями рек, озер и болот, которые невозможно преодолеть без специальной техники. Основные требования для вездеходов — высокая проходимость по заболоченной местности и способность двигаться по воде.

Специалист добавил, что в настоящее время российская оборонная промышленность выпускает качественные вездеходы. Но эта техника очень тяжелая и «прожорливая». Поэтому военным приходится рассматривать варианты закупок легкого вездехода у компаний, не связанных с оборонкой. Если «Кречет» будет удовлетворять всем запросам, то Минобороны подпишет договор с производителем.

— Серьезное бронирование этим машинам не потребуется, — отметил Алексей Хлопотов. — Слабо верится, что наш гипотетический противник решит забросить в Арктику войска с танками и артиллерией. Но диверсионно-разведывательные группы с легким стрелковым оружием — реальная угроза.

В 2018 году на Чукотке планируется развернуть дивизию береговой обороны. Задачей военных станет патрулирование побережья и противодействие высадке вражеских диверсантов. В случае масштабного десанта противника арктическая пехота должна будет быстро прикрыть угрожаемое направление. Преодолеть бездорожье, где предстоит действовать военным, можно только на специальной технике.

iz.ru

[acer17]

Эти машины также пригодятся для

охоты на лосей возле финской границы .

[REKS-W]

Отдых тоже нужен.    Генералы и полковники будут рады таким машинам. А вот кого-то по постам развозить, так не бояре, на лыжах сами доберутся.   

[Ad]

На вооружение отдельной мотострелковой бригады Северного флота поступили двухзвенные гусеничные плавающие снегоболотоходы высокой проходимости ГАЗ-3344-20 «Алеут».

Машины прошли испытания в арктических условиях и были доработаны предприятием-поставщиком с учетом полученных рекомендаций по эксплуатации в данной климатической зоне.

Вездеход ГАЗ-3344-20 «Алеут» выполнен по модульной схеме: переднее звено - энергетический модуль, в котором могут перевозиться 5 человек, включая водителя, заднее звено - трансформируемый пассажирский модуль вместимостью 15 человек, который может быть легко переоборудован под спальный, медицинский блок или командный пункт, его полезная нагрузка составила 2500 кг.

ГАЗ-3344-20 «Алеут» оснащен хорошо зарекомендовавшим себя дизельным двигателем производства Ярославского автозавода, автоматической коробкой передач и простыми органами управления, как у грузового автомобиля.

Температурный режим эксплуатации составляет от минус до плюс 50 градусов по Цельсию. ГАЗ-3344-20 «Алеут» способен преодолевать водные преграды, движение на плаву осуществляется при помощи гусеничного движителя. Машина оснащена предпусковым подогревателем двигателя и топлива, оборудована системой обогрева салонов.

Высокая проходимость вездехода ГАЗ-3344-20 «Алеут» в особо тяжелых дорожно-климатических условиях обеспечивается низким средним давлением на грунт, достаточно высокой удельной мощностью, большим дорожным просветом, использованием при повороте принципа складывания звеньев без изменения тягового усилия и скорости.

Система принудительного складывания звеньев в вертикальной плоскости расширяет возможности вездехода при преодолении различных препятствий. Угол преодолеваемого подъема до 35 градусов.

Поступившие на вооружение снегоболотоходы в ближайшее время пройдут обкатку на одном из полигонов отдельной мотострелковой бригады в Мурманской области.

mil.ru