В Сирии в Хмеймиме разбился транспортный Ан-26 - самолет Минобороны

[Chingishan]

Вечная память!!!

[космолов]

В Сирии в Хмеймиме разбился транспортный Ан-26 - самолет Минобороны

На борту разбившегося в Сирии транспортного самолета Ан-26 находились 33 пассажира и 6 членов экипажа. Таким образом общее число жертв составило 39 человек, сообщает Министерство обороны РФ. Все они военнослужащие российской армии. Семьям погибших будет оказана поддержка.

ВЕСТИ

В списке 31 а на борту было 39. МО РФ ,таким образом, признает "музыкантов" как "своих"?

[Ad]

В Сирии в Хмеймиме разбился транспортный Ан-26 - самолет Минобороны

Ряд российских СМИ опубликовали список погибших в результате крушения военно-транспортного самолета Ан-26 в Сирии. Однако его подлинность не установлена, передает РЕН ТВ.

На борту самолета Ан-26, потерпевшего крушение на аэродроме Хмеймим в Сирии, находились генерал-майор, 26 офицеров, а также прапорщики и военнослужащие. Гражданских лиц среди пассажиров и экипажа не было. Об этом сообщили в Минобороны РФ.

В опубликованном в СМИ списке есть фамилии 31 погибшего.

Погодные условия для захода на посадку разбившегося в Сирии Ан-26  были простыми.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Минобороны РФ.

«Во время захода на посадку Ан-26 погодные условия были простыми. Самолет выполнял рейс авиабаза Квайрес (Алеппо) – Хмеймим», — рассказали в российском военном ведомстве.

Командиром разбившегося в Сирии Ан-26 был летчик первого класса. Налет экипажа на данном типе самолета составлял более 3 тыс. часов, заявили в Минобороны РФ.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту крушения российского самолета Ан-26 в Сирии по статье о нарушении правил полетов или подготовки к ним (ст. 351 УК РФ). Об этом в ведомстве сообщили во вторник, 6 марта.

Для расследования авиакатастрофы создана оперативно-следственная группа. В настоящее время проводятся следственные действия, а также принимаются меры по установлению всех обстоятельств произошедшего. В СКР уточнили, что разбившийся самолет выполнял плановый полет на территории Сирии.

«Черный ящик» был найден на месте крушения самолета Ан-26 в Сирии. Он был доставлен на базу в Хмеймиме, передает корреспондент портала iz.ru Семен Пегов.

Отмечается, что самолет упал рядом с трассой Дамаcк–Латтакия. О крушении воздушного судна сообщили местные жители. Тушением пожара занимались спасатели из города Джабли, который находится в 2 км от базы.

iz.ru

[Ad]

Родным и близким погибших в авиакатастрофе с Ан-26 в Сирии будет оказана государственная поддержка, сообщил председатель комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктор Бондарев.

Об этом он заявил во вторник, 6 марта, выражая соболезнования.

«Я уверен, что тем, кто потерял родных в сегодняшней авиакатастрофе, будет оказана должная государственная поддержка», — цитирует его «РИА Новости».

iz.ru

[Ad]

Эксперты назвали предварительную причину крушения Ан-26 в Сирии

Как рассказали «Известиям» два информированных источника в военном ведомстве и один представитель авиастроительной отрасли, находясь на удалении 1 км от ВПП, самолет должен быть на высоте 50 м. В 500 м высота должна быть 25 м. Отмечается, что все подходы к базе расчищены, посторонних строений и других объектов, мешающих посадке, там не было. Кроме того, в момент аварии в районе авиабазы скорость ветра не превышала максимального значения — 10 м/с.

Экс-командующий фронтовой авиацией ВВС России генерал-полковник Николай Антошкин рассказал «Известиям», что пилотирование любого самолета в Сирии является боевым вылетом.

«В этой стране особые условия службы и летной работы. Летчики там выполняют боевые задачи. У каждого рода авиации задачи свои — у разведчиков одни, у ударной авиации — другие, у транспортников — третьи. Но все они совершают боевые вылеты», — сказал Антошкин.

Бывший начальник Федерального управления авиационно-космического поиска и спасания при МО РФ, заслуженный военный летчик, генерал-майор Владимир Попов сообщил, что катастрофа могла быть вызвана отказом техники и погодными условиями, а также тем обстоятельством, что поломка произошла на малой высоте. Он отметил, что исправить ситуацию рулями крена и педалями по направлению было практически невозможно.

iz.ru/

Самолет Ан-26 был давно снят с производства, но эксплуатируется до сих пор, он очень простой, надежный и неприхотливый, рассказал бывший заместитель главкома ВВС России, генерал-лейтенант в отставке Айтеч Бижев.

«Ан-26 — это военно-транспортный среднемагистральный самолет. Он очень надежный. Он может взлетать и со взлетно-посадочной полосы, и с грунта, очень неприхотлив. У него короткая пробежка. Он летает уже около 40 лет. По всем летно-техническим показателям это очень удобный и надежный самолет. Что там произошло, специалисты разберутся и скажут. Видимо, произошла какая-то нестандартная ситуация.


А так он эксплуатируется до сих пор, очень прост, очень надежен. Причина пока не установлена, поэтому трудно о чем-то говорить. Он настолько удобный и хороший, что я даже в шоке от того, что произошло», — заявил он.

Ан-26 был разработан в ОКБ имени О.К. Антонова (сейчас — украинское государственное предприятие «Антонов»). С 1969 по 1986 было собрано 1398 самолетов, из которых 420 были экспортированы.

«Сейчас самолет не производится, но он обслуживается, дорабатывается, следят за его техническим состоянием. Ан-26 стоят на вооружении РФ и многих других стран мира, в том числе стран СНГ. Они успешно летают: в Африке, в Юго-Восточной Азии, везде», — отметил Бижев.

Другой военный летчик и эксперт в области безопасности полетов также говорит, что Ан-26 является вполне надежным самолетом. Он вмещает в себя 38 человек, его грузоподъемность 5,5 т, то есть упавший самолет был хорошо загружен, добавил он. По его мнению, упавший самолет был выпущен приблизительно в 1980-х годах. Однако судить о техническом состоянии самолета по его возрасту нельзя, отметил собеседник «Газеты.Ru», пожелавший остаться анонимным.

«Ан-26 выпускается с конца 60-х годов и является вполне надежным воздушным судном. Это надежная советская техника, которая используется по всему миру для перевозки грузов и личного состава. За все время эксплуатации Ан-26 катастроф по техническим причинам было очень мало», — отметил он.

Расследование данного авиационного происшествия будет вестись как обычно по трем направлениям: первое — это человеческий фактор, второе — отказ техники, а третье — какие-либо внешние факторы, рассказал собеседник «Газеты.Ru».

«В третий входят не только, например, погодные условия, но и вероятность того, что самолет могли сбить. У боевиков есть современные переносные зенитно-ракетные комплексы, а воздушное судно во время посадки маломаневренно. Взлет и посадка — самые сложные этапы полета, экипаж сконцентрирован на пилотировании, поэтому самолет в этот момент крайне уязвим. Но эта версия легко может быть исключена очевидцами, потому что визуально следы пуска ракеты были бы заметны», — рассказал он.

gazeta.ru

[мойша цуккерман]

начинают появляться подробности
... Как передает издание Ad-Diyar, пять боевиков открыли огонь из тяжелых пулеметов, когда самолет находился в 100 метрах от земли. По словам исламистов, они сбили самолет в ответ на присутствие российских войск в Восточной Гуте...
https://lenta.ru/news/2018/03/07/an_26/

[lancepok]

Источники этих "подробностей" лично у меня не вызывают особого доверия. "Лента" в последнее время сильно "пожелтела". При этом, они ссылаются на некую ливанскую газету, которая, в свою очередь цитирует заявление исламистов.

[mprkur]

На RT есть видео.

[Sbas]

Если то, которое начало гулять по сети через несколько часов после катастрофы - явный фейк. 

[Garmin]

При этом ни у одного из исламистов не было с собой телефона или у всех сразу сели батарейки.
Обычное присвоение события для собственной монетизации.

[mamai01]

На RT есть видео.

это не этот случай авиакатастрофы.

[mprkur]

Это Балашовский. Не думал, что RT пойдет на такое.

[antonow26]

Скорбим....

[Sbas]

Ан-26 клюнул на катастрофу
Подтверждается технический характер аварии в Сирии
10.03.2018, 09:44

В Сирии в Хмеймиме разбился транспортный Ан-26 - самолет Минобороны

Как стало известно “Ъ”, у участников расследования произошедшей 6 марта катастрофы Ан-26 в Сирии, жертвами которой стали 39 человек, появилась версия, подтверждающая ее технический характер. Предполагается, что из-за повреждения закрылков самолет внезапно «клюнул» в землю, не дотянув полукилометра до аэродрома.
Источник в военно-транспортной авиации сообщил “Ъ”, что при заходе на посадку на ВПП авиабазы Хмеймим в сирийской провинции Алеппо, у пилотов Ан-26 возникли проблемы с управлением машиной.
Предполагается, что при выпуске закрылков один из них по непонятной причине просто вырвало, после чего Ан-26 резко накренился в сторону и совершил так называемый клевок, перейдя в крутое пикирование с высоты в несколько сотен метров.
В такой ситуации даже опытный экипаж уже ничего не мог сделать.
Напомним, сразу после катастрофы в Хмеймиме Минобороны заявило, что она, очевидно, произошла из-за технической неисправности самолета. Позднее появилась версия о том, что второй по количестве жертв авиакатастрофе в ходе войны в Сирии (авария летевшего в эту страну Ту-154 возле аэропорта Адлер унесла жизни 93 человек) мог способствовать так называемый сдвиг ветра — якобы внезапный и довольно сильный, от 14 до 17 м/сек, порыв накренил самолет, который тут же рухнул.
Следует также отметить, что действующие в Сирии боевики заявили, что Ан-26 был сбит огнем из пулеметов (ответственность взяла на себя террористическая группировка «Джейш аль-Ислам»). Впрочем, еще до сообщения террористов Минобороны, а также главная военная прокуратура и СКР исключили даже возможность внешнего воздействия на воздушное судно, поскольку территория возле военной базы находится под полным контролем силовиков. Уголовное дело в связи с ЧП в Сирии было возбуждено по ст.351 УК — «нарушение правил полетов или подготовки к ним либо иных правил эксплуатации военных летательных аппаратов, повлекшее по неосторожности смерть человека».
https://www.kommersant.ru/doc/3569258