В Сирии сбили Российский Су-25

[Наtали]

Министерство обороны РФ после гибели в Идлибе штурмовика Су-25 приняло решение увеличить высоту полетов самолетов этого типа в Сирии свыше 5 тыс. м.

 Нынешнее командование группировкой в САР " будет искать"  виновного в том, кто "разрешил" опускаться пилоту ниже 2,5 км.

[nikozavr]

Тот кто понимает как этот самолет применяется...

[chistyk]

Те, кто понимают, задаются вопросом целесообразности их применения в таком случае...

[nikozavr]

Зависит от того, какая была поставлена задача.

[chistyk]

Ну, извините... Заменим тогда "целесообразности" на "эффективности". Вы же, понимаете?

[Sbas]

В Россию доставили тело погибшего в Сирии пилота Су-25 Романа Филипова

Тело погибшего в Сирии пилота Су-25 было доставлено на аэродром Чкаловский, узнал РБК. Российский самолет Су-25 был сбит в районе Идлиба 3 февраля, летчик Роман Филипов успел катапультироваться, но затем погиб в бою

В Сирии сбили Российский Су-25

Цветы в память о погибшем в Сирии российском летчике Романе Филипове у здания Минобороны (Фото: Артем Геодакян / ТАСС)
По словам еще одного источника РБК из частной разведывательно-аналитической компании, тело было привезено в Москву 5 февраля, посредником в получении тела выступила Турция.
По версии группы расследователей ​Сonflict Intelligence Team (СIT), которая отслеживает полеты авиации, тело погибшего летчика могло быть доставлено в Россию самолетом Ил-62.
Основатель CIT Роман Левиев рассказал РБК, что Ил-62 в ночь с 5 на 6 февраля совершил перелет из Чкаловского на базу Хмеймим в Сирии, а утром вернулся обратно на Чкаловский. До этого на Хмеймим из Турции летал самолет Ан-72. «Мы предполагаем, что Ан-72 летал в Турцию, чтобы забрать тело на авиабазу Хмеймим, откуда его сегодня утром увезли в Россию на Ил-62», — сказал Левиев РБК.
Штурмовик Су-25 был сбит боевиками в сирийской провинции Идлиб 3 февраля. Пилоту самолета майору Роману Филипову, который совершал облет зоны деэскалации, удалось катапультироваться, однако при приземлении он оказался на территории, подконтрольной террористам, около населенного пункта Телль-Дебес. Филипов вступил в бой с боевиками, однако был окружен, подорвал гранату и погиб.
Ответственность за атаку взяла на себя террористическая группировка Хайет Тахрир аш-Шам» (прежнее название — «Джабхат ан-Нусра»; обе организации запрещены в России). Российские военные нанесли удар по району, откуда был сбит российский самолет, из высокоточного оружия, уничтожив 30 боевиков «Джабхат ан-Нусры».
Минобороны посмертно представило Филипова к званию Героя России. Кроме того, российское военное ведомство обратилось к Турции за помощью в деле возвращения обломков штурмовика Су-25. С помощью обломков и следов на них эксперты смогут определить модель переносного зенитно-ракетного комплекса (ПЗРК), из которого был сбит самолет, установить место его производства и выяснить, каким образом вооружение попало в Сирию, уточнило Минобороны.
РБК направил запрос в Минобороны.
https://www.rbc.ru/society/06/02/2018/5a79952a9a7947604c211b5e

[Ad]

В Сирии сбили Российский Су-25

В Севастополе почтут память героически погибшего в Сирии майора Романа Филипова. Там собираются выложить горящими свечами силуэт штурмовика Су-25, такого, который он пилотировал.

ВЕСТИ

В самом западном областном центре России назовут улицу в честь погибшего в Сирии российского военного летчика Романа Филипова.

С такой инициативой выступил губернатор Калининградской области Антон Алиханов. Решение о присвоении нового имени улице городской совет депутатов рассмотрит на ближайшем заседании.

Как уточнили в пресс-службе областного правительства, имя геройски погибшего пилота штурмовика Су-25 будет носить одна из пока безымянных улиц на острове Октябрьский. Здесь строится стадион к предстоящему футбольному ЧМ-2018, а вокруг него вырастает новый городской микрорайон.

Калининградцы остро восприняли трагическую весть в том числе и потому, что в регионе много военных летчиков. Двое из них, пилот Юрий Медведков и штурман Юрий Копылов, служившие в городе Черняховске Калининградской области, погибли в Сирии в результате авиакатастрофы бомбардировщика Су-24 10 октября 2017 года.

РГ

[Ad]

В Сирии сбили Российский Су-25

Погибшего в Сирии майора Романа Филипова похоронят в Воронеже, пишет ТАСС со ссылкой на Минобороны России.

- Тело геройски погибшего 3 февраля в Сирии летчика-штурмовика Филипова возвращено в РФ российской военной разведкой во взаимодействии с турецкими коллегами, - рассказали в военном ведомстве.

По желанию семьи и родителей Романа Филипова похоронят с воинскими почестями на его родине в Воронеже 8 февраля. Накануне директор воронежской школы № 85, где учился Роман, выступила с инициативой присвоить ученому заведению имя героя.

РГ

[Ad]

Минобороны РФ отправила запрос турецкой стороне о содействии в получении всех обломков Су-25, сбитого террористами 3 февраля из ПЗРК в воздушном пространстве над сирийской провинцией Идлиб.

Об этом сообщили в российском военном ведомстве.

Минобороны также надеется установить по остаткам двигателя штурмовика, место производства использованного террористами переносного зенитного ракетного комплекса и каналы его отправки в страну.

"Особый интерес для экспертов Минобороны России представляют остатки двигателей российского штурмовика со следами огневого воздействия ракеты для точной идентификации использовавшегося террористами ПЗРК, установления места его производства и выявления каналов поставки в Сирию", - сообщили в военном ведомстве.

ТАСС

[chistyk]

Майору Роману Филипову присвоено звание Героя Российской Федерации

Президент подписал Указ «О присвоении звания Героя Российской Федерации майору Филипову Р.Н.

Текст Указа:

За героизм, мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга, присвоить звание Героя Российской Федерации майору Филипову Роману Николаевичу (посмертно).

http://kremlin.ru/events/president/news/56809

[8A]

[Ad]

Ведомый из пары Су-25 прикрывал катапультировавшегося и ведущего бой на земле с террористами майора Филипова, пока хватало топлива.

Пытаясь спасти командира, летчик подбил как минимум два автомобиля боевиков. Об этом он рассказал в интервью газете "Красная звезда".

3 февраля пара российских штурмовиков выполняла облет в зоне деэскалации "Идлиб". Ведущим был Роман Филипов. Боевикам удалось подбить его самолет из переносного зенитного ракетного комплекса - ракета попала в правый двигатель. Летчик пытался удержать самолет в воздухе, однако двигатели вышли из строя. Филипов катапультировался и принял бой на земле.

"Голос у него не дрогнул, когда я предупредил: "По тебе работают! Выводи! Тангаж, тангаж! Маневрируй!". "Да, вижу!", ответил ведущий. А потом так спокойно, словно это было сказано о чем-то обыденном и второстепенном: "В меня попали…". И следом: "Хорошо попали… Пожар правого… Тяну на юг… И левый становится…". И секунд через двадцать крайнее: "Вызывай ПСО… (поисково-спасательный отряд - прим. ТАСС)", - рассказал летчик ведомого Су-25.

Затем Филипов приказал летчику второго штурмовика "уходить в облака", однако пилот пытался ударами с воздуха отогнать террористов. "Я всегда прикрывал командира в воздухе, надо было это сделать и на земле, когда он уже принял бой. Остался в этом районе и выполнил несколько атак, отработал по машинам, которые приближались к оливковой роще, где был Роман. Уничтожил два автомобиля, - рассказал летчик. - В то же время продолжал передавать на КП координаты, вызывал поисково-спасательную службу. Место приземления командира я видел, но самого боя - нет, были сумерки <…>. Уходить пришлось с аварийным остатком топлива, хватавшим только дотянуть до аэродрома".

Роману Филипову посмертно присвоено звание Героя России. Майор был летчиком первого класса с налетом - 1300 часов, на его счету - 80 боевых вылетов. Это была его вторая командировка в Сирию.

ТАСС

[Ad]

УКАЗ
ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

О присвоении звания Героя Российской Федерации майору Филипову Р.Н.


За героизм, мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга, присвоить звание ГЕРОЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ майору ФИЛИПОВУ Роману Николаевичу (посмертно).

Президент
Российской Федерации В. Путин
Москва, Кремль 6 февраля 2018 года № 55

В Сирии сбили Российский Су-25

Статья из КраснойЗвезды:

– Голос у него не дрогнул, когда я предупредил: «По тебе работают! Выводи! Тангаж, тангаж! Маневрируй!»
– Да, вижу! – ответил ведущий.
А потом так спокойно, словно это было сказано о чём-то обыденном и второстепенном:
– В меня попали…
И следом:
– Хорошо попали…
– Пожар правого…
– Тяну на юг…
– И левый становится…
И секунд через двадцать – крайнее:
– Вызывай ПСО…
– А что было дальше? – ведомый командира звена штурмовиков Су-25СМ замолчал.

(кликните для показа/скрытия)

А потом, посмотрев мне в глаза, продолжил:
– А дальше были крайние слова: «Уходи в облака». Конечно, я не ушёл. Бросить командира – последнее дело. Казалось бы, облёт зоны деэскалации – задача привычная. Да, она тоже боевая. И вылет этот был боевым. А разве иначе могло быть в воюющей стране, особенно в такой неспокойной провинции, как Идлиб? Совместной российско-турецкой комиссией по рассмотрению вопросов, связанных с фактами нарушений режима прекращения боевых действий, регулярно фиксируются случаи беспорядочной стрельбы из миномётов и стрелкового вооружения в провинции, и именно в районах, подконтрольных боевикам террористической группировки «Джебхат ан-Нусра» (запрещена в России).
– Когда ПЗРК сработал по машине командира, все условности были отброшены, – продолжал рассказ лётчик. – Я всегда прикрывал командира в воздухе, надо было это сделать и на земле, когда он уже принял бой. Остался в этом районе и выполнил несколько атак, отработал по машинам, которые приближались к оливковой роще, где был Роман. Уничтожил два автомобиля. В то же время продолжал передавать на КП координаты, вызывал поисково-спасательную службу. Место приземления командира я видел, но самого боя – нет, были сумерки… Уходить пришлось с аварийным остатком топлива, хватавшим только дотянуть до аэродрома…
Командир звена штурмовиков Су-25 майор Роман Филипов уничтожал террористов, выполняя боевые задачи в небе Сирии. А свой последний бой принял на земле. Он погиб как настоящий герой. Впрочем, он и был героем, им и останется теперь навечно. Честь офицера и мужчины, мужество и отвага русского человека, самопожертвование патриота – это те яркие качества характера, о которых вспоминают сегодня его боевые друзья.
– Да, так и не написали мы с вами в газету о майоре Романе Филипове, – грустно сказал мне заместитель командира воинской части по работе с личным составом, зайдя утром в кунг машины, где находится редакция.
Командиры всегда советуют рассказать о лучших. Но у лётчиков такая напряжённая работа, что встретиться и побеседовать с кем-то очень сложно. До четырёх боевых вылетов за лётную смену, как это было в активную фазу, – норма.

– Каким был Роман Николаевич? Да мировым парнем он был! Лётчиком от Бога.

(кликните для показа/скрытия)

Никто никогда не слышал, чтобы он на кого-то голос повышал. И отец у него офицер, и сам Роман Николаевич имел чёткое понятие об офицерской чести. С такими, как он, всегда легко, надёжно и прочно. Если он сказал – значит, всё будет сделано. А если его попросили помочь, посодействовать, походатайствовать, все вопросы непременно будут решены. И точка.
– Да, он не делил нас на технарей и на летающих, – рассказал один из военнослужащих инженерно-авиационной службы. – Бывало, прилетаем на аэродром, а там только что закончились бои. Как, например, в Дейр-эз-Зоре. Где-то затаились, развели костёр, чтобы приготовить горячую пищу. И потом все вместе поужинали. Вместе, без разницы – наземный ты состав или лётный… И командир конечно же был с нами.
– Да, настоящий был офицер, – подтвердил начальник ИАС. – Бывало, наводим на своей территории порядок или делаем перестановку. Смотрю, а Роман Николаевич уже несёт брусья, которые надо убрать. «Зачем, командир? Мы тут сами». А он просто усмехнётся или отшутится. А потом ещё поможет набить землёй габионы или доставить к самолёту ракеты, зарядить их. Он не был белоручкой.
– Занимался ли спортом? Занимался, как все. Но больше всего любил рыбалку, – добавил один из пилотов.
Прошу офицеров звена подробнее рассказать об их командире.
– Роман Николаевич окончил Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова, – вспоминают бывшие подчинённые погибшего офицера. – Ему было 33 года…
– Возраст Иисуса Христа, – эхом отозвались слова одного из пилотов.
Сказал он известную фразу, видно, чисто машинально. Но смысл такие слова в данной ситуации приобрели особенный. Настоящий мужчина, переступая этот жизненный порог, должен совершить что-то значимое. И майор Роман Филипов совершил. Совершил подвиг. И святость этого подвига, венчающего выполненный до конца воинский долг, самопожертвование ради своего Отечества – останутся в памяти навечно.
– Военный лётчик первого квалификационного разряда, – рассказывает его ведомый. – Налёт – 1300 часов. Около 80 боевых вылетов. В 2013 году на соревнованиях «Авиадартс» занял второе место. В Сирии это была уже его вторая командировка. Первая – когда ещё освобождали Пальмиру. Вот тогда пришлось поработать нашему командиру. Бывало, по нашим штурмовикам террористы били из зенитных установок с пяти точек одновременно. Вы видели, как работают Су-25 – парой. Вот посмотрите, здесь у нас записаны результаты боевых вылетов. Это когда ещё не закончилась активная фаза операции в Сирии. За смену – четыре вылета. Первый: уничтожены пикап («джихад-мобиль») и грузовик, второй – пикап и грузовик с зенитной установкой в кузове. Третий и четвёртый вылеты – три пикапа и грузовик, два пикапа и палатка с боевиками в опорном пункте.
– А как обычно работает пара Су-25? – задаю очередной вопрос.
– Каждый страхует друг друга. Ведомый не просто «висит», порой он видит даже больше, чем ведущий. И это понятно. Обычно все события развиваются таким образом: выходим парой в район поиска, затем – «роспуск» пары на увеличенные интервалы и дистанции для взаимного прикрытия. И тут же приступаем к работе. Работаем по одному, по очереди. Ведущий наносит удар, а я «стою» на образующей круга и контролирую всю обстановку. При обнаружении противодействия ПВО террористов предупреждаю командира об этом и самостоятельно подавляю обнаруженную огневую точку. А потом всё наоборот: работаю я, а контролирует командир. Наши Су-25 ещё в Афганистане стали легендой. Так что опыт накоплен большой. Его использование не раз помогло нам здесь, в Сирии.
– Какими качествами должен обладать пилот штурмовика?
– Он должен иметь железную волю и такую же выдержку. В нашей профессии никогда и ни в чём нельзя допускать слабины. И её не допускает никто. Пример тому – наш командир майор Роман Николаевич Филипов…
Разговор постепенно подошёл к концу. И не потому, что всё было сказано. Просто начали поступать команды, и мои собеседники, извинившись, стали покидать помещение. Я подошёл к портрету погибшего офицера. На нашей авиабазе, как известно, сухой закон. Но фронтовые сто грамм были по традиции налиты в стакан, прикрытый кусочком хлеба. Я хотел сфотографировать у штурмовика Су-25 боевых друзей погибшего командира-героя. Они были не против. Но тут один узнал, что ему предстоит боевой вылет, а потом – второй… Пришлось мне сфотографировать сам штурмовик. На этой машине тоже совершал боевые вылеты погибший командир. Сегодня этот Су-25СМ летать не будет. А завтра поступит приказ, и кто-то из подчинённых Героя поднимется на нём в сирийское небо и продолжит выполнение специальных задач так же, как выполнял их командир, – мужественно, отважно и самоотверженно.

БЫЛ НАСТОЯЩИМ ДРУГОМ
«Его гибель – тяжёлая утрата для Воздушно-космических сил, для всех тех, для кого он был настоящим боевым товарищем, наставником и образцом для подражания», – отметил главнокомандующий ВКС России Герой Российской Федерации генерал-полковник Сергей Суровикин. Главком подчеркнул, что майор Филипов был грамотным и решительным лётчиком-штурмовиком, пользовался авторитетом у подчинённых и командования.
Окончив обучение в Краснодарском высшем военном авиационном училище лётчиков, точнее, его филиале в Борисоглебске, лейтенант Роман Филипов прибыл по распределению в авиаполк на территории Амурской области. То было не лучшее для военной авиации время. За первые два месяца молодой пилот ни разу не поднялся в небо. Редкими были полёты и на новом месте службы – в Приморье, куда вскоре перевели офицера. Но Роман и в этой ситуации жил мыслями о новых высотах.
– В 2007 году, когда старший лётчик Филипов осваивал самолёт Су-25 уже в нашей части, я учился в академии, – вспоминает командир штурмового авиационного полка «Нормандия–Неман», дислоцированного в Черниговке, полковник Юрий Плаксин. – По отзывам сослуживцев, Роман Николаевич отличался позитивной мотивацией, хорошим настроем на военную службу.
Годом позже полковнику Плаксину удалось убедиться в этом уже лично, когда он возглавил эскадрилью, в составе которой оказался этот офицер. Роман оказался не из тех, кого нужно было опекать, направлять энергию в нужное русло. У молодого лётчика, сына офицера-авиатора, ощущалось здоровое стремление к совершенствованию в профессии, к росту карьеры.
– Его приоритетом было становление как лётчика-штурмовика, – вспоминает Юрий Плаксин. – Мы всегда были готовы, что называется, подставить плечо Роману, но этого не требовалось. Имея хороший багаж знаний, он целенаправленно шёл вперёд. У нас ведь основной способ подготовки – самостоятельная работа. Лётчик, зная задачи, которые ему ставит командир, сам подбирает, изучает необходимый материал, а уже потом оттачивает на практике. Наш Рома Филипов был в этом на высоте и зачастую сам выполнял роль наставника среди бывалых пилотов.
Спустя пять лет капитан Филипов возглавил звено штурмовиков Су-25. Тогда же первым из черниговского авиаполка он участвовал во Всеармейском конкурсе профессионального мастерства «Авиадартс-2013» и в паре с товарищем завоевал почётное второе место. А ещё через год получил должность заместителя командира авиаэскадрильи. В том же году на перспективного офицера начали оформлять документы для поступления в академию.
Все офицеры, с кем мне довелось общаться в полку, отмечали отзывчивость, особую душевность и безконфликтность Романа Николаевича. Умение совместно с командиром так организовать деятельность эскадрильи, что она и сегодня занимает лидирующее положение в полку. Это и многое другое делало его душой офицерского коллектива. Обычно в военной среде не редкость крепкое выражение начальника. Но это не про него. Майор Филипов в службе проявлял истинную доброту, никогда не грубил в адрес подчинённых или сослуживцев.
– Понимаете, никогда не было такого, чтобы он повышал голос на человека, тем не менее люди, которым он ставил задачу, выполняли её точно и в срок, – говорит один из офицеров эскадрильи. – А как внимательно он относился к молодым лётчикам, когда, будучи инструктором, ставил их на крыло! Мы и сами не раз летали с ним в этой роли, а позже работали в парах на учениях, в боевой обстановке, и можем сказать только одно: это настоящий ас лётного дела, Человек с большой буквы.
Такие люди укрепляют стержень коллектива. Сослуживцы тепло вспоминают совместные выезды с семьями в дни отдыха на природу, куда-нибудь к озеру Ханка или морю. Вспоминают, с какой нежностью Роман относился к своей жене Ольге, когда-то поменявшей ради мужа город Борисоглебск на отдалённый дальневосточный гарнизон, к дочурке Лере, ожидавшей его вечерами. Как он любил в редкие часы досуга порыбачить или зимой на лыжах махануть в Арсеньев на горнолыжную трассу. До окончания командировки у него оставались считаные дни.
– Мы уверены, что командование по достоинству оценит действия нашего боевого товарища, – говорит полковник Плаксин. – В свою очередь я уже вышел с ходатайством о присвоении имени майора Романа Филипова одному из самолётов Су-25СМ из состава первой эскадрильи нашего полка. Того самого, на котором он летал. Считаю, что выполнить полёт на этом штурмовике будет большой честью для любого лётчика: от лейтенанта до генерала. Мы же полетим вместе с Ромой.
– Роман был первоклассным штурмовиком, – рассказывает однокашник погибшего офицера по военному вузу майор Александр Зубарев, ныне заместитель командира учебной авиационной эскадрильи Як-130 Борисоглебской учебной авиационной базы военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина».
– Мало того, что мы вместе учились – мы с ним земляки. Поступали вместе, родители друг друга знают. За всё то время, что я его знал, для меня он был надёжным, настоящим другом, на которого можно положиться: всегда поддержит, никогда ни в чём не откажет. Вообще, он такой капитальный был – это первое, что его выделяло. С момента поступления времени прошло много, а он не изменился. Весёлый был, но никогда ни над кем не издевался, и к нему все относились с уважением.
Никто его в лётное училище идти не заставлял, сам спокойно осваивался. Семья у них простая, отец – на тот момент уже офицер запаса, если не ошибаюсь, штурманом на Су-24 был. А вот Николаич из общей массы выделялся тем, что схватывал быстрее других, на лету, можно сказать. Но впереди никогда не бежал, спокойно шёл и добивался своей цели. Серьёзный парень был, целеустремлённый.
Уже на 5-м курсе мы вместе с ним летали на Су-25 здесь, в Борисоглебске. На штурмовики отбирали тех, кто был нацелен, кто хотел летать. Лётчик-штурмовик должен уметь быстро принимать решение, потому что в кабине находится один. Помимо этого, лётчик непосредственно работает на поле боя – это его предназначение. Поэтому каждый из нас знал, что есть риск.
В те непростые для авиации годы мало кого можно было удержать в строю. Оставались чистые энтузиасты. Всего 8 человек из 35 после выпуска пошли по профилю. Хотя на то время мы все были сильные, потому как на боевые самолёты середнячков не берут. Роман был очень рад, что попал по распределению на Дальний Восток, в Черниговку на Су-25. Он был не простым лётчиком. Первый класс просто так не дают. У него был не один десяток боевых вылетов за плечами. Уверен, пуск ракеты из ПЗРК он бы засёк, значит, стреляли в заднюю часть. Как будто специально было подстроено: разведка, ПЗРК, вся эта видеосъёмка...

http://www.redstar.ru/index.php/component/k2/item/36018-ukhodi-v-oblaka

[Ad]

В Сирии сбили Российский Су-25

Воздушно-космическим силам РФ следует рассмотреть возможность лучше вооружать вылетающих на боевые задания пилотов, заявил экс-заместитель главкома ВВС России генерал-полковник Николай Антошкин.

"К сожалению, причины гибели пилотов штурмовиков, что в Афганистане, что на Северном Кавказе, что теперь — остаются те же. Я когда бывал в Сирии, просил, чтобы пилотам выдавали короткоствольные автоматы, а может и больше гранат — это всегда нужно в бою. Хоть на войне никогда не бывает стопроцентной гарантии возвращения с боевого задания, но к этому надо стремиться", — заключил Антошкин, неоднократно посещавший российскую авиабазу в сирийском Хмеймиме.

РИА Новости

Минобороны России устанавливает типы и каналы поставки террористам "Джебхат ан- Нусры" (группировка запрещена в РФ) ПЗРК в Сирии.

"Наибольшую озабоченность вызывает недавнее получение террористами "ан-Нусры" переносных зенитно-ракетных комплексов, которые могут быть применены не только в Сирии и не только по военным самолетам. Министерством обороны ведется работа по установлению типов этих ПЗРК и каналов их поставки террористам", - об этом говорится в пресс-релизе военного ведомства.

Именно боевики "ан-Нусры" взяли на себя ответственность за уничтожение российского штурмовика Су-25

РГ, Вести

[mprkur]

В Чечне пошли экипажем на стрельбище проверить на пригодность АКСУ74, из 4 автоматов, три заклинило.