23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

[Ad]

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Один из важнейших родов Военно-воздушных сил России - Дальняя авиация - отмечает 100-летие со дня основания.

Как сообщил журналистам официальный представитель ВВС РФ полковник Игорь Климов, в объединениях, частях и подразделениях ВВС состоятся торжественные мероприятия по случаю этого праздника.

"В этот день командующий Дальней авиацией генерал-лейтенант Анатолий Жихарев поздравит ветеранов, руководящий состав, летчиков и инженеров Дальней авиации (ДА). Дальняя авиация - одна из важнейших составляющих сил ядерного сдерживания. По статусу, масштабу и характеру выполняемых задач она является средством верховного главнокомандующего и служит для решения стратегических задач", - отметил Климов.

На вооружении Дальней авиации стоят стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, дальние бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78, специальные самолеты Ан-30б, транспортные самолеты Ан-12, Ан-26, вертолеты Ми-8 и Ми-26. В этом году в авиационные части ДА поступили модернизированные самолеты всех типов и новые авиационные двигатели.

Основная задача авиаторов-дальников в 2015 году - выполнение полетов по плану стратегического сдерживания в удаленные географические районы на полный радиус действия стратегических бомбардировщиков, в том числе с дозаправкой в воздухе. Также Дальняя авиация будет готовиться к стратегическим командно-штабным учениям "Центр-2015".

"Одним из приоритетных направлений гособоронзаказа 2015 года является получение с предприятий промышленности модернизированных самолетов Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3. Все машины, прошедшие модернизацию, получат в своем составе новые комплексы и системы, что значительно увеличит их боевой потенциал", - подчеркнул Климов.

Он напомнил, что в последнее время возобновились полеты самолетов Дальней авиации по плану стратегического сдерживания. Стратегические бомбардировщики Ту-160 выполняли посадку на аэродромах стран Карибского бассейна (Венесуэла, Никарагуа), а при использовании самолетов-заправщиков с аэродромов Северной Африки (Египет) и Юго-Восточной Азии (Вьетнам) самолеты ДА РФ достигли акваторий Средиземного и Южно-Китайского морей.

В 2014 году самолеты Ил-78 впервые сели на аэродроме Каир в Египте, а экипажи стратегических ракетоносцев Ту-95МС по плану мероприятий стратегического сдерживания выполнили полеты вдоль побережий Норвегии, Великобритании, Испании, Португалии с дозаправкой в воздухе.

"В ходе выполнения полета зафиксировано пять перехватов истребителями ВВС Норвегии, Великобритании и Португалии. Необходимо отметить, что в этом году план по налету выполнен на 100%, а среднее летное время для всех экипажей составило 130 часов", - сообщил Климов.

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Справка
Днем создания российской дальней авиации принято считать 23 декабря (10 декабря по старому стилю) 1914 года, когда император Николай II утвердил постановление военного совета русской армии о создании эскадры бомбардировщиков "Илья Муромец" — первого в мире соединения тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков. На этих самолетах, спроектированных и построенных русским инженером Игорем Сикорским, были установлены мировые рекорды дальности, продолжительности полета и грузоподъемности.

http://itar-tass.com/armiya-i-opk/1665806

[Ad]

И хорошая подборка фото к юбилею

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

"Илья Муромец" (С-22) - общее название нескольких серий четырехмоторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся в Риге на Русско-Балтийском вагонном заводе с 1913-го по 1918 год. На самолете поставлен ряд рекордов грузоподъемности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полета. Эти машины положили начало дальней авиации России. На фото: авиаконструктор Игорь Сикорский сажает четырехмоторный самолет "Илья Муромец" на Корпусном аэродроме в Санкт-Петербурге, 1914 год

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Ту-4 - советский стратегический бомбардировщик состоял на вооружении дальней авиации ВВС СССР с 1949 года до начала 1960-х годов. Является копией американского бомбардировщика В-29, воспроизведенной методом обратной разработки. Его конструкция, оборудование, вплоть до интерьера гермокабин, за исключением пушечного вооружения, винтомоторной группы, силовой установки и радиостанции были строго скопированы с американского образца

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Двигатели Ту-4 имели мощность 2400 л. с. вместо 2200 л. с. у оригинала. В СССР самолет был последним серийным тяжелым бомбардировщиком с поршневыми двигателями. На фото: ТУ-4 - экспонат музея Военно-воздушных сил России в Монине

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Ту-16 - советский тяжелый двухдвигательный реактивный многоцелевой самолет. Выпускался в различных модификациях, включая ракетоносный вариант, самолет-заправщик, самолет РЭБ и другие. Серийно производился с 1953 по 1963 год, состоял на вооружении СССР, России и государств СНГ на протяжении около 50 лет. На фото: бомбардировщики Ту-16 во время дозаправки в воздухе, 1970 год


Всего было создано более полутора тысяч Ту-16. На фото: тяжелый двухдвигательный реактивный многоцелевой самолет Ту-16, 1973 год

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Ту-95. Символ холодной войны, разработка ОКБ А. Н. Туполева. Единственный в мире стратегический бомбардировщик с турбовинтовыми двигателями. Первый полет совершил в 1952 году и с тех пор служит многим поколениям летчиков. На фото: бомбардировщик Ту-95 на аэродроме Энгельс, 2006 год


Стратегический бомбардировщик Ту-95МС во время полета, 2013 год

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Кабина пилотов российского стратегического бомбардировщика Ту-95МС во время учебно-тренировочных полетов

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Ту-22М3. Сверхзвуковой дальний бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла, пришедший на смену Ту-22. Первый полет совершил в 1969 году. На фото: Ту-22М3 во время учений на аэродроме Дягилев

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Ту-160. Стратегический сверхзвуковой бомбардировщик и ракетоносец является самым крупным в истории военной авиации самолетом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжелым боевым самолетом в мире, обладает крупнейшими среди бомбардировщиков максимальной взлетной массой и боевой нагрузкой. На фото: первый модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160, которому было присвоено имя главного конструктора Валентина Близнюка, на аэродроме Энгельс

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Среди пилотов получил прозвище "Белый лебедь". Первый полет совершил в 1981 году. На фото: бомбардировщик Ту-160 над авиабазой ВВС РФ Энгельс-2

[Ad]

Накануне столетнего юбилея на вопросы корреспондента «Красной звезды» ответил командующий Дальней авиацией генерал-лейтенант Анатолий Жихарев.

- Анатолий Дмитриевич, какие наиболее значимые события произошли в Дальней авиации в уходящем году? Подведите, пожалуйста, итоги боевой подготовки частей и соединений объединения.
- В целом 2014 учебный год для командования Дальней авиации выдался напряжённым. И в то же время он был для всех авиаторов-дальников достаточно интересным и плодотворным.
Основным направлением в ходе организации боевой подготовки стало совершенствование существующего порядка взаимодействия с другими родами авиации ВВС, другими видами Вооружённых Сил РФ в целях подготовки к участию в вооружённых конфликтах в составе объединённых группировок.
Дальняя авиация принимала участие практически во всех мероприятиях подготовки Вооружённых Сил. На первом месте среди прочих - тренировка по управлению Вооружёнными Силами России, внезапные проверки боевой готовности войск (сил) военных округов, стратегическое командно-штабное учение «Восток-2014», воздушное патрулирование в удалённых географических районах.
В ходе проводимых учений (тренировок) отрабатывались задачи по нанесению ракетно-бомбовых ударов по морским и наземным объектам, по обозначению воздушных целей, дозаправка топливом в воздухе самолётов оперативно-тактической авиации.

В уходящем году экипажи Дальней авиации выполнили 1044 лётные смены. Суммарный налёт превысил 28 тысяч часов. Для сравнения: в 2013 году этот показатель боевой подготовки объединения был ниже и составил 23 тысячи часов. Средний налёт на экипаж достиг более 150 часов.
Перевыполнен план по количеству полигонных бомбометаний, а также воздушных стрельб.

- Какова интенсивность полётов кораблей Дальней авиации на воздушное патрулирование в различных районах Мирового океана как важного фактора стратегического ядерного сдерживания?
- Как и прежде, экипажи Дальней авиации согласно утверждённому плану регулярно выполняют полёты на воздушное патрулирование над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Тихого океана, Чёрного моря как с базовых, так и с оперативных аэродромов с выполнением дозаправки топливом в воздухе. В 2014 году выполнено более 40 самолёто-вылетов стратегических ракетоносцев, общий налёт составил более 600 часов, принято (отдано) около 900 тонн топлива в воздухе.
Все полёты выполнялись в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства, без нарушений границ других государств.

- Планируется ли вносить изменения в организационную структуру Дальней авиации и было ли оправданным решение, принятое предыдущим руководством Минобороны России, сократить количество авиабаз стратегической авиации? Что показало время?
- В результате реформ 2009–2010 годов штатная численность управления командования Дальней авиации сократилась почти в два раза. Были также понижены штатные категории военнослужащих. Под предлогом оптимизации расходов на содержание войск произошло укрупнение авиационных воинских частей за счёт сокращённых либо переформированных. Личный состав и авиационная техника были передислоцированы на аэродромы, определённые как базовые. Части обеспечения, выполнявшие функции аэродромно-технического и радиотехнического обеспечения полётов, были включены в состав авиационных баз. В свою очередь на тех аэродромах, откуда были выведены авиационные части, подразделения обеспечения были оставлены в таком составе, что с трудом обеспечивали эксплуатационную готовность аэродромов. Из-за сокращения целого ряда отделов и служб тыла на командиров авиационных баз были возложены несвойственные функции по организации всех видов обеспечения своих частей и подразделений.
В результате получилась громоздкая, сложная в управлении структура.
Сосредоточение на базовых аэродромах большого количества авиационной техники потребовало больших усилий по обеспечению боевой готовности и живучести авиационных частей. Увольнение значительного числа опытных подготовленных военнослужащих, безусловно, сказалось на качестве выполнения поставленных задач.
В настоящее время ведётся работа по приведению организационной структуры Дальней авиации в соответствие с современными требованиями. При этом учитывается накопленный опыт функционирования в структуре «дивизия – полк» и анализ управления авиационными частями в ходе проведения внезапных проверок войск в течение в 2013–2014 годов.
Разумеется, потребуется ещё время и значительные материальные средства для восстановления утраченной аэродромной сети, ремонта и модернизации авиационной техники.
- Как выполняется государственный оборонный заказ? Сколько авиационной техники модернизировано и стало в строй в частях и соединениях Дальней авиации в этом году?
- В ходе всего года осуществлялось бесперебойное сервисное обслуживание авиационной техники, комплектующих и авиационных средств поражения. Согласно государственному контракту выполнен ремонт 15 самолётов. Дополнительно по плану модернизации поступили восемь самолётов. В их числе два Ту-160, пять Ту-95МС и один Ту-22М3.

- На ваш взгляд, каким образом могут сказаться западные санкции на развитие Дальней авиации?
- Бытует мнение, что в условиях распространения западных санкций на различные отрасли промышленности РФ может остановиться работа производств ОПК. Однако это не так. Государственная программа импортозамещения, начатая ещё в 2011 году, позволила нам до введения санкций организовать замену комплектующих изделий на самолётах, ранее выпускаемых в странах СНГ. Это помогло поддерживать исправность наших кораблей на должном уровне и эксплуатировать авиационную технику даже в условиях введённых экономических ограничений.

- Анатолий Дмитриевич, расскажите, пожалуйста, о том, как реализуется программа по созданию перспективного авиационного комплекса Дальней авиации. С чем связано, что он будет дозвуковым?
- Работы по созданию самолёта ведутся строго по графику.
Этот авиационный комплекс по своей сути будет уникальным, так как строится по не типичной для наших самолётов аэродинамической схеме. Он будет иметь современные отечественные авиационные двигатели. Архитектура построения бортового радиоэлектронного комплекса и системы управления оружием осуществляется с глубокой интеграцией интеллектуальных систем и не имеет аналогов в мире.
Применение данным комплексом перспективных авиационных средств поражения с большим радиусом действия предоставит возможность ПАК ДА не входить в зону поражения ПВО противника, что позволяет конструкторам отказаться от режима полёта на сверхзвуковой скорости.

- Что бы вы хотели пожелать в день столетнего юбилея Дальней авиации?
- От лица командования Дальней авиации хочу от всей души поздравить участников Великой Отечественной войны, ветеранов Дальней авиации с праздником. Всем, кто сейчас несёт службу, боевое дежурство, желаю счастья, здоровья, удачи, успехов, а нашей родной Дальней авиации - процветания.
И, конечно, верю, что традиции, заложенные старшим поколением, мы не только сохраним, но и славными делами приумножим.

http://www.redstar.ru/index.php/component/k2/item/20751-poljot-dlinoyu-v-vek

[lancepok]

Ту-4 - советский стратегический бомбардировщик состоял на вооружении дальней авиации ВВС СССР с 1949 года до начала 1960-х годов. Является копией американского бомбардировщика В-29, воспроизведенной методом обратной разработки. Его конструкция, оборудование, вплоть до интерьера гермокабин, за исключением пушечного вооружения, винтомоторной группы, силовой установки и радиостанции были строго скопированы с американского образца

В связи с этим нельзя не вспомнить старую авиационную байку о том, что первые выпуски Ту-4 комплектовались фотоаппаратом в кабине. Дело в том, что при эвакуации с борта B-29, который сел на вынужденную посадку на Дальнем Востоке и в последствии послужил прототипом при создании Ту-4, американский штурман забыл в кабине свой личный фотоаппарат. А приказ Сталина о создании Ту-4 был "...Сделайте точно такой”. 
Подробнее об истории создания Ту-4 можно почитать вот тут.

[nikozavr]

Друзья, поздравляю!

(службу начинал стартехом на Ту-22М3)

Скоро снова штанги приклепаем!!!!

[Sbas]

Всех "длинных" и сопричастных к празднику - с юбилеем!

[аникей]

вертолеты Ми-8 и Ми-26.

без вертолетов никак ! 

Уже поздравил  лично знакомых дальников, а сейчас и всех остальных причастных с праздником !

 

 

[Drungavr]

Поздравляю! 100 лет - это дата! 

[mamai01]

Присоединяюсь к поздравлениям ,участвовал в сопровождении , правда на земле , фото контроль всегда был зачетным , отметка о цели не пропадала на всем протяжении движения по индикатору кругового обзора на масштабе 400 км

[Ad]

23 декабря в России отмечается День дальней авиации. Именно в этот день в 1914 году император Николай II принял решение о формировании эскадры тяжелых бомбардировщиков "Илья Муромец".

Сам же праздник был установлен в 1999 году приказом главнокомандующего ВВС России.

В честь Дня дальней авиации Минобороны России опубликовало видеоролик о работе этого подразделения ВКС РФ.



Дальняя авиация - стратегический резерв Верховного главнокомандования и одна из трех (наряду с РВСН и морскими стратегическими силами) компонент стратегических ядерных сил России.

[Ad]

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

День дальней авиации (ДА) ВКС России ежегодно отмечается в РФ 23 декабря. В этот день в 1914 году всероссийский император Николай II подписал указ о создании эскадры самолетов "Илья Муромец" — первого в мире формирования тяжелых бомбардировщиков.

"Летный состав дальней авиации способен выполнить полеты на любые расстояния. Установленные нашими летчиками рекорды по дальности и по длительности не побиты ни летчиками, ни авиационной техникой других стран мира. География для нас имеет форму Земного шара. Если для кого-то — это карта, то для нас — это глобус, на котором покажите точку, и мы там будем через определенное время", — сказал Кобылаш в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

По его словам, дальняя авиация — это "длинная рука", которая должна держать вероятного противника на дальних подступах, не давать ему возможности приблизиться к границам России.

"Подготовка летного состава и авиационной техники спланирована таким образом, чтобы летчики выполняли задачи в различных регионах, над различными акваториями океанов и морей", — добавил генерал-лейтенант.

Дальняя авиация ВКС России является одним из трех компонентов (наряду с Ракетными войсками стратегического назначения и морскими стратегическими ядерными силами ВМФ) Стратегических ядерных сил РФ. В ее боевой состав входят ударные самолеты Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. В перспективе на вооружение ДА поступят 50 самолетов Ту-160М2 (до 2023 года) и летательные аппараты нового поколения — перспективный авиационный комплекс дальней авиации.

РИА Новости

[Ad]

День дальней авиации - 104 года со дня образования.

В 2018 году экипажи дальней авиации успешно выполнили планы по налету, боевой подготовке и боевому применению. Общий налет составил более 20 тысяч часов. Под руководством командующего дальней авиацией, командиров соединений и воинских частей проведено более 40 лётно-тактических учений и тактико-специальные учения с частями и подразделениями обеспечения. В течение года в состав дальней авиации поступили 4 модернизированных самолета Ту-95МС и 1 самолет Ту-160.

Экипажи дальней авиации принимали активное участие в мероприятиях оперативной и боевой подготовки по плану вышестоящих органов военного управления, в маневрах «Восток-2018», совместном антитеррористическом учении «Иссык-Куль-Антитеррор-2018», совместном учении вооружённых сил государств членов ШОС «Мирная миссия-2018», командно-штабном учении с воинскими контингентами коллективных сил быстрого реагирования ОДКБ «Взаимодействие-2018», Международном военно-техническом форуме «Армия-2018», Международном конкурсе «Авиадартс-2018» и других мероприятиях.

Впервые в 2018 учебном году, на аэродроме Анадырь выполняли полеты самолеты Ту-160. Арктический аэродром Анадырь был задействован в рамках проведения лётно-тактического учения с авиационным полком. Сложность задачи состояла в том, что посадка на данный аэродром производилась после выполнения длительного полета в арктических широтах на незнакомом для экипажей аэродроме с неустойчивыми метеоусловиями. В этом учебном году выполнены практические пуски новых авиационных управляемых ракет строевыми экипажами на морском полигоне, по реальной морской цели. Пуски произведены штатно, все ракеты поразили цель, что доказывает высокую эффективность новых авиационных средств поражения.

Впервые за 5 лет выполнены полёты в Боливарианскую Республику Венесуэлу составом авиационной группы – пары стратегических ракетоносцев Ту-160 и обеспечивающих подразделений. По прилёту в Венесуэлу организована подготовка и выполнен специальный полёт со взлётом и посадкой на аэродроме Майкетия над акваторией Карибского моря. Экипажи получили опыт выполнения полётов в удалённых географических районах, в условиях южных широт.

В 2019 учебном году соединения и воинские части командования дальней авиации будут выполнять задачи совместной подготовки с другими видами и родами войск по выполнению задач на территории всех военных округов; обеспечения требуемого уровня подготовки органов управления, лётных экипажей также личного состава всех категорий к выполнению боевых задач, в различных условиях обстановки; освоения поступающих современных образцов военной и специальной техники; подготовки молодых экипажей к выполнению задач по предназначению и многих других.

Дальняя авиация берет свое начало от эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец», созданной 23 декабря 1914 года. За годы Первой мировой войны экипажи эскадры выполнили около 400 боевых вылетов. За время Великой Отечественной войны летный состав дальних бомбардировщиков совершил около 220 тысяч боевых вылетов, и сбросили свыше
2 миллионов авиационных бомб различного калибра. В настоящее время на вооружении дальней авиации стоят модернизированные дальние бомбардировщики Ту-22М3, стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС, самолеты-заправщики Ил-78 и другие типы авиационной техники.

Подробнее раздел на сайте mil.ru

[nikozavr]

Недавно наш замполит чудил! Видать текст написали, а он тупо читал Ту-22М3 - эм-зэ
Дальников с праздником!

[Ad]

Вышло видео ко Дню Дальней авиации



23 декабря отмечается День дальней авиации ВВС Российской Федерации — профессиональный праздник для всех военнослужащих имеющих непосредственное отношение к 37-й воздушной армии Верховного Главного командования стратегического назначения.

[Ad]

23 декабря дальняя авиация - отмечает 100-лет со дня основания

Сегодня в России отмечается День дальней авиации ВКС РФ.

В Минобороны РФ подчеркнули, что сегодня дальняя авиация является частью стратегических ядерных сил. Основное вооружение самолетов ВКС: высокоточные ракеты и авиабомбы разного назначения и калибра.

Кроме того, в военном ведомстве отметили, что личный состав дальней авиации принимает активное участие в СВО. А также ракетоносцы постоянно патрулируют акватории океанов и морей.

Дальняя авиация несет службу в зонах активного судоходства и экономической деятельности Российской Федерации.