ГД приняла закон о беспилотниках, его экипаже, безопасности и плане полетов ...

[Ad]

Госдума приняла во втором и третьем чтениях правительственный закон о внесении изменений в Воздушный кодекс РФ в части использования беспилотных судов в воздушном пространстве РФ.

На данный момент не урегулированы вопросы деятельности в области авиации и использования российского воздушного пространства в части, касающейся применения беспилотных воздушных судов.

"Законопроект создает правовую основу для формирования законодательной базы по использованию беспилотных воздушных судов в интересах государственной, экспериментальной и гражданской авиации, сертификации, государственной регистрации, допуска и выполнения полетов, поддержания летной годности, требований к авиационному персоналу, обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности, расследования авиационных происшествий", ─ говорится в сообщении правительства.

Законом предусматривается, что государственной регистрации подлежат беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотников с максимальной взлетной массой 0,25 килограмма и менее.

Согласно закону, обязательной сертификации подлежат беспилотные авиационные системы. Исключение составят системы, включающие беспилотные гражданские воздушные суда, на которые сертификат летной годности выдается на основании сертификата типа или акта оценки конкретного беспилотника.

ЭКИПАЖ БЕСПИЛОТНИКА

Согласно новому закону, экипаж беспилотника состоит из одного или нескольких внешних пилотов. Одного из них владелец воздушного судна будет назначать командиром.

Воздушный кодекс РФ дополняется статьей о правах командира беспилотного воздушного судна. Согласно поправкам, он может принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке беспилотника, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета.

"Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний соответствующего органа единой системы организации воздушного движения и задания на полет, с обязательным уведомлением соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) и по возможности в соответствии с установленными правилами полетов", — говорится в тексте закона.

Закон вступит в силу через 90 дней после его опубликования. Изначально планировалось, что он вступит в силу через 360 дней.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20151222/1346919265.html

[Dodger]

Интересно получается,  детские радиоуправляемые модели более 250 грамм подлежат государственной регистрации? Что за нонсенс?

[аникей]

надо почитать ФЗ, тогда будет всё ясно

[Worohilow]

Деньги из воздуха , не ново 

[mobikk]

Экипаж беспилотника...Как то бредово звучит.

[аникей]

а как называть того кто им рулит (и кто за него отвечает) ?

[Седой]

Оператор.

[аникей]

   весь Возд.Кодекс менять не хотят

[Ad]

Сенаторы одобрили закон, которым создаются правовые основы для использования беспилотников в воздушном пространстве РФ. Поправки вносятся в Воздушный кодекс РФ.

В пояснительной записке отмечается, что изменения направлены "на повышение общего уровня авиационной безопасности". Новые правила формируют правовые условия для применения беспилотных воздушных судов в интересах обеспечения потребностей различных отраслей экономики, а также решения задач в области обороны и безопасности РФ.

Законом вводятся нормы по сертификации и госрегистрации беспилотников различных типов, устанавливаются требования к их управлению и обеспечению безопасности полетов; предлагается механизм расследования авиационных происшествий, связанных с эксплуатацией таких воздушных судов.

Устанавливается, что госрегистрации подлежат беспилотники, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 0,25 килограмма и менее, и пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких самолетов с массой конструкции до 115 килограммов.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20151225/1348778051.html

[Ad]

Кстати об экипаже БЛА

ГД приняла закон о беспилотниках, его экипаже, безопасности и плане полетов ...

Рядовых и сержантов ВВС США впервые допустят к управлению беспилотниками, передает ТАСС. Многолетняя практика управления этими летающими машинами состояла в том, что работать с ними мог только офицерский состав, сообщает газета "Уолл-стрит джорнэл".

К такой мере руководство ВВС США вынуждено было прибегнуть из-за стремительно растущего спроса на беспилотники в армии. Одновременно, из ВВС уходят кадры, которые не хотят менять место за штурвалом боевых самолетов на вагончики дистанционного управления беспилотниками.

Министр ВВС США Дебора Ли Джеймс анонсировала сразу ряд шагов, призванных ослабить все более возрастающую стрессовую нагрузку на операторов дронов. Одной из них и станет предоставление допуска рядовому и сержантскому составу к управлению беспилотниками.

Произойти это может произойти уже в 2016 году. "Я лично считаю, что рядовые и сержанты могут выполнять любую работу, при условии, что они получат должную подготовку, — заявила Джеймс в интервью изданию. — Нам необходимо привлечь в эту систему больше людей".

Работа ВВС после этого нововведения сильно поменяется. Однако существуют опасения, что допуск рядового и сержантского состава к управлению дронами может снизить престиж профессии.

"Многие офицеры приходят в авиацию с мечтой летать на Ф-15 и Ф-16 и других новейших истребителях, — пишет "Уолл-стрит джорнэл". — Однако войны в Ираке и Афганистане, а также операции в Северной Африке и Юго-Восточной Азии породили огромный спрос на операторов дронов".

Командование ВВС вынуждено было заставлять опытных пилотов истребителей переключаться на управление беспилотниками, летающими над Ираком и Афганистаном. Многие пилоты из-за этого покидают службу. Они не хотят быть операторами дронов.

Чтобы сохранить кадровых пилотов в рядах ВВС, к управлению дронами будут привлечены рядовые и сержанты. Это позволит расширить круг людей, которые работают с беспилотниками.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=2703565

[Ad]

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, которым создаются правовые основы для использования беспилотников в воздушном пространстве РФ. Поправки вносятся в Воздушный кодекс РФ.

Об этом сообщается в среду на официальном портале правовой информации.

В пояснительной записке отмечается, что изменения направлены "на повышение общего уровня авиационной безопасности". Новые правила формируют правовые условия для применения беспилотных воздушных судов в интересах обеспечения потребностей различных отраслей экономики, а также решения задач в области обороны и безопасности РФ.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20151230/1351832243.html

[Ad]

Законодательным органам РФ необходимо начать формирование полноценной нормативно-правовой базы по использованию беспилотных летательных аппаратов, так как сейчас почти все беспилотные летательные аппараты (БПЛА) запускаются в стране бесконтрольно, создавая угрозу, а иногда и нанося прямой ущерб

Так считает профессор Академии гражданской защиты МЧС России Олег Ковылов.

"В последнее время по всему миру происходила бесконтрольная продажа беспилотников… Почти все страны ведут работу по борьбе с ними. Необходимо начинать формирование в России законодательной базы по БПЛА, …нужны порядка 180 подзаконных актов для регулирования полетов беспилотников", — заявил он, выступая на форуме "Технологии безопасности" с докладом "Несанкционированное использование беспилотных воздушных судов как угроза стратегических и критически важных объектов".

По его словам, одна из основных проблем беспилотников заключается в том, что их сейчас в состоянии купить любой гражданин за относительно небольшую сумму от 5 до 120 тысяч рублей. Ущерб от беспилотников возрастает, а средства радиоборьбы не дают нужного результата.

Как отметил Ковылов, опасность может заключаться как в неумышленных авариях неопытных операторов, так и в случаях преднамеренного незаконного применения.

По его словам, возможно введение определенных ограничений к такой технике. "Ограничение доступа к беспилотникам, например, продажа по паспортам, регистрация, обучение правилам управления, получение специальных знаний по правилам полетов", — рассказал представитель академии.

РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20160209/1371849628.html

[Ad]

ГД приняла закон о беспилотниках, его экипаже, безопасности и плане полетов ...

С 15 июля отменяется обязательная госрегистрация беспилотников весом до 30 кг

Президент подписал закон, вносящий изменения в Воздушный кодекс: с завтрашнего дня беспилотные летательные аппараты (их принято называть дронами) взлетной массой до 30 кг теперь не нужно регистрировать.

Приятная тяжесть

Строго говоря, дроны и до этого мало кто регистрировал. По уважительной причине: это почти невозможно сделать.

В конце декабря прошлого года владельцы дронов с изумлением узнали, что весной они обязаны зарегистрировать свои аппараты - если их взлетный вес превышает 250 граммов. С 30 марта и до 15 июля "пилоты" были фактически вне закона. Не то чтобы от них требовали чего-то запредельно сложного. Отнюдь. Надо было лишь подать в Росавиацию данные о названии и типе своего беспилотника, сообщить его серийный номер, дату изготовления, максимальный взлетный вес, тип и количество двигателей, их мощность.

Парадокс заключался в том, что структуры, которая бы смогла переварить такие объемы информации, в стране не было. Хеппи-энд вполне предсказуем: законодатель смягчил требования и вернул "летчиков" в правовое поле. Осталось лишь недоумение: а для чего, собственно, затевали масштабную регистрацию, заведомо зная, что "миссия невыполнима"?

Впрочем, это уже пройденный этап. Сейчас очень важно не уйти в другую крайность: послабления в форме отмены регистрации не означают анархии: где хочу - там и летаю. Где попало и как попало летать по-прежнему нельзя, список зон, запретных для полетов, не изменился. Да и в части правил производства полетов Воздушный кодекс никто не отменял.


Налетели

Если вы захотите стать водителем автомобиля, мотоцикла или серьезного моторного катера, владельцем травматического пистолета и охотничьего ружья, то сначала придется изучить правила, сдать зачеты и экзамены, пройти медкомиссию.

А вот дрон можно просто заказать в интернет-магазине. И при покупке вам не вручают Воздушный кодекс.

(кликните для показа/скрытия)

Между тем многие дроны отнюдь не игрушки. В США один особо отчаянный товарищ приладил к дрону огнемет и выложил на YouTube результат применения. Зрелище не для слабонервных.

Конечно, из-за одного ненормального нельзя мучить запретами миллионы адекватных энтузиастов. "Дронолетчики" - бесценный кадровый резерв для армии и спецслужб. Научившись виртуозно пилотировать любительский беспилотник, вы освоите и боевой дрон. Без которых современная армия немыслима. Кстати, с 6 по 11 сентября в подмосковной Кубинке на шоу "Армия-2016" пройдет международный чемпионат "дрон-биатлон" - конкурс среди операторов беспилотников.

Неудивительно, что с этого года во всех военных округах снайперы проходят курс по обнаружению и расстрелу дронов. Ведь нынешние дроны - это уже не безобидные вертолетики, которыми развлекаются офисный планктон и детки дошкольного возраста. Это реальность, которая изменит нашу жизнь не меньше, чем компьютеры и сотовые телефоны в 90-х.

Да уже меняют. Пока, правда, по мелочам. Вот в Челябинске романтик посредством дрона сделал предложение любимой девушке: его беспилотник доставил обручальное кольцо в окно квартиры на 10-м этаже. Девушка в восторге, народ в умилении.

В Торжке дрон заснял парочку, которая занималась любовью на колокольне монастыря. К камерам наблюдения мы привыкли, а вот летающие камеры - это шок.

И вообще, где проходит граница твоего личного пространства по высоте? Никому ведь до сих и в голову не приходило, что это может быть проблемой. В частном доме забор по периметру - вот тебе и граница. Точнее, так было раньше. А теперь? Если вы увидели над своим участком дрон, то каков юридически правомерный алгоритм действий?

Сделать замечание пилоту?

Хорошая мысль. Ну а где его искать?

И что делать, если дрон приземлился на вашей земле? На крыше дома? Плюхнется в бассейн... Забрать как трофей? Ну он не ваша собственность. Скажем, если чужой автомобиль, протаранив забор, влетит на ваш участок, то он же не станет вашим. Владелец его заберет, компенсировав моральный вред и материальный ущерб.

Но любое авто у нас зарегистрировано и застраховано. А дрон - как раз наоборот.

Вероятно, скоро актуальной станет и проблема воровства беспилотников и даже их угонов (методом перехвата управления). Военные и спецслужбы это уже научились делать. Научатся и хакеры.

Проблем много. Нужны либо новые законы, регулирующие жизнь в этой технологической среде, либо документы, разъясняющие правоприменение существующих.

Стаи дронов

Сколько в России любительских беспилотников? А никто точно не знает. Эксперты говорят о миллионе, но как считать?

(кликните для показа/скрытия)

Если дрон куплен в российском магазине, то он, конечно, поддается учету. Сложнее с покупками в Интернете.

Главные поставщики дронов в нашу страну - китайские компании DJI и Suma. Набиваю в поисковую строку ebay "квадрокоптер DJI Phantom 3" - это в мире беспилотников что-то вроде народного "Логана" или "Калины".

От предложений рябит глаза: бесплатная доставка из Китая, Австралии, США, Германии и - о чудо! - уже и из России. Базовая модель стоит 60-80 тыс. рублей, с допаккумуляторами и 12-мегапиксильной камерой - под 200 тыс.

Дрон не обязательно покупать. Многие собирают их своими руками. 17-летний Артем Павленко из Омска разработал и построил гексакоптер, который по характеристикам лучше многих фирменных. Комплектующие использовал как отечественные, так и заказанные в Китае. Такого уровня шестироторный беспилотник с автопилотом стоит до 100 тыс. рублей. Дрон Павленко вдвое дешевле.

Сколько летает гениальных самоделок, созданных в России, тоже неизвестно. Известны лишь мировые данные. В 2014 году было продано 5 млн любительских беспилотников. Прогноз на 2025 год - 90 млн!

Часть окажется над нашими головами. К этому надо готовиться.

Автор этих строк провел небольшой эксперимент. Обзвонил друзей и знакомых, попросил мысленно смоделировать ситуацию: вот прямо сейчас перед окном завис винтокрылый робот, нацелил на тебя объектив. Твои действия?

Половина респондентов заявили, что, скорее всего, будут в состоянии шока и никаких действий предпринимать не станут. Просто пока психологически не готовы как-то активно отреагировать.

30 процентов опустят шторы, и если дрон немедленно не уберется - будут звонить в полицию.

20 процентов намерены пресечь полет, используя подручные средства. В том числе пневматическое или травматическое оружие...

Конечно, будет лучше, если социологи проведут более серьезное исследование на эту тему. Но проблема налицо - законодателям и правоохранителям уже есть над чем задуматься.

Кстати
Пока мы только прогнозируем социальные и юридические последствия от встречи с новыми технологиями, в США уже разгорелись настоящие "противовоздушные бои".

(кликните для показа/скрытия)

Граждане, хранящие дома оружие (а у 317 млн американцев на руках 357 млн стволов), регулярно обстреливают пролетающие над их домами беспилотники. Типичный случай: человек решил, что дрон соседа нарушил его личное пространство, и метким выстрелом его уничтожил.

Представители Федерального управления гражданской авиации США предупреждают, что расстрел дрона - уголовное преступление. На том основании, что дрон можно рассматривать в качестве гражданского летательного аппарата, за уничтожение которого светит до 20 лет тюрьмы и большой штраф.

Тем не менее в США уже как минимум 12 дронов было сбито с земли.[/i]

РГ