Проблемы на Уралвагонзаводе - работников вынужденно отправляют в отпуск

[Ad]

Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" приняла решение отказаться от идеи перевести треть сотрудников завода в Нижнем Тагиле на трехдневную рабочую неделю; компания надеется, что во втором полугодии удастся увеличить загрузку предприятия

Об этом сообщила и.о. заместителя генерального директора по персоналу корпорации Юлия Зотова.

В понедельник появилась информация, что Уралвагонзавод может перевести треть сотрудников завода в Нижнем Тагиле на трехдневную рабочую неделю из-за отсутствия заказов на гражданскую продукцию.

"Мы данную меру обсуждали. В качестве управленческого решения мы ее смотрели, обсчитывали, консультировались с профсоюзным комитетом. Но на сегодня мы от данного решения решили воздержаться на неопределенный период. Надеемся, что все-таки загрузка у нас будет побольше, чем в первом полугодии, количество людей, находящихся в вынужденном (отпуске), будет снижаться, и пока мы без этой меры обойдемся", — сказала собеседница агентства.

Она добавила, что в вынужденном отпуске сейчас находятся около 5 тысяч сотрудников завода. Они получают две трети заработной платы. Загрузка предприятия по военной продукции составляет 100%, а по гражданской — не более 30%. Однако Зотова рассчитывает, что с августа загрузка по гражданской продукции начнет увеличиваться и во втором полугодии будет около 70%.

Представительница завода отметила, что Уралвагонзавод не получает обещанной поддержки властей. "В январе вышло постановление правительства РФ №35, которое предполагает формирование программ дополнительных мероприятий по поддержке занятости и выделило на это дополнительные бюджетные средства. Данное постановление вышло, и мы сразу же включились в эту работу, поскольку мы заинтересованы в поддержке граждан, которые потенциально могут оказаться незанятыми", — рассказала менеджер завода.

Но, по ее словам, по состоянию на июль программа поддержки занятости в Свердловской области даже не подписана. "Мы не получили ни рубля по этой программе. Поэтому вопрос в том, что мы не видим поддержки — той, которая проанонсирована государством… Я практически не вижу предприятий, которые бы этим пользовались", — заявила Зотова.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20150720/1138525038.html

[REKS-W]

А как же заявления Якунина о планировании использования большого количества двухэтажных вагонов в поездах на разных направлениях? Где заказы? Или они этого не умеют?

[evp]

Шабаш-монтаж контора, сроду не было там модернизаций и инноваций

[mike]

Свободные руки простых русских людей тм пригодятся в столице
(Спросить бывшего начальника цеха Холманских и бывшего токаря Трапезникова)

[mprkur]

До столицы не на что добраться, спонсор нужен.

[REKS-W]

Как пишут, у военных заказов загрузка 100%. Так что есть кому её делать.

[Max von Stierlitz]

А как же заявления Якунина о планировании использования большого количества двухэтажных вагонов в поездах на разных направлениях? Где заказы? Или они этого не умеют?

пассажирские вагоны они не клепают.. Этим Тверь кажется занимается..
Уралвагон - только грузовые...
А их сейчас переизбыток...

[evp]

Годных всех примет местная ракетная дивизия, а то аборигенов не затащишь раньше 

[mike]

Разве они все еще бодрые? По-моему идиотская ухмылка с лоснящихся рож уже сошла.
п.с. как там продажи туалетной бумаги с санкцими? Народу нравится?

[chistyk]

А как же заявления Якунина о планировании использования большого количества двухэтажных вагонов в поездах на разных направлениях? Где заказы? Или они этого не умеют?

Двухэтажный экспресс Москва — Воронеж отправился в первый рейс

http://lifenews.ru/news/158419

Владимир Якунин, стоя на платформе, признался, что поводов для радости несколько: состав не только нового форм-фактора, но и практически полностью российский. «Если говорить о локализации, то 90% поезда сделано у нас», — поделился он с собравшимися.
http://riafan.ru/358862-pervyiy-dvuhetazhnyiy-poezd-ushel-iz-moskvyi-v-voronezh/