В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

[Ad]

В ночь на воскресенье, 15 декабря, в Южной бухте Севастополя затонула списанная подлодка, в результате инцидента никто не пострадал.

"Сегодня ночью в Южной бухте Севастополя затонул плавдок ПД-16, в котором находилась списанная и выведенная из состава флота подводная лодка Б-380. Лодка всплыла, находится на плаву", – передает РИА Новости слова помощника директора ФГУП "13 СРЗ ЧФ" Минобороны России по связям с общественностью и СМИ Сергея Горбачева.

Специалисты посчитали, что причиной ЧП могло стать техническое состояние дока, эксплуатация и ремонт которого были невозможны. Известно, что док ПД-16 не принадлежит ФГУП "13 СРЗ ЧФ" Минобороны России.

Кроме того, собеседники в силовых структурах Севастополя добавили РИА Новости, что в результате ЧП никто не пострадал. Док должны были демонтировать.

По сведениям источников, док и лодка Черноморскому флоту не принадлежали.
Большой плавучий док СПД-16 приняли в состав ВМФ 2 июля 1941 года. В доке долгое время в ремонте находилась подводная лодка Б-380, ранее "Горьковский комсомолец" – большая дизель-электрическая последняя подводная лодка этого проекта.

https://radiosputnik.ria.ru/20191215/1562407771.html

[Ad]

Видео с места



Затонувшую сегодня в Севастополе подводную лодку "Святой Георгий" ("Горьковский Комсомолец") отбуксировали из плавдока.

Видео буксировки опубликовал в соцсетях местный житель Юрий Югансон.

Подлодку оттащили от плавдока рейдовые буксиры Черноморского флота. Сейчас она находится посередине Южной бухты.

Напомним, плавучий док ПД-16 затонул в ночь на воскресенье в Южной бухте Севастополя вместе с находившейся внутри подлодкой Б-380 проекта 641Б. Субмарина и плавдок не эксплуатировались более 10 лет, планировалась их утилизация.

Как сообщили "РГ" на Черноморском флоте, подлодка и док будут отбуксированы к месту утилизации.



РГ

[Ad]

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

Затонувший в Южной бухте Севастополя плавучий док ПД-16 обследуют водолазы и роботы. Дальнейшую его судьбу решит специально созданная комиссия с участием представителей флота и ВПК.

 Предстоит выбрать, что эффективнее: поднять объект или разрезать его на части под водой. Док 1941 года постройки и находившаяся в нем подлодка «Святой князь Георгий» давно были выведены из состава флота и ожидали утилизации. Тендер Минобороны объявило еще три года назад. Летом и осенью нынешнего года военные дважды объявляли конкурс на утилизацию, но данных о заключении контракта на сайте так и не появилось. По словам экспертов, подобные происшествия будут происходить до тех пор, пока военные и промышленники не создадут эффективный механизм взаимодействия по вопросам утилизации устаревших объектов.

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

Подъем под вопросом
Оказавшаяся на дне вместе с доком субмарина Б-380 «Святой князь Георгий» в воскресенье частично всплыла. Завалившуюся на бок подлодку оттащили к месту ремонта. Сейчас проводят технические работы для подготовки ее буксировки к месту утилизации, заявили в штабе Южного военного округа.

Как сообщили источники «Известий» в оборонном ведомстве, разбирать лодку будут там же, в Севастополе. Возможно, это произойдет на 13-м судоремонтном заводе Черноморского флота, к которому приписан затонувший док.

Списанная и выведенная из состава флота подводная лодка Б-380 в Южной бухте Севастополя, всплывшая после того как затонула в ночь на 16 декабря с плавучим доком ПД-16

Списанная и выведенная из состава флота подводная лодка Б-380 в Южной бухте Севастополя

Сам плавучий док пока остается под водой. Его состояние изучает специальный отряд водолазов Черноморского флота (ЧФ). На глубине также работают роботы. Решение о том, что делать дальше с затонувшим объектом, примет комиссия, в которую вошли представители командования ВМФ и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

В ОСК «Известиям» заявили, что все вопросы по данной теме следует адресовать Минобороны.

В штабе Южного военного округа сообщили, что плавучий док и находившийся в нем корпус подводной лодки выведены из эксплуатации флота более 10 лет назад и подлежат утилизации.

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

Судьба «Горьковского комсомольца»
Затонувшая дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б была принята в состав ЧФ в 1982 году под названием Б-380 «Горьковский комсомолец». С 1991 года долгое время числилась в ремонте. Все остальные корабли данного проекта, служившие на Балтийском и Северном флотах, к началу 2000-х годов были списаны. Однако на Черном море сложилась другая ситуация. По договору о разделе ЧФ 1997 года Москва не имела права менять там устаревшие корабли на новые, Украина не давала на это своего разрешения. Поэтому Б-380, которой в 2008 году дали новое название — «Святой князь Георгий», долго пытались реанимировать.

После принятия решения в 2009–2010 годах о закупке для ЧФ новых фрегатов и подлодок и о создании полноценного пункта базирования в Новороссийске, дальнейший ремонт Б-380 был признан нецелесообразным. И лодку с доком просто бросили в Южной бухте Севастополя.

В 2011–2012 годах было разработано несколько планов по модернизации и возращению в строй Б-380. Но в 2016 году комиссия главкомата ВМФ пришла к выводу, что корабль модернизации и восстановлению не подлежит. Было принято окончательное решение о его утилизации.

В апреле 2016 года объявили конкурс на разработку документации по утилизации Б-380 и семи других надводных и подводных судов ВМФ. По результатам тендера, контракт на 15,8 млн рублей был заключен с АО «Металло-перерабатывающий завод Аскона».

Телефоны МПЗ «Аскона» и 13-го судоремонтного завода в воскресенье не отвечали.

В июне этого года на сайте госзакупок был опубликован закрытый конкурс на утилизацию подводной лодки проекта 641 и большого противолодочного корабля проекта 1134Б. На работы выделялось 193 млн рублей. Но в том же месяце определение победителя было отменено. В августе тендер на эту же сумму был объявлен повторно, но данных о заключении контракта на сайте так и не появилось.

Отслуживший свое
Плавучий док ПД-16 был заложен в 1938 году на Николаевском судостроительном заводе. В состав ВМФ СССР вошел в 1941-м, с 1945 года базировался в Севастополе. Использовался для ремонта подводных и надводных кораблей с водоизмещением до 5 тыс. тонн. За время службы здесь отремонтировали около 3 тыс. кораблей и вспомогательных судов. В частности, док участвовал в сложнейшей операции по присоединению кормы от крейсера «Фрунзе» к корпусу крейсера «Молотов». В 1997 году он отошел российской стороне и был передан в состав 13-го судоремонтного завода ЧФ РФ в Севастополе.

Происшествия со списанными кораблями эксперты объясняют отсутствием эффективного механизма взаимодействия флота и промышленности по вопросам утилизации. Пока идут долгие и сложные процедуры согласования множества вопросов, вышедшие из строя объекты продолжают разрушаться.

Корабль ВМФ — это прежде всего государственное имущество, отметил военный историк Дмитрий Болтенков. После выведения из состава флота с него должны быть извлечены все драгоценные металлы, всё ценное и секретное оборудование. После этого необходимо найти предприятие, желающее утилизировать имущество.

— Пока идут все эти мероприятия, поиски, переговоры, проходит много времени, — пояснил «Известиям» Дмитрий Болтенков. — Корабль моложе не становится. Если взаимодействие промышленности и военных в сфере судового ремонта уже давно налажено, то в вопросах утилизации такого нет.

В последние годы военное ведомство заключает с предприятиями контракты полного жизненного цикла. Они предусматривают, что производитель обслуживает технику с момента выпуска до момента утилизации. В долгосрочной перспективе это решит проблему, однако сейчас выходят из строя изделия, созданные задолго до появления таких контрактов, отмечают эксперты.

После выхода из состава флота корабли остаются без должного внимания, отчего и происходят ЧП, отметил бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов.

— Экипажи их покидают, командование флота уже не занимается ими так пристально, как находящимися в строю кораблями, — рассказал адмирал «Известиям».

Удивительно, что док 1941 года постройки вообще держался на воде, отмечают эксперты.

— Можно себе представить, в каком состоянии там металл. Очевидно, он давно изъеден ржавчиной, — отметил адмирал Селиванов.

Происшествия на военных кораблях и подводных лодках, находящихся в ремонте или ожидающих утилизации, нередкое для флота явление. Только на минувшей неделе, 11 декабря, затонула дизельная подводная лодка Б-260 «Чита» проекта 877, выведенная из состава флота в 2013 году. Ее корпус был продан коммерческой компании, которая буксировала субмарину в Находку.

iz.ru

[Ad]

Немного статистики:

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

В декабре 1994 года у побережья Норвегии затонул легкий крейсер «Мурманск» проекта 68-бис. Списанный корабль буксировали в Индию на разборку. Остов корабля был утилизирован только через два десятилетия.

В мае 1997 года в Вилючинске ушла на дно атомная подводная лодка Б-313 проекта 670. Атомоход был списан и готовился к утилизации. После нескольких неудачных попыток подъема лодку удалось отбуксировать на мелководье. Корабль был разобран на металл в 2006 году.

6 декабря 2002 года в одном из кубриков законсервированного тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Лазарев» началось возгорание. Огонь удалось погасить только спустя несколько часов. Пожар не вызвал радиационного загрязнения. Крейсер так и не был возвращен в состав флота.

20 августа 2004 года при буксировке на утилизацию утонула атомная подводная лодка К-159. В катастрофе у острова Кильдин погибли девять членов экипажа, удалось спастись только одному офицеру.

29 декабря 2011 года в плавучем доке 82-го судоремонтного завода в поселке Росляково возник пожар на атомной подводной лодке К-84 «Екатеринбург».

4 ноября 2014 года в Севастополе во время планового ремонта произошло возгорание на большом противолодочном корабле ЧФ «Керчь».

В апреле 2015 года на атомной подводной лодке К-226 «Орел» при сварочных работах возник пожар. Ликвидировать его удалось только затоплением плавучего дока вместе с подводной лодкой. Хотя сама лодка не получила серьезных повреждений, сроки ее ремонта сдвинулись на несколько месяцев.

16 февраля 2018 года во время сварочных работ произошел пожар на ремонтируемом во Владивостоке большом противолодочном корабле «Маршал Шапошников» проекта 1155. Во время тушения пожара с корабля пришлось эвакуировать 106 членов экипажа.

3 октября 2019 года на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе во время запуска одного из механизмов загорелся находившийся на ремонте и модернизации ракетный катер Р-71 «Шуя» проекта 12417. Пожар был потушен.

11 декабря, за день до пожара на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов» в заливе Восток затонула списанная дизельная подводная лодка Б-260 «Чита» проекта 877. Ее корпус был продан коммерческой компании, которая буксировала субмарину в Находку на разборку. Корабль был выведен из состава Тихоокеанского флота в 2013 году.

Случаи гибели кораблей по пути к месту своей утилизации нередки и за рубежом. Бразильский линкор «Сан Паулу» исчез в 1951 году в Атлантическом океане, когда его буксировали для разборки. Погиб в море по пути к месту утилизации в 1947 году американский линкор «Оклахома».

[Ad]

И несколько фото с места происшествия:

Затонувшие в ночь на воскресенье списанные плавучий док ПД-16 и подводная лодка Б-380 готовятся к буксировке для их дальнейшей утилизации. Об этом сообщил отдел информационного обеспечения Черноморского флота.

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

РГ

[Ad]

[lancepok]

"Сегодня ночью в Южной бухте Севастополя затонул плавдок ПД-16...", – передает РИА Новости слова помощника директора ФГУП "13 СРЗ ЧФ" Минобороны России по связям с общественностью
Известно, что док ПД-16 не принадлежит ФГУП "13 СРЗ ЧФ" Минобороны России.

Возможно, это произойдет на 13-м судоремонтном заводе Черноморского флота, к которому приписан затонувший док.

Плавучий док ПД-16 был заложен в 1938 году на Николаевском судостроительном заводе... В 1997 году он отошел российской стороне и был передан в состав 13-го судоремонтного завода ЧФ РФ в Севастополе.

Похоже, 13 СРЗ всеми силами открещивается от этого дока.

[patronspb]

По сведениям источников, док и лодка Черноморскому флоту не принадлежали.

Они наверное считают, что если собственник объявил "тендер на утилизацию", значит лодка и док  уже не его )).

[Ad]

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

В Южной бухте Севастополя началась буксировка корпуса подводной лодки Б-380 ("Горьковский Комсомолец"). Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оперативных службах региона.

Напомним, в ночь на 15 декабря в Севастополе затонул плавучий док ПД-16 вместе с простоявшей в нем 14 лет подводной лодкой Б-380. Субмарина осталась на плаву, но перевернулась на один борт. В тот же день ее отбуксировали к военным причалам на Корабельной стороне Севастополя. Вокруг дока было установлено боновое заграждение на случай разлива топлива, которое могло остаться на борту. На Черноморском флоте сообщили, что подлодка и плавдок выведены из эксплуатации и будут утилизированы.

Сегодня подлодку начали перемещать на площадку утилизации. По словам очевидцев, операция выполняется при помощи буксиров ЧФ.

Пресс-служба правительства Севастополя сообщила, что из-за работ, проводимых Черноморским флотом, сегодня с 9:30 перекрыт рейд в акватории Севастопольской бухты. Остановлено движение катеров на Северную сторону. Отмечается, что в случае задержки будет организовано дополнительное автобусное сообщение с Северной стороной.

РГ

[Ad]

В Севастополе затонула подлодка Б-380 вместе с плавдоком ПД-16

До шести месяцев уйдет на работы по подъему затонувшего в Севастополе плавучего дока ПД-16 91-го судоремонтного завода (СРЗ) Черноморского флота.

Об этом ТАСС сообщил источник в силовых структурах Крыма.

"В настоящее время один из научно-исследовательских институтов ВМФ делает план судоподъема. Практические работы могут занять до шести месяцев", - сказал собеседник агентства.

15 декабря в Южной бухте Севастополя затонул ПД-16 со списанной подлодкой Черноморского флота Б-380. После инцидента подлодка Б-380 поднялась на поверхность и позднее была отбуксирована в безопасное место.

Док ПД-16 эксплуатируется со времен Великой Отечественной войны. Во время ЧП экипаж дока боролся за его живучесть до тех пор, пока судно не получило сильный крен.

ТАСС