ЧП на учениях НАТО Норвежский фрегат столкнулся с танкером и "затонул"

[Ad]

ЧП на учениях НАТО Норвежский фрегат столкнулся с танкером и "затонул"

В Сети появилось видео норвежского фрегата «Хельге Ингстад», 8 ноября столкнувшегося с танкером «Сола ТС». Запись наполовину затопленного фрегата была опубликована в твиттере Military Advisor.

Инцидент произошел в четверг утром в норвежской коммуне Эйгарден, расположенной на островах. Около 4.00 по местному времени фрегат возвращался с учений НАТО Trident Juncture («Единый Трезубец»), оказался на пути у танкера, размер которого вдвое превышает военный корабль.

Как выяснилось, боевой корабль шел с выключенным транспондером, и экипаж танкера не заметил фрегат. Кроме того, удалось установить, что «Хельге Ингстад» следовал наперерез курсу танкера.

После столкновения фрегат потерял управление и стал дрейфовать к берегу. Спасатели эвакуировали 127 человек, в том числе семерых пострадавших членов экипажа. Остальные 10 человек остались на борту, чтобы удерживать контроль над кораблем, сообщил представитель спасательного центра Эрика Ваале.

На месте инцидента проходит масштабная спасательная операция, в которой принимают участие пожарные, дайверы и спасательные лодки. Вокруг фрегата отделена зона безопасности в 500 метров. Фрегат получил большую пробоину ниже ватерлинии и стал тонуть.

Кроме того, из лопнувшей цистерны в море вылилось 10 тыс. литров вертолетного топлива.

Чтобы избежать полного затопления, судно стали вытаскивать на мелководье. В результате экипажу удалось посадить фрегат на мель. После этого задачей спасателей стало снять фрегат с мели и транспортировать его до дока, где в зависимости от полученных повреждений корабль будут чинить или признают негодными для использования, сообщает ФАН.

Специалисты опасаются, что погодные условия могут испортиться и это затруднит спасательную операцию, а также приведет к тому, что корма фрегата разломится. Кроме того, спасатели пытаются предотвратить разлив топлива.

Фрегат «Хельге Ингстад», предназначенный для противодействия подводным лодкам и надводными кораблям, был введен в строй в 2009 году. Он оснащен системой ПРО Aegis, четырьмя торпедными аппаратами и восемью противокорабельными крылатыми ракетами. Водоизмещение фрегата составляет 5290 тонн, длина — 132 метра.

Танкер «Сола ТС» имеет большие габариты — 280 метров. Его водоизмещение 112 939 тонн. Судно перевозило 650 тыс. баррелей сырой нефти. На борту в момент столкновения находились 23 человека, их жизни ничего не угрожает. Само судно, как и его экипаж, при инциденте не пострадали. Сейчас танкер стоит на якоре недалеко от места столкновения, дожидаясь окончания расследования. Нефтяной терминал, из которого вышел танкер, прекратил работу.

Столкновение фрегата и танкера стало не первым неприятным инцидентом во время самых масштабных военных учений Североатлантического альянса за последние 16 лет — Trident Juncture 2018.

26 октября в машинном отделении канадского фрегата HMCS Halifax произошло возгорание. Команда корабля оперативно локализовала пожар и потушила его. После этого судно продолжило участие в маневрах.

ЧП на учениях НАТО Норвежский фрегат столкнулся с танкером и "затонул"

Представитель министерства национальной обороны Канады Дэн Ле Бутилье сообщил, что экипаж фрегата не пострадал. Однако, отметил он, одна из двух установленных на фрегате корабельных газотурбинных установок могла получить во время пожара повреждения. В связи с этим были собраны специалисты, чтоб выяснить причину возгорания и степень исправности главной энергетической установки фрегата, пояснил Ле Бутилье.

ЧП на учениях НАТО Норвежский фрегат столкнулся с танкером и "затонул"

В начале ноября во время учений в норвежском графстве Хедмарк танк столкнулся с военным автомобилем, в котором находились солдаты. В результате пострадали четверо шведских военнослужащих.

Всех их доставили в больницу, двое были отпущены после оказания необходимой медицинской помощи.

Похожий инцидент произошел за два дня до начала маневров, 23 октября. На скользкой заснеженной дороге столкнулись семь военных машин, некоторые из которых вылетели в кювет. Четверо американских военных пострадали, двух из них госпитализировали с помощью вертолета. В тот же день недалеко от места первого ЧП столкнулись военный транспорт и гражданский автобус. Водитель автобуса получил легкие травмы.

Учения Trident Juncture 2018 начались в Норвегии 25 октября. В них принимают участие 50 тыс. человек, 10 тыс. боевых машин, 150 самолетов и вертолетов и 60 кораблей.

В МИД РФ заявили, что считают эти маневры, проходящие в Северной Европе, антироссийскими. Как отметили в пресс-службе внешнеполитического ведомства, особенность учений заключается в подготовке военных к действиям в условиях низких температур, которые максимально приближены к российским климатическим условиям, сообщает НСН.

«Очевидно, что эта демонстрация боевого потенциала имеет четкую антироссийскую направленность», — заявили в пресс-службе МИД РФ.

https://www.gazeta.ru/army/2018/11/09/12052339.shtml

[mdimas]

Как в анекдоте про маяк

[Vassilii]

Как в анекдоте про маяк

Точно так, только здесь говоря языком автомобилистов "помеха справа" , в НАТО похоже правил совсем не знают.  Ну а насчет транспондеров, тут журналисты насмешили

[chistyk]

Капец котенку...



Норвежский фрегат Helge Ingstad, который 8 ноября столкнулся с танкером, окончательно затонул, сообщила газета Aftenposten. Там отметили, что судно ВМС Норвегии сползло с мели, на которую его после аварии затащили буксиры, после чего корабль полностью ушел под воду. Министерство обороны страны пока не заявляло о планах по подъему и восстановлению фрегата.

https://www.gazeta.ru/army/2018/11/13/12057151.shtml#!photo=3

[papik8]

От НАТО только одни убытки....даже для своих

[Ad]

ЧП на учениях НАТО Норвежский фрегат столкнулся с танкером и "затонул"

«Воняет безграмотностью»: норвежский фрегат ушел под воду

После столкновения с танкером командир сразу направил фрегат в сторону берега, стараясь посадить его на мель и таким образом спасти. Но корабль с десятиметровой пробоиной вдоль правого корпуса начал тонуть. Причалив максимально близко к берегу, фрегат лег на правый борт, и большая его часть оказалась под водой. Все последующие попытки спасателей прикрепить корабль к берегу стальными тросами и стабилизировать его положения с помощью буксиров, а также постоянная откачка воды не принесли ожидаемых результатов.

По данным международной Системы автоматической идентификации судов AIS, норвежский фрегат перед столкновением с танкером шел с выключенным транспондером. Это могло быть связано с тем, что

по некоторым данным незадолго до столкновения кто-то из офицеров фрегата решил провести на мостике корабля «навигационные учения». Неизвестно, в чем именно они заключались, но вахтенные сосредоточились на отработке вводных, а не на контроле за окружающей обстановкой. В это время на фрегате отключили аппаратуру АИС.

Большой мальтийский танкер, который вез на борту 62,5 тыс. тонн нефти, перед столкновением «не видел» фрегат. К тому же данные AIS свидетельствуют о том, что фрегат ВМС Норвегии шел наперерез курсу танкера. Транспондер на фрегате включился только после столкновения, благодаря чему и было зафиксировано его точное положение на море.

Как сообщили в норвежском центре управления движением судов, перед самым столкновением команду фрегата несколько раз предупреждали по радио об опасном сближении с танкером. С фрегата на эти данные отвечали, что «ситуация находится под контролем».

Норвежские СМИ отмечают, что в настоящее время власти проводят расследование причин столкновения. В частности, они выясняют, кто в тот момент находился на мостике затонувшего судна, стоимость которого оценивают в $650 млн, а также почему суперсовременный боевой корабль с новейшими системами поиска и отслеживания надводных, подводных и воздушных целей, не увидел такой большой танкер.

Яхтенный капитан Денис Тоскин заявил ФАН, что случившееся с норвежским фрегатом, с точки зрения морской практики, не укладывается в голове.

«Это как-то за гранью разумного. Честно говоря, я не знаю, что побудило командование фрегата проводить некие навигационные учения посреди ночи, в зоне разделения судоходства, да еще и при наличии нескольких потенциально опасных целей. Навскидку, грубо нарушено, как минимум, пять правил МППСС (Международные правила предупреждения столкновений судов. — «Газета.Ru»). Пять! Если бы при этом не произошло аварии, я был бы крайне удивлен», — подчеркнул Тоскин.

Яхтенного капитана, который знаком с морской практикой не понаслышке, поразило равнодушное отношение экипажа фрегата к вызовам по радио. «Попахивает не просто непрофессионализмом, откровенно воняет безграмотностью», — возмутился эксперт.

Он объяснил некомпетентность членов экипажа фрегата проблемами с кадрами, которые на сегодняшний день испытывают ВМС Норвегии. По некоторым сведениям, для пятерки фрегатов типа Fridtjof Nansen норвежцы смогли сформировать всего три полноценных экипажа.

Фрегат УРО Helge Ingstad относится к серии ракетных фрегатов типа Fridtjof Nansen, которые оснащены корабельной многофункциональной боевой информационно-управляющей системой Aegis. Он вышел на слоужбу в 2007 году. Его водоизмещение составляет примерно 5,3 тонны, длина — 132 метра, ширина — 16,8 метра. На его вооружении стоят 76-мм артустановка, противокорабельные ракеты, зенитные управляемые ракеты, торпедные аппараты, вертолет ПЛО. На корабле предусмотрена конструктивная защита жизненно важных помещений, а также противопожарные покрытия. Корпус и надстройки фрегата создавались с применением стелс-технологий.

Что касается танкера Sola TS, то он относится к типу Aframax и вступил в строй в 2017 году. Его максимальная грузоподъемность составляет почти 113 тыс. тонн. В длину он протянулся на 250 метров, а в ширину — на 44,03 метра.

gazeta.ru