Минобороны меняет подход к ремонту и создает ремонтно-эвакуационные полки

[Ad]

Минобороны радикально меняет систему ремонта вышедшей из строя техники. Для этого в войсках формируются специальные ремонтно-эвакуационные полки

Об этом сообщили «Известиям» в военном ведомстве. Новые части оснащаются подвижными мастерскими и сверхмощными тягачами, которые на армейском сленге называют тяжелыми велосипедами. Комплектоваться они будут по модульному принципу — в зависимости от задачи эвакуаторы и «летучки» получат оборудование, необходимое для восстановления любой техники. Спецполки смогут в считаные часы возвращать в строй поврежденные машины, находясь за сотни километров от основной базы.

В условиях войны
Первый ремонтно-восстановительный полк был сформирован в конце прошлого года в Центральном военном округе — на Урале. Второй в настоящее время создается в сибирском городе Юрга. В дальнейшем части нового типа появятся во всех военных округах, сообщили «Известиям» источники в Минобороны.

В условиях современной войны крайне важно в кратчайшие сроки возвращать боевую технику в строй, считает бывший начальник вооружения ВС РФ генерал-полковник Анатолий Ситнов.

— Любой современной армии необходимо выстроить мощную независимую структуру для эвакуации и оперативного ремонта боевых машин, — заявил он «Известиям». — Похожая система существовала до 2003 года. В вооруженных силах были ремонтно-восстановительные базы, бригады, батальоны и роты. Эти подразделения были укомплектованы профессионалами, которые могли производить различные виды ремонта. Позже систему попытались перевести на аутсорсинг, но этот опыт не прижился в войсках и был признан неудачным.

В частности, по его словам, не удалось решить проблему доставки неисправной тяжелой техники на сборные пункты и ремонтные предприятия. Для этого нужен большой парк мощных тягачей, но бизнесмены не хотели вкладывать средства в его приобретение.

Доставят «велосипедами»
Новые полки будет состоять из двух батальонов — ремонтно-восстановительного и эвакуационного. Последний оснастят «тяжелыми велосипедами» — тягачами-эвакуаторами с колесной формулой 8х8.

Колесные ремонтно-эвакуационные машины РЭМ-КС на базе тягача БАЗ-6910-021 «Вощина» были созданы на Брянском автомобильном заводе специально для этих подразделений. Их основным отличием стала просторная кабина, предназначенная для размещения дополнительных членов экипажа, специального оборудования и спальных мест. Также на крыше кабины РЭМ-КС появился командирский люк.

В советское время тяжелые и средние машины-эвакуаторы производились Курганским заводом колесных тягачей. Однако в начале 1990-х выпуск подобной техники был сокращен и в настоящее время предприятие признано банкротом.

В состав ремонтно-восстановительный батальон войдут и несколько многофункциональных высокомобильных ремонтных мастерских. «Летучки» изготавливаются по модульному типу, чтобы в зависимости от вида техники, которую придется ремонтировать, можно было быстро подобрать парк станков, запас запчастей и необходимых расходных материалов.

Мастерские без посторонней помощи должны справиться с ремонтом любой техники — от армейских джипов и боевых танков Т-72Б3 до машин стратосферной связи или разведывательных химических машин. Чтобы полностью подготовить и начать эвакуацию даже по полному бездорожью, потребуется всего 10–12 минут.

В условиях боевых действий каждый такой полк сформирует несколько смешанных летучих ремонтно-эвакуационных групп, которые будут работать в автономном режиме, ремонтируя поврежденную технику непосредственно у линии фронта. При необходимости летучие группы эвакуируют ее в тыловые ремонтно-восстановительные центры.

Техразведка на «Тайфуне»
В дальнейшем в составе полков появятся и свои разведывательные роты. Они будут находить на поле боя поврежденную технику, оценивать ее состояние и вызывать тягачи-эвакуаторы. На их вооружение поступят новейшие машины техразведки (МТР-К) на базе высокозащищенного автомобиля «Тайфун-ВДВ» с колесной формулой 4х4 и грузоподъемностью около 3 т. МТР-К оснастят пулеметами «Корд-С», приборами навигации и ночного видения, системой кругового видеонаблюдения, также — при необходимости — беспилотными летательными аппаратами.

— Сейчас у специалистов в армейских ротах и батальонах нет возможности проводить сложные виды ремонта — например, требующие замены отдельных узлов и агрегатов, — пояснил «Известиям» главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский. — Теперь этим будут заниматься ремонтно-эвакуационные полки. Также новые части смогут эвакуировать боевую технику массой до 70 т. Это поможет избежать скопления неисправных машин в передовых подразделениях.

Поддержанию техники в исправном состоянии в Вооруженных силах сегодня уделяется особое внимание. В частности, уже сейчас промышленность разрабатывает для войск ПВО новую ремонтную машину, которая войдет в состав комплексов С-500. Она будет представлять собой унифицированный мобильный комплекс диагностирования, технического обслуживания и войскового ремонта техники противовоздушной и противоракетной обороны.

https://iz.ru/902681

[REKS-W]

Сердюкова вам в помощь ! 

[Джон Сноу]

Может просто запчасти по заявкам без волокиты выдавать в части?

[Marks]

Пельмени разлепить, дрова - в исходную!!!

[Старый хрыч]

Причем тут запчасти? Это же для боевых действий техника.
Один из моих друзей в первую чеченскую как раз в ремонтно-эвакуационного батальоне служил, подбитую технику только и успевали таскать.
А тут полк.

[33929]

не ну Толяна зовите, он в этом деле собаку съел!

[Космос2000]

Вообще идея очень хорошая! У нас также уже возникали подобные идеи.
Техника и вооружение должна не только обслуживаться, но и ремонтироваться - а это огромные деньги из бюджета минобороны в пользу промышленности!
Но затраты будут уменьшаться, по причине уменьшения бюджета!
Армия должна начинать обслуживать себя сама в рамках допустимого и возможного, что очень сложно в настоящий момент поскольку уровень технической подготовки
офицеров намного ниже их физической подготовки. Поэтому для того что найти неисправность, не говоря о том, чтобы ее устранить привлекаются
представители промышленности (речь не про рекламации).
Насколько мне известно - толковые  заместители КЧ по вооружению формируют группы из грамотных офицеров,
способных устранить неисправность собственными силами, что очень сильно влияет на эффективность выполнения поставленных задач!
На заре моей лейтенантской юности я застал древних майоров, которые могли по первичным признакам проявления неисправности указать на "больную ячейку" находящуюся в одном из двух десятках шкафов. 
Сейчас таких майоров уже нет... они все у промов... Увы!

[rnd]

Всё очень просто. Надо отделить мужыков которые сидят в окопах, от ремонтно-эвакуационных (медики в том числе). И готовить ремонтников как промышленников с соответствующими з/п (дд). ДД мужыков в окопах тоже должна быть на уровне.

[Burlak]

По сути мы возвращаемся к проверенной советской системе, где были ремроты, орвб и рвп. Специалистов в эти подразделения готовили Омское высшее танковое инженерное училище и Челябинское высшее автомобильное инженерное училище. Сейчас это один ВУЗ расположенный в городе Омске. Надеюсь, что преподавательский состав сможет подготовить достойных специалистов по ремонту техники и достойных зампотехов.