Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

[Ad]

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

В Арктике база на Котельном охраняет границы, коммуникации и экологию

Котельный - самый большой остров архипелага Новосибирские острова, что омывают два моря - Восточно-Сибирское и Лаптевых. Омывают - это фигура речи. Они под панцирем толстого льда. По местным меркам сейчас нехолодно: всего минус 25. Это ничего, зимой до - 50 C.

Если вы не сильны в географии, то вспоминайте юность: фильмы и книги о загадочной земле Санникова. Остров фигурирует в романе Жюль Верна "Цезарь Каскабель".

Да, история тех удивительных открытий творилась именно здесь. На "Клевере" есть памятная доска Эдуарду Васильевичу Толлю: он один из первооткрывателей Арктики. Именно с Котельного Яков Санников видел свою сказочную землю.

За те открытия полярники прошлых веков платили жизнями. На этом архипелаге бесследно исчез Эдуард Толль: его судьба неизвестна, могила не найдена. Арктика - это романтика, но порой смертельная. Главные факторы риска - дикий холод и еще более дикие животные.

В прошлой жизни я служил в Войсках ПВО на Севере и помню случаи, когда солдаты становились жертвой нападения медведей. Спрашиваю офицеров базы: сколько было таких трагедий на "Клевере"?". Ответ по-военному четкий: "На "Клевере" - нисколько".

Замечу, что в белого медведя стрелять нельзя. Только в воздух, чтобы отпугнуть.

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

В 1960-ых, когда на архипелаг пришли военные, их служба была ежедневной борьбой за выживание. Поэтому "Северный клевер" - не просто база, а новое слово в освоении Арктики. И первый в Вооруженных силах России военный городок замкнутого цикла, построенный с использованием самых современных технологий.

Строить начали в 2014 году.

Колоссальный труд - создать на такой широте объект, где служат и комфортно живут до 250 человек.

"Северным клевером" базу назвали из-за схожести с растением: если посмотреть на нее с неба - чисто клевер.

Оговорюсь: базой "Северный клевер" называют журналисты. Если строго по документам, то это административно-жилой комплекс, рассчитанный на проживание военнослужащих из состава 99-й тактической группы Северного флота. С высокой степенью автономности: запасов на 12 месяцев.

Стоит на сваях, это оптимальный для Арктики вариант. Четыре блока: А - жилые модули, бытовые комнаты, общая прачечная и сауна. Б - жилой, со спортзалом; В - жилой, в центральной части актовый зал с эстрадой; Г - центральный: административный и учебный блоки, медицинский модуль, столовая и склады.

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Комплекс спроектирован так, что выходить на улицу без особой необходимости не надо.
"Бастион" со сверхзвуковой ракетой "Оникс" - весомый аргумент в бесконечном споре о том, кто в Арктике главный. После белых медведей, конечно

Улица - это опять-таки фигура речи. Ближайшая улица в обывательском смысле слова в 500 км южнее: в поселке Тикси. На запад, восток и на север признаки цивилизации отсутствуют. Можно было бы написать, что вокруг базы настоящее белое безмолвие в стиле рассказов Джека Лондона. Белое - да, но безмолвие относительное. "За бортом" обычно воют метели и сильный ветер усиливает ощущения мороза.

Зачем нам здесь база?

За ответами надо зайти внутрь "Клевера".

Пройдя коридоры и переходы, попадаешь в большой актовый зал. Справа и слева от сцены - портреты президента и министра обороны.

Две цитаты. Президент России В.В. Путин: "Арктика - важнейший регион России". Министр обороны С.К. Шойгу: "Россия готова оружием защищать свои интересы в Арктике".

Исчерпывающие ответы.

В Арктике примерно 25% мировых запасов полезных ископаемых, львиная доля из которых еще не разработана.

Есть и неуглеводородные ценности. Самая главная из которых - наш Северный морской путь. Простая и понятная арифметика: Китай - огромный производитель всяких нужных вещей. Западная Европа - один из крупнейших потребителей. Если везти грузы морем через Суэцкий канал, то получается больше 10 тыс. морских миль. Огибая Африку - почти 15 тыс. А воспользовавшись услугами российских ледоколов и лоцманов - всего 8 тыс. Естественно, пополнив нашу казну транзитными сборами.

"Наша часть выполняет задачи по радиолокационному контролю, контролю воздушного пространства и контролю северных морских путей", - сообщает и. о. командира базы подполковник Владимир Пасечник.

Вся техника и оружие в арктическом исполнении. Радары под куполами, комплексы доработаны для условий экстремально низких температур. При этом, чтобы пройти в отапливаемые боксы с машинами, не надо покидать базу. Для прежних поколений военных, служивших на Севере, это мягко говоря, удивительно.

Часть арсеналов командование базы показало.

Это надо видеть: открываются огромные двери боксов и с какой-то кажущейся легкостью выходят величественный "Бастион", за ним - два "Панциря".

"Бастион" - это подвижный береговой ракетный комплекс для поражения надводных кораблей любых классов. Отправит на дно хоть вражеский корвет, хоть авианосец.

Его боевые возможности офицеры раскрывать отказались. Вежливо, но настойчиво попросив почерпнуть информацию из открытых источников. Оставив ее без комментариев.

Упомянутые открытые источники утверждают, что из "Бастиона" стреляют на 300 км сверхзвуковыми ракетами "Оникс". Весомый аргумент в бесконечном споре о том, кто в Арктике главный. После медведей, конечно.

"Бастион" на учениях прошлой осенью доказал свою эффективность, - говорит командир дивизиона подполковник Евгений Хазиев. - Мишени поражены, оценка "отлично".

И "Бастионы", и всю базу с аэродромом прикрывают расчеты зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь С1".

Довелось побывать на плановых стрельбах: расчеты били из 30-мм пушек в сторону моря, по мишеням на дистанции в 2 км.

"Комплекс уникальный, - не скрывает эмоций командир зенитно-ракетной батареи Егор Огарков. - Техника доработана с учетом климатических условий и ни разу не подводила".

"Панцирь" универсален: он поражает воздушные, надводные и береговые цели. О его возможностях на "Клевере" также отослали "в открытые источники". А они гласят, что он создает непрерывную зону перехвата целей от 0 м и до 15 км по высоте и до 20 км по дальности. Суммарная скорострельность 30-мм пушек - 5000 выстр./мин.

Личный состав одет в форму, в которой комфортно на экстремальном морозе до 6 часов.

Здесь служат только офицеры и контрактники. Живут солдаты и сержанты по 2-4 человека в комнатах, офицеры - по 1-2. В каждом блоке телевизор, душевая и санузел. Воду не завозят: плавят снег, летом опресняют морскую. Вода проходит многоуровневую очистку, а питьевую еще и минерализуют. Горячий душ в любое время.

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Созданы условия для занятий физкультурой и спортом: спортзал, оснащенный тренажерами, боксерские груши, столы для тенниса и бильярда.

Кормят вкусно, по системе "шведский стол". Круглый год на столе свежие фрукты и овощи. Через три года есть право на перевод в местность с более благоприятным климатом. Хотя несколько офицеров добровольно остались в Арктике и после трех лет службы на острове. Прикипели, что называется. Естественно, минобороны создает материальные стимулы.

Среди нескольких нетипичных задач, решаемых частью, - экология. Летом формируют экологический взвод, утилизируют металлолом. Особенно бочки из-под горючего. Не свои - оставшиеся от тех, кто в Арктике жил, работал и служил в прошлые десятилетия. Военные пришли на Новосибирские острова намного позже полярников, геологов, метеорологов, гражданских моряков и летчиков. Но в Арктике нет чужого мусора, убирают любой. Экология не ведомственное понятие.

Чтобы картина не показалась слишком идеальной, открою небольшую "военную тайну". На базе нет женщин. Совсем. Увы, но для милых дам край экстремальных морозов и белых медведей не подходит. Это суровая доля только для мужчин. И то не для всех. Только для настоящих.

И еще: здесь вы не зависнете на ночь в соцсетях. Даже в свободное от службы время. Интернета нет: никакого, в том числе и мобильного. Сотовый тоже не ловит.

Зато можно смотреть кино и всласть читать книги. Настоящие, бумажные. Того же Владимира Обручева, Жуль Верна...

Как в добрые старые времена.

https://rg.ru/2019/04/11/kak-ustroena-baza-minoborony-severnyj-klever-v-arktike.html

[Ad]

И фото репортаж с базы:

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

[Ad]

И большой репортаж от Звезды про базу:

[Ad]

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Тридцать журналистов из Великобритании, Германии, Испании, Китая, США, Франции и Японии смогли впервые увидеть базу "Арктический трилистник" и показательную тренировку расчетов береговых ракетных комплексов "Бастион" на Земле Франца-Иосифа, передает корр. ТАСС.

Как рассказал журналистам начальник штаба армии ВВС и ПВО генерал-майор Игорь Чуркин, военная инфраструктура разворачивается на удаленных островах и побережье Арктики с 2014 года. Административно-жилой комплекс показали корреспондентам Би-би-си, Associated Press, Agence France-Presse, CNN, ABC, Televisión Española, NHK, CDF, китайского телеканала "Феникс", CCTV и NYT.

"Сегодня это единственный в мире объект капитального строительства, возведенный на 80-м градусе северной широты. Его площадь составляет более 14 тысяч квадратных метров. Автономность комплекса позволяет обеспечить достаточно комфортное проживание и выполнение служебных обязанностей группе военнослужащих до 150 человек в течение полутора лет", - рассказал Чуркин. Строительство велось три года - с 2014-го по 2017-й - с использованием инновационных и энергоэффективных технологий, позволяющих минимизировать расход энергии.

"Уникальность комплекса заключается также в том, что он не наносит никакого ущерба окружающей среде. От него практически нет теплового излучения. Он максимально экологичен и работает по замкнутому циклу, за исключением, наверное, продуктов горения, которые также проходят фильтрацию перед выбросом в атмосферу. Этот комплекс можно сравнить с космической станцией с той лишь разницей, что находится она не на околоземной орбите, а в арктической пустыне", - подчеркнул начальник штаба армии.

Он рассказал, что "Арктический трилистник" - второй уникальный жилой комплекс замкнутого цикла, возведенный в интересах Северного флота в высокоширотных районах Арктики. Первым - на 75-м градусе северной широты - был построен "Северный клевер" на острове Котельный архипелага Новосибирские острова.

Журналистам провели экскурсию по базе, показали места проживания военнослужащих, сауну, столовую, спортзал, медицинские кабинеты с возможностью телемедицины в административно-жилом комплексе, а также РЛС и позиции береговых комплексов "Бастион". Как рассказал командир 71-й тактической (арктической) группы подполковник Балабег Эминов, данный ракетный комплекс показал себя эффективно на испытаниях и в ходе проведения тактических учений на островной зоне в условиях высоких широт и низких температур.

ТАСС

[REKS-W]

Журналистов стран блока НАТО водят по российской военной базе. Это нормально?

[lancepok]

Когда водят, а не сами шляются где хотят, нормально. Всё равно, ничего секретнее БСЛ-110 им не покажут. 

[Ad]

Как все проходило - кадры от Звезды

[Ad]

Как служат в самом северном военном гарнизоне России

Три года назад на архипелаге Земля Франца-Иосифа на боевое дежурство заступила 71-я тактическая группа (арктическая) Северного флота. Сейчас это самый северный постоянный гарнизон российских вооруженных сил. По словам командира группы подполковника Балабега Эминова, отсюда до Северного полюса всего около 900 км. «Известия» одни из немногих смогли посетить этот арктический форпост России и узнать, какие задачи здесь выполняют солдаты, сержанты и офицеры, насколько тяжело им служить в таких суровых условиях, а также почему наличие подобных баз необходимо для национальной безопасности страны.

Немного истории
Земля Франция-Иосифа — последний участок суши на пути к Северному полюсу. В архипелаг входит около двух сотен островов общей площадью свыше 16 тыс. кв. км. Правда, российские военные занимают только малую часть архипелага. Все их объекты находятся на острове Земля Александры. Он самый западный и один из самых крупных на Земле Франца-Иосифа.

Сразу после Великой Отечественной войны на острове была построена взлетно-посадочная полоса. Позже этот объект получил название аэродром Нагурская. В 1960-е годы здесь были развернуты первые советские радиолокационные станции войск ПВО. Но в 1990-е годы всё созданное было заброшено.

Возрождение инфраструктуры на острове Земля Александры началось несколько лет назад. Но сначала местность пришлось очистить от техногенного мусора — использованной тары, бочек с топливом, остатков строений и т.д.

В 2014 году военные инженеры построили на Земле Франца-Иосифа ледовый аэродром. Хотя эта площадка имела много ограничений, но всё же обеспечивала прием транспортных самолетов Ил-76. Одновременно на острове заступили на боевое дежурство радиолокационные подразделения Северного флота.

Также в 2014-м году началось возведение уникального военного объекта — базы «Арктический трилистник». Спустя четыре года работы были завершены, и 1 октября 2018-го на острове была официально сформирована 71-тактическая группа (арктическая) Северного флота.

Трудный путь
Сейчас в составе ТГ(а) несколько подразделений — в их числе радиолокационная рота, а также ракетные комплексы: береговые «Бастион» и зенитные ракетно-пушечные «Панцирь-С». Также в группе есть авиационная комендатура. Она обеспечивает бесперебойную работу аэродрома Нагурская.

— Добраться до нас можно на самолете или на корабле, — рассказал подполковник Балабег Эминов. — Из Мурманска судно идет около трех суток. На маршруте используются суда ледового класса. Самолетом, конечно, до нас лететь быстрее. В зависимости от его типа и погоды полет длится два-три часа.

Раньше на Нагурскую садились только специально-обученные экипажи военно-транспортной авиации. Перед приземлением летчики касались «взлетки», проверяя, выдержит ли их лед. И в зависимости от того, как себя поведет машина, принимали решение садиться или возвращаться на Большую землю.

Сейчас ледовую ВПП заменила полноценная «дорожка» из бетонных плит. И для приземления на Земле Франца-Иосифа пилотам больше не требуется дополнительной подготовки. Достаточно иметь так называемые допуски по «метеоминимуму», то есть уметь летать в сложных погодных условиях. Но всё равно попасть на остров Земля Александры по воздуху бывает сложно.

Мы ждали в Мурманске несколько суток. И каждый раз вылет откладывался по погодным условиям. Лететь на Нагурскую предстояло на новейшем военно-транспортном Ил-76МД-90А. Эта уникальная машина оснащена четырьмя мощными «движками» ПС-90А-76, радиолокатором и оптико-электронной системой. Но даже такая современная техника не могла совладать с коварной погодой Арктики.

И вот наконец долгожданный вылет. Спустя два часа «Ил» касается бетонной полосы Нагурской. Первое что ощущаешь, ступив на Землю Франца-Иосифа, — пронизывающий ветер. Он находит малейшие щели и проникает под теплую одежду. По словам военнослужащих, рекорд температуры на острове всего минус 40 градусов. Но ветер превращает такой мороз в настоящее стихийное бедствие.

Ветер делает пейзаж неповторимым. В глубине острова он наметает огромные сугробы. Рядом с ними даже габаритные военные грузовики кажутся небольшими машинками. У берега ветер сдувает снежный покров, и местность становится похожа на грязную простыню.

Лето на Земле Франца-Иосифа начинается в июле. Сходит снег, из-под него появляется ягель и арктические маки. Но спустя уже несколько недель погода опять начинает портится, готовясь к короткой осени и длинной зиме.

Остров Земля Александры нельзя назвать безжизненным. На нем активно идет строительство. Рабочие прокладывают дороги, возводят новые объекты. В приоритете модернизация Нагурской. На специальной схеме начальник штаба 45-ой армии ВВС и ПВО генерал-майор Игорь Чуркин показывает, как уже в ближайшее время будет выглядеть самый северный военный аэродром России.

Здесь появятся специальные отапливаемые ангары-укрытия, места для хранения топлива, запчастей. А главное, Нагурскую оснастят современными системами взлета и посадки. Поэтому даже в самых сложных погодных условиях на аэродроме смогут базироваться ударные Су-34 и перехватчики МиГ-31. А в случае необходимости с него смогут действовать и стратегические Ту-160 и Ту-95МС.

Арктическое общежитие
Личный состав 71-й тактической группы проживает на территории базы «Арктический трилистник». Это специальный комплекс зданий, который обеспечивает круглогодичное функционирование российской военной группировки. Такое название объект получил за свой внешний вид — сверху он напоминает три луча, которые сходятся в одной точке.

Центральная часть «трилистника» — это общежитие в несколько этажей. Личный состав проживает в комнатах на два человека со всеми удобствами. Также в распоряжении бойцов отдельная рекреационная зона с травой, деревьями и миниатюрными фонтанчиками, спортивный зал и баня. В скором времени завершится строительство бассейна.

Общежитие соединено отапливаемыми переходами со служебными зонами — штабом, ангарами с техникой и другими. Из-за погоды и опасности встречи с белыми медведями перемещаться по острову пешком и в одиночку запрещено.

Сами военные называют свою службу «вахтой». В зависимости от должности они проводят на острове от шести до восьми месяцев. После этого убывают домой, отдыхают, готовятся и снова возвращаются на остров.

Служба в самом северном гарнизоне России ничем не отличается от той, что на Большой земле: подъем, отбой, прием пищи, учебные занятия, несение службы в нарядах и т.д.

Острая точка
71-я тактическая группа является полностью самодостаточной боевой единицей. Она сможет отразить воздушные удары, а также потопить приближающиеся к российским берегам корабли противника. По словам подполковника Балабега Эминова, осенью прошлого года на острове Земля Александры новейший береговой ракетный комплекс «Бастион» впервые выполнил учебные стрельбы. Их оценили как успешные.

Но для чего нужен такой сложный военный объект на практически безжизненном острове? Иностранные журналисты задали вопрос генералу-майору Игорю Чуркину: размещение военных баз в Арктике — это политическая или экономическая необходимость? На что военный ответил: «А разве в современном мире есть разница между политической и экономической необходимостью?!».

Сейчас в Арктике Россия начала стратегически-важный проект по добыче полезных ископаемых. В прибрежных городах — Мурманске, Рослякове, Сабетте и других идет строительство сложнейшей инфраструктуры. К примеру, рядом с поселком Сафоново на другой стороне Кольского залива строится огромный завод. На нем планируется выпускать оборудование для добычи и сжижения природного газа.

В порту Мурманска есть уникальный музей — первый советский атомный ледокол «Ленин». На его борту прекрасная экспозиция, которая объясняет всю сложность морской работы в Арктике. Даже летом для проводки караванов судов по Северному морскому (СМП) пути требуются атомные ледоколы. Но и они не могут преодолеть ледовую пробку, которая образовывается в конце осени в районе Новосибирских островов и полностью запирает СМП на несколько месяцев.

Но сейчас ситуация меняется. Уже в прошлом году была осуществлена экспериментальная проводка новейшего российского судна-газовоза «Кристоф де Маржери». При поддержке атомоходов, хотя и с определенными трудностями, он преодолел ледовую пробку. А значит СМП и российские природные ископаемые становятся всё более доступными.

Между тем российские военные отмечают возросшую активность вооруженных сил стран НАТО в регионе.

— Военно-морские силы альянса приступили к практике выполнения регулярных одиночных и групповых походов боевых надводных кораблей, чего, констатирую, практически не было со времен Второй мировой войны, — заявил на прошлой неделе командующий Северным флотом адмирал Александр Моисеев.

Активность стран Североатлантического блока отмечают и военнослужащие 71-й тактической группы. Так, по словам командира радиолокационной роты ТГ(а) его подчиненные уже фиксировали полеты самолетов-разведчиков. А в тот день, когда мы посещаем остров Александры, по словам генерал-майора Игоря Чуркина, в Баренцевом море был обнаружен и взят на сопровождение американский «летающий шпион» U-2.

iz.ru

[Ad]

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Военная база "Арктический трилистник". Российские и даже западные специалисты считают возведение военного объекта в таких широтах маленьким чудом. А недавно рядом с базой на аэродроме Нагурское возвели взлетно-посадочную полосу, которая способна принимать любые типы самолетов, в том числе стратегические бомбардировщики. В числе первых авиапассажиров на эту полосу ступил корреспондент "РГ".

Посадка со скольжением
Мощный Ил-76, взревев двигателями, стал тормозить на взлетной полосе аэродрома Нагурское. Внутри самолета казалось, что колеса тяжелой машины не очень уверенно чувствуют полосу, поэтому торможение идет дольше, чем обычно. Только на "взлетке" стало понятно необычное поведение "Ильюши". Огромная взлетно-посадочная полоса была покрыта слоем льда в несколько сантиметров. На Земле Франца-Иосифа плюсовая температура держится пару месяцев в году. Остальное время широкая взлетная полоса самого северного аэродрома России и мира покрыта льдом. Сесть на такую полосу могут только высокопрофессиональные экипажи, имеющие арктический опыт полетов. С недавнего времени "ассортимент" самолетов, способных приземляться в Нагурский, заметно расширился. Теперь здесь могут сесть и самолеты нашей стратегической авиации.

В открывшуюся аппарель ворвался арктический холод. В середине мая, когда даже в Москве температура была под тридцать градусов, остров Земля Александры встретил почти двадцатиградусным морозом. До конца взлетки реально приходится скользить. При этом делая постоянную поправку на ветер, который упорно старается сдуть тебя с маршрута. Группа российских и иностранных журналистов, приземлившаяся на Земле Франца-Иосифа, весело заскользила в сторону ожидавших их машин.

- Коньки с собой надо было прихватить, - пошутил кто-то из журналистов.

Буквально в километре от взлетки замечаешь здание необычной формы, раскрашенное в бело-сине-красные цвета. Это "Арктический трилистник" - уникальная военная база, возведенная за несколько лет практически рядом с Северным полюсом.

Служба на 80-й параллели
Загрузившись в КАМАЗы и "Уралы", подготовленные специально для арктических морозов, выдвигаемся к месту тренировки дивизиона береговых ракетных комплексов "Бастион".

Земля Франца-Иосифа - архипелаг, который состоит из почти двухсот небольших островов. "Арктический трилистник" "распустился" на одном из самых крупных - Земле Александры. Полярная ночь на архипелаге длится больше двух месяцев. Остальное время над Землей Франца-Иосифа висят плотные тучи, через которые иногда проглядывает солнце. Попасть на Землю Франца-Иосифа непросто. Корреспондент "РГ" убедился в этом лично. Командировка, которая должна была продлиться два дня, растянулась почти на неделю. Регулярного авиасообщения с островом нет. Солдаты и офицеры попадают на архипелаг транспортными самолетами.

Конечно, здесь возведен отличный аэродром Нагурский, который готов принять самолет любого класса - хоть истребитель, хоть бомбардировщик. Однако арктическая погода вносит коррективы даже в расписание военных. И это неудивительно. Земля Франца-Иосифа - самая северная военная база в мире. Она находится на 80-й параллели. Отсюда до материка целых 1200 километров, а до Северного полюса только 600.

Работа на упреждение
Сейчас для защиты безопасности судоходства по Северному морскому пути на острове Земля Александры развернуты уникальные береговые комплексы "Бастион", вооруженные противокорабельными ракетами "Оникс".

Появление этих комплексов в Арктике вызвало немалый переполох в США и НАТО. И это неудивительно. "Бастионы" надежно прикрывают наши арктические рубежи и способны дать достойный отпор в случае визита непрошеных гостей.

По команде офицера "Бастионы" приходят в движение. Мощные ракеты плавно поднимаются из недр машины. Придя в боевое положение, они застывают, грозно глядя в затянутое облаками небо.

"Бастионы" могут поражать морские цели на дальности до 350 километров, а наземные до 420.

Причем от ракеты, выпущенной из комплекса, увернуться невозможно. После того как "Оникс" захватит цель, он начинает лететь по непредсказуемой траектории. Работает комплекс по принципу "одна ракета - один корабль".

Как рассказал "РГ" командир 71-й тактической (арктической) группы подполковник Балабег Эминов, "Бастион" предназначен для поражения надводных кораблей противника, в том числе десантных, ударных и авианосных групп, и наземных целей в условиях огневого и радиоэлектронного противодействия.

Комплекс способен действовать при температуре до минус 50. Он показал свою эффективность на испытаниях и в ходе проведения тактических учений на островах в условиях высоких широт и низких температур.

И все же просится вопрос: а нужно ли вообще размещать "Бастионы" в таких аномальных условиях, стоит ли свеч игра?

- Игра действительно стоит свеч, - ответил мне подполковник Эминов. - Это работа на упреждение. И в случае необходимости мы сможем реагировать очень оперативно.

Он рассказал, что сбоев в работе комплексов, даже в суровые арктические морозы, практически не было.
Почти как на орбите

Сам "Арктический трилистник" чем-то напоминает космический корабль из фантастических фильмов. Раскрашенная в российский триколор военная база стоит на мощных ажурных сваях. Кажется, что здание парит в воздухе.

Военные на Земле Александры установили столб-указатель до городов, откуда они родом. Фото: Александр Степанов

Когда ты попадаешь в центральный холл "трилистника", от восторга буквально перехватывает дыхание. Это огромный трехэтажный атриум, сделанный из стекла и стали. Благодаря использованию специального стекла, холл кажется легким и воздушным.

На балконах атриума стоят кадки с пальмами, папоротником и другой растительностью. В глаза сразу бросается огромный плакат с девизом Северного флота - "Стойкостью - невыполнимое, отвагой - невозможное". Из центра лучами-коридорами разбегаются переходы "трилистника".

По одному из них можно попасть в хозяйственный блок и столовую, по другому - в медицинскую часть и спортивно-развлекательный центр. Третий ведет в административную часть.

Как рассказал журналистам начальник штаба армии ВВС и ПВО генерал-майор Игорь Чуркин, на сегодняшний день "Арктический трилистник" - это единственный в мире объект капитального строительства, возведенный на 80-м градусе северной широты. Его площадь составляет более 14 тысяч квадратных метров. Генерал сравнил "трилистник" с космической станцией. Разница лишь в том, что находится комплекс не на околоземной орбите, а в арктической пустыне.

По его словам, в комплексе с комфортом могут проживать и нести службу до 150 человек в течение полутора лет.

Истребители над нулевой точкой
Еще одна гордость военных на острове Земля Александры - аэродром Нагурский. Новая взлетная полоса аэродрома была сдана в эксплуатацию буквально несколько месяцев назад. Ее длина 3,5 километра.

Как рассказал Чуркин, совершенствование аэродромной сети в Арктике повышает возможности применения авиации Северного флота. В первую очередь это позволяет контролировать воздушное пространство в районе акватории Северного морского пути, а также дает возможность обеспечить безопасность этой транспортной артерии с воздуха. Кстати, недавно, в ходе полярных учений "Умка", наделавших немало шума среди наших западных "партнеров", с аэродрома взлетали истребители МиГ-31. Два самолета выполнили длительный полет, пройдя географическую точку Северного полюса, успешно выполнили учебно-боевую задачу и вернулись, совершив посадку на этот же аэродром.

Нужно отметить, что работа МиГов, вооруженных комплексами "Кинжал" в связке с береговыми комплексами "Бастион", ставит неразрешимые задачи перед теми, кто имеет виды на российскую Арктику.

Работа МиГ-31 с комплексами "Кинжал" в связке с "Бастионами" ставит неразрешимые задачи перед теми, кто имеет виды на российскую Арктику

Западных журналистов заинтересовал вопрос, часто ли самолеты НАТО летают вдоль арктических границ РФ.

- Практически ежедневно они находятся возле Кольского полуострова и над Баренцевым морем. Вот самолет-разведчик У-2 ушел от наших границ буквально 40 минут назад, - ответил генерал.

- А вы сказали, что здесь есть хороший аэродром. Вы можете посадить на него тяжелый бомбардировщик, как Ту-95 и так далее? - продолжали бомбардировать вопросами представители западных СМИ.

- Можем, - кивнув головой и, как показалось, слегка улыбнувшись, ответил Чуркин. - Вот посмотрите, перед вами схема аэродрома, на ней видно, что он позволяет принимать все классы воздушных судов.

Три года, как шесть лет
Несомненно, служба на архипелаге очень специфична. Контракт подписывается на три года. Рядом с тобой нет родных и близких. Все твое время подчинено жесткому распорядку. Домой ты можешь попасть только в свой отпуск, который длится чуть больше двух месяцев. Однако, несмотря на весьма непростые условия службы, желающих "тянуть лямку" на Земле Франца-Иосифа хватает.

Конечно, многих привлекает высокий арктический оклад. Кроме того, на острове год службы засчитывается за два и это может быть хорошим трамплином для дальнейшего карьерного роста. Есть военнослужащие, которые прилетают сюда, чтобы проверить себя. Понять, чего ты стоишь, попав в белое безмолвие.

РГ

[Ad]

Репортаж как живется военным на базе "Северный клевер" в Арктике на о.Котельный

Полевая военно-арктическая кухня  - как питаются военные на Крайнем Севере

В Арктике российская армия остается всерьез и надолго. Министр обороны Сергей Шойгу на расширенном заседании коллегии военного ведомства заявил о завершении строительства двух военных баз в арктическом регионе. При этом суровые климатические условия осложняют как выполнение боевых задач, так и бытовые аспекты несения службы. Как готовят для военных в Арктике – в материале военного журналиста Виктора Сокирко.

«На арктических островах, архипелагах и в удаленных районах побережья завершено создание двух военных баз, организовано несение боевого дежурства подразделений ПВО и береговых ракетных комплексов», – сказал Шойгу на годовой коллегии Минобороны РФ. Кроме того, идет реконструкция в этом регионе пяти аэродромов.

За несколько минувших лет Россия значительно усилила военную группировку в арктической зоне. Базы созданы на островах Котельный (Новосибирские острова), Земля Александры (входит в архипелаг Земля Франца-Иосифа), Средний (Северная Земля), а также в поселке Рогачево (Новая Земля), на мысе Шмидта и острове Врангеля (входят в Чукотский автономный округ).

При этом следует также понимать, что подразделения, которые несут службу в Арктике, не только на базах находятся. Они должны отрабатывать учебно-боевые задачи, совершать марши и рейды. И их нужно кормить, обеспечить быт. При экстремальных минусовых температурах сделать это – очень непростая задача.

В состав арктических войск (Объединенное стратегическое командование «Северный флот»), обеспечивающих безопасность в Заполярье от Мурманска до Анадыря, а это 1600 километров, входят крупные сухопутные соединения.

Это две отдельные мотострелковые бригады (арктические) – 80-я и 200-я, а также 61-я отдельная бригада морской пехоты. Их подразделениям приходится участвовать в учениях, проводимых в полевых условиях.

Недавно китайское издание Sohu проанализировало организацию питания российских военных в условиях Арктики. С учетом повышенного внимания Пекина к Северному морскому пути это не так уж неожиданно. Китайские эксперты пришли к выводу, что с помощью новейшей техники тылового обеспечения солдаты получают качественное и разнообразное горячее питание, имеющиеся полевые кухни способны также выпекать свежий хлеб и обеззараживать воду.

Все тыловое оборудование российской армии в регионе носит приставку «арктическое». Это кухня арктическая КА-250/30ПМ, хлебопекарня арктическая ХПА-500/30ПМ, цистерна арктическая ЦВА-10/30ПМ, хозяйственно-складской модуль арктический ХСМА-12/30ПМ.

«Обычная техника попросту не рассчитана на низкие температуры. Нам пришлось изрядно поломать голову и создавать на основе имеющихся образцов и наработок по сути новое, уже арктическое оборудование. В результате получилось то, что и требуется – все имеющееся в нашем распоряжении оборудование отличают быстрота развертывания и свертывания, повышенная надежность и безопасность, значительные функциональные возможности, низкое энергопотребление и универсальность», – рассказал «Газете.Ru» начальник продовольственного управления Департамента ресурсного обеспечения Минобороны полковник Сергей Нихельман.

Особые требования были к полевой кухне, способной передвигаться по ледяной пустыне и готовить пищу и выпекать хлеб в суровых климатических условиях. Ее в арктическом варианте поставили на гусеницы – в качестве базового шасси используется модернизированный двухзвенный плавающий транспортер ДТ-30ПМ, кузова которого доработаны под монтаж силового и технологического блоков.

Транспортер развивает скорость 35 км/ч (5 км/ч на плаву) и способен перевозить до 30 тыс. килограмм грузов, уверенно преодолевает подъемы и спуски крутизной 30 градусов. Есть и своя автономная система электроснабжения мощностью 100 кВт.

Арктическая кухня с экипажем из двух военных поваров и инструктора в состоянии обеспечить трехразовое питание из расчета на 250 человек. Мало времени занимает выпечка хлеба – на его приготовление ускоренным способом на органических кислотах (сухих быстродействующих дрожжах, сухих заквасках) уходит 2,5-4 часа. Хлеб выпекается из расчета на трое суток.

Назначение хозяйственно-складского модуля – доставка продуктов питания. Запас хода по контрольному расходу топлива при движении с полной нагрузкой по шоссе составил не менее 800 км, по эксплуатационному расходу топлива по грунтовым дорогам удовлетворительного состояния – не менее 500 км. Работы по развертыванию и свертыванию гусеничного топливо-маслозаправщика ГТМЗ-14-30ПМ могут выполняться двумя механиками-водителями, прошедшими специальную подготовку.

К слову, все элементы семейства арктических технических средств служб тыла можно перевозить автомобильным, железнодорожным, воздушным и водным транспортом. С учетом демонтажа съемных элементов конструкции кузова технологического блока они вписывается в стандартный железнодорожный габарит 1-Т.

gazeta.ru