Из-за ЧП с СУ-57 и срыва поставок гендиректора Су поменяли на представителя МИГ

[Ad]

Из-за ЧП с СУ-57 и срыва поставок гендиректора Су поменяли на представителя МИГ

Гендиректор холдинга "Сухой" Игорь Озар покинет свой пост до конца недели. Как пишет газета "Ведомости", отставка связана со срывом сроков поставок Су-57 в ВКС РФ и аварией первого серийного истребителя в конце года.

По данным источника издания, военным не понравилось, что они получат первую машину только в 2020 году. Кроме того, появились сложности с загрузкой мощностей Комсомольск-на-Амуре авиационного завода (КнААЗ), который опять предельно сконцентрируется на Су-57.

В итоге готовящийся к подписанию контракт на поставку Су-34 будет "обрезан", а это якобы ставит вопрос о целесообразности производства этих бомбардировщиков на Новосибирском авиационном заводе (НАЗ).

Контракт на поставку Су-57 в ВКС остался прежним: 76 истребителей на сумму свыше 150 млрд рублей. 15 января вице-премьер Юрий Борисов заявил "Интерфаксу", что поставка машины в войска идет по плану, несмотря на аварию под Хабаровском.

Катастрофа прототипа негативных образом отразилась на имидже Су-57 по всем мире. Так, Китай, который ранее восторгался истребителем, сразу же отнес его к поколению 4+++. При этом нужно отметить, что аварии прототипов случались в авиации часто, но интерес к Су-57 настолько велик, что машина сразу подверглась шквалу критики.

Гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко, как и предполагалось, возглавил компанию "Сухой" и теперь совмещает оба поста. О назначении пишет РИА "Новости" со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли.
Назначение подтвердили в "Ростехе". Сообщается, что топ-менеджер "займется консолидацией активов дивизиона боевой авиации ОАК".

https://utro.ru/army/2020/01/28/1433252.shtml

[Ad]

Подробности от Ведомостей:



В компании «Сухой», одном из крупнейших холдингов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), произойдет смена генерального директора.

Уже в четверг совет директоров освободит от занимаемой должности гендиректора «Сухого» 58-летнего Игоря Озара, сообщили «Ведомостям» два топ-менеджера предприятий авиационной промышленности. Перестановки происходят на фоне адаптации ОАК к корпоративным стандартам «Ростеха», подразумевающим внедрение института управляющих директоров отраслевых предприятий, а также создание из ОАК общей управляющей компании под руководством Юрия Слюсаря (30 декабря 2019 г. совет директоров ОАК переназначил его на пост гендиректора на пятилетний срок), уточнил один из собеседников «Ведомостей». По данным «РИА Новости», сам Озар с 23 января находится на больничном, а его обязанности исполняет первый заместитель Михаил Стрелец. В ОАК и аппарате вице-премьера Юрия Борисова,  курирующего оборонную ­промышленность, от комментариев воздержались.

Озар с 1999 г. занимал должность заместителя гендиректора по экономике и финансам ОКБ «Сухого» (затем ОКБ стало частью холдинга «Сухой»), а потом исполнительного директора ОКБ. В июне 2011 г. его непосредственный начальник Михаил Погосян покинул холдинг «Сухой» в связи с назначением на пост президента ОАК, а Озар был назначен на его место. В состав холдинга «Сухой» помимо ОКБ входят Новосибирский авиационный завод (НАЗ) и Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ). За последнее десятилетие эти два предприятия распределили между собой самую большую загрузку по линии военного производства в области боевой авиации, говорит собеседник «Ведомостей», близкий к Минобороны России: в рамках гособоронзаказа КнААЗ произвел 88 серийных истребителей Су-35С, а НАЗ завершает выполнение контрактов на поставку ВКС России 134 фронтовых бомбардировщиков Су-34. Будущее КнААЗа связывается с истребителем пятого поколения Су-57 – в августе 2019 г. Минобороны подписало контракт на 76 истребителей на сумму свыше 150 млрд руб., хотя ранее речь шла всего о 12–15 таких машинах.

Озар – опытный менеджер, который много сделал для военной авиации в целом, но неудачи последнего времени сыграли свою роль в отставке, полагает чиновник аппарата правительства. Например, первый серийный Су-57 военные должны были получить в конце декабря 2019 г., но буквально за несколько дней до торжественной церемонии он разбился. В итоге передача первого Су-57 в войска была отложена на 2020 г., что было негативно воспринято военными, знает собеседник «Ведомостей». На это наложились сложности с загрузкой мощностей НАЗа – готовящийся к подписанию новый контракт на Су-34 будет меньшего объема, чем предыдущий, что автоматически ставит вопрос об экономической целесообразности сохранения производства бомбардировщиков в Новосибирске. Решить эти проблемы в перспективе доверят скорее всего директору одного из холдингов, входящих в периметр авиационного кластера «Ростеха», полагает человек, близкий к Минобороны.

vedomosti.ru

[serzh]

Топ-Менеджера Игорька О. на Ильюшу Т. - это существенно повысит инвестиционную привлекательность и инженерно-технический потенциал авиационной отрасли, а также внесет некоторую сумятицу в семьи топ-управленцев.

Кстати: США "миротворят" и готовы борються за мир во всем мире малыми ядерными бомбочками.
ВМС США развернули на подлодках ядерные ракеты малой мощности для «сдерживания» противников, в том числе России.
Мин.обороны Марк Эспер считает, что баллистические ракеты Trident с маломощными ядерными боеголовками W76−2 позволят США предотвратить конфликты с различными странами. По его словам, "малюсенькие" ядерные заряды расширяют возможности президента США, предоставляя ему "большусенькие" варианты для сдерживания возможных войн. «Но при необходимости мы хотим быть в состоянии победить», — добавил глава Пентагона.

Молодцы какие: Политика сдерживания, проводимая практически всеми ядерными державами США направлена на укрепление мира и противодействие возможным вылазкам террористов.
https://news.mail.ru/politics/40506101/