В России создается система контроля беспилотников и их операторов

[Ad]

В России создается система контроля беспилотников и их операторов

В России будет создана инфраструктура контроля за полетами малых беспилотных авиационных систем (БАС), в том числе за легкими квадрокоптерами, которые пока без проблем можно приобрести в интернет-магазинах.

Об этом заявил  главный конструктор системы, специалист "Российских космических систем" Михаил Киречко.

"Правильнее использовать термин "система информационного обеспечения". Система уже создается специалистами "Российских космических систем" — холдинга госкорпорации "Роскосмос". Кроме того, контроль — это только средство, целью является упорядочивание и создание рабочей среды для операторов малых БАС, расширение их возможностей и формирование основ для появления в экономике нашей страны целого пласта новых высокотехнологичных услуг", — сказал Киречко.

По словам конструктора, в последние годы технологии создания дистанционно управляемых летательных аппаратов резко подешевели, и на российском рынке появилось множество зарубежных квадрокоптеров, доступных любому человеку.

"Именно с этим связан бум развития малых БАС. Особенно это заметно на примере легких квадрокоптеров: их производство и продажи растут высокими темпами, а по частоте обновления модельного ряда эта индустрия уступает разве что производителям смартфонов. Несмотря на это, небольшие беспилотники по-прежнему остаются не более чем модными гаджетами. Их широкому использованию с целью извлечения прибыли препятствуют законодательные ограничения и требования безопасности. Сегодня очевидно, что те страны, которые сумеют первыми снять эти барьеры, получат огромное стартовое преимущество в развитии ряда новых высокотехнологичных услуг — от доставки и мониторинга до страхования и систем безопасности нового поколения", — заключил Киречко.

https://ria.ru/defense_safety/20170522/1494774554.html

[Ad]

В России создается система контроля беспилотников и их операторов

Пилотный проект общероссийской системы контроля за полетами малых беспилотных авиационных систем (БАС), в том числе за легкими квадрокоптерами, будет протестирован до конца 2017 года, далее систему планируется поэтапно внедрять на территории всей страны, заявил в интервью РИА Новости главный конструктор системы Михаил Киречко, специалист "Российских космических систем" (РКС).

В США над аналогичным проектом работает NASA. В нашей стране решением вопроса занимаются специалисты "Российских космических систем" — холдинга госкорпорации "Роскосмос". Эта компания является разработчиком системы спутниковой навигации ГЛОНАСС, которая ляжет в основу инфраструктуры для обеспечения безопасного использования БАС.

"Планируется, что опытный образец инфраструктуры будет готов к концу 2017 года. Сейчас запланирован первый опытный регион — республика Башкортостан. Это один из самых передовых субъектов РФ по уровню развития и темпам внедрения геоинформационных систем. В ближайшее время там планируется запустить проект по мониторингу дорожной инфраструктуры с помощью беспилотников. В ходе решения этой задачи мы сможем "обкатать" наши разработки, создать прототип системы", — сказал Киречко.

По его словам, следующий этап — масштабировать ее на территорию всей страны.

"Это огромный проект, над которым мы работаем в партнерстве с "Росавиацией", "Госкорпорацией по ОрВД", "Ростелекомом" и НП "ГЛОНАСС". У нас очень хороший уровень взаимодействия, уверен, что вместе мы сможем обеспечить нашей стране лидерство во внедрении беспилотных технологий", — заключил главный конструктор системы.

РИА

[Ad]

Подробности про систему



Все беспилотники весом от 250 граммов до 30 килограммов, реализуемые в России, вскоре обяжут оснащать дополнительным оборудованием, которое будет передавать информацию о его местоположении и траектории движения в создаваемую в РФ систему контроля

Об этом заявил главный конструктор системы Михаил Киречко, специалист "Российских космических систем" (РКС) — холдинга госкорпорации "Роскосмос".

"На каждом аппарате должно быть установлено определенное оборудование, которое с помощью системы спутниковой навигации будет определять его местоположение и параметры движения, а затем по каналу связи передавать эту информацию в систему контроля", — сказал Киречко.

Он уточнил, что на большинстве современных моделей беспилотников такое оборудование уже устанавливается, вопрос только в унификации стандартов и адаптации программного обеспечения.

"Методология и законодательно-нормативное регулирование внедрения системы сейчас прорабатывается в том числе с крупными производителями БАС из России и других стран. Они с пониманием относятся к нашей работе и заинтересованы в сотрудничестве, поскольку система обеспечения полетов БАС создаст принципиально новые сценарии и возможности их использования. Это приведет к количественному и качественному росту продаж беспилотных аппаратов", — уточнил главный конструктор.

По его словам, будет введен упрощенный, уведомительный характер получения разрешения на полеты беспилотников, для чего и потребовалась разрабатываемая система.

"Ее использование не требует больших усилий от операторов, но она сможет обеспечить безопасность полетов. Система позволит избегать столкновений БАС, полетов над аэропортами и военными объектами, где аппарат могут просто сбить или жестко посадить, заглушив помехами канал управления и навигационный сигнал. Кроме того, она даст возможность контролировать все, что происходит с аппаратом за пределами прямой видимости. А это, в свою очередь, создает предпосылку для появления индустрии страхования квадрокоптеров, что очень актуально, учитывая стоимость некоторых продвинутых моделей", — отметил Киречко.

По его словам, оператор будет подавать заявку на маршрут и получать подтверждение или перечень ограничений.

"Система автоматически сформирует план маршрута с учетом ограничений и уже поданных заявок. Она же будет контролировать его выполнение. При желании план можно выгрузить в память беспилотника для автономного выполнения полета. При нарушении маршрута оператор получит информацию о необходимых действиях для прекращения нарушения, одновременно эти данные будут получать контрольные органы", — отметил главный конструктор.

Он уточнил, что в рамках проекта "Инфраструктура Федерального сетевого оператора", работы над которым ведет РКС, предусмотрена также возможность создавать специальные приложения для нужд операторов БАС.

"К примеру, ряд задач для службы доставки может быть автоматизирован и сводиться к выбору адреса полета, как это сегодня происходит в автомобильной навигации. Но это в будущем, сейчас наша задача состоит в том, чтобы учесть такую возможность на системном уровне — для этого создается специальная облачная "Платформа комплексных приложений". Принцип ее работы будет в чем-то похож на магазины приложений для смартфонов — AppStore и GooglePlay", — сказал Киречко.

Система будет рассчитана на беспилотные аппараты весом от 250 граммов до 30 килограммов.

"Характеристики определяются так: нижняя граница — аппараты, которые, по мнению авиационных специалистов, представляют угрозу для больших самолетов. А верхняя — габаритные аппараты, которые уже подчиняются тем же правилам, что и гражданская авиация. Да и задачи у них другие. Сейчас РКС совместно с "Росавиацией" создает концептуальные предложения, где в том числе начато формирование набора требований к бортовому оборудованию, которому должны будут соответствовать все продаваемые в России малые БАС. Эти требования будут построены так, чтобы максимально упростить производителям и операторам возможную модернизацию", — уточнил специалист.

Киречко отметил, что на первом этапе развития основным каналом передачи данных будут сотовые сети.

"В перспективе возможен переход на сети типа LPWAN (Low-power Wide-area Network — "энергоэффективная сеть дальнего радиуса действия"), они очень хорошо подходят для интернета вещей и, несомненно, будут развиваться в нашей стране. Это новая технология, но для некоторых задач она подходит намного лучше сотовой связи", — заключил главный конструктор.

РИА

[nashpilkah2016]

Точно лишней будет! А то начнут в окна заглядывать, и что, от всех за жалюзи закрываться?

[Ad]

В России могут создать организацию по контролю за полетами беспилотников.

Пока идут консультации по этому проекту и окончательного решения со стороны авиавластей не принято, пояснили "РГ" в Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК ОрВД).

Как ранее писал ТАСС со ссылкой на Российские космические системы (РКС), совместное предприятие хотят создать с участием Ростелекома.

Предполагается, что будет создан Федеральный сетевой оператор для того, чтобы контролировать полеты небольших беспилотников весом до 30 килограмм.

Минтранс разработал проект постановления правительства, который уточнит детали учета беспилотников.

 В настоящий момент проект постановления разработан и готовится к направлению в Минюст и правительство РФ, отметили в ведомстве.

До вступления в силу этого постановления никакие правовые последствия для граждан, которые используют малые беспилотник, не поставленные на учет, не могут иметь место.

По Воздушному кодексу, норма которого, вступает в силу 5 июля, пока получается не будет действовать, так как учет должен производиться в установленном в правительством порядке.

"До вступления в силу обозначенного акта никакие правовые последствия для граждан вследствие вступления в силу указанного пункта не могут иметь место. Тем более, в этой связи не существует оснований для наступления административно-правовых последствий", - пояснили в Минтрансе.

https://rg.ru/2017/07/04/mintrans-utochnit-detali-ucheta-bespilotnikov.html

[Ad]

В России создается система контроля беспилотников и их операторов

В России с 5 июля начали действовать новые требования к владельцам дронов, согласно которым собственники беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) массой от 250 г до 30 кг обязаны ставить их на учет.

Предполагается, что это будет осуществляться в порядке, установленном правительством, однако соответствующее постановление кабмин еще не принял. Согласно его проекту, права на пользование БПЛА могут лишиться стоящие на учете наркопотребители.

Пока постановление не вступило в силу, граждане, которые еще не поставили свои беспилотники на учет, не столкнутся ни с какими правовыми последствиями.

Проект постановления правительства опубликован на федеральном портале раскрытия информации. Согласно документу, для постановки беспилотника на учет его владельцу необходимо указать как данные самого устройства (его вес, номер и страну-изготовителя), так и информацию о себе (для юрлиц – название организации и ИНН, для физлиц – паспортные данные, номер телефона и адрес электронной почты). В документе отмечается, что собственнику могут отказать в постановке беспилотника на учет и запретить выполнение полетов в случае, если он находится на учете в наркологическом или психиатрическом диспансере или имеет судимость за хулиганство или терроризм.

Зарегистрировать беспилотник сейчас можно через сайт Федерации авиамодельного спорта или Ассоциации эксплуатантов и разработчиков беспилотных авиационных систем, пояснил «РГ» гендиректор ассоциации Глеб Бабинцев. По его словам, сейчас в системе зарегистрированы уже более 4 тысяч беспилотников.

Все беспилотники должны летать на основании разрешения на использование воздушного пространства, которое выдается на основании регистрационного номера устройства, пояснил Бабинцев. Он добавил, что регистрировать необходимо только большие беспилотные летательные аппараты (БПЛА), маленькие же должны быть просто поставлены на учет.

Воздушные змеи беспилотниками не являются, а вот небольшие авиамодели — это уже БПЛА, которые подпадают под действие закона, объяснил Бабинцев. «Если ваш беспилотник взлетел без номера на борту или крыльях и без разрешения, то за нарушение воздушного пространства могут выписать штраф в 5 тысяч рублей, должное лицо могут наказать на 20 тысяч рублей, а юрлицо – на 300 тысяч рублей», — приводит газета слова гендиректора ассоциации.

Штрафы за нарушение воздушного пространства существовали и до введения новых требований. За соответствующее деяние предполагается административная ответственность по статье 11.4 КоАП (нарушения правил использования воздушного пространства). Как сообщил «Газете.Ru» пилот БПЛА команды Teodolit.ru и Aerokino.com Константин, он стал одним из первых владельцев беспилотников в России, которого оштрафовали за нарушение воздушного пространства.

Подробнее на https://www.gazeta.ru/army/2017/07/05/10774946.shtml#page2